AVTOVAZ het die begin van die produksie van 'n nuwe modifikasie van die LADA Vesta aangekondig: die gewilde motor sal aangebied word met 'n deurlopend veranderlike outomatiese ratkas.
LADA Vesta-kopers kon tot nou toe kies tussen 'n handratkas en 'n outomatiese handratkas (AMT). Nou sal konfigurasies met 'n deurlopend veranderlike transmissie van die Japannese handelsmerk Jatco, wat wyd op motors van die Renault-Nissan-alliansie gebruik word, beskikbaar wees.
Die hoofkenmerk van die outomatiese ratkas is dat daar, benewens 'n V-riemaandrywing met 'n kragtige staalband, 'n tweestadium-ratsektor is. Hierdie oplossing het dit moontlik gemaak om die eenheid meer kompak en 13% ligter as vorige modelle te maak. Hierdie ontwerp verhoog vastrap-eienskappe en is nie bang vir ryp, gly en swaar vragte nie. Boonop word hoΓ« akoestiese gerief en brandstofdoeltreffendheid verseker.
Daar word kennis geneem dat die transmissie 'n volledige toetssiklus as deel van die LADA Vesta ondergaan het, insluitend die werking van voertuie by temperature van minus 47 tot plus 40 grade Celsius.
Boonop is die transmissie spesiaal vir LADA Vesta aangepas. Terselfdertyd is nuwe kalibrasies van die krageenheid ontwikkel, 'n oorspronklike uitlaatstelsel is gebruik, nuwe wielaandrywings en gemoderniseerde stutte. Vir die eerste keer is die 113-perdekrag HR-16-enjin saam met 'n outomatiese ratkas op die LADA Vesta geΓ―nstalleer.
Die nuwe ratkas sal beskikbaar wees in LADA Vesta sedan- en Cross-, SW- en SW Cross-sedanweergawes. Pryse is nog nie bekend gemaak nie.
Bron: 3dnews.ru