በአውታረ መረብ ላይ ሰነዶችን በመቃኘት ላይ

በአንድ በኩል ሰነዶችን በኔትወርክ መቃኘት ያለ ቢመስልም በሌላ በኩል ግን ከኔትወርክ ህትመት በተለየ መልኩ በአጠቃላይ ተቀባይነት ያለው አሰራር አልሆነም። አስተዳዳሪዎች አሁንም ሾፌሮችን ይጭናሉ፣ እና የርቀት ቅኝት መቼቶች ለእያንዳንዱ ስካነር ሞዴል ግላዊ ናቸው። በአሁኑ ጊዜ ምን ዓይነት ቴክኖሎጂዎች አሉ, እና እንደዚህ አይነት ሁኔታ የወደፊት ጊዜ አለው?

ሊጫን የሚችል ሾፌር ወይም ቀጥተኛ መዳረሻ

በአሁኑ ጊዜ አራት የተለመዱ የአሽከርካሪዎች አይነቶች አሉ፡ TWAIN፣ ISIS፣ SANE እና WIA። በመሰረቱ፣ እነዚህ አሽከርካሪዎች በመተግበሪያው እና በዝቅተኛ ደረጃ ቤተ-መጽሐፍት መካከል ከአንድ የተወሰነ ሞዴል ጋር የሚያገናኘው አምራች ሆነው ያገለግላሉ።

የቀላል ስካነር ግንኙነት አርክቴክቸር

ብዙውን ጊዜ ስካነሩ በቀጥታ ከኮምፒዩተር ጋር እንደተገናኘ ይገመታል. ይሁን እንጂ ማንም ዝቅተኛ ደረጃ ባለው ቤተ-መጽሐፍት እና በመሳሪያው መካከል ያለውን ፕሮቶኮል የሚገድበው የለም። እንዲሁም TCP/IP ሊሆን ይችላል። አሁን አብዛኛው የአውታረ መረብ ኤምኤፍፒዎች የሚሰሩት በዚህ መንገድ ነው፡ ስካነር እንደ አካባቢያዊ ሆኖ ይታያል፣ ግንኙነቱ በአውታረ መረቡ ውስጥ ያልፋል።

የዚህ መፍትሔ ጠቀሜታ አፕሊኬሽኑ ግንኙነቱ በትክክል እንዴት እንደሚሠራ ግድ የለውም, ዋናው ነገር የሚታወቀው TWAIN, ISIS ወይም ሌላ በይነገጽ ማየት ነው. ልዩ ድጋፍን ተግባራዊ ማድረግ አያስፈልግም.

ግን ጉዳቶቹም ግልጽ ናቸው። መፍትሄው በዴስክቶፕ ስርዓተ ክወና ላይ የተመሰረተ ነው. ተንቀሳቃሽ መሳሪያዎች ከአሁን በኋላ አይደገፉም። ሁለተኛው ጉዳቱ አሽከርካሪዎች በተወሳሰቡ መሠረተ ልማቶች ላይ አለመረጋጋት መቻላቸው ነው፣ ለምሳሌ፣ ቀጭን ደንበኛ ባለባቸው ተርሚናል አገልጋዮች ላይ።

መውጫው ከስካነር ጋር ቀጥተኛ ግንኙነትን በ HTTP/RESTful ፕሮቶኮል በኩል መደገፍ ነው።

ትዌይን ዳይሬክት

ትዌይን ዳይሬክት በTWAIN Working Group እንደ አሽከርካሪ አልባ የመዳረሻ አማራጭ ቀርቧል።

ትዌይን ዳይሬክት

ዋናው ሀሳብ ሁሉም አመክንዮዎች ወደ ስካነር ጎን ተላልፈዋል. እና ስካነሩ በREST API በኩል መዳረሻን ይሰጣል። በተጨማሪም መግለጫው የመሣሪያ ህትመት (ራስ-ሰር ግኝት) መግለጫ ይዟል። ጥሩ ይመስላል. ለአስተዳዳሪው, ይህ ከአሽከርካሪዎች ጋር ሊሆኑ የሚችሉ ችግሮችን ያስወግዳል. ለሁሉም መሳሪያዎች ድጋፍ, ዋናው ነገር ተስማሚ መተግበሪያ መኖሩ ነው. በተጨማሪም ለገንቢው, በዋነኝነት የሚታወቀው የግንኙነት በይነገጽ ጥቅሞች አሉት. ስካነር እንደ የድር አገልግሎት ይሰራል።

የእውነተኛ አጠቃቀም ሁኔታዎችን ከግምት ውስጥ ካስገባን ጉዳቶችም ሊኖሩ ይችላሉ። የመጀመሪያው የመዘግየት ሁኔታ ነው. በገበያ ላይ ከ TWAIN Direct ጋር ምንም መሳሪያዎች የሉም እና ገንቢዎች ይህንን ቴክኖሎጂ መደገፍ ምንም ትርጉም የለውም, እና በተቃራኒው. ሁለተኛው ደኅንነት ነው፤ ስፔሲፊኬሽኑ በተጠቃሚ አስተዳደር ላይ መስፈርቶችን ወይም የዝማኔ ድግግሞሾችን ቀዳዳዎችን ለመዝጋት አያስገድድም። እንዲሁም አስተዳዳሪዎች ዝማኔዎችን እንዴት መቆጣጠር እንደሚችሉ እና መድረስ እንደሚችሉ ግልጽ አይደለም. ኮምፒዩተሩ የጸረ-ቫይረስ ሶፍትዌር አለው። ነገር ግን ስካነር ፈርምዌር ውስጥ፣ በግልጽ የድር አገልጋይ ይኖረዋል፣ ይህ ላይሆን ይችላል። ወይም ይሁኑ፣ ግን የኩባንያው የደህንነት ፖሊሲ የሚፈልገውን አይደለም። እስማማለሁ፣ ሁሉንም የተቃኙ ሰነዶች ወደ ግራ የሚልክ ማልዌር መኖሩ በጣም ጥሩ አይደለም። ያም ማለት በዚህ መስፈርት ትግበራ በሶስተኛ ወገን አፕሊኬሽኖች ቅንጅቶች የተፈቱ ተግባራት ወደ መሳሪያ አምራቾች ይሸጋገራሉ.

ሦስተኛው ጉዳቱ የተግባር ማጣት ሊሆን ይችላል። አሽከርካሪዎች ተጨማሪ የድህረ-ሂደት ሂደት ሊኖራቸው ይችላል። የአሞሌ ማወቂያ፣ የበስተጀርባ ማስወገድ። አንዳንድ ስካነሮች የሚባሉት አላቸው። አታሚ - ስካነር በተሰራ ሰነድ ላይ እንዲታተም የሚያስችል ተግባር። ይህ በTWAIN Direct ላይ አይገኝም። መግለጫው ኤፒአይ እንዲራዘም ያስችለዋል፣ ነገር ግን ይህ ወደ ብዙ ብጁ ትግበራዎች ይመራል።

እና አንድ ተጨማሪ ከስካነር ጋር አብሮ የመስራት ሁኔታ ሲቀነስ።

ከመተግበሪያ ይቃኙ ወይም ከመሣሪያ ይቃኙ

ከመተግበሪያው መደበኛ ቅኝት እንዴት እንደሚሰራ እንመልከት። ሰነዱን አስቀምጫለሁ። ከዚያ መተግበሪያውን ከፍቼ ስካን አደርጋለሁ። ከዚያም ሰነዱን እወስዳለሁ. ሶስት እርከኖች. አሁን የኔትወርክ ስካነር በሌላ ክፍል ውስጥ እንዳለ አስብ። ለእሱ ቢያንስ 2 አቀራረቦችን ማድረግ ያስፈልግዎታል። ይህ ከአውታረ መረብ ማተም ያነሰ ምቹ ነው.

ስካነሩ ራሱ ሰነድ መላክ ሲችል ሌላ ጉዳይ ነው. ለምሳሌ, በፖስታ. ሰነዱን አስቀምጫለሁ። ከዚያም እቃኛለሁ. ሰነዱ ወዲያውኑ ወደ ዒላማው ስርዓት ይበርራል.

ዋናው ልዩነት ይህ ነው። መሣሪያው ከአውታረ መረብ ጋር የተገናኘ ከሆነ በቀጥታ ወደ ዒላማው ማከማቻ ለመቃኘት የበለጠ አመቺ ነው-አቃፊ ፣ ደብዳቤ ወይም ኢሲኤም ስርዓት። በዚህ ወረዳ ውስጥ ለአሽከርካሪ የሚሆን ቦታ የለም።

ከውጪ አንፃር፣ ያሉትን ቴክኖሎጂዎች ሳንቀይር የአውታረ መረብ ስካን እንጠቀማለን። ከዚህም በላይ ሁለቱም ከዴስክቶፕ አፕሊኬሽኖች በአሽከርካሪው በኩል እና በቀጥታ ከመሳሪያው. ነገር ግን ከኮምፒዩተር የርቀት ቅኝት በስርዓተ ክወናዎች ልዩነት የተነሳ እንደ ኔትዎርክ ህትመት አልተስፋፋም። በቀጥታ ወደሚፈለገው የማከማቻ ቦታ መቃኘት የበለጠ ተወዳጅ እየሆነ መጥቷል።

ለአሽከርካሪዎች ምትክ ለ TWAIN ቀጥታ ስካነሮች ድጋፍ በጣም ጥሩ እርምጃ ነው። ግን ደረጃው ትንሽ ዘግይቷል. ተጠቃሚዎች ሰነዶችን ወደ መድረሻቸው በመላክ በቀጥታ ከአውታረ መረብ መሳሪያ መፈተሽ ይፈልጋሉ። አሁን ያሉት አፕሊኬሽኖች አዲሱን መመዘኛ መደገፍ አያስፈልጋቸውም ፣ ምክንያቱም ሁሉም ነገር አሁን በጥሩ ሁኔታ ይሰራል ፣ እና ስካነር አምራቾች ምንም መተግበሪያዎች ስለሌሉ እሱን መተግበር አያስፈልጋቸውም።

በማጠቃለል. አጠቃላይ አዝማሚያው እንደሚያሳየው አንድ ወይም ሁለት ገጾችን በቀላሉ መቃኘት በስልኮች በካሜራዎች እንደሚተካ ነው. የኢንደስትሪ ቅኝት ይቀራል፣ ፍጥነት አስፈላጊ በሆነበት፣ ከድህረ-ማቀነባበር ተግባራት ድጋፍ TWAIN ዳይሬክት የማይችላቸው እና ከሶፍትዌር ጋር ጥብቅ ውህደት አስፈላጊ ሆኖ ይቆያል።

ምንጭ: hab.com