Canoo start-up beoog om elektriese voertuie slegs per intekening te verkoop

EVelozcity, wat laat in 2017 deur drie voormalige BMW-bestuurders (en voormalige Faraday Future-werknemers) gestig is, het 'n nuwe naam en 'n nuwe sakeplan. Die maatskappy sal nou Canoo heet, en beplan om sy elektriese voertuie slegs deur 'n intekeningmodel te verkoop. Die naam is gekies ter ere van die kano, 'n eenvoudige en betroubare vervoermiddel wat vir duisende jare regoor die wêreld gebruik word. Die motors sal aanvanklik bestuurderbeheer insluit, maar die doel is om hulle met genoeg tegnologie en sensors toe te rus om uiteindelik outonoom te word.

Die eerste masjien van Canoo behoort in 2021 te verskyn, en dit sal 'n oplossing wees met 'n minimalistiese ontwerp en maksimum binneruimte. Terwyl Canoo net 'n rowwe blik op die motor gewys het, het die maatskappy gesê dit sal SUV-kapasiteit in 'n gewone kompakte motorformaat bied. Die projek lyk soos 'n kruising tussen Volkswagen se herleefde VW Bus en die outonome laespoedmodules wat in klein dorpies en op sommige openbare paaie teenwoordig is:

Canoo beplan om nog drie voertuie op 'n enkele platform met 'n battery en elektriese dryfstelsel te bou. Sy het 'n growwe buite-ontwerp gewys wat meer aan tradisionele motors in vorm herinner en ontwerp is vir voorstedelike mobiliteit. Canoo beplan ook om ’n spesiale voertuig vir taxi's en nog een vir afleweringsdienste te maak. Die maatskappy het voorheen gesê dat hy van voorneme is om motors te skep wat vir $35–50 duisend sal kleinhandel.

Canoo deel nog nie spesifieke prysplanne vir sy motors nie, maar Stefan Krause, uitvoerende hoof, het aan The Verge gesê dat intekeninge baie buigsaam sal wees. Hulle kan vir 'n maand of vir 10 jaar uitgereik word: klante sal die motor kan toets en besluit of dit hulle pas, en indien nie, die motor eenvoudig aan die vervaardiger terugbesorg.

Canoo, met sy hoofkwartier in Los Angeles, beplan om sy motors (of eerder intekeninge) in beide die VSA en China te verkoop. Die maatskappy het reeds sowat 350 werknemers. Daar is berig Magna kan produksie oorneem, maar die maatskappy onderhandel steeds met verskeie vervaardigers in beide die VSA en China.

Bron: 3dnews.ru