'n Tyd gelede het ek 'n vergelyking geskryf . Die onderwerp het geblyk in aanvraag te wees en 'n Russiese vervaardiger van toestelle vir werk in 2G/3G/4G-netwerke het my gekontak. Dit was des te meer interessant om 'n Russiese router te toets en dit te vergelyk met die wenner van die laaste toets - Zyxel 3316. Ek sal dadelik sê dat ek op elke moontlike manier probeer om die binnelandse vervaardiger te ondersteun, veral as dit nie minderwaardig is in kwaliteit en funksionaliteit aan buitelandse mededingers. Maar ek sal ook nie stilbly oor die tekortkominge nie. Daarbenewens sal ek my eie ervaring deel om 'n gewone motor in 'n mobiele internettoegangspunt vir 'n hele kamp of kothuis te verander.
Die kwessie van afgeleë werk of bloot om buite die stad te woon is op een of ander manier gekoppel aan tegniese probleme: nood- of outonome kragtoevoer, normale verbinding met die internet. Laasgenoemde is veral belangrik as gevolg van die feit dat baie van my vriende en kennisse verkies om vir die somer in hul somer te werk, en baie het verhuis om in privaat huise te woon. Terselfdertyd is slegs die huise wat binne die stadsgrense geleë is, toegerus met normale internet. Maar hulle word dikwels net met optiese vesel verbind vir 15-40 duisend roebels. So al wat jy hoef te doen is om op die mobiele internet te sit, op soek na die vinnigste en goedkoopste verskaffer op die mark. Maar ons praat nie oor die keuse van 'n verskaffer nie, maar oor die keuse van 'n router. In die laaste toets het die router eerlik gewen , wat maksimum spoed demonstreer, alle ander dinge gelyk: tyd, verskaffer, eksterne antenna.
Hierdie keer sal ek die router met die vorige wenner vergelyk en modem vervaardig deur Microdrive. Daar was 'n idee om bloot die vorige materiaal aan te vul, maar die toevoeging het groot geword, so ek het besluit om 'n aparte artikel te plaas.
Dus, Tandem-routers is Russies-vervaardigde borde, maar met 'n vreemde elementbasis. Wat anders kan ons verwag wanneer ons eie produksie van radio-elemente vernietig is? Maar 'n baie ernstige benadering is gebruik. Kyk net na die harde en sterk metaalkas – dit is meer ’n industriële oplossing as die plastiekrouter-seepskottel wat baie mense in hul gange het. Dit is des te meer interessant, want die bedryfsomstandighede sal moeilik wees: ek het besluit om dit nie net as 'n tuisroeteerder op die solder te toets nie, langs die antenna, waar dit tot -35 in die winter en 50 grade in die somer kan daal, maar ook in 'n motor, as 'n mobiele toegangspunt. Die feit is dat 'n skootrekenaar die afgelope 10 jaar saam met my reis en dit is onmoontlik om te voorspel waar werk my sal kry.
Die stroombaan is eenvoudig en betroubaar. Die vervaardiger meld dat die toestelle in 'n hittekamer by temperature van -40 tot +60 getoets is. Vir winterkoue begin, is daar 'n paar termokoppels wat die bord verhit voordat dit begin - 'n goeie toepassing om in moeilike toestande te werk. Die router en modem lyk so.
Wat is die verskil? Die TANDEM-4G+-modem werk via USB en is ontwerp om verouderde USB-“fluitjies” wat in klaargemaakte stelsels werk, te vervang. Die voordeel daarvan is dat dit betroubare bevestiging van kabelsamestellings bied, in teenstelling met pigtails, wat uiters swak aan modems geheg is. Daarbenewens oorverhit dit nie onder swaar vrag nie, soos met konvensionele modems gebeur. Wel, MIMO-diversiteitsontvangertegnologie word ondersteun, wat spoed behoort by te voeg.
Die Tandem-4GR-roeteerder is 'n aparte toestel met 'n Ethernet-poort en 'n Wi-Fi-module, waarin jy net 'n SIM-kaart moet plaas om te begin werk. Dit bestuur 'n masjien met 'n wysiging van Linux, dit wil sê, enigiemand kan die parameters verander en al die kenmerke inherent aan hierdie *nix-stelsel konfigureer. Daarbenewens ondersteun die router krag in 'n wye reeks spannings: van 9 tot 36V. Jy kan dieselfde krag via PoE verskaf deur 'n eksterne 12- of 24V-kragadapter aan te sluit, asook om die router aan die motor se boordnetwerk te koppel. Dit is hoekom so 'n wye spanningsreeks ondersteun word: wanneer die enjin begin, daal die spanning tot 9-10V, en terwyl die kragopwekker aan die gang is, styg die spanning in die boordnetwerk tot 14-15V. Dit is om nie te praat van vragmotors wie se boordnetwerk vir 24V ontwerp is nie. Dit wil sê, dit is 'n redelik sterk industriële router wat in staat is om op byna enige tipe krag binne 'n gegewe reeks te werk.
Ek stel belang in 'n router, aangesien die plaaslike inligtingstelsel by die huis reeds gevestig is en al wat ek nodig het, is internettoegang. Die hele verbinding kom neer op die installering van 'n SIM-kaart en die koppeling van die kabel: al die instellings van Russiese verskaffers is reeds in die databasis ingesluit, en indien nodig, kan u die konneksiekonfigurasie self aanpas. Jy kan ook die tipe netwerk om mee te werk kies of rigied regmaak. Ek het dit gedoen met inagneming van die feit dat werk vir my 'n prioriteit is in LTE-netwerke. En dan begin die pret – kom ons toets!
Toets Zyxel LTE3316 vs Tandem-4GR
Die toetsmetodologie het nie verander sedert die groot vergelykende toets van roeteerders nie: alle metings word met een SIM-kaart uitgevoer, bedags op 'n weeksdag, om die impak van die las op die BS te verminder. 'n Antenna word vir die toets gebruik van , wat direk op die operateur se BS gemonteer en georiënteer is. Elke toets is drie keer uitgevoer, en die finale waarde is verkry deur middel van die resultate. Maar die toets het nie daar geëindig nie. Ek het besluit om te vergelyk hoeveel die MIMO-tegnologie en die gebruik van soortgelyke antennas die spoedeienskappe beïnvloed, so ek het een van die kabels van die router ontkoppel en die toetse herhaal.
Die toetsuitslae was aangenaam verrassend. Die Russiese router het geblyk nie erger as sy buitelandse eweknie te wees nie en het soortgelyke resultate getoon, met 2% agter in ontvangsspoed wanneer MIMO gebruik word en met 8% wanneer met een antenna gewerk word. Maar wanneer data gestuur word, was die Tandem-4GR-roeteerder die Zyxel LTE3316 met 6% voor, en as hy sonder MIMO-ondersteuning gewerk het, was dit 4% agter. Met inagneming van meetfoute, kan hierdie stelsels gelykgemaak word. Maar ek het belowe om oor die tekortkominge te praat, so kom ons gaan verder na hulle.
As die Zyxel LTE3316 'n klaargemaakte router is waaraan jy kan koppel en werk, dan sal die Tandem-4GR aandag verg voordat jy begin werk. Kom ons begin met die feit dat Zyxel 4 Ethernet-poorte het en die vermoë om met 'n geïnstalleerde SIM-kaart met 'n analoog foon te praat. Boonop ondersteun die Zyxel LTE3316 CAT6, wat beteken dat skakelaggregasie gebruik kan word om spoed te verhoog, terwyl die Tandem-4GR CAT4 sonder samevoeging ondersteun. Maar hierdie funksie werk net as die basisstasie self samevoeging ondersteun. In my geval het die BS in CAT4-modus gewerk. Die Tandem-4GR spog ook net met een Ethernet-poort. Dit wil sê, om verskeie rekenaars te koppel, sal jy 'n skakelaar nodig hê. Daarbenewens het die Tandem-4GR nie ingeboude antennas vir kommunikasie met sellulêre operateurs nie. Maar daar is ook aansienlike voordele: die router kan op die solder van 'n huis geplaas word, in 'n metaalboks op 'n rek in 'n winkelsentrum, in 'n motor gemonteer en van krag voorsien word, beide via PoE en vanaf die naaste battery. Daarbenewens kan die roeteerder met USSD-versoeke werk, wat jou sal toelaat om met 'n SIM-kaart te werk sonder om dit en die roeteerder te verwyder. Dit blyk dus 'n gelykopuitslag te wees. Daarom gaan toetse voort. Nou is dit tyd om die router in die motor te installeer en die eksperiment voort te sit.
Router in die kar. Wat kan eenvoudiger wees?
Dus, die idee om 'n voertuig met internettoegang toe te rus, bestaan al lank. Aanvanklik is die internet vanaf 'n slimfoon versprei, toe kry ek 'n mobiele router met 'n battery. Maar dit verg ook herlaai, en die sigaretaansteker kan deur 'n slimfoon wat laai of iets anders beset word. Wel, ek wou die internet versprei nie net aan diegene wat in die motor is nie, maar ook by die dacha of in die tentkamp. Terselfdertyd wou ek ontslae raak van die behoefte om 'n soort "tas vir kommunikasie" saam met my te dra, dit wil sê, waar die kar is, moet daar 'n verbinding wees. Dit is hier waar die Tandem-4GR-roeteerder wat hierbo getoets is handig te pas gekom het: kompak, met 'n ingeboude Wi-Fi-adapter, met die vermoë om oor 'n wye spanningsreeks aangedryf te word. Volgende sal daar 'n handleiding wees om die router in 'n motor te installeer, en aan die einde van die toets sal daar 'n vergelyking met 'n slimfoon wees.
Instruksies vir die installering van die Tandem-4GR-roeteerder in 'n Kia Sportage-motor
Ek het dit in die tonnel tussen die voorste sitplekke geïnstalleer en al die drade daar verbind, insluitend die eksterne 3G/4G-antenna.
Plus ek het dit van 'n ongebruikte element in die lontblok geneem. Ek het natuurlik alles deur 'n lont verbind. Om aan die lontblok te koppel, het ek een skyfie geneem en die stroombaan gebreek deur die terminale na die battery te kort. Toe soldeer ek 'n afgeleë lontblok aan een van die terminale.
Vervolgens het ek 'n verligte knoppie op die paneel geplaas sodat die roeteerder nie die battery die hele klok sou leegmaak nie, maar sou aanskakel met 'n eksterne knoppie. Die knoppie self is toegerus met 'n gloeilamp, wat krag benodig. Hy het die minus op die naaste massa gegooi.
Toe het ek 'n magnetiese antenna op die dak geïnstalleer . Dit is 'n sirkelvormige antenna met 'n wins van 3/6 dB en werk in die frekwensiereeks 700-2700 MHz, sodat die roeteerder in alle frekwensies van sellulêre netwerke kan werk. Hoekom was dit alles nodig?
Eerstens is die seinvlak met 'n eksterne antenna hoër as wanneer dit met 'n telefoonantenna ontvang word. Tweedens, die metaalliggaam van die masjien beskerm die sein sterk, en dit is meer opvallend hoe verder jy van die seloperateur se toring af is. Derdens is die kapasiteit van 'n motorbattery baie keer hoër as die kapasiteit van 'n foonbattery. Boonop laai dit terwyl jy ry.
So, kom ons gaan aan na die toetse. Ek het 'n plek gevind waar die LTE-seinsterkte minimaal was op die telefoon. Ek het uit die kar geklim, aangesien die Speedtest-diens glad nie in die kar gelaai het nie, en mates geneem.
Toe het ek die router begin en via Wi-Fi vanaf dieselfde foon daaraan gekoppel. SIM-kaarte van dieselfde operateur is gebruik. Eers het ek met een eksterne antenna getoets. Speedtest het reeds aanvaarbare resultate getoon om op die web te blaai.
Uiteindelik het ek 'n tweede eksterne antenna aan die router gekoppel om te kyk of MIMO-tegnologie dit werklik met so 'n swak sein beïnvloed het. Verbasend genoeg het die aanvaardingskoers met meer as een en 'n half keer toegeneem. Alhoewel die oordragspoed dieselfde bly. Dit is te danke aan die kenmerke van MIMO-tegnologie, wat daarop gemik is om die eienskappe van die inkomende sein te verbeter.
Gevolgtrekking
Dit is tyd om dit op te som. Die Tandem-4GR-roeteerder en die TANDEM-4G+-modem het 'n sensitiewe radiomodule waarmee jy goeie spoed met 'n swak seinvlak kan kry - dit is 'n feit. Wat werkverrigting betref, kan die Tandem-4GR-roeteerder maklik meeding met die wenner van vorige toetse, die Zyxel 3316, en die TANDEM-4G+-modem kan enige USB-modem in die bestaande infrastruktuur vervang met 'n antenna en 'n bestaande konvensionele roeteerder/rekenaar. Die prysverskil tussen Tandem-4GR en Zyxel 3316 is ongeveer 500 roebels ten gunste van die eerste, wat genoeg is om 'n gigabit-skakelaar te koop. Maar die Tandem-4GR-toestel het nie ingeboude antennas nie, maar die Zyxel 3316 kan nie maklik van 'n motornetwerk aangedryf word nie, en dit neem aansienlik meer spasie in beslag.
Gevolglik kan ek die Tandem-reeks erken as produktief en waardig om te plaas, beide as 'n internetbron vir 'n plattelandse huis, en as 'n router vir gespesialiseerde punte of bewegende voorwerpe.
Bron: will.com