Hoe om 'n vliegtuigkaartjie so goedkoop as moontlik te koop of kom ons monitor dinamiese pryse

Hoe om 'n vliegtuigkaartjie so goedkoop as moontlik te koop of kom ons monitor dinamiese pryse

Hoe om 'n vliegtuigkaartjie teen die meeste wins te koop?

Enige min of meer gevorderde internetgebruiker ken opsies soos

  • koop vooraf
  • soek roetes met oordragte
  • kaartjies vir verborge stad
  • monitor huurvlugte
  • soek in blaaier incognito-modus
  • gebruik lugrederymylkaarte, allerhande bonusse en promosiekodes

Volledige lys van lifehacks het dit op een of ander manier gedoen Tinkoff Tydskrif, ek sal myself nie herhaal nie

Beantwoord nou die vraag - hoe dikwels het jy jouself in 'n situasie bevind waar jy 'n vliegtuigkaartjie gekoop het, en dan het dit goedkoper geword?

Ek is gevang en dit was 'n bietjie teleurstellend. Dit gebeur meestal in die somerseisoen as gevolg van iets wat dinamiese pryse genoem word.

Hier is die regte skedule van prysveranderings vir vandag se vlug A4 203 Rostov-on-Don - St. Petersburg van Azimut-lugrederye. Die x-as is die ure voor vertrek, die y-as is die kaartjieprys.

Hoe om 'n vliegtuigkaartjie so goedkoop as moontlik te koop of kom ons monitor dinamiese pryse

Die skedule toon dat 20 uur voor vertrek 'n vliegtuigkaartjie teen die laagste moontlike prys gekoop kan word - 4090 roebels. Terselfdertyd kos 'n kaartjie vir 72 uur meer as 2 keer meer - 9390 roebels. Die grafiek is verkry deur dit eenvoudig een keer elke 15 minute via cron te ontleed, die resultate in die databasis in te voer en die data te visualiseer met behulp van Chart.js. Vir diegene wat belangstel, hier is dit bewys. Nou is daar net data oor vlugte tussen Rostov en St. Petersburg, maar dit is nie 'n probleem om ander stede by die roetenetwerk in te sluit nie.

Sulke prysskommelings, sover ek verstaan, word veroorsaak deur die feit dat die dinamiese prysalgoritme gebaseer op verkoopsdinamika voel dat nie alle kaartjies uitverkoop kan word nie en die prys verlaag, gelei deur die logika "dit is beter om die oorblywende te verkoop. kaartjies ’n bietjie goedkoper as om leΓ« sitplekke te los.” Met ander woorde, hoe hoΓ«r die aanvraag en minder sitplekke, hoe hoΓ«r is die kaartjieprys.

'n Ontleding van 84 vlugte tussen Rostov en St. Petersburg het hierdie prentjie gegee (op die x-as - dae voor vertrek, op die y-as - kaartjieprys)

Hoe om 'n vliegtuigkaartjie so goedkoop as moontlik te koop of kom ons monitor dinamiese pryse

Daaruit sien ons dat die beste spaarstrategie is om vooraf kaartjies te koop (vanaf die 80ste dag voor die reis begin die prys styg). Van hier af sien ons egter dat as daar, sΓͺ, 30 dae oor is voor die reis, dit die beste is om nie te jaag en 'n bietjie te wag nie - daar is 'n kans dat die prys van 9100 6100 roebels tot 3000 20 sal daal en jy sal bespaar XNUMX XNUMX roebels. En met inagneming van die inligting uit die voorbeeld hierbo, is daar 'n moontlikheid dat die prys XNUMX uur voor vertrek weer die laagste moontlik kan wees.

In verband met bogenoemde het ek die volgende vrae aan die habra-gemeenskap

1) Vrae vir diegene wat in die bedryf werk.
Is prysdinamika soortgelyk vir ander lugrederye of is dit 'n spesiale geval van Azimuth Airlines?
Watter faktore beΓ―nvloed prysbepaling a priori? Aantal dae voor vertrek, dag van die week (vakansies of skoolvakansies), tyd van die jaar, tyd van die dag, wat anders?

2) Vrae vir agentverteenwoordigers (Aviasales, Skyscanner, OneTwoTrip Yandex.Air tickets, Tinkoff.Travel, ens.).
Versamel jy data oor prysdinamika? Indien wel, wat is nodig om toegang tot hierdie data te verkry? Is daar reeds enige vennoot-API's; indien nie, kan u dit vanaf die databasis oplaai?

3) Vraag vir almal wat vlieg.
Watter kennisgewingdienste oor goedkoop vliegkaartjies na die bestemming van belang gebruik jy? Het jy 'n diens nodig om prysdalings te voorspel vir 'n bestemming van belang in 'n geselekteerde datumreeks?

Persoonlik gebruik ek die Aviasales-intekening wat so lyk:

Hoe om 'n vliegtuigkaartjie so goedkoop as moontlik te koop of kom ons monitor dinamiese pryse

Dit het twee beduidende nadele:

  1. Lae doeltreffendheid. Kennisgewings kan slegs per e-pos gestuur word. Persoonlik kyk ek nie gereeld na my e-pos nie; Ek sou 'n Telegram-bot verkies
  2. Geen voorspelling nie. Persoonlik, voordat ek inteken, wil ek graag sien wat die waarskynlikheid is dat die prys sal daal op grond van statistieke vir vorige tydperke.

Boonop is die briewe wat inkom uiters sleg. Nou blyk dit dat die Aviasales-intekening glad nie werk nie – die skakel om 'n nuwe intekening te bevestig word nie ontvang nie.

Daar is ook Yandex.Air-kaartjies en tutu.ru-intekeninge, maar, sover ek verstaan, laat dit jou toe om prysveranderings net vir 'n spesifieke datum op te spoor.

Boonop is dit nie duidelik hoe gereeld al hierdie dienste pryse nagaan nie - een keer per minuut, 'n uur, per dag?

NS: Terloops, die inligting is nie net relevant vir lugrederye nie, maar ook vir reis per trein. Dit is reg op die webwerf van die Russiese SpoorweΓ« artikel oor dinamiese pryse.

PPS: Wat kan jy nog oor die onderwerp lees?
https://habr.com/ru/company/iqplanner/blog/297540/
https://habr.com/ru/company/friifond/blog/291032/

Bron: will.com

Voeg 'n opmerking