የተንቀሳቃሽ የማይክሮዌቭ መሳሪያዎች ንጽጽር ግምገማ Arinst vs Anritsu

ከሩሲያ ገንቢ "ክሮክስ" ጥንድ መሳሪያዎች ለገለልተኛ የሙከራ ግምገማ ገብተዋል. እነዚህ በትክክል አነስተኛ የሬዲዮ ፍሪኩዌንሲ ሜትር ናቸው፡- አብሮገነብ የሲግናል ጀነሬተር ያለው ስፔክትረም ተንታኝ እና የቬክተር ኔትወርክ ተንታኝ (አንጸባራቂ)። ሁለቱም መሳሪያዎች በላይኛው ድግግሞሽ እስከ 6,2 GHz ክልል አላቸው.

እነዚህ ሌላ የኪስ “ማሳያ ሜትሮች” (መጫወቻዎች) ወይም በእውነቱ ትኩረት የሚስቡ መሣሪያዎች መሆናቸውን ለመረዳት ፍላጎት ነበረው ፣ ምክንያቱም አምራቹ ያስቀምጣቸዋል: - “መሣሪያው የባለሙያ የመለኪያ መሣሪያ ስላልሆነ ለአማተር ሬዲዮ ለመጠቀም የታሰበ ነው። ” በማለት ተናግሯል።

ትኩረት አንባቢዎች! እነዚህ ሙከራዎች የተካሄዱት በመንግስት መመዝገቢያ ደረጃዎች እና ከዚህ ጋር በተያያዙ ሌሎች ነገሮች ላይ በመመርኮዝ በምንም መልኩ የመለኪያ መሣሪያዎችን የመለኪያ ጥናት ነን ብለው በሚናገሩ አማተሮች ነው። የራዲዮ አማተሮች ብዙውን ጊዜ በተግባር ጥቅም ላይ የሚውሉትን መሳሪያዎች (አንቴናዎች፣ ማጣሪያዎች፣ አቴንስተሮች) ንፅፅር መለኪያዎችን ለመመልከት ፍላጎት አላቸው ፣ እና በሥነ-ልክ እንደተለመደው በንድፈ-ሀሳባዊ “abstractions” አይደሉም ፣ ለምሳሌ ያልተዛመደ ሸክሞች ፣ ወጥ ያልሆኑ የማስተላለፊያ መስመሮች ወይም ክፍሎች። በዚህ ሙከራ ውስጥ ያልተካተቱ አጭር ዙር መስመሮች ተተግብረዋል.

አንቴናዎችን በሚያወዳድሩበት ጊዜ የጣልቃገብነት ተጽእኖን ለማስወገድ, አንቴኮይክ ክፍል ወይም ክፍት ቦታ ያስፈልጋል. የመጀመሪያው ባለመኖሩ, መለኪያዎች ከቤት ውጭ ተካሂደዋል, ሁሉም የአቅጣጫ ቅጦች ያላቸው አንቴናዎች ወደ ሰማይ "ይመለከቱታል", በጉዞ ላይ ተጭነዋል, መሳሪያዎችን በሚቀይሩበት ጊዜ በጠፈር ላይ ሳይፈናቀሉ.
ፈተናዎቹ የመለኪያ ክፍል ደረጃ-የተረጋጋ ኮአክሲያል መጋቢ፣ Anritsu 15NNF50-1.5C እና N-SMA አስማሚዎችን ከታዋቂ ኩባንያዎች ተጠቅመዋል-Midwest Microwave፣ Amphenol፣ Pasternack፣ Narda።

በቻይና የተሰሩ ርካሽ አስማሚዎች ጥቅም ላይ ያልዋሉ በእንደገና በሚገናኙበት ወቅት በተደጋጋሚ የመገናኘት አቅም ማጣት እና እንዲሁም በተለመደው የወርቅ መትከያ ምትክ የሚጠቀሙት ደካማ የፀረ-ኦክሲዳንት ሽፋን በመፍሰሱ...

እኩል የንጽጽር ሁኔታዎችን ለማግኘት ከእያንዳንዱ ልኬት በፊት መሳሪያዎቹ ከተመሳሳይ የኦኤስኤል ካሊብሬተሮች ስብስብ ጋር በተመሳሳይ ድግግሞሽ ባንድ እና በአሁኑ የሙቀት ክልል ውስጥ ተስተካክለዋል። ኦኤስኤል ማለት “ክፍት”፣ “አጭር”፣ “ሎድ” ማለት ነው፣ ማለትም መደበኛውን የመለኪያ ደረጃዎች ስብስብ፡- “ክፍት የወረዳ ፈተና”፣ “የአጭር ወረዳ ሙከራ” እና “የተቋረጠ ጭነት 50,0 ohms” አብዛኛውን ጊዜ ቬክተርን ለማስተካከል ያገለግላሉ። የአውታረ መረብ ተንታኞች. ለኤስኤምኤ ቅርጸት፣ Anritsu 22S50 የካሊብሬሽን ኪትን፣ ከዲሲ እስከ 26,5 GHz ባለው የድግግሞሽ ክልል ውስጥ መደበኛ፣ የውሂብ ሉህ አገናኝ (49 ገፆች) ተጠቀምን።
www.testmart.com/webdata/mfr_pdfs/ANRI/ANRITSU_COMPONENTS.pdf

ለኤን አይነት ቅርጸት ማስተካከል፣ በቅደም ተከተል Anritsu OSLN50-1፣ ከዲሲ ወደ 6 GHz መደበኛ።

በካሊብሬተሮች በተመጣጣኝ ጭነት ላይ የሚለካው ተቃውሞ 50 ± 0,02 Ohm ነው. መለኪያዎቹ የተከናወኑት በ HP እና Fluke በተረጋገጡ የላቦራቶሪ ደረጃ ትክክለኛነት መልቲሜትሮች ነው።

በጣም ጥሩውን ትክክለኛነት ለማረጋገጥ እና በንፅፅር ሙከራዎች ውስጥ በጣም እኩል የሆኑትን ሁኔታዎች ፣ ተመሳሳይ የ IF ማጣሪያ ባንድዊድዝ በመሳሪያዎቹ ላይ ተጭኗል ፣ ምክንያቱም ይህ ባንድ ጠባብ ከሆነ ፣ የመለኪያ ትክክለኛነት እና የምልክት-ወደ-ጫጫታ ጥምርታ ከፍ ያለ ነው። ከፍተኛው የፍተሻ ነጥቦች ብዛት (ወደ 1000 ቅርብ) እንዲሁ ተመርጧል።

በጥያቄ ውስጥ ያለውን የአንፀባራቂ መለኪያ ሁሉንም ተግባራት እራስዎን በደንብ ለማወቅ ፣ ከተገለፀው የፋብሪካ መመሪያዎች ጋር አገናኝ አለ-
arinst.ru/files/Manual_Vector_Reflectometer_ARINST_VR_23-6200_RUS.pdf

ከእያንዳንዱ ልኬት በፊት ፣ በ coaxial connectors (SMA ፣ RP-SMA ፣ N አይነት) ውስጥ ያሉ ሁሉም የተጣጣሙ ወለሎች በጥንቃቄ ተረጋግጠዋል ፣ ምክንያቱም ከ2-3 GHz ድግግሞሽ በላይ ፣ የእነዚህ እውቂያዎች የፀረ-ሙቀት መጠን ንፅህና እና ሁኔታ በደንብ መታየት ይጀምራል። በመለኪያ ውጤቶቹ ላይ ተፅእኖ እና የእነሱ ተደጋጋሚነት መረጋጋት። በኮአክሲያል ማገናኛ ውስጥ የሚገኘውን የማዕከላዊው ፒን ውጫዊ ገጽታ በንጽህና መጠበቅ በጣም አስፈላጊ ነው, እና የኩምቢው ውስጣዊ ገጽታ በግማሽ ግማሽ ላይ. ለተጠለፉ እውቂያዎችም ተመሳሳይ ነው። እንዲህ ዓይነቱ ምርመራ እና አስፈላጊው ጽዳት በአብዛኛው በአጉሊ መነጽር ወይም በከፍተኛ ማጉያ መነጽር ይከናወናል.

በተጨማሪም በማጣመም coaxial አያያዦች ውስጥ insulators ላይ ላዩን ይንኮታኮታል ብረት shavings ፊት ለመከላከል አስፈላጊ ነው, እነርሱ ጥገኛ capacitance ማስተዋወቅ ይጀምራሉ ምክንያቱም አፈጻጸም እና ምልክት ማስተላለፍ ጋር በእጅጉ ጣልቃ.

ለዓይን የማይታዩ የኤስኤምኤ ማያያዣዎች ዓይነተኛ ሜታላይዝድ መዘጋት ምሳሌ፡

የማይክሮዌቭ ኮአክሲያል አያያዦች አምራቾች በፋብሪካው መስፈርቶች መሠረት ከተጣበቀ የግንኙነት አይነት ጋር በሚገናኙበት ጊዜ ማዕከላዊውን ግንኙነት ወደ ሚቀበለው ኮሌት ውስጥ መዞር አይፈቀድለትም. ይህንን ለማድረግ የግማሹን የግማሽ ማያያዣውን የ axial መሰረቱን መያዝ አስፈላጊ ነው, ይህም የለውዝ መዞር ብቻ ነው, እና ሙሉውን የጭረት መዋቅር አይደለም. በተመሳሳይ ጊዜ, የመቧጨር እና ሌሎች የሜካኒካል ሽፋኖች የመገጣጠም ወለል በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል, የተሻለ ግንኙነትን ያቀርባል እና የመጓጓዣ ዑደቶችን ቁጥር ያራዝመዋል.

እንደ አለመታደል ሆኖ፣ ጥቂት አማተሮች ስለዚህ ጉዳይ ያውቁታል፣ እና አብዛኛዎቹ ሙሉ በሙሉ ያበላሹታል፣ በእያንዳንዱ ጊዜ የቀጭኑን የእውቂያዎች የስራ ወለል ንጣፍ ይቧጫሉ። ይህ ሁልጊዜ አዳዲስ የማይክሮዌቭ መሳሪያዎች "ሞካሪዎች" ከሚባሉት በ Yu.Tube ላይ በበርካታ ቪዲዮዎች ይመሰክራል።

በዚህ የፍተሻ ግምገማ ውስጥ፣ ሁሉም የ coaxial connectors እና calibrators ግንኙነቶች ከላይ ከተጠቀሱት የአሠራር መስፈርቶች ጋር በተጣጣመ መልኩ ተካሂደዋል።

በንጽጽር ሙከራዎች ውስጥ በተለያዩ የድግግሞሽ ክልሎች ውስጥ ያሉትን አንጸባራቂ ንባቦችን ለመፈተሽ ብዙ የተለያዩ አንቴናዎች ተለክተዋል።

የ 7 MHz ክልል (ኤልፒዲ) ባለ 433-ኤለመንት Uda-Yagi አንቴና ማወዳደር

የዚህ ዓይነቱ አንቴናዎች ሁል ጊዜ የሚገለጽ የኋላ ሎብ ፣ እንዲሁም በርካታ የጎን አንጓዎች ስላሏቸው ለሙከራው ንፅህና ፣ ድመቷን በቤቱ ውስጥ እስከ መቆለፍ ድረስ በተለይም ሁሉም በዙሪያው ያሉ የማይንቀሳቀሱ ሁኔታዎች ተስተውለዋል ። በማሳያዎቹ ላይ የተለያዩ ሁነታዎችን ፎቶግራፍ በሚያነሱበት ጊዜ በማይታወቅ ሁኔታ የኋላ ሎብ ክልል ውስጥ እንዳይገባ እና በዚህም ግራፉ ላይ ብጥብጥ እንዲፈጠር ያደርጋል።

ስዕሎቹ ከሶስት መሳሪያዎች, ከእያንዳንዱ 4 ሁነታዎች ፎቶዎችን ይይዛሉ.

የላይኛው ፎቶ ከ VR 23-6200 ነው፣ መሃሉ ከ Anritsu S361E ነው፣ የታችኛው ደግሞ ከ GenCom 747A ነው።

የVSWR ገበታዎች፡-

የተንጸባረቀ የኪሳራ ግራፎች

የዎልፐርት-ስሚዝ እክል ስዕላዊ መግለጫዎች፡-

የደረጃ ግራፎች፡

እንደሚመለከቱት ፣ የተገኙት ግራፎች በጣም ተመሳሳይ ናቸው ፣ እና የመለኪያ እሴቶቹ በ 0,1% ስህተት ውስጥ ተበታትነው አላቸው።

የ 1,2 GHz ኮኦክሲያል ዲፖል ማወዳደር

VSWR፡

ኪሳራዎችን መመለስ;

የዎልፐርት-ስሚዝ ገበታ፡-

ደረጃ፡

እዚህ ላይ ደግሞ ሦስቱም መሳሪያዎች በዚህ አንቴና በተለካው የሬዞናንስ ድግግሞሽ መጠን በ 0,07% ውስጥ ወደቁ.

የ3-6 GHz ቀንድ አንቴና ማነፃፀር

የኤን-አይነት ማገናኛዎች ያለው የኤክስቴንሽን ገመድ እዚህ ጥቅም ላይ ውሏል፣ ይህም በመጠኑ ውስጥ አለመመጣጠንን አስተዋወቀ። ነገር ግን ተግባሩ በቀላሉ መሳሪያዎችን ማነፃፀር እንጂ ኬብሎች ወይም አንቴናዎች ስላልነበሩ በመንገዱ ላይ አንዳንድ ችግር ካለ መሳሪያዎቹ እንደነበሩ ማሳየት አለባቸው።

አስማሚውን እና መጋቢውን ከግምት ውስጥ በማስገባት የመለኪያ (ማጣቀሻ) አውሮፕላኑን ማስተካከል፡-

VSWR ባንድ ውስጥ ከ3 እስከ 6 GHz፡

ኪሳራዎችን መመለስ;

የዎልፐርት-ስሚዝ ገበታ፡-

የደረጃ ግራፎች፡

5,8 GHz ክብ ፖላራይዜሽን አንቴና ንጽጽር

VSWR፡

ኪሳራዎችን መመለስ;

የዎልፐርት-ስሚዝ ገበታ፡-

ደረጃ፡

የቻይና 1.4 GHz LPF ማጣሪያ ተነጻጻሪ VSWR መለኪያ

የማጣሪያ ገጽታ፡

የVSWR ገበታዎች፡-

መጋቢ ርዝመት ንጽጽር (ዲቲኤፍ)

አዲስ የኮአክሲያል ገመድ ከኤን አይነት አያያዦች ጋር ለመለካት ወሰንኩ፡-

ባለ ሁለት ሜትር ቴፕ መለኪያ በሶስት እርከኖች በመጠቀም, 3 ሜትር 5 ሴንቲሜትር ለካሁ.

መሳሪያዎቹ ያሳዩት ነገር እነሆ፡-

እዚህ, እነሱ እንደሚሉት, አስተያየቶች አላስፈላጊ ናቸው.

አብሮ የተሰራውን የክትትል ጀነሬተር ትክክለኛነት ማወዳደር

ይህ GIF ሥዕል የCh10-3 ፍሪኩዌንሲ ሜትር ንባቦች 54 ፎቶግራፎችን ይዟል። የምስሎቹ የላይኛው ግማሽ የፈተና ርዕሰ ጉዳይ ቪአር 23-6200 ንባቦች ናቸው። የታችኛው ግማሾቹ ከ Anritsu reflectometer የሚቀርቡ ምልክቶች ናቸው። ለሙከራ አምስት ድግግሞሾች ተመርጠዋል፡ 23፣ 50፣ 100፣ 150 እና 200 MHz አንሪሱሱ በዝቅተኛ አሃዞች ውስጥ ድግግሞሹን ከዜሮዎች ጋር ካቀረበ ፣ከታመቀ VR በትንሽ ትርፍ የሚቀርብ ፣በቁጥር እየጨመረ በቁጥር እያደገ ነው።

ምንም እንኳን, እንደ አምራቹ የአፈፃፀም ባህሪያት, ይህ ምንም "መቀነስ" ሊሆን አይችልም, ምክንያቱም ከአስርዮሽ ምልክት በኋላ ከተገለጹት ሁለት አሃዞች በላይ ስለማይሄድ.

ስለ መሳሪያው ውስጣዊ "ማስጌጥ" በ gif ውስጥ የተሰበሰቡ ምስሎች:

ምርቶች

የ VR 23-6200 መሳሪያ ጥቅሞቹ ዝቅተኛ ዋጋ ፣ ተንቀሳቃሽ የታመቀ ከሙሉ ራስን በራስ የማስተዳደር ፣ ከኮምፒዩተር ወይም ከስማርትፎን ውጫዊ ማሳያ የማይፈልግ ፣ በመጠኑ ሰፊ የሆነ የፍሪኩዌንሲ ክልል በመለያው ውስጥ ይታያል። ሌላው ተጨማሪ ነገር ይህ ስካላር ሳይሆን ሙሉ በሙሉ የቬክተር ሜትር ነው. ከንጽጽር መለኪያዎች ውጤቶች እንደሚታየው, ቪአር በተግባር ከትልቅ, ታዋቂ እና በጣም ውድ ከሆኑ መሳሪያዎች ያነሰ አይደለም. በማንኛውም ሁኔታ የመጋቢዎችን እና የአንቴናዎችን ሁኔታ ለመፈተሽ ወደ ጣሪያው (ወይም ምሰሶው) መውጣት በእንደዚህ ዓይነት ሕፃን ትልቅ እና ከባድ መሣሪያ ካለው ይመረጣል። እና አሁን ላለው ፋሽን 5,8 GHz ክልል ለኤፍ.ፒ.ቪ እሽቅድምድም (በሬዲዮ ቁጥጥር የሚደረግበት የሚበር መልቲኮፕተሮች እና አውሮፕላኖች ፣ በቦርድ ላይ የቪዲዮ ስርጭት ወደ ብርጭቆዎች ወይም ማሳያዎች) ፣ በአጠቃላይ የግድ አስፈላጊ ነው። በቀላሉ ጥሩውን አንቴና ከተለዋዋጭዎች በቀላሉ እንዲመርጡ ስለሚያስችልዎት ወይም በበረራ ላይ እንኳን የእሽቅድምድም በራሪ መኪና ከወደቀ በኋላ የተበላሸውን አንቴና ያስተካክሉ። መሣሪያው "የኪስ መጠን" ነው ሊባል ይችላል, እና ዝቅተኛ የሞተ ክብደት ባለው ቀጭን መጋቢ ላይ በቀላሉ ሊሰቅል ይችላል, ይህም ብዙ የመስክ ስራዎችን ሲያከናውን ምቹ ነው.

ጉዳቶች እንዲሁ ተስተውለዋል-

1) የአንጸባራቂ መለኪያው ትልቁ የአሠራር ችግር በገበታው ላይ ያለውን ዝቅተኛውን ወይም ከፍተኛውን በጠቋሚዎች በፍጥነት ማግኘት አለመቻል፣ “ዴልታ” ፍለጋን ሳይጠቅስ፣ ወይም ለሚቀጥሉት (ወይም ከዚያ በፊት) ዝቅተኛ/ከፍተኛዎች አውቶማቲክ ፍለጋ ነው።
ይህ በተለይ ብዙውን ጊዜ በኤልኤምኤግ እና SWR ሁነታዎች ውስጥ ተፈላጊ ነው፣ ይህ ጠቋሚዎችን የመቆጣጠር ችሎታ በጣም የጎደለው ነው። ምልክት ማድረጊያውን በተዛማጅ ሜኑ ውስጥ ማንቃት አለቦት፣ እና በዛ ነጥብ ላይ ያለውን ድግግሞሽ እና የ SWR ዋጋ ለማንበብ ጠቋሚውን በእጅ ወደ ዝቅተኛው ከርቭ ይውሰዱት። ምናልባት በሚቀጥለው firmware ውስጥ አምራቹ እንዲህ ዓይነቱን ተግባር ይጨምራል።

1 ሀ) እንዲሁም በመለኪያ ሁነታዎች መካከል በሚቀያየርበት ጊዜ መሳሪያው የሚፈለገውን የማሳያ ሁነታ ለጠቋሚዎች መመደብ አይችልም።

ለምሳሌ እኔ ከ VSWR ሁነታ ወደ LMag (የመመለሻ ኪሳራ) ቀይሬያለሁ, እና ጠቋሚዎቹ አሁንም የ VSWR ዋጋን ያሳያሉ, በአመክንዮአዊነት ግን የነጸብራቅ ሞጁሉን ዋጋ በዲቢ ውስጥ ማሳየት አለባቸው, ማለትም የተመረጠው ግራፍ በአሁኑ ጊዜ የሚያሳየው.
ለሁሉም ሌሎች ሁነታዎች ተመሳሳይ ነው. በጠቋሚው ሰንጠረዥ ውስጥ ከተመረጠው ግራፍ ጋር የሚዛመዱ እሴቶችን ለማንበብ በእያንዳንዱ ጊዜ ለእያንዳንዱ የ 4 ማርከሮች የማሳያ ሁነታን እራስዎ እንደገና መመደብ ያስፈልግዎታል. ትንሽ ነገር ይመስላል, ግን ትንሽ "አውቶማቲክ" እፈልጋለሁ.

1 ለ) በጣም ታዋቂ በሆነው የቪኤስደብሊውአር መለኪያ ሁነታ፣ የ amplitude ሚዛን ከ 2,0 ባነሰ (ለምሳሌ 1,5 ወይም 1.3) ወደ የበለጠ ዝርዝር መቀየር አይቻልም።

2) በማይጣጣም መለካት ውስጥ ትንሽ ልዩነት አለ. ልክ እንደነበረው, ሁልጊዜ "ክፍት" ወይም "ትይዩ" መለኪያ አለ. ይህም ማለት በሌሎች የቪኤንኤ መሳሪያዎች ላይ እንደተለመደው የማንበብ መለኪያ መለኪያን ለመቅዳት የሚያስችል ወጥነት ያለው ችሎታ የለም። ብዙውን ጊዜ በካሊብሬሽን ሞድ ውስጥ, መሳሪያው በቅደም ተከተል እራሱን ያነሳል የትኛው አሁን መጫን እንዳለበት (የሚቀጥለው) የካሊብሬሽን ስታንዳርድ እና ለሂሳብ አያያዝ ያንብቡ.

እና በ ARINST ላይ፣ ሁሉንም ሶስት ጠቅታዎች ለመቅዳት እርምጃዎች የመምረጥ መብት በተመሳሳይ ጊዜ ተሰጥቷል ፣ ይህም የሚቀጥለውን የካሊብሬሽን ደረጃ በሚያከናውንበት ጊዜ ከኦፕሬተሩ የበለጠ ትኩረት መስጠትን ይጠይቃል። ምንም እንኳን ግራ ተጋብቼ ባላውቅም፣ አሁን ካለው የካሊብሬተር ጫፍ ጋር የማይዛመድ ቁልፍን ከተጫንኩ፣ እንደዚህ አይነት ስህተት ለመስራት ቀላል እድል አለ።

ምናልባት በሚቀጥሉት የጽኑዌር ማሻሻያዎች ፈጣሪዎች ይህንን ክፍት "ትይዩነት" ወደ "ቅደም ተከተል" በመቀየር ከኦፕሬተሩ ሊከሰት የሚችለውን ስህተት ያስወግዳል። ከሁሉም በላይ, ትላልቅ መሳሪያዎች እንደዚህ ያሉ ስህተቶችን ከግራ መጋባት ለማስወገድ ብቻ ከመለኪያ እርምጃዎች ጋር በድርጊት ውስጥ ግልጽ የሆነ ቅደም ተከተል የሚጠቀሙበት ያለ ምክንያት አይደለም.

3) በጣም ጠባብ የሙቀት መለኪያ ክልል. ከካሊብሬሽን በኋላ ያለው Anritsu ከ +18°C እስከ +48°C ያለውን ክልል (ለምሳሌ) ከሰጠ፡ አሪንስት ከካሊብሬሽን የሙቀት መጠን ± 3°C ብቻ ነው፣ ይህም በመስክ ስራ (ውጪ) ላይ ትንሽ ሊሆን ይችላል። ፀሐይ, ወይም በጥላ ውስጥ.

ለምሳሌ: ከምሳ በኋላ አስተካክዬዋለሁ, ነገር ግን እስከ ምሽት ድረስ በመለኪያዎች ትሰራለህ, ፀሀይ አለቀች, የሙቀት መጠኑ ቀንሷል እና ንባቦቹ ትክክል አይደሉም.

በሆነ ምክንያት፣ የማቆሚያ መልእክት “የቀደመው የካሊብሬሽን የሙቀት መጠን ከሙቀት ክልሉ ውጭ በመሆኑ እንደገና ያስተካክሉ” የሚል የማቆሚያ መልእክት አይመጣም። በምትኩ, የተሳሳቱ መለኪያዎች የሚጀምሩት በተቀያየረ ዜሮ ነው, ይህም የመለኪያ ውጤቱን በእጅጉ ይነካል.

ለማነፃፀር፣ Anritsu OTDR እንዴት እንደዘገበው እነሆ፡-

4) ለቤት ውስጥ የተለመደ ነው, ነገር ግን ለክፍት ቦታዎች ማሳያው በጣም ደካማ ነው.

በፀሀያማ ቀን ውጭ ምንም የሚነበብ ነገር የለም፣ ምንም እንኳን ስክሪኑን በእጅዎ መዳፍ ቢያጥሉትም።
የማሳያውን ብሩህነት ለማስተካከል ምንም አማራጭ የለም.

5) አንዳንዶች ሲጫኑ ወዲያውኑ ምላሽ ስለማይሰጡ የሃርድዌር ቁልፎችን ለሌሎች መሸጥ እፈልጋለሁ።

6) የንክኪ ማያ ገጹ በአንዳንድ ቦታዎች ምላሽ አይሰጥም፣ እና በአንዳንድ ቦታዎች ከመጠን በላይ ስሜታዊ ነው።

በ VR 23-6200 አንጸባራቂ መለኪያ ላይ መደምደሚያዎች

በ minuses ላይ ካልተጣበቁ ፣ከሌሎች በጀት ጋር በማነፃፀር ተንቀሳቃሽ እና በገበያ ላይ በነጻ የሚገኙ መፍትሄዎች እንደ RF Explorer ፣ N1201SA ፣ KC901V ፣ RigExpert ፣ SURECOM SW-102 ፣ NanoVNA - ይህ Arinst VR 23-6200 በጣም የተሳካ ምርጫ ይመስላል. ምክንያቱም ሌሎች ዋጋቸው በጣም ተመጣጣኝ ያልሆነ ወይም በድግግሞሽ ባንድ ውስጥ የተገደበ ስለሆነ ሁለንተናዊ ስላልሆኑ ወይም በመሠረቱ የአሻንጉሊት አይነት ማሳያ ሜትር ናቸው። ምንም እንኳን ልከኝነት እና በአንጻራዊነት ዝቅተኛ ዋጋ ቢኖረውም ፣ ቪአር 23-6200 የቬክተር አንጸባራቂ መለኪያው በሚያስደንቅ ሁኔታ ጨዋ እና ተንቀሳቃሽ መሳሪያ ሆኖ ተገኝቷል። አምራቾቹ በውስጡ ያሉትን ጉዳቶች ካጠናቀቁ እና ለአጭር ሞገድ ሬዲዮ አማተሮች ዝቅተኛውን የፍሪኩዌንሲ ጠርዝ በትንሹ ቢሰፋ ኖሮ መሳሪያው በሁሉም የዓለም የመንግስት ሴክተር ሰራተኞች መካከል መድረክን ይወስድ ነበር ፣ ምክንያቱም ውጤቱ ተመጣጣኝ ሽፋን ይሆን ነበር ። “KaVe to eFPeVe”፣ ማለትም፣ ከ2 MHz በHF (160 ሜትሮች)፣ እስከ 5,8 GHz ለFPV (5 ሴንቲሜትር)። እና በ RF Explorer ላይ ከተከሰተው በተለየ በጠቅላላው ባንድ ውስጥ ያለ እረፍቶች ይመረጣል፡

ያለምንም ጥርጥር ፣ ርካሽ መፍትሄዎች እንኳን እንደዚህ ባለ ሰፊ ድግግሞሽ ክልል ውስጥ በቅርቡ ይታያሉ ፣ እና ይህ በጣም ጥሩ ይሆናል! አሁን ግን (በጁን - ጁላይ 2019) ፣ በእኔ ትሁት አስተያየት ፣ ይህ አንፀባራቂ መለኪያ በዓለም ላይ ካሉ ተንቀሳቃሽ እና ርካሽ ፣ ለንግድ ሊቀርቡ ከሚችሉ አቅርቦቶች መካከል ምርጡ ነው።

- ክፍል ሁለት
የስፔክትረም ተንታኝ ከክትትል ጀነሬተር SSA-TG R2 ጋር

ሁለተኛው መሳሪያ ከቬክተር አንጸባራቂ ያነሰ ትኩረት የሚስብ አይደለም.
በ 2-ፖርት መለኪያ ሁነታ (አይነት S21) ውስጥ የተለያዩ ማይክሮዌቭ መሳሪያዎችን "ከጫፍ እስከ ጫፍ" መለኪያዎችን ለመለካት ያስችልዎታል. ለምሳሌ አፈፃፀሙን ማረጋገጥ እና የማበረታቻዎችን ፣ ማጉያዎችን ወይም የምልክት ቅነሳን (ኪሳራ) በአቴንተሮች ፣ ማጣሪያዎች ፣ ኮኦክሲያል ኬብሎች (መጋቢዎች) እና ሌሎች ንቁ እና ተገብሮ መሳሪያዎችን እና ሞጁሎችን በትክክል መለካት ይችላሉ ። በነጠላ ወደብ አንጸባራቂ መለኪያ ተከናውኗል.
ይህ በጣም ሰፊ እና ቀጣይነት ያለው የድግግሞሽ ክልልን የሚሸፍን ሙሉ ስፔክትረም ተንታኝ ነው፣ ይህም ብዙ ወጪ በማይጠይቁ አማተር መሳሪያዎች መካከል የተለመደ ነው። በተጨማሪም ፣ አብሮ የተሰራ የሬዲዮ ፍሪኩዌንሲ ምልክቶችን መከታተያ ጄኔሬተር አለ ፣ እንዲሁም በሰፊው ስፔክትረም ውስጥ። እንዲሁም ለአንጸባራቂ መለኪያ እና ለአንቴና መለኪያ አስፈላጊ እርዳታ. ይህ በማስተላለፊያዎቹ ውስጥ የድምጸ ተያያዥ ሞደም ተደጋጋሚነት መዛባት፣ ጥገኛ ተውሳክ፣ መቆራረጥ፣ ወዘተ... ካለ ለማየት ያስችላል።
እና መከታተያ ጄኔሬተር እና ስፔክትረም ተንታኝ ያለው ፣ ውጫዊ አቅጣጫ ጥንዚዛይ (ወይም ድልድይ) በመጨመር ፣ ምንም እንኳን ደረጃውን ከግምት ውስጥ ሳያስገባ ፣ ተመሳሳይ VSWR አንቴናዎችን መለካት ይቻላል ፣ ምንም እንኳን በ scalar የመለኪያ ሁኔታ ውስጥ ፣ ልክ እንደ ጉዳይ ከቬክተር አንድ ጋር።
ከፋብሪካው መመሪያ ጋር አገናኝ፡-
ይህ መሳሪያ በዋናነት ከተጣመረ የመለኪያ ውስብስብ GenCom 747A ጋር ተነጻጽሯል፣ ይህም እስከ 4 GHz የሚደርስ ከፍተኛ የድግግሞሽ ገደብ ነው። እንዲሁም በፈተናዎቹ ውስጥ የተሳተፈው አዲስ ትክክለኛነትን ደረጃ ያለው የሃይል መለኪያ Anritsu MA24106A፣ በፋብሪካ ባለገመድ ማስተካከያ ጠረጴዛዎች ለሚለካው ድግግሞሽ እና የሙቀት መጠን፣ በድግግሞሽ ወደ 6 ጊኸ መደበኛ።

የስፔክትረም ተንታኝ የራሱ የድምጽ መደርደሪያ፣ በመግቢያው ላይ ከተዛመደ “ግንድ” ጋር፡-

ዝቅተኛው -85,5 ዲቢቢ ነበር, ይህም በ LPD ክልል (426 ሜኸር) ውስጥ ሆኖ ተገኝቷል.
በተጨማሪም ፣ ድግግሞሹ ሲጨምር ፣ የጩኸቱ መጠን እንዲሁ በትንሹ ይጨምራል ፣ ይህ በጣም ተፈጥሯዊ ነው-
1500 ሜኸ - 83,5 ዲባቢ. 2400 ሜኸ - 79,6 ዲባቢ. በ 5800 MHz - 66,5 ዲባቢ.

በXQ-02A ሞጁል ላይ በመመስረት የነቃ የWi-Fi ማበልጸጊያን መለካት


የዚህ መጨመሪያ ልዩ ባህሪ አውቶማቲክ ማብሪያ / ማጥፊያ ነው, ይህም ኃይል በሚተገበርበት ጊዜ, ማጉያውን በሁኔታ ውስጥ አያቆይም. በትልልቅ መሳሪያ ላይ አቴንሽን በመለየት ፣ አብሮ የተሰራውን አውቶማቲክ የማብራት ደረጃን ለማወቅ ችለናል። ማበረታቻው ወደ ገባሪ ሁኔታ በመቀየር የማለፊያ ምልክቱን ማጉላት የጀመረው ከ4 ዲቢኤም (0,4mW) ሲቀነስ ብቻ ነው፡-


በትንሽ መሣሪያ ላይ ለዚህ ሙከራ, አብሮገነብ የጄነሬተር ማመንጫው የውጤት ደረጃ, በአፈፃፀሙ ባህሪያት ውስጥ የተመዘገበ የማስተካከያ ክልል ከ 15 እስከ 25 ዲቢኤም ሲቀነስ, በቀላሉ በቂ አልነበረም. እና እዚህ 4 ሲቀነስ ያስፈልገን ነበር, ይህም ከ 15 በእጅጉ የሚበልጥ ነው. አዎ, ውጫዊ ማጉያ መጠቀም ይቻል ነበር, ነገር ግን ተግባሩ የተለየ ነበር.
የማብራት ማበልፀጊያውን ትርፍ በትልቅ መሳሪያ ለካሁ፣ በአፈፃፀሙ ባህሪያት መሰረት 11 ዲቢቢ ሆነ።
ለዚያ፣ አንድ ትንሽ መሣሪያ የማሳደጉን ጠፍቶ፣ ነገር ግን በኃይል ተተግብሯል የሚለውን መጠን ማወቅ ችሏል። የዲ-ኢነርጂድ ማበልፀጊያ ወደ አንቴና የሚተላለፈውን ምልክት በ12.000 ጊዜ አዳክሞታል። በዚህ ምክንያት አንድ ጊዜ በረራ እና ረስቶ ለውጫዊ ማበልፀጊያ ሃይል በወቅቱ ለማቅረብ ሎንግሬንጅ ሄክሳኮፕተር ​​ከ60-70 ሜትሮችን በመብረር ቆመ እና ወደ አውቶማቲክ መመለሻ ቦታ ተለወጠ። ከዚያ የጠፋው ማጉያው የማለፊያው መመናመን ዋጋን ለማወቅ አስፈላጊ ሆነ። ወደ 41-42 ዲቢቢ ሆኖ ተገኝቷል.

የድምጽ ማመንጫ 1-3500 ሜኸ


ቀላል አማተር ጫጫታ ጀነሬተር፣ በቻይና የተሰራ።
በዲቢ ውስጥ ያለው የንባብ መስመራዊ ንፅፅር እዚህ ላይ በመጠኑ አግባብነት የለውም፣ በድምፅ ተፈጥሮ በተፈጠረው የድግግሞሽ መጠን የማያቋርጥ ለውጥ ምክንያት።
ሆኖም ግን፣ ከሁለቱም መሳሪያዎች በጣም ተመሳሳይ፣ ተነጻጻሪ ድግግሞሽ ምላሽ ግራፎችን መውሰድ ተችሏል፡-

እዚህ በመሳሪያዎቹ ላይ ያለው ድግግሞሽ መጠን ከ 35 እስከ 4000 ሜኸር እኩል ተቀናብሯል.
እና ከስፋት አንፃር ፣ እርስዎ እንደሚመለከቱት ፣ ተመሳሳይ እሴቶች እንዲሁ ተገኝተዋል።

የድግግሞሽ ምላሽ (መለኪያ S21) ማለፍ፣ LPF 1.4 አጣራ
ይህ ማጣሪያ በግምገማው የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ አስቀድሞ ተጠቅሷል። ግን እዚያ የእሱ VSWR ተለካ ፣ እና እዚህ የማስተላለፊያው ድግግሞሽ ምላሽ ፣ ምን እና በምን መጠን እንደሚያልፍ ፣ እንዲሁም የት እና ምን ያህል እንደሚቆረጥ በግልፅ ማየት ይችላሉ።

እዚህ ሁለቱም መሳሪያዎች የዚህን ማጣሪያ ድግግሞሽ ምላሽ ተመሳሳይ በሆነ መልኩ እንደመዘገቡ በበለጠ ዝርዝር ማየት ይችላሉ፡

በ1400 ሜኸር በተቆራረጠ ድግግሞሽ፣ አሪንስት ከ1,4 ዲቢቢ (ሰማያዊ ማርከር Mkr 4) እና GenCom ሲቀነስ 1,79 ዲቢቢ (ማርከር M5) ስፋት አሳይቷል።

የአቴንስተሮች መመናመንን መለካት

ለንጽጽር መለኪያዎች በጣም ትክክለኛ የሆኑትን፣ ብራንድ ያላቸው አቴንተሮችን መርጫለሁ። በተለይም ቻይንኛ አይደሉም ፣ ምክንያቱም በትላልቅ ልዩነቶች ምክንያት።
የድግግሞሽ መጠን አሁንም ተመሳሳይ ነው, ከ 35 እስከ 4000 MHz. የሁለት-ወደብ የመለኪያ ሁነታን ማስተካከል ልክ በጥንቃቄ ተካሂዷል, በተጓዳኝ ኮአክሲያል ማያያዣዎች ላይ የሁሉም እውቂያዎች ወለል የንፅህና ደረጃን አስገዳጅ ቁጥጥር በማድረግ.

የመለኪያ ውጤት በ0 ዲቢቢ ደረጃ፡

የናሙና ድግግሞሽ መካከለኛ፣ በተሰጠው ባንድ መሃል ማለትም 2009,57 ሜኸ። የፍተሻ ነጥቦች ብዛትም እኩል ነበር፣ 1000+1።

እንደሚመለከቱት ፣ የ 40 ዲቢቢ attenuator ተመሳሳይ ምሳሌ የመለኪያ ውጤት ቅርብ ፣ ግን ትንሽ የተለየ ሆነ። Arinst SSA-TG R2 42,4 dB እና GenCom 40,17 dB አሳይቷል፣ ሁሉም ሌሎች ነገሮች እኩል ናቸው።

Attenuator 30 dB


አሪንስት = 31,9 ዲቢቢ
GenCom = 30,08 ዲባቢ
በግምት ተመሳሳይ የሆነ ትንሽ ስርጭት በመቶኛ ቃላቶች እንዲሁ ሌሎች አዳኞችን በሚለኩበት ጊዜ ተገኝቷል። ነገር ግን በአንቀጹ ውስጥ የአንባቢውን ጊዜ እና ቦታ ለመቆጠብ, ከላይ ከተገለጹት ልኬቶች ጋር ተመሳሳይ ስለሆኑ በዚህ ግምገማ ውስጥ አልተካተቱም.

አነስተኛ እና ከፍተኛው ትራክ
የመሳሪያው ተንቀሳቃሽነት እና ቀላልነት ቢኖርም ፣ነገር ግን አምራቾች ከተለያዩ ቅንጅቶች ጋር የሚፈለጉትን ድምር ዝቅተኛ እና ከፍተኛ የመለዋወጫ ትራኮችን ለማሳየት ጠቃሚ አማራጭ አክለዋል።
የ 5,8 GHz LPF ማጣሪያ ምሳሌ በመጠቀም በ gif ሥዕል ውስጥ የተሰበሰቡ ሦስት ሥዕሎች ፣ ግንኙነታቸው ሆን ብሎ የመቀያየር ጫጫታ እና ረብሻዎችን አስተዋወቀ።

ቢጫ ትራክ የአሁኑ ጽንፈኛ ጠረገ ኩርባ ነው።
ቀይ ትራክ ካለፉት ጠራርጎዎች በማስታወስ የተሰበሰበ ከፍተኛ ነው።
ጥቁር አረንጓዴ ትራክ (ግራጫ ከምስል ሂደት እና ከታመቀ በኋላ) በቅደም ተከተል ዝቅተኛው ድግግሞሽ ምላሽ ነው።

አንቴና VSWR መለኪያ
በግምገማው መጀመሪያ ላይ እንደተገለፀው ይህ መሳሪያ ውጫዊ ቀጥተኛ ጥንዶችን ወይም ለብቻው የሚቀርበውን የመለኪያ ድልድይ የማገናኘት ችሎታ አለው (ግን እስከ 2,7 ጊኸ ብቻ)። ሶፍትዌሩ የVSWR ማመሳከሪያ ነጥቡን ለመሣሪያው ለመጠቆም ለ OSL መለኪያ ያቀርባል።

እዚህ የሚታየው የደረጃ-የተረጋጋ የመለኪያ መጋቢዎች ያለው የአቅጣጫ አጣማሪ ነው፣ነገር ግን የSWR መለኪያዎችን ካጠናቀቀ በኋላ ቀድሞውኑ ከመሣሪያው ተቋርጧል። እዚህ ግን በተስፋፋ ቦታ ላይ ቀርቧል, ስለዚህ ከሚታየው ግንኙነት ጋር ያለውን ልዩነት ችላ ይበሉ. የአቅጣጫ አጣማሪው ከመሳሪያው ግራ ጋር ተያይዟል, ነገር ግን በምልክቶቹ ወደ ኋላ ተገልብጧል. ከዚያም የተከሰተውን ሞገድ ከጄነሬተር (የላይኛው ወደብ) ማቅረብ እና የተንጸባረቀውን ሞገድ ወደ ተንታኙ ግብአት (ታችኛው ወደብ) ማስወገድ በትክክል ይከናወናል.

የተጣመሩ ሁለት ፎቶግራፎች የእንደዚህ አይነት ግንኙነት ምሳሌ እና የ "Clover" አይነት 5,8 GHz ክልል ቀደም ሲል የተለካውን ክብ ቅርጽ ያለው የፖላራይዜሽን አንቴና የ VSWR መለኪያ ያሳያል.

ይህ VSWR የመለካት ችሎታ ከመሳሪያው ዋና ዓላማዎች ውስጥ ስላልሆነ ፣ ግን ስለ እሱ ምክንያታዊ ጥያቄዎች አሉ (ከማሳያ ንባቦች ቅጽበታዊ ገጽ እይታ እንደሚታየው)። እስከ 6 ዩኒት የሚደርስ ትልቅ ዋጋ ያለው የVSWR ግራፍ ለማሳየት በጥብቅ የተገለጸ እና የማይለወጥ ልኬት። ምንም እንኳን ግራፉ የዚህን አንቴና የ VSWR ጥምዝ በግምት ትክክለኛ ማሳያ ቢያሳይም ፣ በሆነ ምክንያት በጠቋሚው ላይ ያለው ትክክለኛ ዋጋ በቁጥር እሴት ውስጥ አይታይም ፣ አስረኛ እና መቶኛ አይታዩም። እንደ 1፣ 2፣ 3 ያሉ የኢንቲጀር እሴቶች ብቻ ናቸው የሚታየው።
ምንም እንኳን ለግምታዊ ግምቶች, በአጠቃላይ አንቴናው አገልግሎት የሚሰጥ ወይም የተበላሸ መሆኑን ለመረዳት, በጣም ተቀባይነት ያለው ነው. ነገር ግን ከአንቴና ጋር አብሮ በመስራት ጥሩ ማስተካከያ ማድረግ በጣም አስቸጋሪ ይሆናል, ምንም እንኳን በጣም የሚቻል ቢሆንም.

አብሮ የተሰራውን የጄነሬተር ትክክለኛነት መለካት
ልክ እንደ አንጸባራቂ መለኪያ, እዚህም, በቴክኒካዊ ዝርዝሮች ውስጥ 2 የአስርዮሽ ትክክለኛነት ቦታዎች ብቻ ተገልጸዋል.
አሁንም ቢሆን የበጀት ኪስ መሳሪያ በቦርዱ ላይ የሩቢዲየም ፍሪኩዌንሲ ደረጃ ይኖረዋል ብሎ መጠበቅ የዋህነት ነው። *የፈገግታ ስሜት ገላጭ አዶ*
ሆኖም ግን ፣ ጠያቂው አንባቢ በእንደዚህ ዓይነት አነስተኛ ጄኔሬተር ውስጥ ስላለው ስህተቱ መጠን ፍላጎት ሊኖረው ይችላል። ነገር ግን የተረጋገጠው ትክክለኝነት ፍሪኩዌንሲ ሜትር እስከ 250 ሜኸር ድረስ ብቻ ስለሚገኝ፣ ካለ የስህተት አዝማሚያ ለመረዳት 4 ድግግሞሾችን ብቻ ከክልሉ በታች ለማየት እራሴን ገድቢያለሁ። ከሌላ መሳሪያ ፎቶግራፎች በከፍተኛ ድግግሞሽ እንደተዘጋጁ ልብ ሊባል ይገባል። ነገር ግን በአንቀጹ ውስጥ ቦታን ለመቆጠብ ፣በዚህ ግምገማ ውስጥ አልተካተቱም ነበር ፣ ምክንያቱም በዝቅተኛ አሃዞች ውስጥ ያለው የቁጥር ተመሳሳይ መቶኛ እሴት ማረጋገጫ።

አራት ድግግሞሾች አራት ፎቶግራፎች በ gif ሥዕል ውስጥ ተሰብስበዋል፣ እንዲሁም ቦታን ለመቆጠብ፡ 50,00; 100,00; 150,00 እና 200,00 ሜኸ


የነባሩ ስህተት አዝማሚያ እና መጠን በግልጽ የሚታዩ ናቸው፡-
50,00 ሜኸር ከጄነሬተር ድግግሞሽ ትንሽ ብልጫ አለው፣ ማለትም በ954 Hz።
100,00 ሜኸ, በቅደም, ትንሽ ተጨማሪ, +1,79 KHz.
150,00 MHz, እንዲያውም የበለጠ +1,97 KHz
200,00 ሜኸ, +3,78 ኪኸ

በመቀጠል፣ ድግግሞሹ የሚለካው በጄንኮም ተንታኝ ነው፣ እሱም ጥሩ ፍሪኩዌንሲ ሜትር ያለው ሆኖ ተገኝቷል። ለምሳሌ በጄንኮም ውስጥ የተገነባው ጀነሬተር በ 800 ሜኸር ድግግሞሽ 50,00 ኸርዝ ካላቀረበ የውጭው ፍሪኩዌንሲ ሜትር ብቻ ሳይሆን የስፔክትረም ተንታኙ ራሱ በትክክል ተመሳሳይ መጠን ለካ።

በኤስኤስኤ-ቲጂ R2 ውስጥ የተገነባው የጄነሬተር ድግግሞሽ የሚለካው የ2450 ሜኸር መካከለኛ የዋይፋይ ክልልን እንደ ምሳሌ በመጠቀም የማሳያው ፎቶግራፎች አንዱ ነው።


በአንቀጹ ውስጥ ያለውን ቦታ ለመቀነስ፣ ሌሎች ተመሳሳይ የማሳያ ፎቶግራፎችን አልለጥፍኩም፣ በምትኩ፣ ከ200 ሜኸር በላይ ለሆኑ ክልሎች የመለኪያ ውጤቶች አጭር ማጠቃለያ፡-
በ433,00 ሜኸር ድግግሞሽ፣ ትርፉ +7,92 kHz ነበር።
በ 1200,00 ሜኸር ድግግሞሽ, = +22,4 KHz.
በ2450,00 ሜኸዝ ድግግሞሽ፣ = +42,8 kHz (በቀደመው ፎቶ ላይ)
በ 3999,50 ሜኸር ድግግሞሽ, = +71,6 KHz.
ሆኖም ግን፣ በፋብሪካው ዝርዝር ውስጥ የተገለጹት ሁለቱ የአስርዮሽ ቦታዎች በሁሉም ክልሎች በግልጽ ተጠብቀዋል።

የሲግናል ስፋት መለኪያ ንጽጽር
ከዚህ በታች የቀረበው gif ሥዕል የአሪንስት ኤስኤስኤ-ቲጂ R6 ተንታኝ ራሱ በዘፈቀደ በተመረጡ ስድስት ድግግሞሾች ላይ የራሱን oscillator የሚለካበት 2 ፎቶግራፎችን ይዟል።

50 ሜኸ -8,1 ዲቢኤም; 200 ሜኸ -9,0 ዲቢኤም; 1000 ሜኸ -9,6 ዲቢኤም;
2500 ሜኸ -9,1 dBm; 3999 ሜኸ - 5,1 dBm; 5800 ሜኸ -9,1 ዲቢኤም
ምንም እንኳን የጄነሬተሩ ከፍተኛው ስፋት ከ 15 ዲቢኤም አይበልጥም ቢባልም, በእውነቱ ሌሎች እሴቶች ይታያሉ.
ለዚህ የመጠን ጠቋሚ ምክንያቶችን ለማወቅ መለኪያዎች ከመጀመራቸው በፊት መለኪያዎች ከ Arinst SSA-TG R2 ጀነሬተር፣ በትክክለኛ አንሪሱ MA24106A ዳሳሽ ላይ፣ በተመጣጣኝ ጭነት ላይ የመለኪያ ዜሮ በማስተካከል ተወስደዋል። እንዲሁም በእያንዳንዱ ጊዜ የፍሪኩዌንሲ እሴቱ በገባበት ጊዜ, የመለኪያ ትክክለኛነት መለኪያዎችን ከግምት ውስጥ በማስገባት, በፋብሪካው ውስጥ በተሰፋው ድግግሞሽ እና የሙቀት መጠን ማስተካከያ ሰንጠረዥ መሰረት.

35 ሜኸ -9,04 ዲቢኤም; 200 ሜኸ -9,12 ዲቢኤም; 1000 ሜኸ -9,06 ዲቢኤም;
2500 ሜኸ -8,96 dBm; 3999 ሜኸ - 7,48 dBm; 5800 ሜኸ -7,02 ዲቢኤም
እንደሚመለከቱት ፣ በኤስኤስኤ-ቲጂ R2 ውስጥ በተሰራው ጄኔሬተር የሚመረቱ የሲግናል ስፋት እሴቶች ፣ ተንታኙ በትክክል ይለካል (ለአማተር ትክክለኛነት ክፍል)። እና በመሳሪያው ማሳያ ግርጌ ላይ የተመለከተው የጄነሬተር ስፋት በቀላሉ “ተስቧል” ሆኗል ፣ ምክንያቱም በእውነቱ ከ -15 እስከ -25 ዲቢኤም በሚስተካከሉ ገደቦች ውስጥ ከሚገባው በላይ ከፍ ያለ ደረጃን ለማምረት ችሏል።

አዲሱ Anritsu MA24106A ዳሳሽ አሳሳች ስለመሆኑ ጥርጣሬ አድሮብኝ ነበር፣ስለዚህ በተለይ ከጄኔራል ዳይናሚክስ ሞዴል R2670B ከሌላ የላቦራቶሪ ስርዓት ተንታኝ ጋር አወዳድሬ ነበር።


ግን አይደለም፣ በ0,3 ዲቢኤም ውስጥ የመጠን ልዩነት ትልቅ አልነበረም።

በ GenCom 747A ላይ ያለው የኃይል መለኪያ እንዲሁ ብዙም ሳይርቅ ከጄነሬተሩ ከመጠን በላይ ደረጃ እንዳለ አሳይቷል፡

ነገር ግን በ 0 ዲቢኤም ደረጃ ፣ የአሪንስት SSA-TG R2 ተንታኝ በሆነ ምክንያት የመጠን ጠቋሚዎችን በትንሹ አልፏል ፣ እና ከተለያዩ የምልክት ምንጮች ከ 0 ዲቢኤም ጋር።


በተመሳሳይ ጊዜ፣ Anritsu MA24106A ዳሳሽ ከአንሪሱ ML0,01A ካሊብሬተር 4803 dBm ያሳያል።


ከዝርዝሩ ጋር ያለው ቴፕ ስለሚዘለል ወይም ብዙ ጊዜ ወደ ጽንፈኛው እሴት ስለሚመለስ በመዳሰሻ ስክሪን ላይ ያለውን የአቴንስ አቴንሽን ዋጋ በጣትዎ ማስተካከል በጣም ምቹ አይመስልም። ለዚህ ያረጀ ስታይል መጠቀም የበለጠ ምቹ እና ትክክለኛ ሆኖ ተገኝቷል፡-


የ 50 ሜኸዝ ዝቅተኛ ድግግሞሽ ሲግናል ፣ ከሞላ ጎደል በአጠቃላይ የአነቃቂው ኦፕሬቲንግ ባንድ (እስከ 4 GHz) ሲመለከቱ ፣ በ 760 ሜኸር በሚደርስ ድግግሞሽ ላይ የተወሰነ “አናማሊ” አጋጥሞታል ።


በላይኛው ድግግሞሽ (እስከ 6035 ሜኸር) ካለው ሰፊ ባንድ ጋር፣ ስፓን በትክክል 6000 ሜኸር እንዲሆን ፣ ያልተለመደው እንዲሁ ትኩረት የሚስብ ነው-


በተጨማሪም ፣ ተመሳሳይ ምልክት ፣ በኤስኤስኤ-ቲጂ R2 ውስጥ ካለው ተመሳሳይ አብሮገነብ ጀነሬተር ፣ ወደ ሌላ መሳሪያ ሲመገቡ ፣ እንደዚህ ያለ ያልተለመደ ችግር የለውም ።


ይህ ያልተለመደው በሌላ ተንታኝ ላይ ካልታየ ችግሩ በጄነሬተር ውስጥ አይደለም ፣ ግን በስፔክትረም analyzer ውስጥ።

የጄነሬተሩን ስፋት ለማዳከም አብሮ የተሰራ attenuator በ 1 ዲቢቢ ደረጃዎች በግልፅ ይቀንሳል ፣ ሁሉም 10 እርምጃዎች። እዚህ በማያ ገጹ ግርጌ ላይ የአስተራሩን አፈጻጸም የሚያሳይ በጊዜ መስመር ላይ ያለ ደረጃ ትራክ በግልፅ ማየት ይችላሉ፡

የጄነሬተሩን የውጤት ወደብ እና የተንታኙ የግቤት ወደብ ተገናኝቼ ትቼ መሳሪያውን አጠፋሁት። በማግስቱ፣ ሳበራው፣ በ777,00 ሜኸር በሚገርም ድግግሞሽ ከመደበኛ harmonics ጋር ምልክት አገኘሁ፡-

በተመሳሳይ ጊዜ ጀነሬተሩ ጠፍቶ ቀርቷል. ምናሌውን ካረጋገጡ በኋላ, በእርግጥ ጠፍቷል. በንድፈ ሀሳብ ፣ በጄነሬተር ውፅዓት ላይ ምንም ነገር መታየት የለበትም ከአንድ ቀን በፊት ጠፍቶ ነበር። በጄነሬተር ሜኑ ውስጥ በማንኛውም ድግግሞሽ ማብራት ነበረብኝ እና ከዚያ ማጥፋት ነበረብኝ። ከዚህ እርምጃ በኋላ, እንግዳው ድግግሞሽ ይጠፋል እና እንደገና አይታይም, ግን እስከሚቀጥለው ጊዜ ድረስ ሙሉው መሳሪያ እስኪበራ ድረስ. በእርግጠኝነት በሚቀጥለው firmware ውስጥ አምራቹ በጠፋው የጄነሬተር ውፅዓት ላይ እንዲህ ዓይነቱን በራስ-መቀያየር ያስተካክላል። ነገር ግን በወደቦቹ መካከል ምንም ገመድ ከሌለ የጩኸቱ ደረጃ ትንሽ ከፍ ያለ ካልሆነ በስተቀር የሆነ ችግር መፈጠሩ በጭራሽ አይታወቅም። እና ጄነሬተሩን በኃይል ካበራ እና ካጠፋ በኋላ የጩኸቱ መጠን በትንሹ ዝቅ ይላል ፣ ግን በማይታወቅ መጠን። ይህ ትንሽ የአሠራር ችግር ነው, መሳሪያውን ካበራ በኋላ መፍትሄው ተጨማሪ 3 ሰከንድ ይወስዳል.

የArinst SSA-TG R2 ውስጣዊ ክፍል በ gif በተሰበሰቡ ሶስት ፎቶዎች ላይ ይታያል፡-

ከላይ እንደ ማሳያ ስማርትፎን ካለው ከአሮጌው Arinst SSA Pro spectrum analyzer ጋር ልኬቶችን ማወዳደር፡

ምርቶች
በግምገማው ላይ እንደ ቀደመው Arinst VR 23-6200 አንፀባራቂ መለኪያ፣ እዚህ የተገመገመው የአሪንስት ኤስኤስኤ-ቲጂ R2 ተንታኝ፣ በትክክል በተመሳሳይ መልኩ እና ልኬቶች፣ ለሬዲዮ አማተር ትንሽ ነገር ግን በጣም ከባድ ረዳት ነው። እንደ ቀድሞዎቹ የኤስኤስኤ ሞዴሎች በኮምፒተር ወይም ስማርትፎን ላይ ውጫዊ ማሳያዎችን አይፈልግም።
በጣም ሰፊ፣ እንከን የለሽ እና ያልተቋረጠ የድግግሞሽ መጠን፣ ከ35 እስከ 6200 ሜኸር።
ትክክለኛውን የባትሪ ህይወት አላጠናሁም, ግን አብሮ የተሰራው የሊቲየም ባትሪ አቅም ለረዥም የባትሪ ህይወት በቂ ነው.
ለእንደዚህ ዓይነቱ አነስተኛ ክፍል መሣሪያ በመለኪያዎች ላይ ትንሽ ስህተት። ለማንኛውም, ለአማተር ደረጃ ከበቂ በላይ ነው.
አስፈላጊ ከሆነ በአምራቹ የተደገፈ, በሁለቱም በ firmware እና በአካላዊ ጥገናዎች. ቀድሞውኑ ለግዢ በስፋት ይገኛል, ማለትም, በትዕዛዝ ላይ አይደለም, አንዳንድ ጊዜ በሌሎች አምራቾች ላይ እንደሚታየው.

ጉዳቶች እንዲሁ ተስተውለዋል-
ያልታወቀ እና ያልተመዘገበ፣ የጄነሬተሩ ውፅዓት 777,00 ሜኸር ድግግሞሽ ያለው የምልክት ድንገተኛ አቅርቦት። በእርግጠኝነት እንዲህ ዓይነቱ አለመግባባት በሚቀጥለው firmware ይወገዳል. ምንም እንኳን ይህን ባህሪ ካወቁ, አብሮ የተሰራውን ጄነሬተር በቀላሉ በማብራት እና በማጥፋት በ 3 ሰከንድ ውስጥ በቀላሉ ሊወገድ ይችላል.
ተንሸራታቹ ሁሉንም ምናባዊ ቁልፎች ካንቀሳቅሷቸው ወዲያውኑ ስለማያበራ የንክኪ ስክሪኑ ትንሽ መልመድ አለበት። ነገር ግን ተንሸራታቹን ካላንቀሳቀሱ, ነገር ግን ወዲያውኑ በመጨረሻው ቦታ ላይ ጠቅ ያድርጉ, ከዚያ ሁሉም ነገር ወዲያውኑ እና በግልጽ ይሰራል. ይህ የመቀነስ ሳይሆን በተለይ በጄነሬተር ሜኑ እና በአስተዋይ መቆጣጠሪያ ተንሸራታች ውስጥ የተሳሉት መቆጣጠሪያዎች “ባህሪ” ነው።
በብሉቱዝ ሲገናኝ ተንታኙ በተሳካ ሁኔታ ከስማርትፎን ጋር የተገናኘ ይመስላል፣ነገር ግን እንደ ጊዜው ያለፈበት SSA Pro የፍሪኩዌንሲ ምላሽ ግራፍ ትራክን አያሳይም። በሚገናኙበት ጊዜ, ሁሉም የመመሪያዎቹ መስፈርቶች ሙሉ በሙሉ ተስተውለዋል, በፋብሪካው መመሪያ ክፍል 8 ውስጥ ተገልጸዋል.
የይለፍ ቃሉ ተቀባይነት ስላለው ፣ የመቀያየር ማረጋገጫ በስማርትፎን ስክሪን ላይ ይታያል ፣ ምናልባት ይህ ተግባር በስማርትፎን በኩል firmware ን ለማሻሻል ብቻ ነው ብዬ አስብ ነበር።
ግን አይደለም.
መመሪያ ነጥብ 8.2.6 በግልፅ እንዲህ ይላል፡-
8.2.6. መሣሪያው ከታብሌቱ/ስማርትፎን ጋር ይገናኛል፣ የሲግናል ስፔክትረም ግራፍ እና ከመሳሪያው ጋር የተገናኘ ARINST_SSA ስለመገናኘት የመረጃ መልእክት በምስል 28 ላይ እንደሚታየው በስክሪኑ ላይ ይታያል።
አዎ፣ ማረጋገጫ ይታያል፣ ግን ምንም ትራክ የለም።
ትራኩ ባልታየ ቁጥር ብዙ ጊዜ እንደገና ተገናኘሁ። እና ከድሮው SSA Pro ፣ ወዲያውኑ።
ከታዋቂው "ተለዋዋጭነት" አንፃር ሌላው ጉዳት, በኦፕሬሽን ድግግሞሾች ዝቅተኛ ጠርዝ ላይ ባለው ገደብ ምክንያት ለአጭር ሞገድ ሬዲዮ አማተሮች ተስማሚ አይደለም. ለ RC FPV፣ የአማተሮችን እና የባለሞያዎችን ፍላጎቶች ሙሉ በሙሉ እና ሙሉ በሙሉ ያረካሉ፣ ከዚህም በላይ።

መደምደሚያ-
በአጠቃላይ ሁለቱም መሳሪያዎች የተሟላ የመለኪያ ስርዓት ቢያንስ ለላቁ የሬድዮ አማተሮች እንኳን ስለሚሰጡ በጣም አዎንታዊ ስሜትን ትተዋል። የዋጋ አወጣጥ ፖሊሲው እዚህ ላይ አልተብራራም፣ ነገር ግን በገበያ ላይ ካሉ ሌሎች ቅርብ አናሎግዎች በሚያስደንቅ ሁኔታ በዚህ ሰፊ እና ቀጣይነት ያለው የፍሪኩዌንሲ ባንድ ውስጥ በጣም ያነሰ ነው፣ ይህም ደስ ሊለው አይችልም።
የግምገማው አላማ እነዚህን መሳሪያዎች ከላቁ የመለኪያ መሳሪያዎች ጋር ማነፃፀር እና አንባቢዎችን በፎቶ የተደገፈ የማሳያ ንባቦችን ለማቅረብ የራሳቸውን አስተያየት ለመቅረፅ እና የማግኘት እድልን በተመለከተ በገለልተኛነት ውሳኔ ለመስጠት ብቻ ነው። በምንም መልኩ የማስታወቂያ አላማ አልተከተለም። የሶስተኛ ወገን ግምገማ እና የታዛቢ ውጤቶችን ማተም ብቻ።

ምንጭ: hab.com