በመረጃ ማከማቻ መስክ ጠንካራ-ግዛት ድራይቮች መጠቀም ማንንም አያስገርምም። ኤስኤስዲዎች ከግል ኮምፒዩተሮች እና ላፕቶፖች እስከ ሰርቨር እና የመረጃ ማከማቻ ስርዓቶች በ IT መሳሪያዎች ውስጥ በጥብቅ የተመሰረቱ ናቸው። በዚህ ጊዜ, በርካታ የኤስኤስዲዎች ትውልዶች ተለውጠዋል, እያንዳንዳቸው በአፈፃፀም, አስተማማኝነት እና ከፍተኛ አቅም ያላቸው ባህሪያት ተሻሽለዋል. ነገር ግን የኤስኤስዲ ቀረጻ መርጃን የመከታተል ጉዳይ አሁንም ጠቃሚ ነው።
ጠንካራ ሁኔታ አንጻፊዎች፣ በአካላዊ መዋቅራቸው ምክንያት፣ አስቀድሞ የተገደበ የመጻፍ ምንጭ አላቸው። እና በአስተናጋጁ (በተለይ እንደ RAID ቡድን አካል ሆኖ) ከተላከው የበለጠ መረጃ ወደ ኤስኤስዲ መጻፉ ወደተገለጸው ገደብ የበለጠ እንድንቀርብ ያደርገናል። ይህ ሁኔታ አንዳንድ ተጠቃሚዎች ኤስኤስዲዎችን ከመጠቀማቸው በፊት የሚያጋጥማቸው የፍርሃት አይነት ነው።
በእውነቱ ያን ያህል መጥፎ አይደለም። የተገመተው የDWPD ሀብት ለአሽከርካሪው አጠቃላይ የዋስትና ጊዜ (ብዙውን ጊዜ ከ3-5 ዓመታት) ይሰጣል። እና ስለዚህ, ትክክለኛው የ TBW ቀረጻ መገልገያ በጣም አስደናቂ ይሆናል, ይህም በጥቂት ወራቶች ውስጥ ኤስኤስዲውን "ለማጥፋት" እንዳይፈሩ ያስችልዎታል. ከዚህም በላይ በአንዳንድ ሁኔታዎች በከፍተኛ የቲቢደብሊው እሴት ምክንያት በአምራቹ ከሚቀርበው የበለጠ ኃይለኛ በሆነ ሁነታ አሽከርካሪዎችን ለጊዜው መጠቀም ይቻላል. ሆኖም ፣ ይህ ሁሉ የተወሰኑ ገደቦች ሲደርሱ በንቃት ለመተካት ዓላማ የእያንዳንዱን ኤስኤስዲ የአሁኑን የመቅጃ ምንጭ የመከታተል አስፈላጊነትን አያስቀርም።
እያንዳንዱ የማከማቻ አቅራቢ ይህንን ተግባር በራሱ መንገድ ተግባራዊ ያደርጋል። ግን ብዙውን ጊዜ ይህ በቀላሉ ጥሩ / የተሳሳተ የመኪና ንብረት ነው። በነሱ , በተቃራኒው, QSLife በተባለ የተለየ ሞጁል መልክ የአሁኑን የኤስኤስዲ እንቅስቃሴ መለኪያዎችን ሙሉ እይታ አሳይቷል. ይህ ሞጁል የአዲሱ ስርዓተ ክወና ዋና አካል ነው። ሁሉም የQsan ማከማቻ ስርዓቶች ወደፊት የሚሰሩበት።
በስርዓቱ ውስጥ ላለው እያንዳንዱ ኤስኤስዲ አሁን ያለው "የኑሮ ደረጃ" በጣም ተደራሽ በሆነ መልኩ ይታያል። ሁሉም ዘመናዊ ኤስኤስዲዎች የተፃፉላቸውን ብሎኮች የራሳቸውን መዝገብ የሚይዙ መሆናቸው ምስጢር አይደለም። በእነዚህ እሴቶች ላይ በመመስረት ስርዓቱ የአሽከርካሪው የመልበስ አመልካች በምልክቶቹ መሠረት ያሰላል። የመጨረሻው ውጤት እንደ ሙሉ ለሙሉ አዲስ ኤስኤስዲ በመቶኛ ይታያል። እንዲሁም የመልበስ መጠን የሚሰላው አሽከርካሪው የAll Flash Qsan ድርድር አካል ሆኖ ለሠራበት ጊዜ ብቻ ሳይሆን ለጠቅላላው የህይወት ዘመኑ፣ እንደ ሌሎች ስርዓቶች (ካለ) ስራን ጨምሮ ነው።
ስለ ድራይቭ ከቀላል መረጃ በተጨማሪ አንዳንድ ዝርዝሮችን ማግኘት ይችላሉ። በተለይም በአጠቃላይ የአገልግሎት ህይወቱ ላይ በእሱ ላይ የተመዘገበው የውሂብ መጠን. እና አንፃፊው አካል ሆኖ በሰራበት ጊዜ , በንባብ እና በመፃፍ ኦፕሬሽኖች ውስጥ የእንቅስቃሴው ግራፎች ይገኛሉ. ስታቲስቲክስ በእውነተኛ ጊዜ ይሰበሰባል እና እስከ አንድ አመት ድረስ የእይታ ጥልቀት ያለው ለማንኛውም ጊዜ ይገኛል።
በእርግጥ የዚህ ተግባር ዓላማ ለአስተዳዳሪው ደስታ የሚያምሩ ግራፎችን መገንባት ብቻ ሳይሆን የአሽከርካሪዎችን ሁኔታ በንቃት ለመተንተን እና ለወደፊቱ ከአለባበሳቸው እና ከመቀደዱ ጋር የተዛመዱ ችግሮችን ለመከላከል ነው። ስለዚህ, ከኤስኤስዲ "የህይወት መመዘኛ" ጋር በተዛመደ, ከኤስኤስዲ ቀረጻ መገልገያ መሟጠጥ ጋር የተያያዙ ብዙ ደረጃዎችን እና ተጓዳኝ ድርጊቶችን ማዘጋጀት ይችላሉ.
ሌሎች የማከማቻ ስርዓቶች ሞዴሎችን ከተመለከቱ (ልዩ ሁሉም ፍላሽ ሳይሆን አጠቃላይ ዓላማ) , ከዚያ በአሽከርካሪዎች ላይ እንደዚህ ያለ የእይታ ዘገባ የላቸውም። ይህ ለመረዳት የሚቻል ነው: ከሁሉም በላይ, ባንዲራ በተወሰነ መልኩ ከዋናው የተለየ መሆን አለበት. ይሁን እንጂ ለመደበኛ የምርት መስመር ተመሳሳይ ክትትል ያስፈልጋል. አዎ፣ የአጠቃቀም እና የአፈጻጸም ስታቲስቲክስን ሳይሰበስብ። ነገር ግን የመቅጃ ሃብቱን የመከታተል ዋና ተግባር አለ.
በጠንካራ ግዛት ድራይቭ ማምረቻ ቴክኖሎጂዎች የማያቋርጥ መሻሻል ምክንያት የአስተማማኝነታቸው ጥያቄ በተወሰነ ደረጃ ጋብ ብሏል። ነገር ግን፣ ቢሆንም፣ የቀረጻቸውን ግብአት መከታተል አሁንም ጠቃሚ ነው። እንደዚህ አይነት በትክክል የተዋቀረ ክትትል አስተዳዳሪው በእውነተኛ ወቅታዊ ጭነቶች መሰረት የኤስኤስዲ እርጅናን አስቀድሞ እንዲተነብይ ያስችለዋል, እና የኩባንያው አስተዳደር የ TCO (ጠቅላላ የባለቤትነት ዋጋ) አመልካቾችን ያሰላል.
ምንጭ: hab.com