ሁሉም ሰው የኤሌክትሪክ መኪና የሚነዳው መቼ ነው?

በጥር 11, 1914 ከሄንሪ ፎርድ የተሰጠ መግለጫ በኒው ዮርክ ታይምስ ውስጥ ታየ.

"በአንድ አመት ውስጥ የኤሌክትሪክ መኪና ማምረት እንደምንጀምር ተስፋ አደርጋለሁ. ስለ መጪው አመት ነገሮች ማውራት አልወድም ነገር ግን ስለ እቅዶቼ አንድ ነገር ልነግርህ እፈልጋለሁ። እውነታው ግን እኔና ሚስተር ኤዲሰን ርካሽ እና ተግባራዊ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ለመፍጠር ለበርካታ ዓመታት ስንሠራ ቆይተናል። እነሱ እንደ ሙከራ ተደርገዋል እና የስኬት መንገዱ ግልጽ እንደሆነ ረክተናል። የኤሌክትሪክ ተሸከርካሪዎች የእስካሁኑ ፈተና ቀላል ክብደት ያለው ባትሪ ሳይሞላ ረጅም ርቀት መስራት የሚችል ባትሪ መፍጠር ነው። ሚስተር ኤዲሰን ለተወሰነ ጊዜ በእንደዚህ ዓይነት ባትሪ እየሞከረ ነው."

ግን የሆነ ችግር ተፈጥሯል...

ቶማስ ኤዲሰን ከዲትሮይት ኤሌክትሪክ ጋር

ይህ እትም የቀደመው ጽሑፌ ምክንያታዊ የሆነ ቀጣይ ነው። "የሎጂስቲክስ ጥናት እንደ የኢንዱስትሪ ልማት ህግ ነው."

መለኪያው የት ነው r የገቢያ ድርሻ እድገት ፍጥነት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል ፣ እሱ ገላጭ ስለሆነ - ይህ ከፍተኛ መጠን ፣ አዲሱ ቴክኖሎጂ በፍጥነት ገበያውን ያሸንፋል ፣ ማለትም። በየዓመቱ ቴክኖሎጂ በአመቺነቱ ምክንያት ለብዙ ሰዎች አስደሳች መሆን አለበት። K የአዲሱን ቴክኖሎጂ እድገት አቅም የሚገልጽ ኮፊሸን፣ ማለትም በ K ዝቅተኛ ዋጋዎች ፣ ቴክኖሎጂው አጠቃላይ ገበያውን መያዝ አይችልም ፣ ግን ከቀዳሚው ቴክኖሎጂ የበለጠ አስደሳች የሆነውን የገበያ ክፍል ብቻ ማሸነፍ ይችላል።

የችግር መግለጫው የተሳፋሪ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ኢንዱስትሪ እድገትን ለመተንበይ የሚያስችለንን ለሎጂስቲክስ እኩልታ አስፈላጊ መለኪያዎችን መፈለግ ነው-

• "ዜሮ አመት" በአለም ላይ ከሚሸጡት የመንገደኞች መኪኖች መካከል ግማሽ የሚሆኑት የኤሌክትሪክ ሞተር (P0=0,5, t=0);
• የገበያ ድርሻ ዕድገት ፍጥነት (r) የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች.

በዚህ ጉዳይ ላይ፡ እንበል፡-

• የኤሌክትሪክ መኪኖች የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር (ICE) ያላቸውን መኪኖች ከገበያ (K=1) ያፈናቅላሉ፣ ምክንያቱም የተሳፋሪ መኪና ገበያን ለመከፋፈል የሚያስችል ባህሪ ስላላየሁ ነው።

  ሞዴሉን በሚዘጋጅበት ጊዜ የከባድ ተሽከርካሪዎች እና ልዩ መሳሪያዎች ገበያ ግምት ውስጥ አልገባም, እና በዚህ ኢንዱስትሪ ውስጥ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ገበያ አሁንም የለም.

• አሁን የምንኖረው በ "አሉታዊ ጊዜ" (P (t) <0) ውስጥ ነው እና በተግባሩ ውስጥ ከ "ዜሮ አመት" አንጻር ለዘመናችን (t-t0) እንጠቀማለን.

በተሳፋሪ መኪና ሽያጭ መጠን ላይ ስታትስቲክስ የተወሰዱት ከ እዚህ.

ከ የተወሰደ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ሽያጭ ስታቲስቲክስ እዚህ.

ከ 2012 በፊት በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ላይ ያለው ስታቲስቲክስ በጣም አናሳ ነው እና በጥናቱ ውስጥ ግምት ውስጥ አይገቡም.

በውጤቱም, የሚከተለው መረጃ አለን:

የዓመት ዜሮን እና የገበያ ዕድገትን ለማግኘት ፕሮግራም

import matplotlib.pyplot as plt
import numpy as np
import math

x = np.linspace(2012, 2019, 8)
y1 = np.array([60936407, 63429200, 65708230, 66314155, 69464432, 70694834, 68690468,  64341693]) # кол-во произведенных легковых машин
y2 = np.array([52605, 97507, 320713, 550297, 777495, 1227117, 2018247,  1940147]) # кол-во произведенных легковых электромобилей
y = y2/y1 #доля электромобилей в общем производстве автомобилей

ymax=1 #первоначальное максимальное отклонение статистических данных от значений функции
Gmax=2025 #год для начало поиска "нулевого года"
rmax=0.35 #начальный коэффициент
k=1 #принят "1" из предпосылки, что электромобили полностью заменят легковые автомобили с ДВС
p0=0.5 # процент рынка в "нулевой год"
for j in range(10): # цикл перебора "нулевых годов"
    x0=2025+j
    r=0.35
    
    for i in range(10): # цикл перебора коэффициента в каждом "нулевом году"
            r=0.25+0.02*i
            y4=k*p0*math.e**(r*(x-x0))/(k+p0*(math.e**(r*(x-x0))-1))-y 
           # print(str(x0).ljust(20), str(r).ljust(20), max(abs(y4))) 
            if max(abs(y4))<=ymax: # поиск минимального из максимальных отклонений внутри каждого года при каждом коэффициенте r
                ymax=max(abs(y4))
                Gmax=x0
                rmax=r
print(str(Gmax).ljust(20), str(rmax).ljust(20), ymax) # вывод "нулевого года", коэффициента r и максимального из отклонений от функции

በፕሮግራሙ ምክንያት የሚከተሉት እሴቶች ተመርጠዋል:
የአመቱ ዜሮ 2028 ነው።
የእድገት መጠን - 0.37

ከተግባር እሴቱ ከፍተኛው የስታቲስቲክስ መረጃ ልዩነት 0.005255 ነው።

በ2012 እና 2019 መካከል ያለው የተግባር ግራፍ ይህን ይመስላል፡-

እስከ 2050 ድረስ ትንበያ ያለው የመጨረሻው ግራፍ ይህን ይመስላል።

ሠንጠረዡ ከጠቅላላው ገበያ የ 99% መቆራረጥን ያሳያል, ማለትም. እ.ኤ.አ. በ 2040 የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች መኪናዎችን በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች ሙሉ በሙሉ ይተካሉ።

የተግባር ግራፊክስ ፕሮግራም

import matplotlib.pyplot as plt
import numpy as np
import math

x = np.linspace(2012, 2019, 8)
y1 = np.array([60936407, 63429200, 65708230, 66314155, 69464432, 70694834, 68690468,  64341693])
y2 = np.array([52605, 97507, 320713, 550297, 777495, 1227117, 2018247,  1940147])
y = y2/y1

k=1
p0=0.5

x0=2028   
r=0.37 
y1=k*p0*math.e**(r*(x-x0))/(k+p0*(math.e**(r*(x-x0))-1))
#Строим график функции на отрезке между 2012 и 2019 годами
fig, ax = plt.subplots(figsize=(30, 20), facecolor="#f5f5f5")
plt.grid()
ax.plot(x, y, 'o', color='tab:brown') 
ax.plot(x, y1)
#Строим график функции на отрезке между 2010 и 2050 годами
x = np.linspace(2010, 2050)
y2 = [k*p0*math.e**(r*(i-x0))/(k+p0*(math.e**(r*(i-x0))-1)) for i in x]
y3 = 0.99+0*x
fig, ax = plt.subplots(figsize=(30, 20), facecolor="#f5f5f5") 
ax.set_xlim([2010, 2050])
ax.set_ylim([0, 1])
plt.grid()             
plt.plot(x, y2, x, y3)

ግኝቶች

የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር ጋር መኪኖች ልማት ታሪክ ሲገልጹ ተመሳሳይ አመክንዮ በመከተል, እኔ የሚገኝ ስታቲስቲካዊ መረጃ ላይ የተመሠረተ ተሳፋሪ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ኢንዱስትሪ ልማት ለመተንበይ ሞክረዋል.

የተገኘው ውጤት እ.ኤ.አ. በ 2030 በዓለም ላይ ከሚሸጡት የመንገደኞች መኪኖች ውስጥ ግማሹ ኤሌክትሪክ ሞተር እንደሚኖራቸው እና በ 2040 ውስጥ የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ያላቸው የመንገደኞች መኪኖች ያለፈ ታሪክ ይሆናሉ ።

እርግጥ ከ2030 በኋላ አንዳንድ ሰዎች ከ2030 በፊት የገዟቸውን ቤንዚን መኪናዎች ያሽከረክራሉ ነገርግን ቀጣዩ ግዢያቸው የኤሌክትሪክ መኪና እንደሚሆን ያውቃሉ።
የኤሌክትሪክ ተሸከርካሪዎች የዕድገት መጠን ከውስጥ የሚቃጠሉ ሞተር ካላቸው መኪኖች በ 4 እጥፍ ይበልጣል ይህ የሚያሳየው አዳዲስ ቴክኖሎጂዎች በፍጥነት ወደ ህይወታችን እየገቡ የእለት ተእለት ህይወታችን ዋና አካል እየሆኑ ነው (ሞባይል ስልኮችን እናስታውሳለን) .

በሚቀጥሉት አመታት ኤዲሰን ሊፈታ ያልቻለው ችግር መፈታት አለበት - በቂ አቅም ያለው ባትሪ በመሙያ ጣቢያዎች መካከል ረዘም ያለ ርቀት እንዲኖር ያስችላል።

አሁን ካለው የነዳጅ ማደያዎች ኔትወርክ ጋር ተመጣጣኝ የኃይል መሙያ ጣቢያዎችን መረብ ለመፍጠር በትልልቅ ከተሞች እና በአውራ ጎዳናዎች ላይ ያሉትን የኤሌክትሪክ አውታሮች ማዘመን ያስፈልጋል።

እንዲሁም የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ሽያጭ ዕድገት ይስተጓጎላል የጄቫንስ ፓራዶክስነገር ግን የድንጋይ ከሰል ፍላጎት እያሽቆለቆለ ባለበት ወቅት ዘይትን እንቅፋት አድርጎበታል።

PS
ኤዲሰን የተመደበለትን ችግር መፍታት ቢችል ኖሮ “የዘይት ዘመን” እንኳን ባልጀመረ ነበር...

በዳሰሳ ጥናቱ ውስጥ የተመዘገቡ ተጠቃሚዎች ብቻ መሳተፍ ይችላሉ። ስግን እንእባክህን።

ሁሉም ሰው የኤሌክትሪክ መኪና የሚነዳው መቼ ነው?

• 9,5%በ2030 ሁሉም ሰው ወደ ኤሌክትሪክ መኪኖች ይቀየራል እንጂ ግማሽ18 አይደለም።

• 20,0%በ2040 ሁሉም ሰው በእርግጠኝነት ወደ ኤሌክትሪክ መኪኖች38 ይቀየራል።

• 48,4%ከ 2050 በፊት አይደለም

• 22,1%የኤሌክትሪክ መኪና ቤንዚን መኪና በጭራሽ አይተካውም42

190 ተጠቃሚዎች ድምጽ ሰጥተዋል። 37 ተጠቃሚዎች ድምፀ ተአቅቦ አድርገዋል።

ምንጭ: hab.com