እ.ኤ.አ. በ 2010 ዎቹ መጀመሪያ ላይ ከስታንፎርድ ዩኒቨርሲቲ ፣ ከማሳቹሴትስ ዩኒቨርሲቲ ፣ ከቶር ፕሮጄክት እና ከ SRI ኢንተርናሽናል የተውጣጡ የስፔሻሊስቶች ጥምር ቡድን የእነርሱን ውጤት አቅርበዋል ። በይነመረብ ላይ ሳንሱርን ለመዋጋት መንገዶች።
ሳይንቲስቶች በዚያን ጊዜ የነበሩትን የማገድ ዘዴዎችን ተንትነው የራሳቸውን ዘዴ ፍላሽ ፕሮክሲ የተባለውን ዘዴ አቅርበዋል። ዛሬ ስለ ልማቱ ምንነት እና ታሪክ እንነጋገራለን.
መግቢያ
በይነመረቡ የጀመረው ለሁሉም የመረጃ አይነቶች ክፍት የሆነ አውታረመረብ ነው፣ ነገር ግን ከጊዜ በኋላ ብዙ ሀገራት ትራፊክን ማጣራት ጀመሩ። አንዳንድ ግዛቶች እንደ ዩቲዩብ ወይም ፌስቡክ ያሉ የተወሰኑ ድረ-ገጾችን ያግዳሉ፣ ሌሎች ደግሞ የተወሰኑ ቁሳቁሶችን የያዙ ይዘቶችን ማግኘት ይከለክላሉ። አውሮፓን ጨምሮ ከተለያዩ ክልሎች በመጡ በደርዘን የሚቆጠሩ አገሮች የአንድ ወይም ሌላ ዓይነት እገዳዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ።
እገዳ በሚደረግባቸው ክልሎች ያሉ ተጠቃሚዎች የተለያዩ ፕሮክሲዎችን በመጠቀም ለማለፍ ይሞክራሉ። ለእንደዚህ አይነት ስርዓቶች እድገት በርካታ አቅጣጫዎች አሉ, ከቴክኖሎጂዎቹ አንዱ የሆነው ቶር በፕሮጀክቱ ወቅት ጥቅም ላይ ውሏል.
ብዙውን ጊዜ፣ እገዳን ለማለፍ የተኪ ሲስተሞች ገንቢዎች መፍታት ያለባቸው ሶስት ተግባራትን ያጋጥማቸዋል።
- ተደጋጋሚ ፕሮቶኮሎች። ሪንዴዝቭስ ፕሮቶኮል በታገደ ሀገር ውስጥ ያሉ ተጠቃሚዎች ከፕሮክሲ ጋር ግንኙነት ለመመስረት አነስተኛ መጠን ያለው መረጃ እንዲልኩ እና እንዲቀበሉ ያስችላቸዋል - በቶር ለምሳሌ የቶር ሪሌይስ (ድልድዮች) IP አድራሻን ለማሰራጨት ሪንደዝቭውስ ይጠቀማል። እንደነዚህ ያሉ ፕሮቶኮሎች ለዝቅተኛ ትራፊክ ጥቅም ላይ ይውላሉ እና ለማገድ በጣም ቀላል አይደሉም.
- ተኪ መፍጠር. ማገድን ለማሸነፍ ሲስተሞች ከደንበኛ ወደ ዒላማው ግብአት እና ወደ ኋላ ትራፊክ ለማስተላለፍ ከክልሉ ውጭ ያሉ ፕሮክሲዎች በተጣራ ኢንተርኔት ይፈልጋሉ። አዘጋጆች ተጠቃሚዎች የተኪ አገልጋዮችን IP አድራሻ እንዳይማሩ በመከልከል እና በማገድ ምላሽ ሊሰጡ ይችላሉ። እንደነዚህ ያሉትን ለመቋቋም ተኪ አገልግሎቱ በየጊዜው አዳዲስ ፕሮክሲዎችን መፍጠር መቻል አለበት። የአዳዲስ ፕሮክሲዎች ፈጣን መፈጠር በተመራማሪዎቹ የቀረበው ዘዴ ዋና ይዘት ነው።
- ካምፎላጅ. አንድ ደንበኛ ያልታገደ ተኪ አድራሻ ሲደርሰው፣ ክፍለ ጊዜውን የትራፊክ መመርመሪያ መሳሪያዎችን በመጠቀም እንዳይታገድ ከእሱ ጋር ያለውን ግንኙነት እንደምንም መደበቅ አለበት። እንደ "መደበኛ" ትራፊክ እንደ የመስመር ላይ መደብር የውሂብ ልውውጥ, የመስመር ላይ ጨዋታዎች, ወዘተ የመሳሰሉ እንደ "መደበኛ" ትራፊክ መሸፈን ያስፈልገዋል.
በስራቸው ውስጥ ሳይንቲስቶች ፕሮክሲዎችን በፍጥነት ለመፍጠር አዲስ ዘዴን አቅርበዋል.
ይህን ሥራ የሚያደርገው እንዴት ነው?
ዋናው ሃሳብ ብዙ ድረ-ገጾችን በመጠቀም አጭር የህይወት ጊዜ ከጥቂት ደቂቃዎች ያልበለጠ እጅግ ብዙ ፕሮክሲዎችን መፍጠር ነው።
ይህንን ለማድረግ በበጎ ፈቃደኞች ባለቤትነት የተያዙ የትናንሽ ድረ-ገጾች ኔትዎርክ እየተፈጠረ ነው - ልክ እንደ ከክልሉ ውጭ የሚኖሩ ተጠቃሚዎች በይነመረብ በመዝጋት ላይ ይገኛሉ። እነዚህ ጣቢያዎች ተጠቃሚው ሊደርስባቸው ከሚፈልጋቸው ሀብቶች ጋር በምንም መንገድ አልተገናኙም።
በእንደዚህ ዓይነት ጣቢያ ላይ ትንሽ ባጅ ተጭኗል ፣ ይህም ጃቫ ስክሪፕትን በመጠቀም የተፈጠረ ቀላል በይነገጽ ነው። የዚህ ኮድ ምሳሌ፡-
<iframe src="//crypto.stanford.edu/flashproxy/embed.html" width="80" height="15" frameborder="0" scrolling="no"></iframe>ባጁ ይህን ይመስላል፡-
ከተከለከለው ክልል ውጪ ካለ ቦታ የመጣ አሳሽ ባጅ ይዞ ወደዚህ ጣቢያ ሲደርስ ወደዚህ ክልል እና ወደ ኋላ ትራፊክ ማስተላለፍ ይጀምራል። ማለትም የድር ጣቢያው ጎብኝ አሳሽ ጊዜያዊ ተኪ ይሆናል። አንዴ ተጠቃሚው ጣቢያውን ከለቀቀ፣ ምንም ዱካ ሳይተው ተኪው ይጠፋል።
በውጤቱም, የቶርን ዋሻን ለመደገፍ በቂ አፈፃፀም ማግኘት ይቻላል.
ከቶር ሪሌይ እና ደንበኛው በተጨማሪ ተጠቃሚው ሶስት ተጨማሪ ንጥረ ነገሮችን ይፈልጋል። አመቻች ተብሎ የሚጠራው, ከደንበኛው ጥያቄዎችን የሚቀበል እና ከፕሮክሲው ጋር የሚያገናኘው. ግንኙነት የሚከናወነው በደንበኛው ላይ የትራንስፖርት ተሰኪዎችን በመጠቀም ነው (እዚህ ) እና ቶር-ሪሌይ ከዌብሶኬቶች ወደ ንጹህ ቲሲፒ ይቀየራል።
ይህንን እቅድ በመጠቀም የተለመደው ክፍለ ጊዜ ይህን ይመስላል።
- ደንበኛው ቶርን ያስኬዳል፣ የፍላሽ ፕሮክሲ ደንበኛ (አሳሽ ተሰኪ) እና የድጋሚ ፕሮቶኮሉን በመጠቀም ለአመቻቹ የምዝገባ ጥያቄ ይልካል። ተሰኪው የርቀት ግንኙነቱን ማዳመጥ ይጀምራል።
- የፍላሽ ፕሮክሲው በመስመር ላይ ይታያል እና ከደንበኛው ጋር ለመገናኘት ጥያቄ በማቅረብ አስተባባሪውን ያነጋግራል።
- አስተባባሪው የግንኙነቱን መረጃ ወደ ፍላሽ ፕሮክሲው በማስተላለፍ ምዝገባውን ይመልሳል።
- ፕሮክሲው ውሂቡ ከተላከለት ደንበኛ ጋር ይገናኛል።
- ፕሮክሲው ከትራንስፖርት ፕለጊን እና ከቶር ሪሌይ ጋር ይገናኛል እና በደንበኛው እና በተቀባዩ መካከል መረጃ መለዋወጥ ይጀምራል።
የዚህ አርክቴክቸር ልዩነት ደንበኛው የት መገናኘት እንዳለበት በትክክል አያውቅም ማለት ነው። በእውነቱ የትራንስፖርት ፕለጊን የትራንስፖርት ፕሮቶኮሎችን መስፈርቶች ላለመጣስ ብቻ የውሸት መድረሻ አድራሻን ይቀበላል። ይህ አድራሻ ችላ ይባላል እና ወደ ሌላ የመጨረሻ ነጥብ - የቶር ሪሌይ ዋሻ ተፈጠረ።
መደምደሚያ
የፍላሽ ፕሮክሲ ፕሮጄክት ለብዙ አመታት ተሰራ እና በ 2017 ፈጣሪዎች መደገፍ አቁመዋል። የፕሮጀክት ኮድ በ ላይ ይገኛል። . የፍላሽ ፕሮክሲዎች እገዳን ለማለፍ በአዲስ መሳሪያዎች ተተክተዋል። ከመካከላቸው አንዱ በተመሳሳይ መርሆች ላይ የተገነባው የበረዶ ቅንጣት ፕሮጀክት ነው.
ምንጭ: hab.com