Meer as een keer het bedryfsontleders die idee uitgespreek om General Motors se elektriese voertuigbesigheid in 'n aparte maatskappy af te draai. Hierdie idee spook by hulle, want aandele van "suiwergeteelde" elektriese voertuigvervaardigers het sedert die begin van die jaar met 250% toegeneem, en GM se kapitalisasie, met sy huidige struktuur, inteendeel, is nie so groot nie.
Morgan Stanley spesialiste onder die ondersteuners van hierdie idee. Volgens hul skattings kan GM se elektriese voertuigbesigheid 'n kapitalisasie van $100 miljard bereik, wat ongeveer twee keer die huidige kapitalisasie van die Amerikaanse motorvervaardiger is. Ontleders is gebaseer op 'n voorspelling dat teen 2040 tot 80% van GM-voertuie elektries sal wees. Om dit te bereik, sal die maatskappy die produksie van elektriese voertuie jaarliks ββmet minstens 25% moet verhoog.
Kenners van GM en Deutsche Bank ondersteun ook die idee van "versnelde elektrifisering." Volgens hul voorspellings sal die maatskappy teen 2025 jaarliks ββ500 duisend elektriese voertuie verkoop. Om hierdie vlak te bereik, sal GM die verkope van elektriese voertuie jaarliks ββin die oorblywende tyd met 50% moet verhoog. Ontleders meen as 'n onafhanklike maatskappy kan GM se kernbesigheid tussen $15 miljard en $95 miljard se kapitalisasie verdien.
As ons die middel van hierdie reeks neem as die waarde van die kapitalisasie van GM se elektriese motorbesigheid ($50 miljard), sal dit steeds agt keer goedkoper as Tesla wees. Nou het die aandele van laasgenoemde maatskappy so 'n hoogte bereik dat elke elektriese motor wat deur die handelsmerk vervaardig word 'n deel van kapitalisasie dra wat ooreenstem met $1 miljoen.Vir volwasse GM oorskry hierdie syfer nie $10 000 per motor nie. Sedert die begin van die jaar het Tesla-aandele in prys met 800% gestyg, so die idee om GM elektriese motors te stuur om "self te vaar", lok baie aandele-ontleders.
Bron:
Bron: 3dnews.ru