Dit is makliker om 'n projek vir 'n kommersiële organisasie te skep as vir 'n regeringsorganisasie. Die afgelope jaar en 'n half het ons meer as twintig LoRa-take geïmplementeer, maar ons sal hierdie een nog lank onthou. Want hier moes ons met 'n konserwatiewe stelsel werk.
In hierdie artikel sal ek jou vertel hoe ons die bestuur van stadsbeligting vereenvoudig het en dit meer akkuraat gemaak het met betrekking tot dagligure. Ek sal ons loof en ons nasionale identiteit uitskel. Ek sal ook deel hoekom ons drade laat vaar het ten gunste van 'n radionetwerk en hoe 'n ander werklose ingenieur in die wêreld verskyn het.
Eerstens sal ek jou vertel wat ons gedoen het. Toe - hoe ons dit gedoen het en watter probleme ons oorkom het.
Ons het 'n slim stedelike beligtingbeheerstelsel in 'n streekstad geskep. Dit werk via LoRaWAN. Opdragte word na die radiomodule gestuur om die lig aan en af te skakel. Ons het klas C-toestelle gebruik omdat die stelsel konstante krag het.
Net vir ingeval, laat ek jou herinner dat die klas C-radiomodule permanent op die lug is en wag vir 'n bedieneropdrag.
Ons het 'n skedule vir die stuur van opdragte en 'n meganisme om foute aan te gee. Daar is ook 'n kontrolering van die funksionaliteit van die radiomodule self.
Dis al. Hier kan vrae ontstaan: wat het jy gedoen wat so revolusionêr was? Die stadsligte het sonder jou gewerk: hulle het in die aand aangegaan en in die oggend uitgegaan. Wat is die waarde van die projek?
Teenvraag: het jy opgelet dat stadsbeligting nie altyd betyds aanskakel nie? Dit kan redelik donker buite wees, maar die straatligte is nie aan nie. Dit is veral opvallend tydens oorgangsperiodes, wanneer dagligure aktief afneem of toeneem. In die Oeralstreek is dit in Oktober-November merkbaar.
Ons gaan dus glad oor na die probleme en kenmerke van die projek.
Ons ervaring, of hoe om stedelike beligtingsbestuur te verbeter
Die kliënt is 'n regeringsorganisasie.
Die beligtingsbeheerstelsel werk op 'n kettingbeginsel. Dit is wanneer daar lamppale met 'n gemeenskaplike kragtoevoer is. Daar kan van 'n paar tot 'n paar dosyn sulke pilare in een ketting wees. Dit hang af van die omvang van die webwerf.
Elke stroombaan het sy eie beheerkas; dit bevat 'n elektriese meter en 'n aan/af-relais met die hoofkragtoevoer. Ek kan nie 'n foto van die kas aanheg nie, want die kliënt het verbied om dit te wys. Eerlik, hy lyk so-so.
Bedags is daar geen krag op die pale nie. Daarom is dit onmoontlik om 'n ligsensor of 'n persoonlike aflos op elke lamp te installeer.
In totaal: ons het 'n verouderde kettingskakelstelsel vir stadsbeligting, wat verbeter en "gemoderniseer" moet word.
Hier is die ooglopende nadele van so 'n stelsel:
1) 'n Tydhouer word gebruik om die tyd te reguleer wat die ligte aan- en afskakel.
Maar die toestel kan nie tred hou met die dagligure nie. Die ingenieur bring dit met die hand in. Hy doen dit nie elke dag nie, maar met 'n gegewe frekwensie. Gevolglik is daar altyd 'n fout.
2) In so 'n stelsel is daar geen kennisgewing van onklaarrakings nie. Iets het verkeerd geloop en die kliënt het nie 'n vinnige boodskap ontvang nie. En dit is baie krities. Omdat sulke oortredings aansienlike boetes en strawwe tot gevolg kan hê. Tog is dit 'n stedelike kwessie.
3) Daar is geen outomatiese regstelling van energieverbruik gebaseer op dagligure nie. Vandaar die situasie wanneer dit reeds donker buite is en die ligte nie aan is nie.
4) Daar is geen inligting oor abnormale energieverbruik wat die area aandui nie.
Iemand het aan die lamp gekoppel en energie gesteel, maar die kliënt sien dit nie. Terloops, sulke presedente kom dikwels voor in streekstede met private geboue.
Dit is moeilik om met 'n staatskliënt te praat. Want hy is al gewoond aan ’n stelsel wat blykbaar werk, maar hy wil graag hê dit moet beter wees. Terselfdertyd moet ons seker maak dat dit maklik is om te bestuur en dat plaaslike vakmanne dit kan hanteer. Jy kan nie elke keer spesialiste van die streeksentrum nooi nie.
En tog – dit moet goedkoop wees en lank hou.
Wat ons gedoen het:
1) In plaas van drade is 'n radionetwerk gebruik. Dit het ons toegelaat om binne begroting te bly en die stelsel universeel te maak.
Die beheerkas kan in die middel van 'n nywerheidsone of by die ingang van 'n stad geleë wees - om 'n draad daarheen te dra is duur en moeilik, en nie altyd moontlik nie. Die radionetwerk hanteer die take perfek, werk stabiel en is goedkoper vir die kliënt.
2) Om die stelsel te beheer, het ons SI-12-radiomodules van Vega gebruik. Hulle het beheerkontakte waarop ons 'n kragtoevoeraflos sit.
3) Ons het die opname op die elektriese meter in die boks vasgeskroef. Daar is verbruik - die ligte is aan, daar is geen verbruik nie - dit is afgeskakel.
Die opname verskaf inligting oor die korrekte werking van die kragaflos. As dit vassit, sal ons dit sien.
4) Bereken die gemiddelde verbruik - mediaan verbruik. Hiervoor het ons tegniese parameters en die aantal gebruikers gehad.
Dit is hoe ons inligting oor anomalieë kon bekom. As die verbruik ondergemiddeld is, dan het van die ligte uitgebrand. As dit hoër as die gemiddelde is, dan het iemand aan die netwerk gekoppel en is besig om elektrisiteit te steel.
5) Ons het 'n koppelvlak vir beligtingbeheer gemaak. Terwyl dit "rou" is, toets ons dit en sal dit heel waarskynlik finaliseer.
In die koppelvlak kan jy:
1. Voeg toerusting van die tipe "beheerkabinet" by met 'n spesifieke adres
2. Sien die toestand van die kabinet (aan - af)
3. Stel vir hom 'n skedule op
4. Bind 'n elektriese meter aan die kas vas
5. Skakel die beligtingstelsel handmatig aan/af.
Dit is nodig vir herstelwerk. Ingenieurs werk gedurende die dag, en die ligte is gedurende hierdie tyd afgeskakel. Maar die versender sal hulle vanaf die afstandbeheerder kan aanskakel. In hierdie geval hoef jy nie die oorskakeling te ontwrig en in die kas in te gaan nie.
6. Sien die logs van 'n spesifieke kabinet. Dit bevat data oor aan- en afskakel, tipe (geskeduleer of handmatig) en status van bedrywighede.
Nou hoef die kliënt nie 'n ingenieur te stuur om die timer handmatig aan te pas nie. Ons het stelselbestuur verbeter, wat dit eenvoudiger, stabieler en duideliker maak. Ons weet eerlikwaar nie wat die ingenieur nou gaan doen nie. Maar ons hoop dat meer ernstige take vir hom gevind sal word.
Die stelsel word tans getoets. Daarom sal ek dankbaar wees vir praktiese raad en vrae.
Ons sal voortgaan om aan die projek te werk. Daar is gedagtes oor die installering van volwaardige beheerders in kabinette. Die skedule sal in hul geheue gestoor word, sodat hulle die beligting sonder radiokommunikasie kan beheer.
Ons sal ook die gladde aanskakeling van die ligte instel. Dit is wanneer, met die aanbreek van skemer, stadsbeligting teen 30 persent werk.Hoe donkerder dit op straat word, hoe helderder brand die straatligte.
Daar is reeds gereedgemaakte stelsels hiervoor. Hulle is gebaseer op DALI of 0-10 beligting beheer protokolle. Daarin kan jy 'n adres aan elke lamp toewys en dit afsonderlik beheer. Maar die infrastruktuur van baie Russiese stede is nie gereed hiervoor nie. Die opgradering van 'n straatbeligtingstelsel is duur, en niemand is haastig om dit te doen nie.
Ons ontwikkel ons eie stelsel wat op 'n soortgelyke manier sal werk. Meer hieroor in die volgende artikels.
Argief van vorige artikels:
→ → → → → → → → →
Bron: will.com