ሰላም ሁላችሁም! ቃል በገባነው መሰረት, በሩሲያ-የተሰራ የውሂብ ማከማቻ ስርዓት የጭነት ሙከራ ውጤቶችን እያተምን ነው - AERODISK ENGINE N2.
በቀደመው መጣጥፍ የማከማቻ ስርዓቱን ሰብረን (ማለትም የብልሽት ሙከራዎችን አድርገናል) እና የአደጋው ሙከራ ውጤቶቹ አወንታዊ ነበሩ (ይህም የማከማቻ ስርዓቱን አልሰበርንም)። የብልሽት ሙከራ ውጤቶችን ማየት ይችላሉ። .
ለቀደመው መጣጥፍ በተሰጡ አስተያየቶች ላይ ለተጨማሪ፣ ይበልጥ የተራቀቁ የብልሽት ሙከራዎች ተጠይቀዋል። ሁሉንም ተመዝግበናል እና በእርግጠኝነት ከሚከተሉት መጣጥፎች ውስጥ በአንዱ ተግባራዊ እናደርጋለን። በተመሳሳይ ጊዜ በሞስኮ የሚገኘውን ላቦራቶራችንን በማንኛውም ጊዜ መጎብኘት ይችላሉ (በእግር ይምጡ ወይም በሩቅ በይነመረብ በኩል ያድርጉ) እና እነዚህን ሙከራዎች እራስዎ ያድርጉ (ለአንድ የተወሰነ ፕሮጀክት እንኳን መሞከር ይችላሉ :-)). ይጻፉልን, ሁሉንም ሁኔታዎች እንመለከታለን!
በተጨማሪም, በሞስኮ ውስጥ ከሌሉ, በአቅራቢያዎ በሚገኝ ከተማ ውስጥ ባለው የብቃት ማእከል ውስጥ በነጻ የስልጠና ዝግጅት ላይ በመገኘት የእኛን የማከማቻ ስርዓት የበለጠ ማወቅ ይችላሉ.
ከታች ያሉት የብቃት ማእከላት መጪ ክንውኖች እና የስራ ቀናት ዝርዝር ነው።
- ኢካተሪንበርግ. ግንቦት 16 ቀን 2019 የስልጠና ሴሚናር. ሊንኩን በመጠቀም መመዝገብ ትችላላችሁ፡-
- ኢካተሪንበርግ. ግንቦት 20 - ሰኔ 21 ቀን 2019 የብቃት ማዕከል. በማንኛውም የስራ ሰአት የ AERODISK ENGINE N2 ማከማቻ ስርዓት የቀጥታ ማሳያ ይምጡ። ትክክለኛው አድራሻ እና የምዝገባ አገናኝ በኋላ ላይ ይቀርባል. መረጃውን ተከታተሉ።
- ኖቮሲቢርስክ መረጃውን በድረ-ገጻችን ወይም በHUBRA ይከታተሉ።
ጥቅምት 2019 ዓ.ም - ካዛን መረጃውን በድረ-ገጻችን ወይም በHUBRA ይከታተሉ።
ጥቅምት 2019 ዓ.ም - ክራስኖያርስክ መረጃውን በድረ-ገጻችን ወይም በHUBRA ይከታተሉ።
ህዳር 2019
እንዲሁም አንድ ተጨማሪ መልካም ዜና ማካፈል እንፈልጋለን፡ በመጨረሻ የእኛን አግኝተናል ካለፉት ክስተቶች ቪዲዮዎችን የሚመለከቱበት ቻናል ። የስልጠና ቪዲዮዎቻችንን እዚያ እንለጥፋለን።
የሙከራ ማቆሚያ
ስለዚህ, ወደ ፈተናዎች ተመለስ. ተጨማሪ SAS SSD ድራይቮች እና የፊት-መጨረሻ ፋይበር ቻናል 2ጂ አስማሚዎችን በመጫን የENGINE N16 የላብራቶሪ ማከማቻ ስርዓታችንን አሻሽለናል። በተመጣጣኝ አኳኋን የFC 16G አስማሚዎችን በመጨመር ጭነቱን የምንሰራበትን አገልጋይ አሻሽለነዋል።
በውጤቱም በእኛ ቤተ ሙከራ ውስጥ ባለ 2-መቆጣጠሪያ ማከማቻ ስርዓት በ 24 SAS SSD 1,6 TB, 3 DWPD ዲስኮች በ SAN ስዊች ወደ ፊዚካል ሊኑክስ አገልጋይ በFC 16G የተገናኘ ነው.
የፈተና አግዳሚ ዲያግራም ከዚህ በታች ባለው ስእል ላይ ይታያል.
የሙከራ ዘዴ
በብሎክ ተደራሽነት ላይ ላለው የላቀ አፈጻጸም፣ በአንድ ወቅት በተለይ ለ ALL-FLASH ሲስተሞች የፈጠርነውን ዲዲፒ (ዳይናሚክ ዲስክ ገንዳ) ገንዳዎችን እንጠቀማለን።
ለሙከራ፣ እያንዳንዳቸው 1 ቴባ አቅም ያላቸው RAID-10 የጥበቃ ደረጃ ያላቸው ሁለት ሉን ፈጠርን። በማከማቻ ስርዓቱ ውስጥ ያሉትን እያንዳንዱን የተጫኑ ዲስኮች አቅም ሙሉ በሙሉ ለመጠቀም እያንዳንዱን LUN በ 12 ዲስኮች (በአጠቃላይ 24) ላይ "እናሰራጫለን"።
የማከማቻ ግብዓቶችን በተቻለ መጠን ለመጠቀም በተለያዩ ተቆጣጣሪዎች LUN ን ለአገልጋዩ እናቀርባለን።
እያንዳንዱ ፈተናዎች ለአንድ ሰዓት ያህል የሚቆዩ ሲሆን ፈተናዎቹ የሚከናወኑት በተለዋዋጭ IO (FIO) ፕሮግራም ነው፤ FIO ዳታ በራስ ሰር ወደ ኤክሴል ይሰቀላል፣ ይህም ግራፎች ለግልጽነት የተሰሩ ናቸው።
የመጫኛ መገለጫዎች
በድምሩ ሶስት ሙከራዎችን እናደርጋለን፣ እያንዳንዳቸው አንድ ሰአት፣ የማሞቅ ጊዜን ሳያካትት፣ ለዚህም 15 ደቂቃ እንመድባለን (ይህ የ24 ኤስኤስዲ ድራይቭ ድርድር ለማሞቅ ምን ያህል ያስፈልጋል)። እነዚህ ሙከራዎች በጣም በተደጋጋሚ የሚያጋጥሟቸውን የጭነት መገለጫዎች ይኮርጃሉ፣ በተለይም እነዚህ የተወሰኑ ዲቢኤምኤስ፣ የቪዲዮ ክትትል ስርዓቶች፣ የሚዲያ ይዘት ስርጭቶች እና ምትኬዎች ናቸው።
እንዲሁም፣ በሁሉም ሙከራዎች፣ በማከማቻ ስርዓቱ እና በአስተናጋጁ ላይ ወደ RAM የመሸጎጫ ችሎታን ሆን ብለን አሰናክለናል። በእርግጥ ይህ ውጤቱን ያባብሰዋል, ነገር ግን, በእኛ አስተያየት, እንደዚህ ባሉ ሁኔታዎች ፈተናው የበለጠ ፍትሃዊ ይሆናል.
የሙከራ ውጤቶች
የሙከራ ቁጥር 1 በዘፈቀደ ጭነት በትንሽ ብሎኮች። ከፍተኛ ጭነት ያለው የግብይት ዲቢኤምኤስ ማስመሰል።
- የማገጃ መጠን = 4k
- ማንበብ/መፃፍ = 70%/30%
- የስራ ብዛት = 16
- የወረፋ ጥልቀት = 32
- የመጫን ቁምፊ = ሙሉ በዘፈቀደ
የፈተና ውጤቶች፡-
በአጠቃላይ፣ በጁኒየር መካከለኛ ክልል ሞተር N2 ሲስተም 438k IOPS ከ2,6 ሚሊሰከንዶች መዘግየት ጋር ተቀብለናል። የስርዓቱን ክፍል ግምት ውስጥ በማስገባት, በእኛ አስተያየት, ውጤቱ በጣም ጨዋ ነው. ይህ የስርዓቱ ገደብ መሆኑን ወይም አለመሆኑን ለመረዳት የማከማቻ መቆጣጠሪያዎችን የሀብት አጠቃቀምን እንመለከታለን።
እኛ በዋነኛነት በሲፒዩ ላይ ፍላጎት አለን ፣ ምክንያቱም ፣ ከላይ እንደተገለፀው ፣ የፈተናውን ውጤት ላለማዛባት ሆን ብለን የ RAM መሸጎጫውን አሰናክለነዋል።
በሁለቱም የማከማቻ መቆጣጠሪያዎች ላይ በግምት ተመሳሳይ ምስል እናያለን.
ማለትም የሲፒዩ ጭነት 50% ነው። ይህ የሚያሳየው ከዚህ የማከማቻ ስርዓት ገደብ በጣም የራቀ ነው እና አሁንም በቀላሉ ሊመዘን ይችላል። ትንሽ ወደ ፊት እንዝለል፡ ሁሉም የሚከተሉት ሙከራዎች በተቆጣጣሪው ፕሮሰሰር ላይ ያለው ጭነት 50% አካባቢ መሆኑን አሳይተዋል፣ ስለዚህ እንደገና አንዘረዝራቸውም።
በእኛ የላቦራቶሪ ምርመራ መሰረት፣ የ AERODISK Engine N2 ስርዓት ምቹ ገደብ፣ በዘፈቀደ IOPS በ 4k ብሎኮች ከቆጠርን፣ ~ 700 IOPS ነው። ይህ በቂ ካልሆነ እና ለአንድ ሚሊዮን መጣር ካለብዎት, ከዚያ እኛ የቆየ ሞዴል ENGINE N000 አለን.
ማለትም፣ ስለሚሊዮኖች IOPS ታሪክ ኢንጂን N4 ነው፣ እና አንድ ሚሊዮን ለእርስዎ በጣም ብዙ ከሆነ፣ ከዚያም በተረጋጋ ሁኔታ N2 ይጠቀሙ።
ወደ ፈተናዎቹ እንመለስ።
የሙከራ ቁጥር 2. በትላልቅ ብሎኮች ውስጥ ተከታታይ ቀረጻ። የቪዲዮ ክትትል ስርዓቶችን መኮረጅ፣ መረጃን ወደ የትንታኔ ዲቢኤምኤስ መጫን ወይም የመጠባበቂያ ቅጂዎችን መቅዳት።
በዚህ ሙከራ ከአሁን በኋላ ለ IOPS ፍላጎት የለንም ፣ ምክንያቱም በቅደም ተከተል በትላልቅ ብሎኮች ሲጫኑ ምንም ትርጉም የላቸውም። እኛ በዋነኝነት ፍላጎት አለን-የመፃፍ ፍሰት (ሜጋባይት በሰከንድ) እና መዘግየቶች ፣ በእርግጥ ፣ ከትናንሽዎች ይልቅ በትላልቅ ብሎኮች ከፍ ያለ ይሆናል።
- የማገጃ መጠን = 128k
- ማንበብ/መፃፍ = 0%/100%
- የስራ ብዛት = 16
- የወረፋ ጥልቀት = 32
- የመጫኛ ባህሪ - ቅደም ተከተል
ጠቅላላ፡ በሴኮንድ አምስት ጊጋባይት ተኩል በአስራ አንድ ሚሊሰከንዶች መዘግየቶች ቀረጻ አለን። በጣም ቅርብ ከሆኑ የውጭ ተፎካካሪዎች ጋር ሲወዳደር, ውጤቱ, በእኛ አስተያየት, በጣም ጥሩ ነው, እና እንዲሁም የኢንጂን N2 ስርዓት ገደብ አይደለም.
የሙከራ ቁጥር 3. በትላልቅ ብሎኮች ውስጥ ተከታታይ ንባብ። የሚዲያ ይዘትን ማስመሰል፣ ከትንታኔ ዲቢኤምኤስ ሪፖርቶችን ማመንጨት ወይም ከመጠባበቂያ ቅጂዎች መረጃን ወደነበረበት መመለስ።
እንደ ቀደመው ፈተና, ፍሰት እና መዘግየቶች ፍላጎት አለን.
- የማገጃ መጠን = 128k
- ማንበብ/መፃፍ = 100%/0%
- የስራ ብዛት = 16
- የወረፋ ጥልቀት = 32
- የመጫኛ ባህሪ - ቅደም ተከተል
የዥረት ንባብ አፈጻጸም መተንበይ ከዥረት ጽሑፍ አፈጻጸም በመጠኑ የተሻለ ነው።
የሚገርመው፣ የመዘግየቱ አመልካች በፈተናው በሙሉ ተመሳሳይ ነው (ቀጥታ መስመር)። ይህ ስህተት አይደለም, በትላልቅ ብሎኮች ውስጥ በቅደም ተከተል ስናነብ, በእኛ ሁኔታ ይህ የተለመደ ሁኔታ ነው.
እርግጥ ነው፣ ስርዓቱን በዚህ መልክ ለሁለት ሳምንታት ብንተወው፣ በመጨረሻ በግራፍዎቹ ውስጥ በየጊዜው የሚደረጉ መዝለሎችን እናያለን፣ ይህም ከውጫዊ ሁኔታዎች ጋር የተያያዘ ይሆናል። ነገር ግን, በአጠቃላይ, በስዕሉ ላይ ተጽዕኖ አይኖራቸውም.
ግኝቶች
ከባለሁለት መቆጣጠሪያ AERODISK ENGINE N2 ሲስተም በጣም ከባድ ውጤቶችን ማግኘት ችለናል (~438 IOPS እና ~000-5 gigabytes በሰከንድ)። የጭነት ሙከራዎች በእርግጠኝነት በማከማቻ ስርዓታችን አናፍርም። በተቃራኒው, አመላካቾች በጣም ጨዋ እና ጥሩ የማከማቻ ስርዓት ጋር ይዛመዳሉ.
ምንም እንኳን, ከላይ እንደጻፍነው, ሞተር N2 ጁኒየር ሞዴል ነው, እና በተጨማሪ, በዚህ ጽሑፍ ውስጥ የሚታዩት ውጤቶች ገደብ አይደሉም. በኋላ ተመሳሳይ ሙከራ ከአሮጌው ENGINE N4 ስርዓታችን እናተምታለን።
በተፈጥሮ ፣ ሁሉንም ሊሆኑ የሚችሉ ፈተናዎችን በአንድ ጽሑፍ ማዕቀፍ ውስጥ መሸፈን አንችልም ፣ ስለሆነም አንባቢዎች ለወደፊት ፈተናዎች ምኞታቸውን በአስተያየቶቹ ውስጥ እንዲያካፍሉ እናሳስባቸዋለን ፣ በእርግጠኝነት ወደፊት በሚታተሙ ህትመቶች ውስጥ ከግምት ውስጥ እናስገባቸዋለን ።
በተጨማሪም, እኛ በዚህ ዓመት እኛ በንቃት ስልጠና ላይ የተሰማሩ መሆኑን እናስታውስዎታለን, ስለዚህ እኛ እርስዎ AERODISK ማከማቻ ስርዓቶች ላይ ስልጠና መውሰድ ይችላሉ የት የእኛ የብቃት ማዕከላት, እንጋብዝሃለን, እና በተመሳሳይ ጊዜ አስደሳች እና አስደሳች ጊዜ.
ስለ መጪ የሥልጠና ዝግጅቶች መረጃ እባዛለሁ።
- ኢካተሪንበርግ. ግንቦት 16 ቀን 2019 የስልጠና ሴሚናር. ሊንኩን በመጠቀም መመዝገብ ትችላላችሁ፡-
- ኢካተሪንበርግ. ግንቦት 20 - ሰኔ 21 ቀን 2019 የብቃት ማዕከል. በማንኛውም የስራ ሰአት የ AERODISK ENGINE N2 ማከማቻ ስርዓት የቀጥታ ማሳያ ይምጡ። ትክክለኛው አድራሻ እና የምዝገባ አገናኝ በኋላ ላይ ይቀርባል. መረጃውን ተከታተሉ።
- ኖቮሲቢርስክ መረጃውን በድረ-ገጻችን ወይም በHUBRA ይከታተሉ።
ጥቅምት 2019 ዓ.ም - ካዛን መረጃውን በድረ-ገጻችን ወይም በHUBRA ይከታተሉ።
ጥቅምት 2019 ዓ.ም - ክራስኖያርስክ መረጃውን በድረ-ገጻችን ወይም በHUBRA ይከታተሉ።
ህዳር 2019
ምንጭ: hab.com