- Tesla verwag teen die einde van hierdie jaar om die vloot elektriese voertuie van hierdie handelsmerk met 60-80% te vergroot, en daarom moet beleggers gewoond raak aan die onwinsgewendheid van die maatskappy.
- Tesla beloof teen die einde van die jaar om te besluit oor die konstruksieterrein van 'n nuwe onderneming wat die vervaardiging van vastrapbatterye en elektriese voertuie na Europa sal bring.
- In die toekoms sal daar ten minste een Tesla-fasiliteit op elke vasteland wees.
- Om die aandag op sy produkte te vestig, is Tesla gereed om 'n prototipe van 'n motor te skep wat onder water kan beweeg.
- Volgende jaar sal die "autopilot" begin werk sonder dat menslike ingryping nodig is.
- 'n Gemerkte motorversekeringsprogram is reeds op pad, dit was nie leë woorde nie
Die Tesla-aandeelhouersvergadering het soveel inligtingsgeleenthede opgelewer dat dit nie moontlik is om alles in een materiaal te lys nie. Die stigter van die maatskappy, Elon Musk, is baie spraaksaam en avontuurlustig, so elke gebeurtenis met sy deelname gaan gepaard met die uitspreek van dapper idees en voorspellings. Toe hy gepraat het oor die vooruitsigte vir groei in verkope van elektriese voertuie, het Musk belowe dat die totale vloot Tesla-voertuie teen die einde van hierdie jaar met 60% of 80% sal toeneem. Hierdie stelling is gemaak met een doel - om aandeelhouers voor te berei vir die volgende tydperk van onwinsgewendheid, want Musk het self erken dat "teen so 'n groeikoers kan 'n mens nie op wins reken nie." Die enigste ding wat hy beleggers belowe het, was dat die maatskappy teen so 'n groeikoers beplan om 'n positiewe kontantvloei te handhaaf, wat winsgewendheid op 'n bedryfsvlak bied.
Nuwe modelle, nuwe fabrieke, nuwe horisonne van outonomie
Tesla beoog om teen die einde van vanjaar te besluit op 'n plek vir die bou van 'n battery- en elektriese voertuigfasiliteit in Europa. Tesla het tot onlangs twee fabrieke in die VSA bedryf, maar teen die einde van vanjaar sal 'n fabriek in China begin werk. Probleme met die logistiek van elektriese voertuie wat in die Verenigde State vervaardig word, wat vir uitvoer gestuur word, het reeds die resultate van die eerste kwartaal negatief beïnvloed. Met die uitbreiding van verkoopsmarkte probeer Tesla terselfdertyd gelokaliseerde produksie van elektriese voertuie en vastrapbatterye organiseer. Volgens Musk behoort ten minste een Tesla-fasiliteit uiteindelik op elke vasteland te verskyn. Dit is natuurlik onwaarskynlik dat Antarktika in hierdie lys van liggings val.
Tesla se aandeelhouersvergadering was natuurlik nie sonder beloftes om nuwe modelle van elektriese voertuie vry te stel nie. Teen die einde van die somer sal 'n elektriese bakkie bekend gestel word, en die produksie van 'n hooflyntrekker wat deur elektriese motors aangedryf word, sal teen die einde van 2020 van stapel gestuur word. Prototipes van die nuwe Roadster, Tesla Model Y en Tesla Semi-vragmotortrekker is op straat naby die plek van die aandeelhouersvergadering vertoon.
Uiteraard verwag Tesla om vordering te maak met die kapasiteit van vastrapbatterye, aangesien die hoof van die maatskappy op die vergadering beleggers belowe het dat die reeks van die handelsmerk se reeks elektriese voertuie binnekort tot 640 km vergroot sal word. Die Tesla Model S outonomie-aanwyser nader reeds 600 km, so daar is nie veel oor voor die beloofde mylpaal nie.
Nadat hy 'n gesprek met een van die aandeelhouers aangegaan het, het die stigter van Tesla gesê dat hy dit nie onmoontlik ag om 'n motor te skep wat onder water kan beweeg nie - Hollywood-draaiboekskrywers het reeds in 1977 so 'n "amfibie" in een van die James gedemonstreer. Bond films. Musk is bewus daarvan dat die mark vir sulke voertuie klein sal wees, so hy sien nie veel kommersiële sin in hul massaproduksie nie, maar Tesla kan goed iets soortgelyks as 'n demonstrasieprototipe vrystel.
Werk deur robotte, nie mense nie
Vooruitgang met outomatiese bestuurstegnologie is in volle swang, en volgende jaar sal Tesla-eienaars van elektriese voertuie tegnies in staat wees om al die aktiewe bestuurderbystandstelsels te gebruik sonder dat dit nodig is om periodiek na handbeheer oor te skakel. Om "volle autopilot" te implementeer in enige Tesla elektriese voertuig wat na Oktober 2016 vrygestel is, sal dit genoeg wees om die aanboordrekenaar wat agter die handskoenkas in die kajuit geleë is te vervang, asook om te betaal vir die aktivering van die ooreenstemmende funksies in die sagteware . Musk het weliswaar gewaarsku dat die wetgewing van baie lande nog nie gereed is om outomaties geleide motors wat deur private individue besit word, op openbare paaie toe te laat nie.
Tesla werk ook aan 'n eie voertuigversekeringsprogram, waaroor Musk voorverlede maand. Om so 'n produk op die mark te bring, sal die maatskappy die sagteware effens moet wysig, sowel as 'n "klein verkryging". Tesla behoort blykbaar 'n maatskappy te verkry om meer selfvertroue in die motorversekeringsmark te voel. Musk het onlangs sy maatskappy se bereidwilligheid uitgespreek om verantwoordelikheid te aanvaar vir verkeersongelukke wat veroorsaak word deur Tesla se selfbesturende elektriese voertuie. Interessant genoeg het die bekende miljardêr Warren Buffet die idee van Tesla se deelname aan versekering gekritiseer - sy mening kan egter nie as onbevooroordeeld beskou word nie, aangesien ongeveer 'n derde van die bates wat deur sy beleggingsfonds besit word, verband hou met die versekeringsdienstemark. , en nuwe mededingers vir hom is eenvoudig nie nodig nie.
Bron: 3dnews.ru