Onlangs het die Ministerie van Nywerheid en Inligtingstegnologie van China (MIIT) 'n nuwe katalogus van aanbevole elektriese voertuigmodelle, wat nou 'n weergawe van die Tesla Model 3 met kobaltvrye batterye insluit. Dit is goedkoper, veiliger, laat jou klaarkom sonder "bloedige minerale", maar verhoog die gewig van die battery en die toegeruste voertuig.
In China sal aflewerings van die kobaltvrye batteryweergawe van die Tesla Model 3 na verwagting van middel Julie tot Augustus begin. Battery verskaffer , sal die Chinese maatskappy Modern Amperex Technology wees, regoor die wΓͺreld bekend as CATL. Tesla Model 3 randsteen gewig met kobaltvrye batterye 1745 kg, terwyl die gewig van dieselfde model op LG Chem NCM811 nikkel-mangaan-kobalt-batterye 1614 kg is.
Die belangrikste kritiek op kobaltbatterye is dat kinderarbeid gebruik word om dit uit myne in die Demokratiese Republiek van die Kongo te ontgin, waar kobalt oorwegend ontgin word. Jy moet ook in gedagte hou dat kobaltvoorrade op aarde beperk is en voorrade kan moeilik wees. Daarom word die bedryf gedwing om 'n alternatief vir kobalt te soek, hoewel die energiedigtheid van batterye sonder kobalt laer is. Om gelykheid met NCM-batterye te bereik, moet kobaltvrye batterye groter en swaarder gemaak word, en dit is 'n direkte pad na verminderde reikafstand.
Tipies word kobaltvrye batterye in die vorm van litium-ysterfosfaat (LFP)-batterye in busse en kommersiΓ«le voertuie gebruik, terwyl passasiersvoertuie batterye gebruik wat van nikkel, kobalt en mangaan gemaak is. Van Tesla kan ons verwag dat om die batterye swaarder te maak die enigste opoffering sal wees wat die maatskappy moes maak, en die omvang van die model sal nie verminder nie. Modelle met batterye sonder kobalt kan egter teen gunstiger pryse aangebied word. Kom ons wag vir die verkope om te begin.
Bron: 3dnews.ru