Beleggers het sterk op Tesla se kwartaalverslag gereageer, aangesien die grootste verrassing vir hulle was dat die maatskappy die verslagtydperk sonder verliese op bedryfsvlak voltooi het. Tesla-aandelepryse het met 12% gestyg. Tesla se inkomste het op die vlak van die vorige kwartaal gebly – $5,3 miljard, dit het met 12% afgeneem vergeleke met die derde kwartaal van verlede jaar. Motorondernemings se winsgewendheid het oor die jaar van 25,8% tot 22,8% gedaal, maar in 'n opeenvolgende vergelyking het dit met byna vier persentasiepunte toegeneem. Aan die een kant is Tesla besig om stelselmatig die aandeel van die minder winsgewende Model 3 te vergroot, aan die ander kant het die maatskappy koste ernstig verlaag – met 15% vergeleke met die tweede kwartaal van vanjaar. By die verslagdoeningsgeleentheid het Tesla-bestuur afsonderlik die maatskappy se werknemers bedank wat aktief deelgeneem het aan die vermindering van bedryfskoste.
Daar moet kennis geneem word dat Tesla se gedokumenteerde kwartaalverslag 'n groot verandering ondergaan het. Dit word nou nie in die vorm van 'n brief van Elon Musk aan aandeelhouers gepubliseer met 'n vrye vloei van inligting in teksvorm nie, maar as 'n volwaardige aanbieding met 'n oorvloed grafieke, tabelle en kleurvolle illustrasies. Die maatskappy se vernaamste prestasies gedurende die verslagtydperk en planne vir die nabye toekoms word kortliks uitgelig.
Tesla model S sal binnekort hoofsaaklik vir status gekoop word
Tesla gaan voort om die aandeel van Model S- en Model X-elektriese voertuie te verminder, met 16 318 eenhede wat in die derde kwartaal vervaardig is, 39% minder as 'n jaar tevore. Aan die ander kant het die maatskappy se bestuur beklemtoon dat na die suksesvolle konsentreer van hulpbronne op die verhoging van Model 3-produksievolumes, 'n mens daaraan kan dink om die verbruikerseienskappe van die handelsmerk se duur modelle verder te verbeter. Volgens Elon Musk word dieselfde Model S-sedan 'n statusmodel, wat deur mense van kreatiewe beroepe gekoop word, en meer pragmatiese aanhangers van die handelsmerk kies toenemend Model 3. Die Model Y-kruisvoertuig sal in hierdie sin selfs meer gewild wees - dit behoort alle Tesla-elektriese motors te oortref in terme van verkoopsvolumes ander modelle saam. Die maatskappy is nou vol vertroue dat dit die Tesla Model Y in die somer van 2020 sal kan bekendstel.
Tesla Model 3-produksievolumes in die derde kwartaal is tot 79 837 eenhede verhoog, wat een en 'n half keer meer is as 'n jaar gelede. Tesla kan nog nie die grens van honderdduisend elektriese voertuie wat per kwartaal vervaardig word oorkom nie, maar hy is vol vertroue dat hy teen die einde van die jaar 360 duisend motors sal produseer. Oor die algemeen is Tesla se Amerikaanse ondernemings in staat om tot 350 duisend elektriese voertuie van net een model (Model 3) te vervaardig, plus ongeveer 90 duisend Model X en Model S jaarliks. Die Sjanghai-onderneming sal aanvanklik tot 150 duisend Model 3-elektriese voertuie vervaardig, en die produksie van die Model Y-kruisvoertuig sal ook hier van stapel gestuur word. Tesla beloof teen die einde van die jaar om te besluit oor die ligging van die konstruksie van die Europese onderneming. Die bakkie, Tesla Semi-langafstandtrekker en sport-Roadster sal in die Verenigde State vervaardig word. Die produksie van elektriese vragmotors sal volgende jaar begin.
Verskeie kopieë is reeds by die Sjanghai-aanleg saamgestel Tesla Model 3
Tesla beskou die Chinese mark as baie belowend; die maatskappy kon binne tien maande sy fasiliteit in Sjanghai bou. Nou is 'n loodsgroep van vier elektriese voertuie reeds daar vervaardig, waarop basiese tegnologiese bedrywighede getoets word. Massaproduksie van die Tesla Model 3 in China sal oor die komende maande bekendgestel word. Die spesifieke waarde van kapitaalkoste per elektriese voertuig in China was ongeveer 50% minder as in die Verenigde State. Op 'n vraag van beleggers oor Tesla se vermoë om aansienlik op die produksie van Model 3 in hierdie land te bespaar, het die maatskappy se finansiële hoof egter gesê dat die winsgewendheid van die vervaardiging van hierdie elektriese voertuie in China steeds op dieselfde vlak as in die Verenigde State is.
Langs die gebou vir die monteerlyn en gepaardgaande werkswinkels in China is daar 'n gebou waarin die vervaardiging van trekkragbatterye gevestig sal word. Tesla sluit nie uit dat om produksievolumes of die reeks modelle uit te brei, bykomende geboue op hierdie webwerf sal verskyn nie.
Tydsberekening van die aankondiging van die elektriese crossover Tesla model Y kom nader
Deur die kostestruktuur vir die vervaardiging van die toekomstige Model Y-kruisvoertuig te ontleed, merk Tesla-bestuur op dat die koste van hierdie model naby aan Model 3 sal wees, maar die maatskappy sal dit teen 'n hoër prys as die sedan kan verkoop. Hierdie prysverhouding vir crossovers en sedans is tipies vir die motorbedryf as geheel, en Elon Musk ag dit nie nodig om dit te skend nie. Die stigter van die maatskappy het reeds 'n voorproduksie-prototipe van die Tesla Model Y bestuur, nadat hy aangename indrukke gekry het, en dit laat hom toe om te verwag dat kopers die nuwe model baie goed sal groet.
Die maatskappy is nie bang dat die voorkoms van die Model Y op die mark nie kliënte van die Model 3 sal wegneem nie, aangesien elektriese motors verskillende liggaamstipes het. Tesla-bestuur noem as voorbeeld die situasie met die vrystelling van die Model X, wat bygedra het tot die groei in verkope van die Model S-sedan Dit kan egter nie uitgesluit word dat in daardie situasie die bepalende faktor die tekort aan oorkruisings by die aanvanklike stadium van die lewensiklus.
Die eerste pogings om alles aan autopilot toe te vertrou sal aan die einde van vanjaar aangewend word
Tesla het nie planne laat vaar om die sagteware van sy elektriese voertuie op te dateer nie, wat teen die einde van hierdie jaar uitgesoekte klante toegang tot ten volle outomatiese bestuurfunksionaliteit sal gee. Elon Musk het probeer om baie versigtig te wees in sy bewoording, en het verduidelik dat menslike ingryping in baie gevalle nodig mag wees, maar outomatisering sal binnekort leer om die elektriese voertuig te beheer wanneer jy teen lae spoed maneuvreer, in stadsverkeer met verkeersligte en kruisings ry, soos sowel as wanneer op snelweë teen hoë snelhede gery word Relatief gesproke, teen die einde van die jaar sal Tesla-eienaars kan probeer om van die huis na die werk en terug te kom sonder om in die meeste situasies met die beheerproses in te meng. Oor 'n jaar sal die sagteware op so 'n manier verbeter word dat dit vir die bestuurder minder stresvol sal wees om die aksies van die outomatisering te monitor.
Elon Musk het terselfdertyd verduidelik dat Tesla nie pryse vir die "autopilot"-funksie gaan verlaag nie. Inteendeel, die prys van so 'n sagteware-opsie sal geleidelik styg namate die funksionaliteit van die outomatisering aanhou verbeter. Die oorgang van mensbeheerde outomatiese bestuur na voloutomatiese bestuur sal een van die grootste tegnologiese verskuiwings in die geskiedenis wees, en dit behoort volgens die maatskappy se bestuur ’n positiewe impak op die waarde van Tesla se bates te hê.
Bron: 3dnews.ru