በ IT ውስጥ ሥራ ወደ ጽንፍ ሲቀየር: በሳካ ሪፐብሊክ እና ናሆድካ ውስጥ የሳተላይት መሳሪያዎችን መትከል

ሰላም ለሁላችሁ፣ ይህ በሩሲያ እና በሲአይኤስ አገሮች በኦሬንጅ ቢዝነስ ሰርቪስ የገመድ አልባ የግንኙነት ሥርዓቶች የመጫኛ እና ኦፕሬሽን ክፍል ኃላፊ አንቶን ኪስሊያኮቭ ነው። ስለ IT ብዙ መጣጥፎች የሚጀምሩት “አንድ ቀን ቢሮ ውስጥ ተቀምጬ ቡና እየጠጣሁ ከቡድኑ መሪ ጋር ነበር፣ እና አንድ ሀሳብ አመጣን...” በሚሉት መግቢያ ነው። ግን ስለ ቢሮ ሳይሆን በመስክ ላይ ስለመስራት እና ጽንፍ ሊባሉ ስለሚችሉ ሁኔታዎች ማውራት እፈልጋለሁ። IT ከቢሮ፣ ከወረቀት እና ከተቆጣጣሪዎች ብቻ የራቀ ነው።

ስለ ሁለት ጉዳዮች እነግርዎታለሁ-የመጀመሪያው የሳተላይት የመገናኛ ዘዴዎች በሳይቤሪያ, ከ 40 በታች በሆነ የሙቀት መጠን እና የተዘጉ የአቅርቦት መስመሮች መትከል ነው. ሁለተኛው በኮቪድ-19 ምክንያት በጣም ጥብቅ በሆነው የለይቶ ማቆያ ሁኔታዎች ውስጥ የሳተላይት የመገናኛ መሳሪያዎችን በናኮድካ ወደብ ላይ በመርከብ ላይ መትከል ነው።

ፕሮጀክት ቁጥር 1 በሳይቤሪያ ውስጥ FOCL እና የሳተላይት ግንኙነቶች

የፕሮጀክቱ ይዘት

በሳይቤሪያ ውርጭ ሁኔታዎች ውስጥ ኮንትራቱን ከተፈራረመበት ቀን ጀምሮ በ 71 ቀናት ውስጥ ከፕሮጀክቶቹ በአንዱ ውል መሠረት ፣

• በመስክ ላይ አስራ ዘጠኝ ደንበኛ (1,8 ሜትር) እና አንድ መስቀለኛ መንገድ (3,8 ሜትር) አንቴናዎችን ይጫኑ።
• በኢርኩትስክ ውስጥ ለደንበኛው ሁለት አዳዲስ የፋይበር ኦፕቲክ የመገናኛ መስመሮችን ያደራጁ።
• በሰርጦቹ ላይ የሪቨርቤድ ትራፊክ ማበልጸጊያ መሳሪያዎችን ይጫኑ።

እንዴት አድርገነዋል

አንቴናዎቹ በፍጥነት በኢርኩትስክ ውስጥ በኩባንያው ሠራተኞች ተሰበሰቡ። ነገር ግን መሳሪያውን ማገጣጠም የውጊያው ግማሽ አይደለም፤ አሁንም ወደ ቦታው ተረክቦ መጫን አለበት። በከባድ የአየር ሁኔታ ምክንያት የሕዝብ መንገዱ ለ2,5 ወራት ተዘግቶ ስለነበር ማጓጓዝ አስቸጋሪ ነበር። ይህ ከጉልበት በላይ አይደለም, ነገር ግን በሳይቤሪያ የተለመደ ሁኔታ ነው.

የመሳሪያው ክብደት 6 ቶን ነበር. ይህ ሁሉ ለጭነት ተጭኗል, ከዚያ በኋላ የመላኪያ ዘዴን መፈለግ ጀመርን. ከዚህም በላይ ጉዞው አጭር አልነበረም - አንድ መቶ ወይም ሁለት ኪሎ ሜትር ሳይሆን 2000 ኪ.ሜ በሰሜናዊው መንገድ በሩቅ ርቀት ለመጓዝ በጣም አመቺ ባልሆኑ ወቅቶች. የህዝብ መንገድ በመዘጋቱ ምክንያት የክረምቱን መንገድ መጠበቅ ነበረብን። ይህ በበረዶ ላይ ያለ መንገድ ነው, ውፍረቱ 6 ቶን ጭነት እና የተሽከርካሪውን ክብደት ለመደገፍ በቂ መሆን አለበት. መጠበቅ ስላልቻልን ሌላ መንገድ መፈለግ ችለናል።

ለትእዛዙ ተጠያቂ ለሆኑት ሰራተኞች ጽናት ምስጋና ይግባውና ከትላልቅ ዘይት አምራች ድርጅቶች ውስጥ ወደ አንድ ልዩ መንገድ ለመድረስ ልዩ ማለፊያ ማግኘት ተችሏል. ዓመቱን ሙሉ ያገለግል ነበር እና በትክክል ወደምንፈልገው ቦታ ይመራል።

ጭነቱ በተላከበት ጊዜ የኔትወርክ መሠረተ ልማት ተዘጋጅቶ ነበር፡ አንድ የግንኙነት መስመር ተዘርግቶ፣ መቀበያ ቦታ ላይ መሣሪያዎች ተጭነዋል፣ እና ጊዜያዊ ፈጣን ጅምር የማመቻቸት መፍትሄ ተፈትኗል። በተጨማሪም, በሳተላይቱ ላይ አስፈላጊውን ድግግሞሾችን አዝዘናል.

ጊዜውን በተመለከተ መሣሪያው በኖቬምበር 2 ላይ በትራንስፖርት ውስጥ ተጭኗል, እና ህዳር 23 ኮንቴይነሩ በማጓጓዣው ቦታ ላይ ወደ መጋዘን ደረሰ. ስለዚህ ለደንበኛው ወሳኝ በሆኑ 9 ጣቢያዎች ላይ ለማድረስ እና ለመጫን አንድ ሳምንት ቀርቷል ።

የመጨረሻ ደረጃ

ቀድሞውንም ከህዳር 24 እስከ 25 ምሽት በ40 ዲግሪ ውርጭ መሐንዲሶች (በነገራችን ላይ ከ5 ሰአት ጉዞ በኋላ በየጊዜው በሚቀዘቅዝ መኪና) ቦታውን በመስቀለኛ አንቴና ሙሉ በሙሉ መጫን እና ማስረከብ ችለዋል። ዲያሜትር 3,8 ሜትር.

በዲሴምበር 1, ሁሉም ዘጠኙ ንቁ ቦታዎች ከአውታረ መረቡ ጋር ተገናኝተዋል, እና ከአንድ ሳምንት በኋላ የመጨረሻው ጣቢያ መትከል ተጠናቀቀ.

በአጠቃላይ ፣ በሳይቤሪያ አስቸጋሪ የአየር ንብረት ሁኔታዎች ፣ 20 ጣቢያዎችን ተጭነናል - እና በ 15 ቀናት ውስጥ።

ፕሮጀክቱ ሃላፊነትን ለመውሰድ ካልፈሩ, ባልደረቦችዎን እና አጋሮችን ለመርዳት እና ከአስቸጋሪ ሁኔታዎች ጋር መላመድ ከቻሉ ውጤቱ ብቁ እንደሚሆን አረጋግጧል.

ፕሮጀክት ቁጥር 2. በ Nakhodka ውስጥ ሥራ

የፕሮጀክቱ ይዘት

በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ ሌላ ፕሮጀክት በናሆድካ ወደብ ውስጥ ተተግብሯል. ስራው ወደብ ላይ እያለ የሳተላይት የመገናኛ መሳሪያዎችን በተንጣለለ መርከብ ላይ መትከል ነው. ፕሮጀክቱ ተተግብሯል ፣ በመጀመሪያ ፣ በከባድ ባህር ሁኔታዎች (ስለ ጃፓን ባህር እየተነጋገርን ነው) እና በሁለተኛ ደረጃ ፣ በገለልተኛ ሁኔታዎች ውስጥ።

በ 2 ቀናት ውስጥ እኛ ያስፈልገናል-

• በኳራንቲን ምክንያት የፕሮጀክት ችግሮችን ለመፍታት ምን ችግሮች ሊፈጠሩ እንደሚችሉ ይወቁ።
• ከኮሪያ ኩባንያ KNS ወደ 200 ኪ.ሜ ርቀት ላይ መሳሪያዎችን ያቅርቡ.
• ይህንን መሳሪያ ይጫኑ.
• በኳራንቲን ሁኔታዎች ውስጥ Nakhodka ን ይተዉት።

የመሳሪያዎች ተከላ ጥያቄ በግንቦት 7 ደርሷል, እና ፕሮጀክቱ በግንቦት 10 መጠናቀቅ ነበረበት. በሜይ 8 የናኮዶካ ከተማ በኳራንቲን ምክንያት ለመግቢያ እና ለመውጣት ተዘግታ ነበር, ግን እንደ እድል ሆኖ, መሐንዲሶች ስራውን ለማከናወን አስፈላጊ የሆኑ ሁሉም ሰነዶች ነበሯቸው.

እንዴት አድርገነዋል

ፕሮጀክቱ የተተገበረው ከኮቪድ-19 ጋር በተገናኘ በጣም ጥብቅ በሆነ የለይቶ ማቆያ ሁኔታዎች ወቅት ነው። በዚያን ጊዜ በክልሎች መካከል የሚደረግ እንቅስቃሴ በጣም ጥብቅ እገዳዎች ነበሩ.

አስፈላጊ መሣሪያዎች እና ሊጭኑት የሚችሉ ስፔሻሊስቶች የሚገኙበት ለናኮድካ በጣም ቅርብ የሆነችው ከተማ ቭላዲቮስቶክ ነበረች። ስለዚህ መሳሪያዎቹን ማድረስ እና መሐንዲሶችን መላክ ይቻል እንደሆነ ወደብ ላይ ሙሉ በሙሉ አልተገለጸም።

ሁኔታውን ለማብራራት የፕሪሞርስኪ ግዛት ገዥ የሰጠውን ድንጋጌ በጥንቃቄ አጥንተን 112 በመደወል ዝርዝሩን አብራርተናል ከዚያም ሰነዶቹን አዘጋጅተን ለኢንጂነሮች ሰጠን. ለዚህም ምስጋና ይግባውና ስፔሻሊስቶች ያለ ምንም ችግር ደንበኛው ደርሰው ነበር.

መጫኑ በራሱ ምንም አይነት ችግር አላመጣም, ምንም እንኳን በጠንካራ የባህር እንቅስቃሴ ሁኔታዎች ውስጥ የተከናወነ ቢሆንም, የአንቴናውን ስርዓት በከፊል መጫን በባትሪ ብርሃን ስር ተካሂዷል, ምንም እንኳን እንደነዚህ ያሉ መሳሪያዎች ብዙውን ጊዜ በፋብሪካ ውስጥ ይሰበሰባሉ. .

ሥራው በተጠናከረ ሁኔታ በቀንና በሌሊት ሲካሄድ የነበረው በሰዓቱ ተጠናቋል። ጣቢያው በተሳካ ሁኔታ ወደ ሥራ ገብቷል, መርከቧ ሁሉንም አስፈላጊ አገልግሎቶችን - ኢንተርኔት, ዋይፋይ እና የድምጽ ግንኙነቶችን አግኝቷል.

ፕሮጀክቱ ሲጠናቀቅ መሐንዲሶቹ “የኳራንቲን ወጥመድ” ውስጥ ሊወድቁ ተቃርበዋል። መሳሪያዎቹ የተጫኑበት የመርከቧ መርከበኞች ለሁለት ሳምንታት ራሳቸውን ማግለል ተዳርገዋል። የእኛ መሐንዲሶች በአጋጣሚ ወደ “ኳራንቲን ዝርዝር” ውስጥ ገብተዋል እና እነሱም እንዲሁ ተገለሉ ማለት ይቻላል። ግን ስህተቱ በጊዜ ተስተካክሏል.

ደህና፣ መሐንዲሶቹ ሲወጡ ባሕሩ በጣም አውሎ ንፋስ ስለነበር ሠራተኞቹን የምታነሳው ጀልባ ከእንጨት በተሠራ ወንበዴ ውስጥ ገብታ ሰባበረችው። ማዕበሉ የጀልባውን ጎን የሚያነሳበትን ጊዜ መርጬ መዝለል ነበረብኝ፣ ስለዚህም በእሱ እና በቀሪው መሰላል መካከል ያለው ርቀት አነስተኛ ነበር። ይህ ወቅት እንዲሁ የማይረሳ ነበር።

በፕሮጀክቱ መጨረሻ ላይ ውጤቱን ተንትነን ሁለት አስፈላጊ መደምደሚያዎችን አድርገናል. በመጀመሪያ ደረጃ የፋብሪካ መጋዘኖችን ከደንበኞች ጋር ማቆየት የተሻለ ነው, ስለዚህም በአስቸጋሪ ጊዜያት, ለምሳሌ እንደ ኳራንቲን, ሂደቱ አይቆምም እና አጋሮች አይተዉም. በሁለተኛ ደረጃ, የሙሉ ጊዜ ሰራተኞች በኳራንቲን ምክንያት ወደ ትክክለኛው ቦታ መድረስ ካልቻሉ ኩባንያው በፕሮጀክቶች ትግበራ ላይ የሚያግዙ የአገር ውስጥ ስፔሻሊስቶችን መፈለግ ጀመረ. እንደነዚህ ያሉ ሁኔታዎች ለወደፊቱ አይገለሉም, ስለዚህ እንደዚህ ያሉ ችግሮችን ለመፍታት አማራጮችን መስጠት አስፈላጊ ነው.

ስለ ሁለቱ ፕሮጀክቶች አጠቃላይ መደምደሚያ በጣም ምክንያታዊ ነው. ደንበኞች ውጤት ያስፈልጋቸዋል፤ ማንም ሰው ያልተጠበቁ ሁኔታዎችን ግምት ውስጥ አያስገባም, በእርግጥ, በውሉ ውስጥ ከተጠቀሰው ከአቅም በላይ የሆነ ኃይል ካልሆነ በስተቀር. ማ ለ ት:

• እንደነዚህ ያሉ ፕሮጀክቶችን ለመተግበር ሥራቸውን በደንብ የሚያውቁ ብቻ ሳይሆን በአስከፊ ሁኔታዎች ውስጥም መሥራት የሚችሉ መሐንዲሶች ያስፈልጉናል.
• ያልተጠበቁ ችግሮችን በቅንጅት እና በፍጥነት የሚፈታ ቡድን እንፈልጋለን።

ምንጭ: hab.com