በአሁኑ ጊዜ፣ ሁሉም ሰው ማለት ይቻላል በኪሱ ውስጥ ስልክ (ስማርትፎን፣ የካሜራ ስልክ፣ ታብሌት) ይይዛል፣ ይህም ለዓመታት ያላዘመኑትን የዴስክቶፕ ኮምፒውተርዎን ሊበልጥ ይችላል። እያንዳንዱ መግብር በሊቲየም-ፖሊመር ባትሪ የሚሰራ ነው። አሁን፣ ጥያቄው፡- ከ"ስልኮች" ወደ ባለብዙ ተግባር መሳሪያዎች የማይቀለበስ ሽግግር መቼ እንደተከሰተ በትክክል የሚያስታውስ ማነው?
ከባድ ነው... የመጀመሪያውን ስማርት ስልኬን የገዛሁበትን ዓመት ለማስታወስ ትዝታዬን ማወዛወዝ አለብኝ። ለእኔ፣ ከ2008-2010 አካባቢ ነበር። በዚያን ጊዜ የአንድ መደበኛ ስልክ የሊቲየም ባትሪ አቅም 700 ሚአሰ አካባቢ ነበር፤ ዛሬ የስልክ ባትሪዎች እስከ 4 ሚአሰ አቅም አላቸው።
የባትሪው አቅም በ6 እጥፍ ጨምሯል፣ የባትሪው መጠን ደግሞ በግምት በ2 እጥፍ ብቻ ጨምሯል።
ልክ እንደ እኛ የሊቲየም-አዮን UPS መፍትሄዎች ገበያውን በፍጥነት እያሸነፉ ሲሆን በርካታ የማይካዱ ጥቅሞች አሏቸው (በተለይም በአገልጋይ ሁኔታዎች)።
ወዳጆች፣ ዛሬ የሊቲየም አይረን ፎስፌት (LFP) እና የሊቲየም ማንጋኒዝ (LMO) የባትሪ መፍትሄዎችን እንቃኛለን እና እናነፃፅራለን፣ ጥቅሞቻቸውን እና ጉዳቶቻቸውን እንመረምራለን እንዲሁም በተወሰኑ የአፈጻጸም አመልካቾች እናነፃፅራቸዋለን። ለማስታወስ ያህል፣ ሁለቱም የባትሪ ዓይነቶች የሊቲየም-አዮን እና የሊቲየም ፖሊመር ባትሪዎች ናቸው፣ ነገር ግን በኬሚካላዊ ውህደታቸው ይለያያሉ። በቀሪዎቹ ላይ ፍላጎት ካለዎት፣ እባክዎን ያንብቡ።
በኃይል ማከማቻ ውስጥ የሊቲየም ቴክኖሎጂ ተስፋዎች
በ2017 የሩሲያ ፌዴሬሽን ወቅታዊ ሁኔታ እንደሚከተለው ነበር።
ምንጩን በመጠቀም፡- “በሩሲያ ፌዴሬሽን ውስጥ የኤሌክትሪክ ማከማቻ ስርዓቶችን ለማልማት የሚያስችል ጽንሰ-ሀሳብ”፣ የሩሲያ ፌዴሬሽን የኢነርጂ ሚኒስቴር፣ ኦገስት 21፣ 2017።
እንደምናየው፣ በወቅቱ የሊቲየም-አዮን ቴክኖሎጂ የኢንዱስትሪ ምርት ቴክኖሎጂን (በዋነኝነት የLFP ቴክኖሎጂን) ለመቅረብ ግንባር ቀደም ነበር።
ቀጥሎ፣ በአሜሪካ ውስጥ ያሉትን አዝማሚያዎች እንመልከት፣ ወይም ደግሞ የበለጠ በትክክል፣ የሰነዱን የቅርብ ጊዜ ስሪት እንመልከት፡
ማጣቀሻ፡ ABBM የማይቆራረጡ የኃይል አቅርቦቶችን የሚያካትት የኃይል ድርድር ሲሆን እነዚህም በኤሌክትሪክ ኃይል ኢንዱስትሪ ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉት ለሚከተሉት ነው፡
- ለራሳቸው ፍላጎት የኃይል አቅርቦት መቆራረጥ ሲያጋጥም በተለይ አስፈላጊ ለሆኑ ሸማቾች የኃይል ክምችት (AN) በንዑስ ጣቢያ (PS) 0,4 ኪ.ቮ።
- ለአማራጭ ምንጮች እንደ "ቋፈር" ማከማቻ።
- በኤሌክትሪክ ማመንጫ እና በማስተላለፊያ ተቋማት ላይ ያለውን ጫና ለማቃለል በከፍተኛ የፍጆታ ሁነታ ላይ ለሚከሰቱ የኃይል እጥረት ካሳ።
- በቀን ውስጥ ዋጋው ዝቅተኛ በሚሆንበት ጊዜ የኃይል ክምችት (የሌሊት ሰዓት)።
እንደምናየው፣ የሊቲየም-አዮን ቴክኖሎጂዎች እ.ኤ.አ. በ2016 ግንባር ቀደም ቦታን ይዘው የነበረ ሲሆን በሁለቱም በሃይል (MW) እና በኢነርጂ (MWh) ፈጣን ባለብዙ እድገት አሳይተዋል።
በተመሳሳይ ሰነድ ውስጥ የሚከተለውን ማንበብ እንችላለን፡
"የሊቲየም-አዮን ቴክኖሎጂ በ2016 መጨረሻ ላይ በአሜሪካ ውስጥ ከተመረቱት የABBM ስርዓቶች ውስጥ ከ80% በላይ የሚሆነውን ኃይል እና ጉልበት ይወክላል። የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች በጣም ቀልጣፋ የኃይል መሙያ ዑደት አላቸው እና የተከማቸውን ኃይል በፍጥነት ይለቃሉ። በተጨማሪም፣ ከፍተኛ የኃይል ጥግግት እና ከፍተኛ የፈሳሽ ፍሰት ስላላቸው ለተንቀሳቃሽ ኤሌክትሮኒክስ እና ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ተመራጭ ምርጫ ያደርጋቸዋል።"
ለ UPS ሁለት የሊቲየም-አዮን ባትሪ ቴክኖሎጂዎችን ለማነፃፀር እንሞክር
በLMO እና LFP ኬሚስትሪ የተገነቡትን የፕሪስማቲክ ሴሎች እናነፃፅራለን። እነዚህ ሁለት ቴክኖሎጂዎች (እንደ LMO-NMC ያሉ ልዩነቶች ያሏቸው) በአሁኑ ጊዜ ለተለያዩ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ዋና የኢንዱስትሪ ሞዴሎች ናቸው።
በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ስለሚገኙ ባትሪዎች የሚገልጽ ግጥም እዚህ ማንበብ ይቻላልይህ ከኤሌክትሪክ ትራንስፖርት ጋር ምን ግንኙነት አለው ብለህ ልትጠይቅ ትችላለህ? እስቲ ላብራራልህ፦ በሊቲየም-አዮን የሚሰራ የኤሌክትሪክ ትራንስፖርት በንቃት መቀበሉ ከፕሮቶታይፕ ደረጃው በላይ ረጅም ጊዜ አልፏል። እና እንደምናውቀው፣ ሁሉም የቅርብ ጊዜ ቴክኖሎጂዎች ውድ እና ዘመናዊ ከሆኑ የህይወት ዘርፎች የመጡ ናቸው። ለምሳሌ፣ ብዙ የመኪና ቴክኖሎጂዎች ከፎርሙላ 1 ወደ እኛ መጥተዋል፣ ብዙ ዘመናዊ ቴክኖሎጂዎች ከጠፈር ኢንዱስትሪ ወደ ህይወታችን ገብተዋል፣ ወዘተ... ስለዚህ፣ በእኛ አስተያየት፣ የሊቲየም-አዮን ቴክኖሎጂዎች አሁን የኢንዱስትሪ መፍትሄዎችን ዘልቀው እየገቡ ነው።
ዋና ዋና አምራቾችን፣ የባትሪ ኬሚስትሪ እና የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን (ድብልቅ) በንቃት የሚያመርቱትን ትክክለኛ የመኪና ኩባንያዎች የንፅፅር ሰንጠረዥ እንመልከት።
እኛ በዩፒኤስ ፎርም ፋክተር የሚስማሙ ፕሪስማቲክ ሴሎች ላይ ብቻ እናተኩራለን። እንደምናየው፣ ሊቲየም ቲታኔት (LTO-NMC) በተወሰነ የኃይል ማከማቻ ረገድ በጣም መጥፎ አፈፃፀም አለው። ይህም ለኢንዱስትሪ አፕሊኬሽኖች በተለይም ለዩፒኤስ ባትሪዎች ተስማሚ የሆኑ ሶስት የፕሪስማቲክ ሴሎች አምራቾችን ያስቀምጣል።
"ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ባትሪዎች የረጅም ጊዜ የሊቲየም ኤሌክትሮዶች የህይወት ዑደት ግምገማ - ለLEAF፣ ለቴስላ እና ለቮልቮ አውቶቡሶች ሴሎች" የሚለውን ሰነድ እጠቅሳለሁ እና እተረጉማለሁ (በመጀመሪያ "ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ባትሪዎች የረጅም ጊዜ የሊቲየም ኤሌክትሮዶች የህይወት ዑደት ግምገማ - ለLEAF፣ ለቴስላ እና ለቮልቮ አውቶቡሶች ሴሎች" ከታህሳስ 11፣ 2017 በማትስ ዛክሪሰን)። ይህ ጽሑፍ በዋናነት በተሽከርካሪ ባትሪዎች ውስጥ ያሉትን ኬሚካላዊ ሂደቶች፣ የንዝረት እና የአየር ንብረት የአሠራር ሁኔታዎች ተጽእኖ እና የአካባቢ ጉዳትን ይመረምራል። ሆኖም፣ ስለ ሁለት የሊቲየም-አዮን ባትሪ ቴክኖሎጂዎች ንጽጽር አንድ አስደሳች ሐረግ አለ።
በነፃ ትርጉሜ ውስጥ የሚከተለውን ይመስላል፡
የኤንኤምሲ ቴክኖሎጂ በሜትሪክ አኖድ ባትሪ ሴል ካለው የኤልኤፍፒ ቴክኖሎጂ በኪሎ ሜትር የሚጓዝ የአካባቢ ተጽዕኖ ዝቅተኛ ነው፣ ነገር ግን እነዚህን ስህተቶች ለመቀነስ ወይም ለማስወገድ አስቸጋሪ ነው። መሠረታዊው ሀሳብ የኤንኤምሲ ከፍተኛ የኃይል ጥግግት ዝቅተኛ ክብደት እና በዚህም ምክንያት ዝቅተኛ የኃይል ፍጆታ ያስከትላል የሚለው ነው።
1) የፕሪስማቲክ ሴል LMO ቴክኖሎጂ፣ አምራች , ዋጋው 400 ዶላር ነው።
የኤልኤምኦ ሴል ውጫዊ ገጽታ
2) የፕሪስማቲክ ሴል LFP ቴክኖሎጂ፣ አምራች , ዋጋው 160 ዶላር ነው።
የLFP ሴል ገጽታ
3) ለማነፃፀር፣ በLFP ቴክኖሎጂ ላይ የተገነባ የአውሮፕላን ምትኬ ባትሪ እና በከፍተኛ ደረጃ በተሰራው ቅሌት ውስጥ የተሳተፈውን እንጨምር። , አምራች ትሩ ብሉ ፓወር።
የTB44 ባትሪ ገጽታ
4) ለተግባራዊነት፣ መደበኛ የUPS ባትሪ እንጨምር
የክላሲክ UPS ባትሪ ገጽታ
የመጀመሪያውን መረጃ በሰንጠረዥ ውስጥ እናጠቃልል.
እንደምናየው፣ የኤልኤምኦ ሴሎች በእርግጥ ከፍተኛውን የኃይል ቆጣቢነት አላቸው፣ ክላሲክ የእርሳስ ሴሎች ደግሞ ቢያንስ በእጥፍ የኃይል ቆጣቢ ናቸው።
ለሁሉም ሰው ግልጽ ነው፣ የሊቲየም-አዮን ባትሪ አደራደር የቢኤምኤስ ሲስተም ለመፍትሔው ክብደት እንደሚጨምር፣ ይህም ማለት የተወሰነውን ኃይል በግምት 20 በመቶ ይቀንሳል (በባትሪዎቹ የተጣራ ክብደት እና ሙሉ መፍትሄ መካከል ያለው ልዩነት፣ BMS፣ የሞዱል አጥር እና የባትሪ ካቢኔት መቆጣጠሪያን ጨምሮ)። የጃምፐሮች፣ የባትሪ ማብሪያ / ማጥፊያ እና የባትሪ ካቢኔት ክብደት ለሁለቱም የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች እና የእርሳስ-አሲድ ባትሪ አደራደር እኩል እንደሆነ ይገመታል።
አሁን የተሰሉትን መለኪያዎች እናወዳድር። ለሊድ 70% እና ለሊ-አዮን 90% የሚሆን የፈሳሽ ጥልቀት እንውሰድ።
የአውሮፕላን ባትሪ ዝቅተኛ የተወሰነ ኃይል የሚከሰተው ባትሪው ራሱ (ሞጁል ተብሎ ሊወሰድ የሚችል) በእሳት መከላከያ የብረት መያዣ ውስጥ በመያዙ እና በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ለመስራት ማያያዣዎች እና የማሞቂያ ስርዓት ስላለው መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል። ለማነፃፀር፣ በTB44 ባትሪ ውስጥ ላለ አንድ ሴል ስሌት ቀርቧል፣ ይህም ከመደበኛ LFP ሴል ጋር ተመሳሳይ ባህሪያትን ያሳያል። በተጨማሪም፣ የአውሮፕላን ባትሪው ለከፍተኛ የኃይል/የማውጣት ጅረቶች የተነደፈ ሲሆን ይህም አውሮፕላኑን መሬት ላይ ለሚበር አዲስ በረራ እና እንደ የኃይል መቆራረጥ ባሉ ድንገተኛ አደጋዎች ውስጥ ለከፍተኛ የፍሰት ጅረቶች በፍጥነት ማዘጋጀት ስለሚያስፈልግ ነው።
በነገራችን ላይ አምራቹ የተለያዩ የአቪዬሽን ባትሪዎችን እንዴት እንደሚያወዳድር እነሆ።
ከሠንጠረዦቹ እንደምንረዳው፡-
1) የባትሪ ካቢኔው የኤልኤምኦ ቴክኖሎጂን በተመለከተ ያለው ኃይል ከፍ ያለ ነው።
2) የLFP የባትሪ ዕድሜ ከፍ ያለ ነው።
3) የLFP የተወሰነ የስበት ኃይል አነስተኛ ነው፣ ስለዚህ፣ በተመሳሳይ አቅም፣ የሊቲየም ብረት ፎስፌት ቴክኖሎጂን የሚጠቀመው የባትሪ ካቢኔት ትልቅ ነው።
4) የኤልኤፍፒ ቴክኖሎጂ በኬሚካላዊ አወቃቀሩ ምክንያት ለሙቀት መበላሸት ተጋላጭነቱ አነስተኛ ነው። በዚህም ምክንያት በአንጻራዊነት ደህንነቱ የተጠበቀ እንደሆነ ይቆጠራል።
የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ከዩፒኤስ ጋር እንዴት እንደሚገናኙ በግልፅ ለመረዳት ለሚፈልጉ፣ እዚህ እንዲመለከቱ እመክራለሁ።ለምሳሌ፣ ይህንን ዲያግራም ተመልከት። በዚህ ሁኔታ የባትሪዎቹ የተጣራ ክብደት 340 ኪ.ግ ይሆናል፣ እና አቅሙ 100 ampere-hours ይሆናል።
ወይም የባትሪዎቹ የተጣራ ክብደት 512 ኪ.ግ እና አቅሙ 200 ampere-hours የሚሆንበት የLFP 160S2P ዲያግራም።
ማጠቃለያ፡- ምንም እንኳን የሊቲየም ብረት ፎስፌት (LiFeO4፣ LFP) ባትሪዎች በዋናነት በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉ ቢሆኑም፣ ባህሪያቸው ከ LMO ባትሪዎች በላይ በርካታ ጥቅሞችን ይሰጣል፣ ይህም ከፍተኛ የኃይል መሙያ ሞገዶችን እና የሙቀት መጥፋት አደጋን ይቀንሳል። የባትሪው አይነት ምርጫ የሚወሰነው በተሟላው የመፍትሄ አቅራቢው ውሳኔ ነው፣ እሱም ይህንን የሚወስነው በበርካታ መስፈርቶች ላይ ነው፣ በተለይም በ UPS ውስጥ በተካተተው የባትሪ አደራደር ዋጋ ላይ በመመስረት። በአሁኑ ጊዜ ማንኛውም አይነት የሊቲየም-አዮን ባትሪ ከባህላዊ መፍትሄዎች ጋር ሲነጻጸር አሁንም በዋጋው ላይ ይጠፋል፣ ነገር ግን በአንድ አሃድ ክብደት የሊቲየም ባትሪዎች ከፍተኛ የኃይል ጥግግት እና ትናንሽ ልኬቶች የአዳዲስ የኃይል ማከማቻ መሳሪያዎችን ምርጫ ከጊዜ ወደ ጊዜ ይወስናሉ። በአንዳንድ ሁኔታዎች፣ የ UPS አጠቃላይ ክብደት ዝቅተኛው የአዳዲስ ቴክኖሎጂዎችን ምርጫ ይወስናል። ይህ ሂደት ሙሉ በሙሉ የማይታይ ይሆናል እና በአሁኑ ጊዜ በዝቅተኛ (በሀገር ውስጥ) ክፍል ውስጥ ባሉ ከፍተኛ ወጪዎች እና በኢንዱስትሪው ክፍል ውስጥ ምርጥ የ UPS አማራጮችን በሚፈልጉ ደንበኞች መካከል ስለ ሊቲየም የእሳት ደህንነት ግንዛቤ አለመኖር የተገደበ ነው። ከ3 kVA እስከ 100 kVA ያሉ መካከለኛ ደረጃ ያላቸው የ UPS ስርዓቶች የሊቲየም-አዮን ቴክኖሎጂን በመጠቀም ሊተገበሩ ይችላሉ፣ ነገር ግን በአነስተኛ ደረጃ ምርት ምክንያት፣ በጣም ውድ እና ከ VRLA ባትሪዎች ከሚጠቀሙት ከማይታወቁ የ UPS ስርዓቶች ያነሱ ናቸው።
ጥያቄን በኢሜል በመላክ ለአገልጋይ ክፍልዎ ወይም ለመረጃ ማእከልዎ የሊቲየም-አዮን ባትሪዎችን በመጠቀም ተጨማሪ ዝርዝሮችን ማግኘት እና የተወሰነ መፍትሄ መወያየት ይችላሉ ። , ወይም በድርጅቱ ድረ-ገጽ ላይ ጥያቄ በማቅረብ .
ክፍት ቴክኖሎጂዎች - ከዓለም መሪዎች በተለይም ከእርስዎ ግቦች እና ዓላማዎች ጋር የተጣጣሙ አስተማማኝ አጠቃላይ መፍትሄዎች።
ደራሲ: ኩሊኮቭ ኦሌግ
መሪ ንድፍ መሐንዲስ
የውህደት መፍትሄዎች ክፍል
የቴክኖሎጂ ኩባንያ ክፈት
ምንጭ: hab.com
