የተዋሃደ የአድማ ተዋጊ ኤፍ-35 የቦርድ ሳይበር መሠረተ ልማት ሶፍትዌር ዋና አካል

የF-35 የተዋሃደ አድማ ተዋጊ የራስ ገዝ ሎጅስቲክስ መረጃ ስርዓት (ALIS) ቁልፍ አካላት አጠቃላይ እይታ። ስለ “ውጊያ ድጋፍ ክፍል” እና ስለ አራቱ ቁልፍ አካላት ዝርዝር ትንተና፡ 1) የሰው-ስርዓት በይነገጽ፣ 2) የአስፈፃሚ ቁጥጥር ስርዓት፣ 3) በቦርዱ ላይ የበሽታ መከላከያ ስርዓት፣ 4) የአቪዮኒክስ ስርዓት። የF-35 ተዋጊውን ፈርምዌር እና በቦርዱ ላይ ላለው ሶፍትዌር የሚያገለግሉ መሳሪያዎችን በተመለከተ አንዳንድ መረጃዎች። ከቀደምት ተዋጊ ተዋጊዎች ሞዴሎች ጋር ንፅፅር ቀርቧል ፣ እና ለሠራዊቱ አቪዬሽን ተጨማሪ ልማት ተስፋዎችም ተጠቁመዋል ።

የኤፍ-35 ተዋጊ ጄት በድምሩ “360-ዲግሪ ሁኔታዊ ግንዛቤ” የሚያቀርቡ ሁሉንም አይነት ከፍተኛ የቴክኖሎጂ ዳሳሾች የሚበር መንጋ ነው።

መግቢያ

የአየር ሃይል ሃርድዌር ሲስተሞች ከጊዜ ወደ ጊዜ እየተወሳሰቡ መጥተዋል። [27] የሳይበር መሠረተ ልማታቸው (ጥሩ አልጎሪዝም ማስተካከያ የሚያስፈልጋቸው ሶፍትዌሮች እና ሃርድዌር ክፍሎች) ቀስ በቀስ ውስብስብ እየሆነ መጥቷል። የዩኤስ አየር ሃይል ምሳሌን በመጠቀም የውጊያ አውሮፕላኖች የሳይበር መሠረተ ልማት - ከባህላዊ ሃርድዌር ክፍሎቹ ጋር ሲነፃፀር - ቀስ በቀስ ከ 5% ያነሰ (ለ F-4 ፣ የሶስተኛ ትውልድ ተዋጊ) እንዴት እንደሰፋ ማየት ይችላል ። ከ 90% በላይ (ለ F-35, አምስተኛው ትውልድ ተዋጊ). [5] ለዚህ የሳይበር መሠረተ ልማት ጥሩ ማስተካከያ F-35 ለዚሁ ዓላማ በተለየ መልኩ ለተዘጋጁት የቅርብ ጊዜ ሶፍትዌሮች ኃላፊነቱን ይወስዳል፡ ራስ ገዝ የሎጂስቲክስ መረጃ ስርዓት (ALIS)።

ራሱን የቻለ የሎጂስቲክስ መረጃ ስርዓት

በ 5 ኛ ትውልድ ተዋጊዎች ዘመን, የውጊያ የበላይነት የሚለካው በዋነኛነት በሁኔታዊ ግንዛቤ ጥራት ነው. [10] ስለዚህ የኤፍ-35 ተዋጊ በድምሩ የ360 ዲግሪ ሁኔታዊ ግንዛቤን የሚሰጥ ሁሉንም አይነት ከፍተኛ የቴክኖሎጂ ዳሳሾች የሚበር መንጋ ነው። [11] በዚህ ረገድ አዲስ ተወዳጅ ተወዳጅ ተብሎ የሚጠራው ነው. “የተቀናጀ ዳሳሽ አርክቴክቸር” (ISA)፣ እርስ በርስ በተናጥል እርስ በርስ የሚገናኙትን ዳሳሾች (በጸጥታ ብቻ ሳይሆን በተጨቃጨቁ ስልታዊ አካባቢዎችም) የሚያካትት - ይህ በንድፈ-ሀሳብ በሁኔታዊ ግንዛቤ ጥራት ላይ የበለጠ መሻሻልን ያስከትላል። . [7]። ነገር ግን፣ ይህ ፅንሰ-ሀሳብ ወደ ተግባር እንዲገባ፣ ከሴንሰሮች የተቀበሉት ሁሉም መረጃዎች ከፍተኛ ጥራት ያለው አልጎሪዝም ሂደት አስፈላጊ ነው።

ስለዚህ F-35 ያለማቋረጥ ሶፍትዌሮችን በቦርዱ ላይ ይይዛል ፣ አጠቃላይ የመነሻ ኮዶች መጠን ከ 20 ሚሊዮን መስመሮች በላይ ነው ፣ ለዚህም ብዙውን ጊዜ “የሚበር ኮምፒተር” ተብሎ ይጠራል። [6] በአሁኑ አምስተኛው የአድማ ተዋጊዎች ዘመን ውስጥ ፣ የውጊያ የበላይነት የሚለካው በሁኔታዊ ግንዛቤ ጥራት ነው ፣ 50% የሚሆነው የዚህ ፕሮግራም ኮድ (8,6 ሚሊዮን መስመሮች) በጣም የተወሳሰበ ስልተ-ቀመር ሂደትን ያካሂዳል - የሚመጣውን ሁሉንም ውሂብ ለማጣበቅ። ከዳሳሾች ወደ ኦፕሬሽንስ ቲያትር አንድ ነጠላ ምስል። በእውነተኛ ጊዜ.

ለአሜሪካ ተዋጊ ተዋጊዎች በቦርድ ላይ ተግባራዊነትን ለማቅረብ የለውጡ ተለዋዋጭነት - ወደ ሶፍትዌር

የF-35 ራስ ገዝ የሎጂስቲክስ መረጃ ስርዓት (ALIS) ተዋጊውን 1) እቅድ ማውጣት (በላቁ አቪዮኒክስ ሲስተምስ)፣ 2) ዘላቂነት (መሪ የውጊያ ክፍል ሆኖ የመንቀሳቀስ ችሎታ) እና 3) ማጠናከሪያ (የድርጊት ችሎታ) ይሰጣል። እንደ ባሪያ ተዋጊ ክፍል)። [4] "ሙጫ ኮድ" የ ALIS ዋና አካል ነው፣ ከሁሉም F-95 የአውሮፕላን ኮድ 35% ይሸፍናል። ሌላው 50% የ ALIS ኮድ አንዳንድ ጥቃቅን ነገር ግን በአልጎሪዝም በጣም የተጠናከረ ስራዎችን ይሰራል። [12] ስለዚህ F-35 እስካሁን ከተፈጠሩት በጣም ውስብስብ የውጊያ ስርዓቶች አንዱ ነው። [6]

ALIS በሁኔታዊ በራስ ሰር የሚሠራ ሥርዓት ነው፣ የተቀናጀ ውስብስብ የተለያዩ የቦርድ ንኡስ ሥርዓቶችን አጣምሮ፣ እንዲሁም ስለ ኦፕሬሽንስ ቲያትር (ሁኔታዊ ግንዛቤ) ከፍተኛ ጥራት ያለው መረጃ በመስጠት ከአብራሪው ጋር ውጤታማ ግንኙነትን ያካትታል። የ ALIS የሶፍትዌር ሞተር ከበስተጀርባ ያለማቋረጥ ይሰራል፣ ፓይለቱን በውሳኔ ሰጪነት ይረዳል እና በበረራ ውስጥ ባሉ ወሳኝ ነጥቦች ላይ መመሪያ ይሰጣል። [13]

የውጊያ ድጋፍ ክፍል

በጣም አስፈላጊ ከሆኑት የ ALIS ንዑስ ስርዓቶች አንዱ አምስት ዋና ዋና ነገሮችን ያካተተ “የጦርነት ድጋፍ ክፍል” ነው [13]፡

1) "የሰው-ስርዓት በይነገጽ" - የቲያትር ስራዎችን (ergonomic, አጠቃላይ, አጭር) ከፍተኛ ጥራት ያለው እይታ ያቀርባል. [12] ይህንን ቲያትር በመመልከት አብራሪው ታክቲካዊ ውሳኔዎችን ያደርጋል እና የውጊያ ትዕዛዞችን ያወጣል፣ እሱም በተራው ደግሞ በICS ክፍል ይከናወናል።

2) "አስፈፃሚ-ቁጥጥር ስርዓት" (ኢ.ሲ.ኤስ.) - በቦርዱ ላይ ካሉ የጦር መሳሪያዎች ቁጥጥር አሃዶች ጋር መስተጋብር, በአብራሪው በሰው-ስርዓት በይነገጽ በኩል የሚሰጠውን የውጊያ ትዕዛዞች አፈፃፀም ያረጋግጣል. አይሲኤስ የእያንዳንዱን የውጊያ ትዕዛዝ አጠቃቀም (በአስተያየት ዳሳሾች በኩል) ትክክለኛውን ጉዳት ይመዘግባል - ለቀጣይ ትንተና በአቪዮኒክስ ስርዓት።

3) "በቦርድ ላይ የበሽታ መከላከያ ስርዓት" (BIS) - የውጭ ስጋቶችን ይቆጣጠራል እና ሲገኙ, ስጋቶችን ለማስወገድ አስፈላጊ የሆኑትን የመከላከያ እርምጃዎችን ያካሂዳል. በዚህ አጋጣሚ BIS በጋራ ስልታዊ ኦፕሬሽን ውስጥ የሚሳተፉ ወዳጃዊ የውጊያ ክፍሎች ድጋፍ ማግኘት ይችላል። [8] ለዚሁ ዓላማ፣ ኤልኤስአይ ከአቪዮኒክስ ስርዓቶች ጋር በቅርበት ይገናኛል - በመገናኛ ስርዓት።

4) "አቪዮኒክስ ሲስተም" - ከተለያዩ ዳሳሾች የሚመጣውን ጥሬ የውሂብ ዥረት ወደ ከፍተኛ ጥራት ያለው ሁኔታዊ ግንዛቤ ይለውጠዋል፣ ለፓይለቱ በሰው-ስርዓት በይነገጽ ተደራሽ።

5) "የግንኙነት ስርዓት" - የቦርድ እና የውጭ አውታረመረብ ትራፊክን ወዘተ ይቆጣጠራል. በሁሉም የቦርድ ስርዓቶች መካከል እንደ አገናኝ ሆኖ ያገለግላል; እንዲሁም በጋራ ስልታዊ አሠራር ውስጥ በሚሳተፉ ሁሉም የውጊያ ክፍሎች መካከል።

የሰው-ስርዓት በይነገጽ

ከፍተኛ ጥራት ያለው እና አጠቃላይ ሁኔታዊ ግንዛቤን ለማሟላት በተዋጊ ኮክፒት ውስጥ ያሉ ግንኙነቶች እና ምስላዊ እይታዎች ወሳኝ ናቸው። የ ALIS ፊት በአጠቃላይ እና የውጊያ ድጋፍ ክፍል "ፓኖራሚክ ቪዥዋል ማሳያ ንዑስ ስርዓት" (L-3 የግንኙነት ማሳያ ስርዓቶች) ነው. ትልቅ ባለከፍተኛ ጥራት ንክኪ (LADD) እና የብሮድባንድ የመገናኛ ቻናል ያካትታል። የኤል-3 ሶፍትዌር ኢንተግሪቲ ኦኤስ 178ቢ (ከግሪን ሂልስ ሶፍትዌር የተገኘ የእውነተኛ ጊዜ ኦፕሬቲንግ ሲስተም) የሚያሄድ ሲሆን ይህም ለኤፍ-35 ተዋጊ ጄት ዋና አቪዮኒክስ ኦፕሬቲንግ ሲስተም ነው።

F-35 የሳይበር መሠረተ ልማት አርክቴክቶች ኢንተግሪቲ ኦኤስ 178ቢን በስድስት የስርዓተ ክወና ልዩ ባህሪያት ላይ በመመስረት ተመርጠዋል፡ 1) ክፍት የስነ-ህንፃ ደረጃዎችን ማክበር፣ 2) ከሊኑክስ ጋር ተኳሃኝነት፣ 3) ከPOSIX API ጋር ተኳሃኝነት፣ 4) ደህንነቱ የተጠበቀ የማህደረ ትውስታ ድልድል፣ 5) ልዩ ማሟላት መስፈርቶች ደህንነት እና 6) ለ ARINC 653 ዝርዝር ድጋፍ። [12] "ARINC 653" ለአቪዮኒክስ መተግበሪያዎች የመተግበሪያ ሶፍትዌር በይነገጽ ነው። ይህ በይነገጽ በተቀናጀ ሞዱላር አቪዮኒክስ መርሆዎች መሠረት የአቪዬሽን ኮምፒውቲንግ ሲስተም ሀብቶችን ጊዜያዊ እና የቦታ ክፍፍል ይቆጣጠራል። እና እንዲሁም የኮምፒዩተር ስርዓት ግብዓቶችን ለማግኘት የመተግበሪያ ሶፍትዌር መጠቀም ያለበትን የፕሮግራም በይነገጽ ይገልጻል።

ፓኖራሚክ ምስላዊ ማሳያ ንዑስ ስርዓት

አስፈፃሚ-ቁጥጥር ስርዓት

ከላይ እንደተገለፀው አይሲኤስ በቦርድ ላይ ካሉ የጦር መሳሪያዎች ቁጥጥር አሃዶች ጋር በመገናኘት የውጊያ ትዕዛዞችን መፈፀም እና በእያንዳንዱ የውጊያ ትዕዛዝ አጠቃቀም ላይ የደረሰውን ጉዳት መመዝገብ ያረጋግጣል። የአይሲኤስ ልብ ሱፐር ኮምፒውተር ነው፣ እሱም በተፈጥሮው እንደ “ቦርድ ላይ ያለ መሳሪያ” ተብሎም ተመድቧል።

ለቦርዱ ሱፐር ኮምፒዩተር የተመደበው የተግባር መጠን ትልቅ ስለሆነ ጥንካሬን ጨምሯል እና ለስህተት መቻቻል እና ለኮምፒዩተር ሃይል ከፍተኛ መስፈርቶችን ያሟላል። በተጨማሪም ውጤታማ የሆነ ፈሳሽ ማቀዝቀዣ ዘዴ የተገጠመለት ነው. እነዚህ ሁሉ እርምጃዎች የሚወሰዱት በቦርዱ ላይ ያለው የኮምፒዩተር ሲስተም ከፍተኛ መጠን ያለው መረጃን በብቃት ማካሄድ እና የላቀ ስልተ-ቀመር ሂደትን ማከናወን የሚችል መሆኑን ለማረጋገጥ ነው - ይህም አብራሪው ውጤታማ ሁኔታዊ ግንዛቤን ይሰጣል፡ ስለ ኦፕሬሽን ቲያትር አጠቃላይ መረጃ ይሰጠዋል ። [12]

የ F-35 ተዋጊ ጀት ሱፐር ኮምፒዩተር ያለማቋረጥ በሰከንድ 40 ቢሊየን ስራዎችን ማከናወን የሚችል ሲሆን ለዚህም ምስጋና ይግባውና የላቁ አቪዮኒክስ ስልተ ቀመሮችን (የኤሌክትሮ ኦፕቲካል፣ ኢንፍራሬድ እና ሂደትን ጨምሮ) በርካታ ተግባራትን ማከናወንን ያረጋግጣል። የራዳር ዳታ)። [9] እውነተኛ ጊዜ። ለኤፍ-35 ተዋጊ እነዚህን ሁሉ በአልጎሪዝም የተጠናከረ ስሌቶች በጎን በኩል ማከናወን አይቻልም (እያንዳንዱን የውጊያ ክፍል በሱፐር ኮምፒዩተር ላለማስታጠቅ) ከሁሉም ዳሳሾች የሚመጣው አጠቃላይ የውሂብ ፍሰት መጠን ይበልጣል። በጣም ፈጣኑ የመገናኛ ዘዴዎች - ቢያንስ 1000 ጊዜ. [12]

አስተማማኝነትን ለማረጋገጥ ሁሉም የ F-35 ወሳኝ የቦርድ ስርዓቶች (በተወሰነ ደረጃ ፣ የቦርዱ ሱፐር ኮምፒዩተርን ጨምሮ) የመድገም መርህን በመጠቀም ይተገበራሉ ፣ ስለሆነም በመርከቡ ላይ ያለው ተመሳሳይ ተግባር በተለያዩ መሳሪያዎች ሊከናወን ይችላል። ከዚህም በላይ የድግግሞሽ መስፈርቱ የተባዙ ንጥረ ነገሮች በአማራጭ አምራቾች ተዘጋጅተው አማራጭ አርክቴክቸር እንዲኖራቸው ነው። ለዚህም ምስጋና ይግባውና የመነሻው እና የተባዛው በአንድ ጊዜ የመውደቅ እድሉ ይቀንሳል. [1፣ 2] ማስተር ኮምፒዩተር ሊኑክስን የመሰለ ኦፕሬቲንግ ሲስተሙን፣ ባሪያዎቹ ኮምፒውተሮች ደግሞ ዊንዶውስ የሚሰሩት ለዚህ ነው። [2] እንዲሁም ከኮምፒውተሮቹ አንዱ ካልተሳካ የውጊያ ድጋፍ ክፍሉ መስራቱን እንዲቀጥል (ቢያንስ በድንገተኛ ሁኔታ) የ ALIS kernel architecture የተገነባው "በብዙ የተነበበ ደንበኛ-አገልጋይ ለተከፋፈለ ኮምፒዩተር" መርህ ነው። [18]

በቦርዱ ላይ የበሽታ መከላከያ ስርዓት

በተጨቃጫቂ ታክቲካል አካባቢ፣ የአየር ወለድ መከላከያን ለመጠበቅ ውጤታማ የሆነ የመቋቋም አቅም፣ ተደጋጋሚነት፣ ልዩነት እና የተከፋፈለ ተግባራዊነት ጥምረት ይጠይቃል። የትናንቱ የውጊያ አቪዬሽን በቦርድ ላይ የተዋሃደ የበሽታ መከላከያ ስርዓት (BIS) አልነበረውም። የእሱ አቪዬሽን LSI የተበታተነ እና በርካታ ራሳቸውን ችለው የሚሰሩ ክፍሎችን ያቀፈ ነበር። እያንዳንዳቸው እነዚህ ክፍሎች የተወሰኑ ጠባብ የመሳሪያ ስርዓቶችን ለመቋቋም የተመቻቹ ናቸው፡ 1) ባሊስቲክ ፕሮጄክቶች፣ 2) በሬዲዮ ፍሪኩዌንሲ ወይም በኤሌክትሮ-ኦፕቲካል ሲግናል ላይ ያነጣጠሩ ሚሳኤሎች፣ 3) ሌዘር ጨረር፣ 4) ራዳር ጨረር፣ ወዘተ. አንድ ጥቃት ሲገኝ፣ ተዛማጁ LSI ንዑስ ስርዓት በራስ-ሰር ነቅቷል እና የመከላከያ እርምጃዎችን ወስዷል።

የትላንትናው ኤልኤስአይ አካላት የተነደፉት እና የተገነቡት አንዳቸው ከሌላው ተለይተው ነው - በተለያዩ ኮንትራክተሮች። እነዚህ ክፍሎች እንደ አንድ ደንብ, የተዘጋ ሥነ ሕንፃ ስለነበራቸው, LSI ዘመናዊነት - አዳዲስ ቴክኖሎጂዎች እና አዳዲስ የጦር መሳሪያዎች ሲፈጠሩ - ሌላ ገለልተኛ የኤል.ሲ.አይ. የዚህ ዓይነቱ የተበታተነ LSI መሠረታዊ ጉዳቱ - ገለልተኛ አካላትን ከዝግ ሥነ ሕንፃ ጋር ያቀፈ - ቁርጥራጮቹ እርስበርስ መስተጋብር የማይችሉ እና በማዕከላዊ የተቀናጁ ሊሆኑ አይችሉም። በሌላ አገላለጽ, እርስ በርስ መግባባት እና የጋራ ስራዎችን ማከናወን አይችሉም, ይህም የጠቅላላውን LSI አጠቃላይ አስተማማኝነት እና ተጣጥሞ ይገድባል. ለምሳሌ፣ ከበሽታ ተከላካይ ስርአቶች አንዱ ካልተሳካ ወይም ከተበላሸ፣ሌሎቹ ንዑስ ስርዓቶች ይህንን ኪሳራ በብቃት ማካካስ አይችሉም። በተጨማሪም የኤል.ኤስ.አይ.ኤስ መከፋፈል ብዙውን ጊዜ እንደ ፕሮሰሰር እና ማሳያዎች ያሉ ከፍተኛ የቴክኖሎጂ ክፍሎችን ወደ ማባዛት ያመራል፣ [8] ከ "ዘወትር አረንጓዴ ችግር" አንጻር SWAP (መጠን፣ ክብደት እና የኃይል ፍጆታ) መቀነስ [16] ], በጣም አባካኝ ነው. እነዚህ ቀደምት LSIዎች ቀስ በቀስ ጊዜ ያለፈባቸው መሆናቸው ምንም አያስደንቅም።

የተከፋፈለው LSI በ "ምሁራዊ-ኮግኒቲቭ ተቆጣጣሪ" (ICC) የሚቆጣጠረው በቦርድ ላይ በተሰራጨ የበሽታ መከላከያ ስርዓት እየተተካ ነው። አይሲሲ በ BIS ውስጥ በተካተቱት የተቀናጁ ንዑስ ስርዓቶች ላይ የሚሰራ ልዩ ፕሮግራም፣ በቦርዱ ላይ ያለው ማዕከላዊ የነርቭ ሥርዓት ነው። ይህ ፕሮግራም ሁሉንም የ LSI ንዑስ ስርዓቶችን ወደ አንድ የተከፋፈለ አውታረ መረብ (ከጋራ መረጃ እና የጋራ ሀብቶች) ያገናኛል እንዲሁም ሁሉንም LSI ዎች ከማዕከላዊ ፕሮሰሰር እና ከሌሎች የቦርድ ስርዓቶች ጋር ያገናኛል። [8] የዚህ ጥምረት መሠረት (ወደፊት ከሚዘጋጁ አካላት ጋር ጥምረትን ጨምሮ) በአጠቃላይ ተቀባይነት ያለው የ “ስርዓት ስርዓት” ጽንሰ-ሀሳብ ነው (ሶኤስ) ፣ [3] - እንደ scalability ፣ ህዝባዊ ዝርዝር መግለጫ እና ክፍት የስነ-ህንፃ ሶፍትዌር እና ሃርድዌር።

ICC ከሁሉም የቢአይኤስ ንዑስ ስርዓቶች መረጃን የማግኘት መብት አለው፤ ተግባሩ ከ LSI ንዑስ ስርዓቶች የተቀበለውን መረጃ ማወዳደር እና መተንተን ነው። ICC ያለማቋረጥ ከበስተጀርባ ይሰራል፣ ከሁሉም LSI ንዑስ ስርዓቶች ጋር ያለማቋረጥ ይገናኛል - እያንዳንዱን ስጋት በመለየት፣ አካባቢያዊ በማድረግ እና በመጨረሻም ለአብራሪው እጅግ በጣም ጥሩ የመከላከያ እርምጃዎችን ይመክራል (የእያንዳንዱ የኤልኤስአይ ንዑስ ስርዓቶችን ልዩ ችሎታዎች ከግምት ውስጥ በማስገባት)። ለዚሁ ዓላማ፣ ICC የላቀ የግንዛቤ ስልተ ቀመሮችን ይጠቀማል [17-25]።

ያ። እያንዳንዱ አውሮፕላን የራሱ የሆነ ICC አለው። ሆኖም ፣ የበለጠ ውህደትን ለማግኘት (እና በውጤቱም ፣ የበለጠ አስተማማኝነት) ፣ ሁሉም አውሮፕላኖች በታክቲካል ኦፕሬሽን ውስጥ የሚሳተፉ አይሲሲዎች ወደ አንድ የጋራ አውታረመረብ ይጣመራሉ ፣ ለዚህም “ራስ ገዝ የሎጂስቲክስ መረጃ ስርዓት” (ALIS) ማስተባበር። ) ተጠያቂ ነው። [4] ከአይሲሲዎች አንዱ ስጋትን ሲለይ፣ ALIS ከሁሉም የአይሲሲዎች መረጃ እና በታክቲካል ክዋኔው ውስጥ የሚሳተፉትን ሁሉንም የውጊያ ክፍሎች ድጋፍ በመጠቀም በጣም ውጤታማ የሆኑትን የመከላከያ እርምጃዎች ያሰላል። ALIS የእያንዳንዱን የICC ግለሰባዊ ባህሪያት "ያውቃል" እና የተቀናጁ የመከላከያ እርምጃዎችን ለመተግበር ይጠቀምባቸዋል።

የተከፋፈለው LSI ከውጪ (ከጠላት ፍልሚያ ስራዎች ጋር የተገናኘ) እና ከውስጥ (ከአብራሪነት ዘይቤ እና ከአሰራር ልዩነቶች ጋር የተያያዘ) ስጋቶችን ይመለከታል። በ F-35 ተዋጊ ላይ ፣ የአቪዮኒክስ ሲስተም የውጭ ስጋቶችን የማስኬድ ሃላፊነት አለበት ፣ እና VRAMS (ከአደገኛ መሳሪያዎች ጋር የተገናኘ የማሰብ ችሎታ ያለው የመረጃ ስርዓት) የውስጥ ስጋቶችን የማስኬድ ሃላፊነት አለበት። [13] የVRAMS ዋና አላማ የአውሮፕላኑን የስራ ጊዜ በሚፈለገው የጥገና ክፍለ ጊዜ ማራዘም ነው። ይህን ለማድረግ, VRAMS መሠረታዊ onboard subsystems (የአውሮፕላን ሞተር, ረዳት ድራይቮች, ሜካኒካል ክፍሎች, የኤሌክትሪክ subsystems) አፈጻጸም በተመለከተ ቅጽበታዊ መረጃ ይሰበስባል እና የቴክኒክ ሁኔታ ይተነትናል; እንደ የሙቀት ቁንጮዎች, የግፊት ጠብታዎች, የንዝረት ተለዋዋጭነት እና ሁሉንም አይነት ጣልቃገብነቶችን ግምት ውስጥ ማስገባት. በዚህ መረጃ መሰረት፣ VRAMS አውሮፕላኑን ደህንነቱ የተጠበቀ እና ጤናማ ለማድረግ ምን ማድረግ እንዳለበት ለአብራሪው የቅድሚያ ምክሮችን ይሰጣል። VRAMS አንዳንድ የአብራሪው ድርጊቶች ምን መዘዝ እንደሚያስከትሉ “ይተነብያል” እና እንዴት እነሱን ማስወገድ እንደሚቻል ምክሮችን ይሰጣል። [13]

VRAMS የሚተጋበት መለኪያ እጅግ በጣም አስተማማኝነትን እና የመዋቅር ድካምን በመጠበቅ ዜሮ ጥገና ነው። ይህንን ግብ ለማሳካት የምርምር ላቦራቶሪዎች በዜሮ-ጥገና ሁኔታዎች ውስጥ ውጤታማ በሆነ መልኩ ሊሰሩ የሚችሉ ዘመናዊ አወቃቀሮችን ያቀፈ ቁሳቁሶችን ለመፍጠር እየሰሩ ነው። የእነዚህ ላቦራቶሪዎች ተመራማሪዎች ሊከሰቱ የሚችሉትን ውድቀቶች አስቀድመው ለመከላከል ማይክሮክራኮችን እና ሌሎች ውድቀቶችን ለመለየት ዘዴዎችን እየፈጠሩ ነው። ይህንን መረጃ በመጠቀም መዋቅራዊ ድካምን ለመቀነስ የአቪዬሽን እንቅስቃሴዎችን ለመቆጣጠር - ወዘተ የመዋቅር ድካምን ክስተት የበለጠ ለመረዳት ጥናትና ምርምር እየተካሄደ ነው። የአውሮፕላኑን ጠቃሚ ህይወት ያራዝሙ. [13] በዚህ ረገድ, 50% ያህሉ "ምህንድስና ሶፍትዌር የላቀ" በሚለው መጽሔት ውስጥ ከሚገኙት መጣጥፎች ውስጥ የተጠናከረ ኮንክሪት እና ሌሎች መዋቅሮችን ጥንካሬ እና ተጋላጭነት ለመተንተን ያደሩ መሆናቸው ትኩረት የሚስብ ነው.

ለመሣሪያዎች አደገኛ ከሆኑ እንቅስቃሴዎች ጋር የተዛመዱ አደጋዎችን ለማሳወቅ ብልህ ስርዓት

የላቀ አቪዮኒክስ ስርዓት

የኤፍ-35 ተዋጊ የአየር ወለድ ደጋፊ ክፍል አንድ ትልቅ ሥራን ለመፍታት የተነደፈ የላቀ የአቪዮኒክስ ሥርዓትን ያካትታል።

የትላንትናው አቪዮኒክስ ሲስተሞች በርካታ ገለልተኛ ንዑስ ስርዓቶችን (ኢንፍራሬድ እና አልትራቫዮሌት ዳሳሾችን መቆጣጠር፣ ራዳር፣ ሶናር፣ ኤሌክትሮኒክ ጦርነት እና ሌሎች) እያንዳንዳቸው የየራሳቸው ማሳያ ያላቸው ነበሩ። በዚህ ምክንያት አብራሪው እያንዳንዱን ማሳያ ተራ በተራ መመልከት እና ከነሱ የሚመጣውን መረጃ በእጅ መተንተን እና ማወዳደር ነበረበት። በሌላ በኩል, የዛሬው አቪዮኒክስ ሥርዓት, በተለይ F-35 ተዋጊ ጋር የታጠቁ ነው, ሁሉንም ውሂብ ይወክላል, ቀደም ተበታትነው, አንድ ነጠላ ሀብት እንደ; በአንድ የጋራ ማሳያ ላይ. ያ። ዘመናዊ አቪዮኒክስ ሲስተም የተዋሃደ የአውታረ መረብ-ተኮር የውሂብ ውህደት ውስብስብ ነው, ይህም አብራሪው በጣም ውጤታማ የሆነ ሁኔታዊ ግንዛቤን ይሰጣል; ውስብስብ የትንታኔ ስሌቶችን ከማድረግ አስፈላጊነት ያድነዋል. በውጤቱም, የሰው ልጅን ከትንተና ምልልሱ ማግለል ምስጋና ይግባው, አብራሪው አሁን ከዋናው የውጊያ ተልዕኮ ሊዘናጋ አይችልም.

የሰው ልጅን ከአቪዮኒክስ ትንታኔያዊ ዑደት ለማስወገድ ከመጀመሪያዎቹ ጉልህ ሙከራዎች አንዱ በኤፍ-22 ተዋጊ የሳይበር መሠረተ ልማት ውስጥ ተተግብሯል። በዚህ ተዋጊ ላይ በአልጎሪዝም የተጠናከረ ፕሮግራም ከተለያዩ ሴንሰሮች ለሚመጡ መረጃዎች ከፍተኛ ጥራት ያለው ማጣበቂያ ነው ፣ አጠቃላይ የመነሻ ኮዶች መጠኑ 1,7 ሚሊዮን መስመሮች ነው። በተመሳሳይ ጊዜ, 90% ኮድ በአዳ ውስጥ ተጽፏል. ይሁን እንጂ ዘመናዊው የአቪዮኒክስ ስርዓት - በ ALIS ፕሮግራም ቁጥጥር ስር ያለው - F-35 የተገጠመለት ከ F-22 ተዋጊ ጋር ሲነጻጸር በከፍተኛ ደረጃ እድገት አሳይቷል.

ALIS የተመሰረተው በF-22 ተዋጊ ሶፍትዌር ነው። ሆኖም መረጃን ለማዋሃድ 1,7 ሚሊዮን የኮድ መስመሮች አይደሉም፣ ግን 8,6 ሚሊዮን። በተመሳሳይ ጊዜ, አብዛኛው ኮድ በ C / C ++ ውስጥ ተጽፏል. የዚህ ሁሉ አልጎሪዝም የተጠናከረ ኮድ ዋና ተግባር ለአብራሪው ምን ዓይነት መረጃ እንደሚኖረው መገምገም ነው። በውጤቱም, በኦፕሬሽንስ ቲያትር ውስጥ ወሳኝ መረጃዎች ላይ ብቻ በማተኮር, አብራሪው አሁን ፈጣን እና ውጤታማ ውሳኔዎችን ማድረግ ይችላል. ያ። የ F-35 ተዋጊው በተለይ የታጠቀው ዘመናዊው የአቪዮኒክስ ስርዓት ከአብራሪው ላይ ያለውን የትንታኔ ጫና ያስወግዳል እና በመጨረሻም በቀላሉ እንዲበር ያስችለዋል። [12]

የድሮ ዘይቤ አቪዮኒክስ

የጎን አሞሌ፡- በF-35 ቦርዱ ላይ ጥቅም ላይ የሚውሉ የልማት መሳሪያዎች

አንዳንድ የF-35 የሳይበር መሠረተ ልማት (ትንንሽ) የሶፍትዌር ክፍሎች የተጻፉት እንደ አዳ፣ CMS-2Y፣ FORTRAN ባሉ ቅርሶች ቋንቋዎች ነው። በአዳ የተፃፉ የፕሮግራም ብሎኮች ብዙውን ጊዜ ከF-22 ተዋጊ የተበደሩ ናቸው። [12] ሆኖም በእነዚህ ቅርሶች ቋንቋዎች የተጻፈው ኮድ የF-35 ሶፍትዌር ትንሽ ክፍል ብቻ ነው። የ F-35 ዋና የፕሮግራም ቋንቋ C/C++ ነው። ዝምድና እና ነገር-ተኮር የመረጃ ቋቶች በ F-35 ላይም ጥቅም ላይ ይውላሉ። [14] ዳታቤዝ ትላልቅ ዳታዎችን በብቃት ለመያዝ በቦርዱ ላይ ጥቅም ላይ ይውላል። ይህ ሥራ በእውነተኛ ጊዜ እንዲሠራ ለማስቻል የውሂብ ጎታዎች ከሃርድዌር ግራፍ ትንተና ማፋጠን ጋር በማጣመር ጥቅም ላይ ይውላሉ። [15]

የጎን አሞሌ፡ በኤፍ-35 ውስጥ የኋላ በሮች

ዘመናዊ የአሜሪካ ወታደራዊ መሣሪያዎችን ያካተቱት ሁሉም ክፍሎች 1) በብጁ የተሰሩ፣ 2) ወይም ከሚገኙ የንግድ ምርቶች የተበጁ ናቸው፣ 3) ወይም በቦክስ የታሸገ የንግድ መፍትሄን ይወክላሉ። ከዚህም በላይ በሦስቱም ሁኔታዎች ውስጥ አምራቾች, የግለሰብ አካላት ወይም አጠቃላይ ስርዓቱ አጠራጣሪ የሆነ የዘር ሐረግ አላቸው, ይህም በአብዛኛው ከአገር ውጭ ነው. በውጤቱም, በአንድ ወቅት በአቅርቦት ሰንሰለት ውስጥ (ብዙውን ጊዜ በአለም ዙሪያ የተዘረጋው) የጀርባ በር ወይም ማልዌር (በሶፍትዌር ወይም ሃርድዌር ደረጃ) በሶፍትዌር ወይም ሃርድዌር አካል ውስጥ ሊገነባ የሚችል አደጋ አለ. በተጨማሪም የዩኤስ አየር ሃይል ከ1ሚሊየን በላይ ሀሰተኛ የኤሌክትሮኒክስ አካላትን እንደሚጠቀም የታወቀ ሲሆን ይህም በአውሮፕላኑ ላይ የተንኮል ኮድ እና የጀርባ በር የመጋለጥ እድልን ይጨምራል። የሐሰት ውሸት ብዙውን ጊዜ ዝቅተኛ ጥራት ያለው እና ያልተረጋጋ የዋናው ቅጂ ነው ፣ እሱ ከሚያመለክተው ሁሉ ጋር የመሆኑን እውነታ መጥቀስ የለበትም። [5]

ALIS የከርነል አርክቴክቸር

የሁሉንም የቦርድ ስርዓቶች ገለጻ ማጠቃለል, ለእነሱ ዋና ዋና መስፈርቶች ወደሚከተሉት ሐሳቦች ይወርዳሉ ማለት እንችላለን-መዋሃድ እና መስፋፋት; የህዝብ ዝርዝር መግለጫ እና ክፍት አርክቴክቸር; ergonomics እና አጭርነት; መረጋጋት, ድግግሞሽ, ልዩነት, የመቋቋም እና ጥንካሬ መጨመር; የተሰራጨ ተግባር. የ ALIS ዋና አርክቴክቸር ለF-35 የጋራ አድማ ተዋጊ ለእነዚህ ሰፊ እና ትልቅ ፍላጎት ያላቸው ተወዳዳሪ መስፈርቶች አጠቃላይ ምላሽ ነው።

ሆኖም ፣ ይህ ሥነ ሕንፃ ፣ ልክ እንደ ብልሃት ፣ ቀላል ነው። የተጠናቀቀው ግዛት ማሽኖች ጽንሰ-ሐሳብ እንደ መሠረት ተወስዷል. የዚህ ፅንሰ-ሀሳብ በ ALIS ማዕቀፍ ውስጥ መተግበሩ የ F-35 ተዋጊው የቦርድ ሶፍትዌሮች ሁሉም አካላት የተዋሃደ መዋቅር ስላላቸው ነው። ለተከፋፈለ ኮምፒዩተር ከበርካታ ክሮች የደንበኛ አገልጋይ-አርክቴክቸር ጋር ተደምሮ፣ ALIS automata kernel ከላይ የተገለጹትን ሁሉንም የሚጋጩ መስፈርቶች ያሟላል። እያንዳንዱ የ ALIS ሶፍትዌር አካል በይነገጽ ".h-file" እና አልጎሪዝም ውቅር ".cpp-file" ያካትታል. የእነሱ አጠቃላይ መዋቅር ከጽሑፉ ጋር በተያያዙት የምንጭ ፋይሎች ውስጥ ተሰጥቷል (የሚከተሉትን ሶስት አጥፊዎች ይመልከቱ)።

automata1.cpp

#include "battle.h"

CBattle::~CBattle()
{
}

BOOL CBattle::Battle()
{
    BATTLE_STATE state;

    switch (m_state)
    {
    case AU_BATTLE_STATE_1:
        if (!State1Handler(...))
            return FALSE;
        m_state = AU_STATE_X;
        break;
    case AU_BATTLE_STATE_2:
        if (!State2Handler(...))
            return FALSE;
        m_state = AU_STATE_X;
        break;
    case AU_BATTLE_STATE_N:
        if (!StateNHandler(...))
            return FALSE;
        m_state = AU_STATE_X;
        break;
    }

    return TRUE;
}

automata1.h

#ifndef AUTOMATA1_H
#define AUTOMATA1_H

typedef enum AUTOMATA1_STATE { AU1_STATE_1, AU1_STATE_2, ... AU1_STATE_N };

class CAutomata1
{
public:
    CAutomata1();
    ~CAutomata1();
    BOOL Automata1();
private:
    BOOL State1Habdler(...);
    BOOL State2Handler(...);
    ...
    BOOL StateNHandler(...);
    AUTOMATA1 m_state;
};

#endif

ዋና.ሲፒ.ፒ

#include "automata1.h"

void main()
{
    CAutomata1 *pAutomata1;
    pAutomata1 = new CAutomata1();

    while (pAutomata->Automata1()) {}

    delete pAutomata1;
}

በማጠቃለል፣ በተጨቃጨቀ ታክቲካል አካባቢ፣ በአየር ሃይል ውስጥ የሳይበር መሠረተ ልማታቸው የመቋቋም አቅምን፣ ተደጋጋሚነትን፣ ልዩነትን እና የተከፋፈለ ተግባርን ያዋህዱ የአየር ኃይል ክፍሎች የውጊያ ብልጫ ያገኛሉ። የዘመናዊ አቪዬሽን IKK እና ALIS እነዚህን መስፈርቶች ያሟላሉ። ነገር ግን ወደፊት የውህደታቸው መጠን ከሌሎች የሰራዊት ክፍሎች ጋር ወደ መስተጋብር የሚሸጋገር ሲሆን አሁን ግን የአየር ሃይል ውጤታማ ውህደት የራሱን ክፍል ብቻ ይሸፍናል።

የመረጃ መጽሐፍ

1. ኮርትኒ ሃዋርድ. አቪዮኒክስ፡ ከከርቭ ፊት ለፊት // ወታደራዊ እና ኤሮስፔስ ኤሌክትሮኒክስ፡ አቪዮኒክስ ፈጠራዎች። 24(6)፣ 2013. ገጽ. 10-17
2. ታክቲካል ሶፍትዌር ምህንድስና // አጠቃላይ ዳይናሚክስ ኤሌክትሪክ ጀልባ.
3. አልቪን መርፊ. የስርዓተ-ስርዓቶች ውህደት አስፈላጊነት // መሪ ጫፍ፡ የትግል ስርዓቶች ምህንድስና እና ውህደት። 8(2)፣ 2013. ገጽ. 8-15.
4. F-35፡ ለመዋጋት ዝግጁ. // አየር ኃይል.
5. ዓለም አቀፍ አድማስ // የዩናይትድ ስቴትስ አየር ኃይል ዓለም አቀፍ ሳይንስ እና ቴክኖሎጂ ራዕይ. 3.07.2013.
6. Chris Babcock. ለወደፊቱ የሳይበር ጦር ሜዳ // የአየር እና የጠፈር ሃይል ጆርናል በመዘጋጀት ላይ። 29 (6)፣ 2015. ገጽ. 61-73.
7. ኤድሪክ ቶምሰን. የጋራ የስራ አካባቢ፡ ዳሳሾች ሰራዊቱን አንድ እርምጃ ቀረብ ብለው ያንቀሳቅሳሉ // የሰራዊት ቴክኖሎጂ፡ ዳሳሾች። 3(1)፣ 2015 ዓ.ም. 16.
8. ማርክ ካላፉት. የአውሮፕላኖች የመዳን የወደፊት እጣ ፈንታ፡ አስተዋይ፣ የተቀናጀ የመዳን ስብስብ መገንባት // የሰራዊት ቴክኖሎጂ፡ አቪዬሽን። 3 (2)፣ 2015. ገጽ. 16-19።
9. ኮርትኒ ሃዋርድ. ብልህ አቪዮኒክስ.
10. ስቴፋኒ አን ፍራዮሊ። ለF-35A መብረቅ II// የአየር እና የጠፈር ሃይል ጆርናል ኢንተለጀንስ ድጋፍ። 30(2)፣ 2016. ገጽ. 106-109.
11. ኮርትኒ ኢ ሃዋርድ. የቪዲዮ እና የምስል ሂደት በዳርቻ // ወታደራዊ እና ኤሮስፔስ ኤሌክትሮኒክስ፡ ፕሮግረሲቭ አቪዮኒክስ። 22/8/2011
12. ኮርትኒ ሃዋርድ. አውሮፕላኖችን ከላቁ አቪዮኒክስ ጋር ተዋጉ // ወታደራዊ እና ኤሮስፔስ ኤሌክትሮኒክስ፡ አቪዮኒክስ። 25 (2)፣ 2014. ገጽ.8-15.
13. በ rotorcraft ላይ ያተኩሩ፡ ሳይንቲስቶች፣ ተመራማሪዎች እና አቪዬተሮች ፈጠራን ያንቀሳቅሳሉ // የሰራዊት ቴክኖሎጂ፡ አቪዬሽን። 3 (2), 2015. ገጽ.11-13.
14. ታክቲካል ሶፍትዌር ምህንድስና // አጠቃላይ ዳይናሚክስ ኤሌክትሪክ ጀልባ.
15. ሰፊ ኤጀንሲ ማስታወቂያ ተዋረዳዊ መለያ አረጋግጥ ብዝበዛ (HIVE) የማይክሮ ሲስተሞች ቴክኖሎጂ ቢሮ DARPA-BAA-16-52 ኦገስት 2, 2016.
16. ኮርትኒ ሃዋርድ. በፍላጎት ላይ ያለ መረጃ፡ ለግንኙነት ጥሪ ምላሽ መስጠት // ወታደራዊ እና ኤሮስፔስ ኤሌክትሮኒክስ፡ ተለባሽ ኤሌክትሮኒክስ። 27(9)፣ 2016
17. ሰፊ ኤጀንሲ ማስታወቂያ፡ ሊብራራ የሚችል አርቲፊሻል ኢንተለጀንስ (XAI) DARPA-BAA-16-53, 2016.
18. ጆርዲ ቫልቨርዱ። በስሌት ስርዓቶች ውስጥ ስሜቶችን ተግባራዊ ለማድረግ የእውቀት (ኮግኒቲቭ) አርክቴክቸር // ባዮሎጂያዊ ተነሳሽነት ያለው የግንዛቤ አርክቴክቸር። 15, 2016. ገጽ. 34-40
19. ብሩስ ኬ ጆንሰን. የአስተሳሰብ ንጋት፡ እድሜን መዋጋት ሃሳባዊ ጦርነትን ከስሜት ጋር በማያያዝ ሃሳብን ወደ እንቅስቃሴ በማድረግ // የአየር እና የጠፈር ሃይል ጆርናል. 22(1)፣ 2008 ዓ.ም. 98-106.
20. ሳሮን M. Latour. ስሜታዊ ብልህነት፡ ለሁሉም የዩናይትድ ስቴትስ አየር ኃይል መሪዎች አንድምታ // የአየር እና የጠፈር ኃይል ጆርናል። 16(4)፣ 2002 ዓ.ም. 27-35።
21. ሌተ ኮሎኔል ሻሮን ኤም. ላቶር ስሜታዊ ብልህነት፡ ለሁሉም የዩናይትድ ስቴትስ አየር ኃይል መሪዎች አንድምታ // የአየር እና የጠፈር ኃይል ጆርናል። 16(4)፣ 2002 ዓ.ም. 27-35።
22. ጄን ቤንሰን. የእውቀት (ኮግኒቲቭ) ሳይንስ ምርምር፡ ወታደሮችን በትክክለኛው አቅጣጫ መምራት // የሰራዊት ቴክኖሎጂ፡ ኮምፒውተር። 3 (3)፣ 2015. ገጽ. 16-17።
23. ዳያን አራውጆ. የግንዛቤ ኮምፒውተሮች የአየር ሃይል ማግኛ መልክዓ ምድርን ለመለወጥ ተዘጋጅተዋል።.
24. ጄምስ ኤስ. አልባስ. RCS፡ የማሰብ ችሎታ ላላቸው የባለብዙ ወኪል ሥርዓቶች የግንዛቤ ግንባታ // ዓመታዊ ግምገማዎች በቁጥጥር ውስጥ። 29(1)፣ 2005 ዓ.ም. 87-99.
25. Karev A.A. የመተማመን ጥምረት // ተግባራዊ ግብይት። 2015. ቁጥር 8 (222). ገጽ 43-48።
26. Karev A.A. ባለብዙ-ክር ደንበኛ-አገልጋይ ለተከፋፈለ ስሌት // የስርዓት አስተዳዳሪ። 2016. ቁጥር 1-2 (158-159). ገጽ 93-95።
27. Karev A.A. የF-35 የተዋሃደ አድማ ተዋጊ // ክፍሎች እና ቴክኖሎጂዎች የቦርዱ MPS የሃርድዌር ክፍሎች። 2016. ቁጥር 11. P.98-102.

መዝ. ጽሑፉ በመጀመሪያ የታተመው እ.ኤ.አ "አካላት እና ቴክኖሎጂዎች".

ምንጭ: hab.com