በምስራቅ አውሮፓ ከፍተኛውን ከፍታ ቦታ እንዴት እንደጫንን

በቅርቡ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የሞባይል ኢንተርኔት እና የሞባይል ግንኙነቶችን ለኤልብሩስ የበረዶ ሸርተቴ ቁልቁል አቅርበናል። አሁን እዚያ ያለው ምልክት 5100 ሜትር ቁመት ይደርሳል. እና ይህ በጣም ቀላሉ የመሳሪያዎች መጫኛ አልነበረም - ተከላው የተካሄደው በሁለት ወራት ውስጥ በአስቸጋሪ ተራራማ የአየር ሁኔታ ውስጥ ነው. እንዴት እንደተፈጠረ እንንገራችሁ።

የግንባታ ሰሪዎችን ማስተካከል

ገንቢዎችን ከከፍተኛ ተራራማ ሁኔታዎች ጋር ማስማማት አስፈላጊ ነበር. ጫኚዎቹ ሥራ ከመጀመሩ ሁለት ቀናት በፊት ደርሰዋል። በአንደኛው ተራራማ ጎጆ ውስጥ ሁለት ሌሊት ቆይተው የተራራ ሕመም (ማቅለሽለሽ, ማዞር, የትንፋሽ ማጠር) ምንም ዓይነት ዝንባሌ አላሳዩም. በሁለተኛው ቀን ጫኚዎቹ ቦታውን ለማዘጋጀት የብርሃን ሥራ ጀመሩ. ሁለት ጊዜ እያንዳንዳቸው ከ3-5 ቀናት የሚቆዩ የቴክኖሎጂ እረፍቶች ነበሩ, ግንበኞች ወደ ሜዳው ሲወርዱ. ተደጋጋሚ መላመድ ቀላል እና ፈጣን ነበር (አንድ ቀን በቂ ነበር)። እርግጥ ነው፣ ድንገተኛ የአየር ሁኔታ ለውጦች ሁኔታቸውን ይጠቁማሉ። ለምሳሌ, ለመጫኛዎች መደበኛ የሥራ ሁኔታን ለማረጋገጥ ተጨማሪ የራስ-ሙቀት ማሞቂያዎችን መግዛት ነበረብን.

የጣቢያ ምርጫ

ለመሠረት ጣቢያ ግንባታ ቦታን በምንመርጥበት ጊዜ በመጀመሪያ የደጋማ ቦታዎችን ልዩ የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች ግምት ውስጥ ማስገባት ነበረብን። በመጀመሪያ ደረጃ, ጣቢያው አየር ማናፈሻ አለበት. በተመሳሳይ ጊዜ ወደ ጣቢያው እንዳይገቡ የሚከለክሉ የንፋስ እና የቀዘቀዘ የበረዶ ክምችቶች መፈጠር የለባቸውም. እነዚህን ሁኔታዎች ለማሟላት የአየር ፍሰቱ ብዙውን ጊዜ ወደ አንድ ቦታ + ጥንካሬው የሚመጣበትን የነፋስ አቅጣጫን መለየት አስፈላጊ ነው.

የረጅም ጊዜ የሚቲዮሮሎጂ ምልከታዎች ለእነዚህ አማካኝ የንፋስ መጨመር እሴቶች (%) ሰጥተዋል። ዋናው አቅጣጫ በቀይ ጎልቶ ይታያል።

በውጤቱም, በበረዶ መንሸራተቱ ወቅት ብዙም ሳይቸገር ሊደረስበት የሚችል ትንሽ ጫፍ ማግኘት ችለናል. ቁመቱ ከባህር ጠለል በላይ 3888 ሜትር ነው.

የቢኤስ መሳሪያዎች መትከል

የበረዶ መንሸራተቱ በመጀመሩ ጎማ የሚሽከረከሩ መሳሪያዎች ምንም ፋይዳ የሌላቸው ስለነበሩ ቁሳቁሶችን እና ቁሳቁሶችን ማንሳት በበረዶ ድመቶች ላይ ተከናውኗል. በቀን ብርሀን ውስጥ, የበረዶው ድመቷ ከሁለት ጊዜ በላይ መነሳት አልቻለም.

ትናንሽ መሳሪያዎች በኬብል መኪና ተደርገዋል. ሥራው የተጀመረው በፀሐይ መውጣት ነው. በኤልብራስ ተዳፋት ላይ ያለውን የአየር ሁኔታ መተንበይ ይቻላል, ነገር ግን በትንሹ ደረጃ ሊሆን ይችላል. በጣም ግልጽ በሆነ የአየር ሁኔታ ውስጥ, ደመና በከፍታዎቹ ላይ ሊታይ ይችላል (እነሱ እንደሚሉት, ኤልብሩስ ባርኔጣውን ለብሷል). ከዚያም ወይ ይቀልጣል ወይም በአንድ ሰአት ውስጥ ወደ ጭጋግ, በረዶ ወይም ንፋስ ይለወጣል. የአየር ሁኔታው ​​ሲባባስ, በኋላ ላይ ላለመቆፈር መሳሪያዎችን እና ቁሳቁሶችን በጊዜ መሸፈን አስፈላጊ ነው.

ዲዛይን በሚደረግበት ጊዜ "ጣቢያው" በአፈር ውስጥ በማፍሰስ ወደ ሦስት ሜትር ያህል ከመሬት በላይ ከፍ ብሏል. ይህ የተደረገው ጣቢያው በበረዶ እንዳይሸፈን እና በበረዶ ድመቶች በመደበኛነት ማሽከርከር አያስፈልግም.

በመሠረት ጣቢያው ከፍታ ላይ ያለው የንፋስ ፍጥነት 140-160 ኪ.ሜ በሰዓት ስለሚደርስ ሁለተኛው ተግባር የ "ጣቢያ" መዋቅርን ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ መጠበቅ ነበር. መለያ ወደ የጅምላ ከፍተኛ ማዕከል, መዋቅር ቁመት እና ንፋስ, ወደ ጕድጓዱም ውስጥ ቧንቧ ቆሞ concreting ራሳችንን ለመገደብ አይደለም ተወሰነ. ከዚህም በላይ ድጋፎቹን ለመትከል አፈርን ስንቆፍር በጣም ጠንካራ ድንጋዮች አጋጥመውናል, ስለዚህ አንድ ሜትር ብቻ ጥልቀት ውስጥ መግባት ችለናል (በተለመደው ሁኔታ, ጥልቀት ከሁለት ሜትር በላይ ይከሰታል). በተጨማሪም የጋቢዮን ዓይነት ክብደቶችን መጫን ነበረብን (በድንጋይ መረቡ - የመጀመሪያውን ፎቶ ይመልከቱ)።

በኤልብራስ ላይ ያለው የመሠረት ጣቢያው የንድፍ መመዘኛዎች እንደሚከተለው ተገለጡ: - የመሠረት ስፋት - 2,5 * 2,5 ሜትር (መሣሪያው መጫን ያለበት በሙቀት መስሪያው መጠን ላይ የተመሰረተ ነው). ቁመት - 9 ሜትር. ከፍ ብለው ከፍ አድርገው ጣቢያው አየር እንዲነፍስ እንጂ በበረዶ እንዳይሸፈን አድርገውታል። ለማነፃፀር, ጠፍጣፋ የመሠረት ጣብያዎች ወደዚህ ከፍታ አይነሱም.

ሦስተኛው ተግባር በጠንካራ ንፋስ ውስጥ የሬዲዮ ማስተላለፊያ መሳሪያዎችን ለመረጋጋት አስፈላጊ የሆነውን በቂ መዋቅራዊ ጥንካሬን ማረጋገጥ ነበር. ይህንን ለማግኘት, መዋቅሩ በኬብል ማሰሪያዎች ተጠናክሯል.

የመሳሪያውን የሙቀት ሁኔታ ማረጋገጥ ከዚህ ያነሰ አስቸጋሪ ሆኖ ተገኝቷል. በውጤቱም, የሬዲዮ ምልክቶችን የሚቀበሉ እና የሚያስተላልፉ ሁሉም የጣቢያ መሳሪያዎች በልዩ የመከላከያ ሳጥን ውስጥ ተጭነዋል, ይህም በማንኛውም የአየር ሁኔታ ውስጥ የጣቢያው ያልተቋረጠ ስራን ያረጋግጣል. እንዲህ የሚባሉት የአርክቲክ ኮንቴይነሮች ለአርክቲክ አስቸጋሪ ሁኔታዎች የተነደፉ ናቸው - የንፋስ ጭነቶች እና አሉታዊ የአየር ሙቀት መጨመር. በከፍተኛ እርጥበት እስከ -60 ዲግሪዎች የሙቀት መጠን መቋቋም ይችላሉ.

በሚሠራበት ጊዜ መሳሪያዎቹም እንደሚሞቁ አይዘንጉ, ስለዚህ መደበኛ የሙቀት ሁኔታዎችን ለማረጋገጥ ብዙ ጥረት ተደርጓል. እዚህ የሚከተሉትን ምክንያቶች ግምት ውስጥ ማስገባት ነበረብን-የከባቢ አየር ግፊት (520 - 550 mmHg) በከፍተኛ ሁኔታ የተቀነሰ የአየር ሙቀት ልውውጥን በእጅጉ ይጎዳል. በተጨማሪም የቴክኖሎጂ ክፍተቶች ወዲያውኑ ይቀዘቅዛሉ, እና በረዶ በማንኛውም ክፍተት ወደ ክፍሉ ውስጥ ይገባል, ስለዚህ "ነጻ ማቀዝቀዣ" የሙቀት ልውውጥ ስርዓቶችን መጠቀም አይቻልም.

በውጤቱም, የግድግዳው ግድግዳ አካባቢ እና የማሞቂያ ካቢኔው የአሠራር ሁኔታ በሙከራ ተመርጧል.

ጉዳዩን ከመሬት ማረፊያ እና ከመብረቅ ጥበቃ ጋር መፍታት ነበረብን። ችግሩ በሰሜናዊ ክልሎች በፐርማፍሮስት ላይ ካሉ ባልደረቦች ጋር ተመሳሳይ ነው. እዚህ ብቻ ባዶ ድንጋዮች ነበሩን። የሉፕ መከላከያው በአየር ሁኔታ ላይ ተመስርቶ በትንሹ ይለዋወጣል, ነገር ግን ሁልጊዜ ከሚፈቀደው በላይ 2-3 ትዕዛዞች ከፍ ያለ ነው. ስለዚህ, አምስተኛውን ሽቦ ከኃይል አቅርቦት ጋር ወደ የኬብል መኪና ኤሌክትሪክ ማከፋፈያ መጎተት ነበረብን.

የመሠረት ጣቢያ ዝርዝሮች

የሩሲያ የአደጋ ጊዜ ጉዳዮች ሚኒስቴር ፍላጎቶችን ከግምት ውስጥ በማስገባት ከ 3 ጂ ቤዝ ጣቢያ በተጨማሪ ፕሮጀክቱ የ 2 ጂ ቢኤስ ግንባታን ያካትታል. በዚህም ምክንያት ወደ ኮርቻው መታጠፊያ (2100 ሜትር) የሚወስደውን ዋና መንገድ ጨምሮ የኤልብሩስ ደቡባዊ ተዳፋት ከፍተኛ ጥራት ያለው UMTS 900 MHz እና GSM 5416 MHz ሽፋን አግኝተናል።

በስራው ምክንያት ሁለት የተከፋፈሉ አይነት የመሠረት ጣቢያዎች በ "ጣቢያ" ላይ ተጭነዋል, ይህም የመሠረት ድግግሞሽ ማቀነባበሪያ ክፍል (BBU) እና የርቀት ሬዲዮ ድግግሞሽ ክፍል (RRU) ያካትታል. የ CPRI በይነገጽ በ RRU እና BBU መካከል ጥቅም ላይ ይውላል, በሁለቱ ሞጁሎች መካከል የኦፕቲካል ኬብሎችን በመጠቀም ግንኙነት ያቀርባል.

GSM ደረጃ - 900 ሜኸ - DBS3900 በ Huawei (PRC) የተሰራ።
የWCDMA ደረጃ - 2100 ሜኸ - RBS 6601 በኤሪክሰን (ስዊድን) የተሰራ።
የማስተላለፊያ ኃይል በ 20 ዋት ብቻ የተገደበ ነው.

የመሠረት ጣቢያው ከኬብል መኪናዎች የኤሌክትሪክ አውታሮች የተጎላበተ ነው - ምንም አማራጭ የለም. የኃይል አቅርቦቱ ሲጠፋ ኦፕሬሽናል ሰራተኞቹ የ3ጂ ቤዝ ጣቢያን ያጠፋሉ እና አንድ 2ጂ ሴክተር ብቻ ይቀራል ወደ ኤልብሩስ እያየ። ይህ ሁል ጊዜ እንደተገናኙ ለመቆየት ይረዳል፣ አዳኞችን ጨምሮ። የመጠባበቂያው ኃይል ከ4-5 ሰአታት ይቆያል. የገመድ መኪና በሚሠራበት ጊዜ ለሠራተኞች መሣሪያዎችን ለመጠገን አገልግሎት መስጠት ምንም ልዩ ችግር መፍጠር የለበትም. ድንገተኛ ሁኔታዎች እና የአስቸኳይ ጊዜ መጨመር, በበረዶ መንሸራተቻዎች ማንሳት ይቀርባል.

ደራሲ: በ KBR ውስጥ የ MTS ቴክኒካል ዳይሬክተር Sergey Elzhov

ምንጭ: hab.com