Volkswagen het die begin van toetsing in Hamburgse selfbestuurmotors aangekondig wat toegerus is met 'n vlak XNUMX-autopilotstelsel.
Voertuie met Vlak XNUMX-outomatisering kan in die meeste situasies hulself bestuur. Daar is ook 'n vyfde vlak van outomatisering: dit veronderstel dat die motors heeltemal outonoom beweeg deur die hele rit - van begin tot einde.
Daar word berig dat die Volkswagen-onderneming e-Golf elektriese voertuie toegerus het met 'n vlak XNUMX autopilot. Vyf van hierdie masjiene neem deel aan die toetse in Hamburg.
Die toetsvoertuie is toegerus met elf laserskandeerders, sewe radars en veertien kameras. In die bagasieruim is daar 'n rekenaareenheid, wat in terme van werkverrigting vergelykbaar is met 15 gewone skootrekenaars.
Interessant genoeg genereer die autopilot tot 5 GB data elke minuut. Die stelsel, in millisekondes, met die hoogste akkuraatheid, teken en verwerk inligting oor voetgangers, fietsryers, ander motors, kruisings, prioriteit van deurgang, geparkeerde motors en veranderinge in verkeersvloei.
As deel van die toetse sal die e-Golf-robotmotors langs 'n drie-kilometer-roete binne Hamburg ry. Daar sal altyd 'n spesiaal opgeleide vlieënier in die bestuurdersitplek wees, gereed om enige tyd beheer te neem.
Ons wil byvoeg dat 'n toetsafdeling van nege kilometer tans in Hamburg in aanbou is, wat toegerus sal wees met al die nodige infrastruktuur vir die gebruik van outomatiese beheer en data-uitruiling met inligtingsnetwerke. Voltooiing van die fasiliteit is geskeduleer vir 2020. Teen die voltooiingsdatum van die werk in Hamburg, moet die verkeersligte in fases gemoderniseer word: hulle sal toegerus wees met modules vir inligting-uitruiling in die infrastruktuur-tot-voertuig (I2V) en voertuig-tot-infrastruktuur (V2I) stelsels.
Bron: 3dnews.ru