Diensfietse. Ernstige plasing oor ernstige werk

Diensingenieurs word gevind by vulstasies en ruimtehawens, in IT-maatskappye en motorfabrieke, by VAZ en Space X, in klein besighede en internasionale reuse. En dit is dit, absoluut almal van hulle het eenkeer die klassieke stel gehoor oor "dit is net homself", "Ek het dit met elektriese band toegedraai en dit het gewerk, en toe het dit begin boom", "Ek het aan niks geraak nie", "Ek het dit beslis nie verander nie”, ens. Daar is baie legendes, mites, snaakse strokiesprente en hartseer stories in ons wêreld. Ons het die coolstes versamel, dit vir jou vertaal en 'n paar paragrawe bygevoeg oor die belangrikste ding - hoe om die werk van die kliëntediens werklik cool te maak. Oor die algemeen is die snit pret, maar nie net vir die pret nie.

Diensfietse. Ernstige plasing oor ernstige werk
Diensingenieurs het hul eie naam :)

Wat wil kliënte nie hê nie?

As jy 'n diensmaatskappy is, het jy tegniese ondersteuning, jy het ingenieurs wat probleme aan die kliëntkant oplos, moet jy eerstens dink oor hoe om die faktore te oorkom wat die kliënt die meeste irriteer. En dit is nie net opgewekte musiek waarna jou kliënte sal luister terwyl hulle uitvind dat hul oproep vir jou belangrik is nie.

  • Kom ons begin met die lang antwoord van die maatskappy. Ons leef in 'n era van ontwikkelde IVR-tegnologieë, kletsbots, gehuurde oproepsentrums en ander maniere om die kliënt te vermaak in die 30 sekondes wat dit neem vir 'n ingenieur om die oproepende kliënt se kaart te sien en die oproep te beantwoord. Grappe ter syde, deesdae is die wêreld so vinnig, en tyd is so min, dat terwyl hy wag vir 'n antwoord, kan 'n kliënt 'n mededinger se webwerf en pryslys google en reeds vir hom in die klets begin skryf - bloot omdat dit vinniger is. Moenie 'n inbelmens wees nie, dit is verskriklik. Verminder die reaksietyd op 'n kliënt se versoek via enige kanaal tot 'n minimum en die kliënt sal gewen word.
  • Onprofessionaliteit is iets wat in beginsel nie behoort te bestaan ​​nie, maar wel voorkom. As jou ingenieur nie weet hoe om 'n taak uit te voer nie, nie vertroud is met die toerusting nie, en nie eers probeer om die instruksies te lees nie, is dit 'n seker teken dat dit tyd is om hom nie jou ingenieur te maak nie. Ure en selfs minute se stilstand van 'n kliënt se toerusting is 'n verlies aan geld, en die kliënt hoef nie vir onprofessionele dienspersoneel te betaal nie. Versamel dus 'n kennisbasis, lei werknemers op en pas hulle aktief aan by nuwe omstandighede om met kliënte te werk. Andersins kan jy ook in 'n regsgeding beland wat verband hou met die oortreding van die bepalings van die kontrak.
  • Moet onder geen omstandighede die kliënt mislei nie. Wees eerlik oor spertye, kwaliteit en betaling vir werk. Moenie probeer skuil agter force majeure of verskonings soos "die verskaffer het nie tyd gehad om die inspuiters af te lewer nie." 
  • Die kliënt duld nie 'n vervoerband-houding nie - dit sal die beste wees as jy 100% verpersoonliking kan demonstreer: roep op naam (CRM), verhoudingsgeskiedenis (CRM), geskiedenis van probleme en insidente vir 'n voorwerp of toerusting met maksimum detail (Vir hierdie doel het ons die HubEx-toerustingdiensbestuurplatform geskep). Aandag aan die kliënt en konstante instandhouding van verhoudings is 'n moordende wapen teen jou mededingers.
  • Inkonsekwentheid in die kwaliteit van diens is 'n teken van probleme in besigheid, wat wissel van personeel tot hulpbrons. Die kliënt sal nie verstaan ​​as hulle dit die eerste keer in 'n halfuur en met die hoogste gehalte doen, en die volgende keer 'n intern kom en vir 'n dag rondgrawe sonder om iets te voltooi nie. Nog 'n fout: ken BBP-kliëntstatus toe, lewer prioriteitsdiens en degradeer hom dan na 'n gereelde kliënt. Onthou: BBP-status, wat gratis verskaf word, moet regdeur die kliënt se lewe in jou maatskappy so bly. Nie gereed hiervoor nie? Goed, moenie statusse rondgooi en die prioriteitsdiens betaal maak nie. Dis darem eerlik.
  • Die kliënt duld nie wantroue in homself en sy werknemers nie. As hy jou inlig oor 'n voorval, en in reaksie ontvang "Dit kan nie wees nie!", Dit lyk lelik - om die waarheid te sê, jy herken die kliënt as 'n dwaas. As jy jou ervaring waardeer en jou handelsmerk behou, is jy vol vertroue dat jy reg is, gaan/koppel op afstand en bewys dit korrek en in die praktyk. Wat as die outomatiese petrolpomp by 'n vulstasie regtig nie vol raak nie, maar nie as gevolg van jou instellings nie, maar as gevolg van die ingenieurs-/krakertalent van die vulstasie-operateur?

Alle gebeure is nie fiktief nie, enige toevallighede is nie toevallig nie

Natuurlik het die topsituasies waarvan kliënte nie hou nie, nie net so ontstaan ​​nie – ontevredenheid het van tyd tot tyd in verskillende maatskappye ontstaan, want daar is sistemiese probleme, en dit bestaan ​​oor die hele wêreld. Geen wonder ons span het vorendag gekom nie HubExom toerustingonderhoud gerieflik en deursigtig te maak. Só vertel een (!) enigste werknemer wat van die diensafdeling na ons toe gekom het. 
 

Diensfietse. Ernstige plasing oor ernstige werkEk het daarin geslaag om in 'n maatskappy te werk waar daar geen georganiseerde kliëntediens was nie en ek het ooglopende probleme gesien.
 

  1. Om 'n versoek af te sluit, moes diensspesialiste vir tot 45 minute aan die telefoon hang, wat gelei het tot stilstand van werknemers; dit het gelei tot verminderde doeltreffendheid in die nakoming van versoeke en gevolglik 'n lae SLA en verlies aan inkomste.
  2. Per ongeluk van die versender kon die versoek aan 'n diensspesialis van 'n ander streek, by 'n vulstasie met dieselfde nommer, toegewys gewees het, gevolglik het ons 'n leë betaalpunt gehad.
  3. Die aansoek kon aan die verkeerde kontrakteur toegewys gewees het, waardeur die tyd wat vir die voltooiing van die aansoek toegeken is, verlore gegaan het en gevolglik boetes aan die kant van die Kliënt.
  4.  Kommunikasie met die vulstasie is deur die beheerkamer uitgevoer, waardeur die koste vir die dienste van hierdie beheerkamer toegeneem het.
  5. Dit was onmoontlik om die werklike werklading van die kunstenaars en, gevolglik, die oortollige personeel te skat.
  6. Aansoeke kan verlore raak. Die aansoek is aan die kontrakteur opgedra, maar hy het daarvan vergeet, wat óf verlore inkomste óf 'n boete vir 'n ontydig voltooide aansoek tot gevolg gehad het.
  7. Verlies van diensblaaie vir voltooide aansoeke. Wanneer 'n versoek uitgevoer word, sal 'n diensspesialis moontlik nie die SL by die kantoor aflewer of dit verloor nie, as gevolg waarvan sommige van die werk nie aan die Kliënt gefaktureer is nie en inkomste verlore gegaan het.

Soos u kan sien, is dit die ervaring van een persoon, maar daar is soveel banale en aanstootlike redes vir verlies aan wins. 'n Onderneming sonder behoorlike outomatisering van toerustinginstandhoudingsprosesse (vir beide eksterne en interne kliënte) is egter tot sekere verliese gedoem.

As hulle lag vir 'n probleem, beteken dit dat dit bestaan. 

Strokiesprent 1. Eenvoudige prentjie, diepste betekenis

Diensfietse. Ernstige plasing oor ernstige werk
- Hallo, tegniese ondersteuning ...
- Skakel dit af, skink 'n bietjie koffie en jy kan terugbel...
— Oscar, weet jy enigiets van rekenaars af?
- Nope.
“Eintlik behoort ons jou af te dank, maar jou kliëntgoedkeuringsgradering is hemelhoog.”

Dit is natuurlik baie sleg as jou werknemer min begrip van die toerusting het. Maar sagte vaardighede, dit wil sê kommunikasievaardighede, is ook belangrik – selfs al diens jy hotelle, verkoelingseenhede of motorsentrums. Enige werknemer is deel van die maatskappy se beeld, en vandag is daar nie 'n mededingende atmosfeer waarin om 'n streng ingenieur te wees nie, waarop die lig staan ​​en vloek op die een wat verhoogde spanning op die masjien toegepas het, die kragtoevoer in die datasentrum ontwrig het. of die weegtoerusting oorlaai.

Hier is 'n lys van die noodsaaklike vaardighede van 'n 21ste eeu diensingenieur.

  • Uitgebreide kennis van die maatskappy se produk en besigheid - in presies hierdie kombinasie. ’n Ingenieur moet nie net sy werk van binne en buite ken nie, maar ook verstaan ​​dat ’n besigheidsproses met sy ongetwyfeld briljante werk geassosieer word, en hy is self deel van die maatskappy. Daarom, bykomend tot uitstekende werk, moet daar bekwame ondersteuning wees: dokumentasie, boekhouding van aksies, fakturering, aantekening van alle besonderhede van die werk. Niemand hou van hierdie roetine nie, maar dit is die basis van die maatskappy se inkomste. Terloops, mobiele weergawe HubEx maak deel van die roetine outomaties en aangenaam - net toegang tot die toerustingpaspoort via QR-kode is die moeite werd. 
  • Sterk probleemoplossingsvaardighede — werknemers wat by toerustinginstandhouding betrokke is, moet nie net in staat wees om die meganisme operasioneel te maak nie, maar ook om te verseker dat die probleem, indien moontlik, nie herhaal nie, kennis oordra aan ander gespesialiseerde werknemers, en die oorsake en gevolge aan die kliënt verduidelik. Eers dan kan die probleem as opgelos beskou word.
  • Aanpasbaarheid - 'n eienskap wat elke moderne werknemer behoort te hê, van die sekretaresse tot die hoofbestuurder. Soorte toerusting verander baie vinnig, opdaterings kom, konfigurasies en integrasie-elemente verander - die tegnologiese omgewing is meer mobiel as ooit. Daarom kan aanpassing net op een manier verseker word: opleiding, beide in die vorm van primêre bemeestering van sommige nuwighede en subtiliteite , en in die vorm van die vorming van 'n verenigde basiskennis (terloops, hier is die HubEx-platform weer in staat om ervaring op te bou gebaseer op kaartjies. Maar enige kennisbergingstelsel sal doen, van 'n korporatiewe Wiki en CRM tot 'n hiërargie van dopgehou op 'n bediener).
  • Vermoë om duidelik te kommunikeer - die ingenieur moet streng en op die punt reageer om uit te vind wat gebeur het sonder emosies en negatiwiteit en verduidelik hoe dit sal werk. Daarbenewens inspireer 'n diskrete persoon meer vertroue en vertroue in professionaliteit. Werk soos 'n ambulansdokter: minder emosies, meer aksie en presiese aksies. Dit is regtig indrukwekkend. 

Wel, om terug te keer na die komiese, 'n bietjie empatie het niemand seergemaak nie. Elke grap het 'n bietjie waarheid.  

Strokiesprent 2. Die kliënt doen niks, dit is altyd homself. Iemand staan ​​agter "sigself"

Raak gewoond daaraan dat die kliënt altyd self by die toerusting sal uitreik voordat hy jou bel. Nóg die seël op die kas, nóg die diensplakker (hoe vaardig plak hulle dit aanmekaar!), nóg die verskaffer se merk sal dit verhoed. Bloot omdat daar altyd 'n werknemer sal wees wat sal sê dat hy die onderwerp verstaan ​​en dit vinnig en gratis sal doen. Trouens, dit is dikwels net die gevolg van die gesprek met Google. Intussen word sulke gedrag van die kliënt geassosieer met probleme wat diensingenieurs sal moet oplos:

  • skade aan verwante komponente en modules as gevolg van wanbegrip van tegniese verbindings;
  • werk met 'n onvanpaste gereedskap ('n spykerskêr, 'n skroewedraaier word gebruik, 'n top maak 'n papiermes toe - 'n swak, maar woes hardnekkige toestel);
  • skending van sagteware-skulpe - veral as jy na die sleutels steek volgens die logika van gewone toepassingsagteware;
  • stel instellings terug - gedeeltelik of heeltemal.

Die taak van superheld-ingenieurs is nie net om hulle uit te skakel nie, maar ook om aan te klop om te verduidelik dat sulke ingrypings nie net skadelik is nie, maar ook ekstra betaal.
Diensfietse. Ernstige plasing oor ernstige werk
Ek sal my pa 'n uur se gratis tegniese ondersteuning vir die vakansie gee.

Diensfietse. Ernstige plasing oor ernstige werk
Google dit net. Hulle gaan Google.

Strokiesprent 3. Die kliënt is altyd reg, die kliënt is altyd bang

Diensfietse. Ernstige plasing oor ernstige werk
Bel ondersteuning. Broer Ernest het 'n papierkonfyt

Die teenoorgestelde situasie gebeur ook, wat nie minder tydrowend vir die kontrakteur is nie: die kliënt skrik vir elke klein detail en vul 'n aansoek om enige rede in, bang om selfs die stof van die toerusting af te skud, wat nog te sê van herlaai of herkonfigureer . Dit is natuurlik 'n las op ingenieurs, reis na elke nies, reis- en petrolkoste, ens. Jy kan op twee hoofmaniere probeer veg:

  • heffing vir elke besoek gebaseer nie net op die kompleksiteit van die taak nie, maar ook op die parameter van die besoek en die tyd van die spesialis (byvoorbeeld, dit is hoe metroloë en vulstasie-ingenieurs werk: hulle voer direk die afstand in, koste per kilometer, toeslag vir dringendheid, ens. in die wet) - die kliënt sal vyf keer dink of die probleem oor die telefoon opgelos kan word;
  • voer 'n totale opvoedkundige program uit: stel instruksies oor basiese besonderhede op en stuur dit oor, beperk die grense van toelaatbare inmenging in die werking van die toerusting (voorwaardelik - jy kan self die beligtingselement van die toerusting verander, maar jy kan nie ingaan nie en Verander sekerings en planke).

Diensfietse. Ernstige plasing oor ernstige werkTerloops, die gunsteling stelling in die geheue van ons werknemers, ons haal dit woordeliks aan: "Op een of ander manier piep my UPS, dit lyk of dit besig is om te sterf." 

 

Strokiesprent 4. Geheime kennis moet eksplisiet word

Diensfietse. Ernstige plasing oor ernstige werk
Ons sou van hierdie supermonster ontslae raak, maar hy is die enigste een wat hierdie nuwe IT-stelsel verstaan...

Dit is baie gaaf as jou ondersteuning, instandhouding van toerusting of uitkontrakteringsdiens 'n ware ghoeroe het - hy kan enige onderwerp verstaan, enige ongeluk uitskakel en die moeilikste voorval oorkom. Maar so 'n spesialis is nie net duur nie, hy is as 'n reël ook in aanvraag op die arbeidsmark - wat beteken dat hy met alle beskikbare middele gelok sal word. Daarom is die bestuurder se taak nie net om te werk vir behoud nie, maar ook om die maatskappy relatief onafhanklik van sleutelspesialiste te maak. Besigheid moet nie in duie stort met hul vertrek nie. Daarom is daar verskeie wenke wat werk:

  • moedig sulke spesialiste aan;
  • motiveer hulle om kennis oor te dra en die res om te leer;
  • outomatiseer die aantekening van kliënte, voorvalle en besluite daaroor - die kliënt- en kaartjiedatabasis moet aan die maatskappy behoort, en nie aan individuele spesialiste nie.

Jou Jedi moet 'n krag vir die goeie wees en nie oorgaan na die donker kant vir koekies nie.

Strokiesprent 5. Kostes moet geregverdig word

Diensfietse. Ernstige plasing oor ernstige werk
- Iets het gebreek?
- Ja, die rekenaar het vanoggend neergestort, ek het die tegnikus gebel, hy is op pad.
— Sal dit ons geld kos?
- Nee, hy sê hy doen dit gratis, ons hoef net vir die reistyd te betaal.
- Perfek. Waar kom hy by ons vandaan?
— Van Bangladesj.

As jy nie die diens bestuur nie, is dit nie geoutomatiseer nie, loop jy die risiko om bykomende koste aan te gaan vir verkeerd voltooide aansoeke, versenderfoute, die aankoop van onnodige toerusting en onnodige onderdele. Gebruik dus 'n klein kontrolelys om probleme te vermy:

  • diensblaaie opstel;
  • hou rekords in geoutomatiseerde stelsels;
  • roetekaarte op te stel en die beweging van werknemers langs die roete te beheer;
  • hou streng rekords van toerusting wat gediens word en verwante insidente;
  • versamel soveel inligting as moontlik oor die voorval, het 'n diagram/sjabloon van die kliënt se versoek wat al die parameters wat beduidend is vir vrag en koste in ag neem.

Strokiesprent 6. Kalm, net, @#!#$!!, kalm!

Diensfietse. Ernstige plasing oor ernstige werk
Deesdae kan jy nie op joga alleen oorleef nie, jy moet deeltyds in tegniese ondersteuning werk

Sorg vir jou senuwees! Die werk van 'n diensingenieur word a priori geassosieer met ongelooflike sielkundige stres, stres en geestelike aktiwiteit. Elkeen besluit self hoe om hierdie probleme te oorkom, maar om van die roetine en senuweeagtige dingetjies op sagteware af te gooi, is so maklik soos pere uitdop. Ons is soos skeppers van sulke sagteware Ons verklaar: daar is geen kleinighede nie, en hanteerbare kleinighede is die sleutel tot vrede en sukses.

Comic 7. Hulle glo nie in die werk van die kliëntediens nie

Diensfietse. Ernstige plasing oor ernstige werk
- Kliëntediens? Ek dink die bediener het neergestort.
- Goed, ek sal daarvoor sorg.
In die bedienerkamer:
“Moenie val nie, bediener, ons dink almal jy doen goeie werk, almal is lief vir jou.”

Dit is presies hoe sommige gebruikers die werk van 'n ingenieur voorstel. Diegene wat betaal ly veral onder hierdie persepsie: rekenmeesters, topbestuurders, kommersiële dienste van jou kliënte. Hulle is gereed om jou van luiheid, uitstel van werksure, te duur dienste en onprofessionaliteit te beskuldig, net om 'n bietjie minder te betaal. Die probleem word eenvoudig opgelos: die koste en omvang van werk is duidelik gespesifiseer, alles word streng geïmplementeer in ooreenstemming met die tegniese spesifikasies, toepassing, wet of kontrak. Enige terugtog moet ook gemotiveer en in dokumente neergeskryf word. Op hierdie manier sal jy jouself red van die meeste hoofpyne wat met berekeninge gepaard gaan.

Diensfietse. Ernstige plasing oor ernstige werkIn 1995 het 'n kluis in 'n konstruksiemaatskappy gebreek. Die hoofrekenmeester het 'n spesialis in die breek van komplekse slotte en kluisdeure ontbied. Die ou het 'n halfuur, 'n uur, 'n uur en 'n half gewerk. Die rekenmeester het geïrriteerd gesê:

- Praat professioneel! Jy werk so lank, ek kan nie vandag die dokumente sien nie!
- Hm. Sal jy my dieselfde bedrag betaal as ek dit vinnig oopmaak?
- Ja, alles word getel.
’n Minuut later was die kluis oop, ná 15 het dit gewerk. Die ou het die dokumente geteken en gesê:
— Dikwels, wanneer ek 'n werk in drie minute doen, weier hulle om my die rekening te betaal. Maar dit is nie die tyd wat kos nie, dit is die werk wat kos. Ons moet naboots.

Strokiesprent 8. Die kliënt is altyd kwaad

Diensfietse. Ernstige plasing oor ernstige werk
Geagte kliëntediens! Eerstens moet jy weet dat ek hierdie boodskap met my middelvinger tik.

Ja, die kliënt is dikwels kwaad en dit is moeilik om 'n aansoek of duidelike inleidende inligting van hom te kry. Daarom is dit beter om hom 'n kans te gee om jou te kontak deur 'n toepassing met slim, aanpasbare vorms, want die elektronika sal enigiets verduur, en 'n aggressiewe bestuurder sal 'n kans hê om te fokus. 

Terloops, die kliënt se woede is verstaanbaar: in die geval van onklaarraking, wanfunksies, stilstand en mislukking van toerusting, ly die kliënt direkte verliese, en die spoed van reaksie van die diensafdeling bepaal dikwels hoe ernstig hierdie verliese is en hoe vinnig dit gedek sal word. Verstaan ​​jy nou dat dit 'n ramp is om 45 minute vir 'n antwoord op die lyn te wag?

Strokiesprent 9. Die probleem het groot oë

Diensfietse. Ernstige plasing oor ernstige werk
Ons rekenaars is buite werking, ons word gedwing om alles handmatig te doen!

Om dieselfde redes vanaf die punt hierbo, oordryf die kliënt dikwels die skaal van die onklaarraking: hy rapporteer dat alles stukkend is (maar in werklikheid het die prop uit die sok geval), niks werk nie (in werklikheid het een module misluk). , al die toestelle is aan die brand ('n vasgesteekte knoppie flikker), ons ly kolossale verliese (die dispenser vul 2 ml per liter oor), werknemers het by 'n kriminele sindikaat aangesluit en slaan toe op die besigheid (die dispenser hervul nie 4 ml per liter). Daar is in elk geval 'n rede vir kontak, en jou taak is om die kliënt te help om die aansoek so realisties moontlik in te vul. Weereens, aansoekvorms en die kliënt se persoonlike rekening (of selfs 'n persoonlike mobiele toepassing, soos HubEx). Dit is veral belangrik om die kliënt te voorsien van die vermoë om veranderinge in die status van sy aansoek na te spoor.

Strokiesprent 10. Dienswerk is pret. Maar eers – professioneel

Diensfietse. Ernstige plasing oor ernstige werk
Dankie vir jou ondersteuningsversoek. Die oproep kan vir kwaliteitbeheerdoeleindes opgeneem word, maar sal ons heel waarskynlik later net iets gee om oor te lag in die breekkamer.

Ja, daar is regtig baie snaakse dinge in die lewe van diensingenieurs, hier is 'n paar aanhalings van verskillende werknemers:

Diensfietse. Ernstige plasing oor ernstige werk“Blomme het verdor van jou kommunikasietoring, kap dit af” // kontak die telekommunikasie-operateur se hulp
"Jou spesialiste het met 'n stofsuier gekom en dit na die rekenaars gesteek, ons het nie die skoonmakers gebel nie" // werknemer van 'n olieraffineringsmaatskappy aan 'n IT-uitkontrakteur (verkoelers het stof van regoor die wêreld versamel)
"Dit loer, dan slurp, slurp, en die lig flikker." // die pomp by die brandstofdispenser by die vulstasie het afgevlieg
“Daar is geraas, gekraak en gekraak in die brandstoftoevoerder” // ons het aangekom, die deksel van die ou Livna oopgemaak, en daar het die kwikstertvoël 'n nes gebou en reeds sy kuikens uitgebroei; stil gesluit en hulle nie gesteur nie
"Daar is amper 'n halwe meter snot in 'n vat" // in die brandstoftenk van die vulstasie was daar sediment van baie hoë gehalte Russiese brandstof, dit is skoongemaak met 'n ambulans aan diens om vergiftiging van werkers te voorkom
“Die geweer is vas en ons kan dit nie skoonmaak nie. Die baas kom môre, hy moet werk.” // oor die dispenserslangpistool by die vulstasie
“Is die bediener af? Nee, hy het nie geval nie, hy staan ​​teen die muur!” // in reaksie op die verduideliking van 'n versoek vir 'n probleem met die spoed van die interne bediener
“Die drukker het alles opgekou” // konstante papierkonfyt 

Maar jy moet nie meegevoer raak nie: diens, ondersteuning en instandhouding van toerusting is baie ernstig.

Die sleutel tot suksesvolle kliëntediens is die skepping van 'n goeie diensbestuurstruktuur en 'n vaartbelynde besigheidsproses vir die hantering van kliënteklagtes.

Jy moet vir altyd vergeet van:

  1. Lang verbindingskettings. 
  2. Lang wagtyd vir diens. 
  3. Oor vergete kliëntestories – elke keer as die uiteensettingstorie as volledig beskou word, moet dit oorvertel word.

Hoe om te werk?

  • Die eerste reël is om 'n geskiedenis te hou van die kliënt en sy toerusting wat deur jou gediens word. Daar is niks erger as om verskeie kere te moet verduidelik wat die probleem met die toerusting is nie – presies volgens die aantal spesialiste na wie jy oorgeplaas is. Spesiale sagteware laat jou toe om al die besonderhede van die verhouding aan te teken, insidente te stoor, 'n toerustingpaspoort te skep - dit wil sê, 'n databasis op so 'n manier in stand te hou dat enige diensingenieur onmiddellik die kliënt se geskiedenis kan sien en óf dadelik kan reageer óf onmiddellik die versoek kan oordra na die regte spesialis.
  • Daar is nog 'n belangrike aspek van diensafdelingbestuur. As 'n maatskappy nie ingenieurs kan voorsien van gereedskap wat hul werk doeltreffend en meetbaar maak nie, moet dit nie KPI's gebruik nie. Andersins blyk dit dat die koëffisiënte ingestel is, maar die realiteit van die implementering daarvan is nie gemonitor nie - as gevolg hiervan, volledige demotivering van die personeel.
  • Jy sal meer leer oor jou produk en dienste wat verskaf word. Jy sal resensies, versoeke, voorvalle versamel en, gebaseer op hierdie data, verstaan ​​wat kliënte van jou produk verwag om te ontvang. Sulke inligting sal jou agterstand vul en jou help om die regte ontwikkelingsvektor te vind.

’n Goeie diensafdeling met outomatisering van hoë gehalte is ’n bykomende inkomste vir die maatskappy. Natuurlik is daar 'n groot versoeking om nie 'n diensafdeling te skep en die kapasiteit van bestaande werknemers te gebruik nie, want die skep van 'n diensafdeling is 'n koste. Hierdie koste sal egter vinnig afbetaal omdat:

  1. Jy sal verkope en kliëntelewensduur verhoog – geen klant is bereid om geld te mors op dienste en produkte wat swak ondersteun word nie.
  2. Die kliëntediens spaar geld vir beide jou besigheid en jou kliënte, want... Om gespesialiseerde werknemers te hê, help om probleme op te los voordat hulle opduik. Kliënte benadeel nie jou reputasie nie aangesien alle voorvalle professioneel en stiptelik hanteer word.
  3. Jou gebruikers bly jou beta-toetsers en hoofadviseurs in besigheidsontwikkeling – en dit bespaar op navorsing, en op voltydse werknemers, en op verkeerde stappe in produkontwikkeling.

Het 'n diensafdeling, tegnologie. ondersteuning, om 'n uitkontrakteerder te wees of om alle probleme aan die kant van jou maatskappy vir 'n interne kliënt op te los, beteken om verantwoordelikheid te neem vir iemand anders se winsgewendheid, kwaliteit en spoed van iemand anders se werk, om in werklikheid die bedryfbaarheid en kontinuïteit van prosesse te verseker. En die eksterne humoristiese sy van ondersteuningsaktiwiteite is nie eens die punt van die ysberg van die uitdagings wat dienste elke dag in die gesig staar nie. So, hulle het geglimlag - en dit is genoeg, kom ons gaan aan die werk!

HubEx-oorsigartikel
Vir diegene wat gereed is om HubEx dadelik te evalueer - ons webwerf.

Deur hierdie geleentheid te gebruik, wens ons span almal geluk met die afgelope Stelseladministrateurdag, asook met die komende Tegniese Ondersteuningswerkerdag op 1 Augustus! En oor die algemeen, vir werkende professionele persone, is werk toe soos 'n vakansie :)

En dit is ons en die aard van KareliëDiensfietse. Ernstige plasing oor ernstige werk

Bron: will.com

Voeg 'n opmerking