Bill Gates se belangstelling in skoon tegnologie sal nou uitgelig word deur een van die mees opvallende simbole van sy rykdom. Die voormalige hoof van Microsoft het die wêreld se eerste waterstofbrandstofsel-superjag, Aqua, ontwerp deur Sinot Yacht Design, bestel.
Die skip, 370 voet lank (sowat 112 meter) en kos ongeveer $644 miljoen, het al die geriewe van luukse, insluitend vyf dekke, plek vir 14 gaste in sewe kajuite en 31 bemanningslede en selfs 'n gimnasium. Maar sy hoofkenmerk is dat dit van twee 1 MW-motors werk, waarvan die brandstof afkomstig is van twee 28-ton gepantserde glas en vakuum-geïsoleerde tenks met superverkoelde waterstof (−253° C).
Aqua gebruik selfs jelbrandstof-"vuurbakke" om passasiers warm te hou op die boonste dek in plaas daarvan om steenkool of hout te verbrand. Die skip sal nie te vinnig wees nie, met 'n topspoed van 17 knope (31 km/h, kruisspoed 18–22 km/h), maar die maksimum reikafstand van 7000 XNUMX km behoort voldoende te wees vir seereise.
As gevolg hiervan sal die uitlaat van so 'n vaartuig slegs gewone water wees. Die skip is egter steeds nie heeltemal omgewingsvriendelik nie. Aangesien waterstofvulstasies by die ligplek redelik skaars is, sal die Aqua 'n spaardieselenjin hê om die seiljag te help om by die verlangde hawe uit te kom. Aqua sal na verwagting eers in 2024 see toe gaan.
Dit is maklik om so 'n aankoop te kritiseer. Kon die geld wat bestee word, nie elektriese en waterstofvoertuie finansier nie, wat 'n baie groter impak as 'n enkele vaartuig sou hê? Maar Bill Gates se belegging is meer van 'n simboliese onderskrywing van nul-emissie tegnologie - in hierdie geval, as 'n bewys van konsep dat skepe nie koolstofgebaseerde brandstof hoef te verbrand om die oseane te vaar nie. Jy kan meer leer oor die waterstof-superjag-konsep .
Bron: 3dnews.ru