4. የመጫኛ ሙከራ Check Point Maestro

በ Check Point Maestro መፍትሄ ላይ ተከታታይ መጣጥፎችን እንቀጥላለን። አስቀድመን ሦስት የመግቢያ መጣጥፎችን አውጥተናል፡-

1. ነጥቡን Maestro Hyperscale Network ደህንነትን ያረጋግጡ
2. ለCheck Point Maestro የተለመዱ የአጠቃቀም ጉዳዮች
3. የተለመደው የፍተሻ ነጥብ Maestro ትግበራ ሁኔታ

ወደ ጭነት ሙከራ ለመቀጠል ጊዜው አሁን ነው። እንደ መጣጥፉ አካል ፣ የጭነት ማመጣጠን እንዴት በአንጓዎች መካከል እንደሚከሰት ለማሳየት እንሞክራለን ፣ እና አሁን ባለው ሊሰፋ የሚችል መድረክ ላይ አዳዲስ መግቢያዎችን የመጨመር ሂደትን እንመለከታለን። ለፈተናዎች ታዋቂውን የትራፊክ ጀነሬተር እንጠቀማለን - TRex.

ሁኔታ #1። በሁለት አንጓዎች መካከል ያለውን ሚዛን ጫን

ሁለት 6500 መግቢያ መንገዶችን ባካተተ የደህንነት ቡድን ልምዳችንን እንጀምራለን።

ለአፈጻጸም ፈተና ቀደም ሲል የተጠቀሰውን TRex እናካሂዳለን። ከታች ካለው የቅጽበታዊ ገጽ እይታ ማየት እንደምትችለው፣ የሲፒዩ ጭነት በአማካይ ሸክም ባላቸው በሁለት መሳሪያዎች ላይ ይሰራጫል። ሲፒዩ በ50%:

ሁኔታ ቁጥር 2. ወደ የደህንነት ቡድን መግቢያ በር መጨመር

ለደህንነት ቡድኑ አዲስ መግቢያን ማከል በጣም ቀላል ነው፣ እንዲያውም ጎትት እና ጣል ማድረግ ነው።

TRex አሁንም ከተመሳሳይ መለኪያዎች ጋር ይሰራል. የመግቢያ መንገዱን ከጨመሩ በኋላ ሁሉም አስፈላጊ ውቅሮች በራስ-ሰር ይከናወናሉ. ፖሊሲው እንኳን እራሱን ያዘጋጃል። ጠቅላላው ሂደት ከ5-8 ደቂቃዎች ይወስዳል. ከጨመርን በኋላ የተቀየሩትን የመተላለፊያ መንገዶችን አመልካቾች እናያለን፡-

እንደሚመለከቱት, ቀድሞውኑ 3 መግቢያዎች እና አማካይ ጭነት አሉ ሲፒዩ አስቀድሞ 35% ነው.

ሁኔታ N3. የአንድ አንጓ ድንገተኛ መዘጋት

ለሙከራው ንፅህና ትዕዛዙን በመጠቀም አንድ መስቀለኛ መንገድን እናጥፋ ክላስተርXL_አስተዳዳሪ ወደታች.
ይህ ወዲያውኑ በክላስተር ውስጥ እየሰሩ ያሉትን የሁለቱ መግቢያ መንገዶች የሲፒዩ ጭነት ይነካል።

ከዚህ ይልቅ አንድ መደምደሚያ

ብዙዎች ይህንን ቴክኖሎጂ መሞከር እንደሚፈልጉ እርግጠኛ ነኝ። በተለይ ለእነሱ እኛ እንይዛቸዋለን ከእውነተኛ መሳሪያዎች ጋር ተግባራዊ ሴሚናር. ስልጠናው በሞስኮ, ኖቬምበር 19, በወርቃማው በር ቢዝነስ ሴንተር ውስጥ ይካሄዳል. ሴሚናሩ በቼክ ፖይንት መሐንዲስ የሚመራው በሚዛን መድረኮች ላይ ነው - ኢሊያ አኖኪን. በሚያሳዝን ሁኔታ, የቦታዎች ብዛት በጣም የተገደበ ነው (በእውነተኛ መሳሪያዎች ፍላጎት ምክንያት), ስለዚህ ለመመዝገብ ፍጠን.

ይህ እኛ የምናካሂደው የመጨረሻው ሴሚናር አይደለም፣ስለዚህ ይጠብቁን (ቴሌግራም, Facebook, VK, TS መፍትሔ ብሎግ)!

ምንጭ: hab.com