Die Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) se ontleding van Amerikaanse padongelukke het getoon dat selfbesturende motors, wat deur ontwikkelaars voorgehou word as 'n manier om van padongelukke ontslae te raak, waarskynlik net 'n derde van alle ongelukke sal voorkom.
Volgens die IIHS-studie is die ander twee derdes van ongelukke veroorsaak deur foute wat outonome bestuurstelsels nie beter as bestuurders kan hanteer nie. Verkeerskenners sê sowat nege uit 10 ongelukke is die gevolg van menslike foute. Sowat 40 XNUMX mense is verlede jaar in motorongelukke dood.
Selfbesturende motormaatskappye posisioneer ten volle outomatiese bestuur as 'n instrument om padsterftes aansienlik te verminder deur die menslike bestuurder uit die vergelyking te verwyder. Maar die IIHS-studie skets 'n meer gedetailleerde prentjie van bestuurderfoute, wat wys dat nie alle foute met kamera, radar en ander sensor-gebaseerde outonome bestuurstegnologieë reggestel kan word nie.
In die loop van die studie het IIHS-kundiges meer as 5000 XNUMX tipiese ongelukke regoor die land ontleed, aangeteken in polisieverslae, en menslike foutverwante faktore geïdentifiseer wat tot die ongeluk bygedra het. Slegs een derde van alle ongelukke was die uitsluitlike gevolg van beheer- en persepsiefoute of bestuurder se gestremdheid.
Maar die meeste ongelukke was die gevolg van meer komplekse foute, insluitend die verkeerde beoordeling van die moontlike maneuvers van ander padgebruikers, ry te vinnig of te stadig vir die padtoestande, of onbehoorlike ontwykingsmaneuvers. Baie ongelukke het plaasgevind as gevolg van 'n kombinasie van verskeie foute.
“Ons doel was om te wys dat as jy nie hierdie kwessies aanspreek nie, selfbestuurmotors nie noemenswaardige veiligheidsvoordele inhou nie,” het Jessica Cicchino, IIHS vise-president van navorsing en mede-outeur van die studie, gesê.
Bron: 3dnews.ru