የሊቲየም-አዮን UPS ጊዜ፡- የእሳት አደጋ ወይስ አስተማማኝ እርምጃ ወደፊት?

ሰላም, ጓደኞች!

ጽሑፉ ከታተመ በኋላ "UPS እና የባትሪ ድርድር: የት ማስቀመጥ? ጠብቅ ብቻ" ለአገልጋይ እና ለመረጃ ማእከሎች የ Li-Ion መፍትሄዎች ስጋቶች ብዙ አስተያየቶች ተሰጥተዋል። ስለዚህ ፣ ዛሬ ለ UPS እና በመሳሪያዎ ውስጥ ባለው ባትሪ መካከል ያለው ልዩነት ምን እንደሆነ ለማወቅ እንሞክራለን ፣ በአገልጋይ ክፍል ውስጥ ያሉ የባትሪ ሁኔታዎች እንዴት እንደሚለያዩ ፣ በ Li-Ion ስልክ ውስጥ ባትሪው ለምን አይቆይም? ከ 2-3 ዓመታት በላይ, እና በመረጃ ማዕከል ውስጥ ይህ ቁጥር ወደ 10 ወይም ከዚያ በላይ ዓመታት ይጨምራል. ለምንድነው በዳታ ሴንተር/የአገልጋይ ክፍል ውስጥ የሊቲየም እሳት አደጋ አነስተኛ ነው።

አዎን, የኃይል ማጠራቀሚያ መሳሪያው ምንም ይሁን ምን በ UPS ባትሪዎች አደጋዎች ሊከሰቱ ይችላሉ, ነገር ግን የኢንዱስትሪ ሊቲየም መፍትሄዎች "የእሳት አደጋ" አፈ ታሪክ እውነት አይደለም.

ደግሞም ብዙዎች ያንን አይተውታል። አንድ ስልክ በእሳት ሲቃጠል የሚያሳይ ቪዲዮ በሀይዌይ ላይ በሚንቀሳቀስ መኪና ውስጥ ከሊቲየም ባትሪ ጋር? ስለ’ዚ፡ እንታይ’ዩ፡ ንርእስኻ፡ ኣወዳድር።

እዚህ ላይ አንድ የተለመደ ሁኔታ ከቁጥጥር ውጪ የሆነ ራስን ማሞቅ፣የስልክን ባትሪ የሙቀት አማቂ ማምለጫ እናያለን፣ይህንን የመሰለ ክስተት አስከትሏል። እንዲህ ትላለህ: እዚህ! ስልክ ብቻ ነው፣ እብድ ሰው ብቻ በአገልጋይ ክፍል ውስጥ እንደዚህ ያለ ነገር ያስቀምጣል!

ይህንን ጽሑፍ ካጠና በኋላ አንባቢው በዚህ ጉዳይ ላይ ያለውን አመለካከት እንደሚለውጥ እርግጠኛ ነኝ።

በመረጃ ማዕከል ገበያ ውስጥ ያለው ወቅታዊ ሁኔታ

የመረጃ ማዕከል መገንባት የረጅም ጊዜ ኢንቨስትመንት መሆኑ ከማንም የተሰወረ አይደለም። የምህንድስና መሳሪያዎች ዋጋ ብቻ ከሁሉም የካፒታል ወጪዎች 50% ሊሆን ይችላል. የመመለሻ አድማሱ በግምት ከ10-15 ዓመታት ነው። በተፈጥሮ, የውሂብ ማዕከል መላውን የሕይወት ዑደት በመላው የባለቤትነት ወጪ ለመቀነስ ፍላጎት አለ, እና በተመሳሳይ ጊዜ ደግሞ የታመቀ የምሕንድስና መሣሪያዎች, በተቻለ መጠን ብዙ ቦታ ነጻ ለክፍያ ጭነት.

በጣም ጥሩው መፍትሔ በ Li-Ion ባትሪዎች ላይ የተመሰረተ አዲስ የኢንዱስትሪ ዩፒኤስ ድግግሞሽ ነው, እሱም ለረጅም ጊዜ በእሳት አደጋዎች መልክ "የልጅነት በሽታዎችን" ያስወገዱት, የተሳሳቱ የኃይል መሙያ ስልተ ቀመሮች እና ብዙ የመከላከያ ዘዴዎችን አግኝተዋል.

የኮምፒዩተር እና የኔትወርክ መሳሪያዎች አቅም መጨመር, የ UPS ፍላጎት እያደገ ነው. በተመሳሳይ ጊዜ በናፍጣ ጄነሬተር አጠቃቀም / መገኘት ላይ የመጠባበቂያ ሃይል ምንጭ ሲጀምሩ በማዕከላዊ የኃይል አቅርቦት ችግር እና / ወይም ውድቀቶች ለባትሪ ህይወት የሚያስፈልጉ መስፈርቶች ይጨምራሉ.

በእኛ አስተያየት ሁለት ዋና ዋና ምክንያቶች አሉ.

1. በተቀነባበረ እና በሚተላለፍ የመረጃ መጠን ውስጥ ፈጣን እድገት
   ለምሳሌ ያህል, የቦይንግ አዲስ የመንገደኞች አውሮፕላን
   787 ድሪምላይነር በአንድ በረራ ከ500 ጊጋባይት በላይ መረጃ ያመነጫል።የት
   ማስቀመጥ እና ማቀናበር ያስፈልገዋል.
2. በኤሌክትሪክ ኃይል ፍጆታ ተለዋዋጭነት ውስጥ እድገት. የአይቲ መሣሪያዎችን የኃይል ፍጆታ የመቀነስ አጠቃላይ አዝማሚያ ቢኖርም ፣ የኤሌክትሮኒካዊ አካላትን ልዩ የኃይል ፍጆታ መቀነስ።

የአንድ ኦፕሬቲንግ ዳታ ማእከል ብቻ የኃይል ፍጆታ ግራፍ
በአገራችን በመረጃ ማእከል የገበያ ትንበያዎች ተመሳሳይ አዝማሚያ ይታያል.በድረ-ገጹ መሰረት ኤክስፐርት.ruበአጠቃላይ ወደ ሥራ የገቡት የመደርደሪያ ቦታዎች ቁጥር ከ20ሺህ በላይ ነው።"በ20 ትላልቅ የመረጃ ማዕከል አገልግሎት ሰጭዎች ወደ ስራ የገቡት የመደርደሪያ ቦታዎች በ2017% ጨምሯል እና 3 ሺህ ደርሷል (መረጃ እ.ኤ.አ. ከጥቅምት 22,4 ቀን ጀምሮ እ.ኤ.አ. 1)” – ይላል የCNews Analytics ዘገባ። እንደ አማካሪ ኤጀንሲዎች ከሆነ በ 2017 የመደርደሪያ ቦታዎች ቁጥር ወደ 2021 ሺህ ያድጋል ተብሎ ይጠበቃል. ይኸውም በሁለት ዓመታት ውስጥ የመረጃ ማዕከሉ ትክክለኛ አቅም በእጥፍ ሊጨምር ይችላል። ይህ ከምን ጋር የተያያዘ ነው? በመጀመሪያ ደረጃ, በመረጃ መጠን መጨመር: ሁለቱም የተከማቹ እና የተቀነባበሩ ናቸው.

ከደመናዎች በተጨማሪ ተጫዋቾች በክልሎች ውስጥ የመረጃ ማእከል አቅምን ማሳደግ የእድገት ነጥቦች እንደሆኑ አድርገው ይቆጥሩታል - ለንግድ ልማት መጠባበቂያ ያለው ብቸኛው ክፍል ናቸው ። በ IKS-Consulting መሠረት በ 2016 ክልሎች በገበያ ላይ ከሚቀርቡት ሁሉም ሀብቶች ውስጥ 10% ብቻ ይይዛሉ, ዋና ከተማው እና የሞስኮ ክልል የገበያውን 73%, እና ሴንት ፒተርስበርግ እና ሌኒንግራድ ክልል - 17%. በክልሎች ከፍተኛ ስህተትን መቻቻል ያለው የመረጃ ማዕከል ግብአት እጥረት መኖሩ ቀጥሏል።

እ.ኤ.አ. በ 2025 ፣ በዓለም ላይ ያለው አጠቃላይ የመረጃ መጠን ከ 10 ጋር ሲነፃፀር በ 2016 እጥፍ ይጨምራል።

አሁንም፣ ሊቲየም ለአንድ አገልጋይ ወይም የውሂብ ማዕከል UPS ምን ያህል ደህንነቱ የተጠበቀ ነው?

ጉዳት: የ Li-Ion መፍትሄዎች ከፍተኛ ወጪ.

ከመደበኛ መፍትሄዎች ጋር ሲነፃፀር የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ዋጋ አሁንም ከፍተኛ ነው. እንደ SE ግምቶች ከ 100 kVA በላይ ለ Li-Ion መፍትሄዎች ለከፍተኛ ኃይል ዩፒኤስ የመጀመሪያ ወጪዎች 1,5 እጥፍ ከፍ ያለ ይሆናል, ነገር ግን በመጨረሻ በባለቤትነት ላይ ያለው ቁጠባ ከ30-50% ይሆናል. ከሌሎች አገሮች ወታደራዊ-ኢንዱስትሪ ኮምፕሌክስ ጋር ንፅፅር ብናነፃፅር፣ ስለ ጅማሬው ዜና ይኸውና። የጃፓን ባሕር ሰርጓጅ መርከብ ሥራ ከ Li-Ion ባትሪዎች ጋር. ብዙውን ጊዜ የሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪዎች (በፎቶው ላይ ያለው ኤልኤፍፒ) በእንደዚህ ዓይነት መፍትሄዎች ውስጥ በአንጻራዊ ርካሽነት እና ከፍተኛ ደህንነት ምክንያት ጥቅም ላይ ይውላሉ.

ጽሑፉ 100 ሚሊዮን ዶላር ለሰርጓጅ መርከብ ለአዳዲስ ባትሪዎች ወጪ መደረጉን ይጠቅሳል፣ ወደ ሌሎች እሴቶች ለመቀየር እንሞክር...4,2 ሺህ ቶን የጃፓን ባህር ሰርጓጅ መርከብ የውሃ ውስጥ መፈናቀል ነው። የመሬት ላይ መፈናቀል - 2,95 ሺህ ቶን. እንደ ደንቡ ከ 20-25% የሚሆነው የጀልባ ክብደት በባትሪዎች የተሰራ ነው. ከዚህ ወደ 740 ቶን - የእርሳስ አሲድ ባትሪዎችን እንወስዳለን. ተጨማሪ፡ የሊቲየም ብዛት ከሊድ-አሲድ ባትሪዎች 1/3 ያህሉ -> 246 ቶን ሊቲየም። በ 70 ኪሎ ዋት / ኪግ ለ Li-Ion በግምት 17MWh የባትሪ ድርድር ሃይል እናገኛለን። እና የባትሪዎቹ ብዛት ልዩነት በግምት 495 ቶን ነው ... እዚህ ግምት ውስጥ አንገባም. የብር-ዚንክ ባትሪዎችለአንድ ሰርጓጅ መርከብ 14,5 ቶን ብር የሚያስፈልገው እና ​​ከሊድ-አሲድ ባትሪዎች 4 እጥፍ ይበልጣል። ላስታውስህ የ Li-Ion ባትሪዎች አሁን እንደ መፍትሄው ኃይል ከ VRLA 1,5-2 እጥፍ የበለጠ ውድ ናቸው።
ስለ ጃፓኖችስ? በ 700 ቶን "ጀልባውን ማቅለል" በባሕር ላይ ያለው ጥንካሬ እና መረጋጋት ላይ ለውጥ እንደሚያመጣ በጣም ዘግይተው አስታውሰዋል ... የጀልባውን የንድፍ ክብደት ስርጭት ለመመለስ ምናልባት የጦር መሳሪያዎች መጨመር ነበረባቸው.

የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ክብደታቸውም ከሊድ-አሲድ ባትሪዎች ያነሰ ነው፣ስለዚህ የሶሪዩ-ክፍል ባህር ሰርጓጅ መርከብ ንድፍ ባላስትን እና መረጋጋትን ለመጠበቅ በመጠኑ መታደስ ነበረበት።

በጃፓን ሁለት ዓይነት የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ተፈጥረው ወደ ሥራ ሁኔታ አምጥተዋል-ሊቲየም-ኒኬል-ኮባልት-አሉሚኒየም-ኦክሳይድ (ኤንሲኤ) በጂ.ኤስ. ዩሳሳ እና በቶሺባ ኮርፖሬሽን የሚመረቱ ሊቲየም ቲታኔት (LTO)። የጃፓን የባህር ኃይል የኤንሲኤ ባትሪዎችን ይጠቀማል፣ አውስትራሊያ ደግሞ LTO ባትሪዎች በሶሪዩ ክፍል ሰርጓጅ መርከቦች ላይ በቅርብ ጨረታ ቀርቦላቸው እንደነበር ኮባያሺ ተናግሯል።

በፀሐይ መውጫ ምድር ለደህንነት ያለውን አክብሮታዊ አመለካከት ማወቅ፣ የሊቲየም ደህንነት ጉዳዮች እንደተፈቱ፣ እንደተፈተኑ እና እንደተረጋገጠ መገመት እንችላለን።

አደጋ: የእሳት አደጋ.

ስለእነዚህ መፍትሄዎች ደህንነት ዲያሜትራዊ ተቃራኒ አስተያየቶች ስላሉ የሕትመትን ዓላማ የምንለይበት ይህ ነው። ግን ይህ ሁሉ የንግግር ዘይቤ ነው ፣ ግን ስለ ልዩ የኢንዱስትሪ መፍትሄዎችስ?

በጸጥታ ጉዳዮች ላይ ቀደም ብለን ተወያይተናል ጽሑፍነገር ግን በዚህ ጉዳይ ላይ እንደገና እንቆይ. ወደ አኃዝ እንሸጋገር፣ እሱም ሞጁሉን እና ኤልኤምኦ/ኤንኤምሲ የባትሪውን ሴል በ Samsung SDI የተመረተ እና የሼናይደር ኤሌክትሪክ UPS አካል ሆኖ ጥቅም ላይ የዋለውን የጥበቃ ደረጃ ወደመረመረ።

በተጠቃሚው ጽሑፍ ውስጥ የኬሚካላዊ ሂደቶች ተብራርተዋል ሌዲኤን የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች እንዴት ይፈነዳሉ?. በእኛ ጉዳይ ላይ ሊከሰቱ የሚችሉትን አደጋዎች ለመረዳት እንሞክር እና በ Samsung SDI ሴሎች ውስጥ ካለው ባለብዙ-ደረጃ ጥበቃ ጋር እናነፃፅር ፣ እነሱም በጋላክሲ ቪኤም ላይ የተመሠረተ አጠቃላይ የመፍትሄ አካል እንደ ዝግጁ-የተሰራ ዓይነት G Li-Ion መደርደሪያ ዋና አካል ናቸው ። .

በሊቲየም-አዮን ሕዋስ ውስጥ ስላለው የእሳት አደጋዎች እና መንስኤዎች አጠቃላይ የጉዳይ ፍሰት ገበታ እንጀምር።

አንድ ትልቅ እንዴት ነው? ፎቶው ጠቅ ሊደረግ ይችላል።

በመጥፋቱ ስር የሊቲየም-አዮን ባትሪዎችን የእሳት አደጋ እና የሂደቶችን ፊዚክስ የንድፈ ሀሳባዊ ጉዳዮችን ማጥናት ይችላሉ ።የሊቲየም-አዮን ሕዋስ የእሳት አደጋዎች እና መንስኤዎች (የደህንነት አደጋ) የመጀመሪያ እገዳ ንድፍ ሳይንሳዊ ጽሑፍ 2018 ዓመቶች.

በሊቲየም-አዮን ሴል ኬሚካላዊ መዋቅር ላይ በመመርኮዝ በሴሉ የሙቀት አማቂ ባህሪያት ውስጥ ልዩነቶች ስላሉ እዚህ ላይ በሊቲየም-ኒኬል-ኮባል-አልሙኒየም ሴል ውስጥ በተገለጸው ሂደት ላይ እናተኩራለን (በ LiNiCoAIO2 ላይ የተመሰረተ) ወይም NCA.
በሴል ውስጥ አደጋን የመፍጠር ሂደት በሶስት ደረጃዎች ሊከፈል ይችላል.

1. ደረጃ 1 (ጅምር)። የሙቀት መጠን ሲጨምር የሕዋስ መደበኛ አሠራር በደቂቃ ከ 0,2 ዲግሪ ሴልሺየስ አይበልጥም ፣ እና የሕዋስ ሙቀት በራሱ ከ 130-200 ዲግሪ ሴልሺየስ አይበልጥም ፣ በሴሉ ኬሚካላዊ መዋቅር ላይ በመመስረት;
2. ደረጃ 2, ሙቀት መጨመር (ፍጥነት). በዚህ ደረጃ, የሙቀት መጠኑ ይነሳል, የሙቀት መጠኑ በፍጥነት ይጨምራል, እና የሙቀት ኃይል በንቃት ይለቀቃል. በአጠቃላይ ይህ ሂደት ከጋዞች መውጣቱ ጋር አብሮ ይመጣል. ከመጠን በላይ የጋዝ ዝግመተ ለውጥ በደህንነት ቫልቭ አሠራር መከፈል አለበት;
3. ደረጃ 3 ፣ የሙቀት መሸሽ (የመሸሽ)። የባትሪ ማሞቂያ ከ 180-200 ዲግሪዎች. በዚህ ሁኔታ የካቶድ ንጥረ ነገር ወደ ተመጣጣኝ ያልሆነ ምላሽ ውስጥ በመግባት ኦክስጅንን ያስወጣል. ይህ የሙቀት ሽሽት ደረጃ ነው ፣ ምክንያቱም በዚህ ሁኔታ ተቀጣጣይ ጋዞች ከኦክስጂን ጋር ሊፈጠር ይችላል ፣ ይህም ድንገተኛ ማቃጠል ያስከትላል። ሆኖም ግን, ይህ ሂደት በአንዳንድ ሁኔታዎች ቁጥጥር ሊደረግበት ይችላል, ያንብቡ - የውጫዊ ሁኔታዎች ገዥው አካል ሲቀየር, የሙቀት መሸሽ በአንዳንድ ሁኔታዎች በአካባቢው ቦታ ላይ ገዳይ መዘዝ ሳይኖር ይቆማል. ከነዚህ ክስተቶች በኋላ የሊቲየም ሴል አገልግሎት እና አፈፃፀም ግምት ውስጥ አይገቡም.

የሙቀት መሸሽ የሙቀት መጠን በሴሎች መጠን፣ የሕዋስ ዲዛይን እና ቁሳቁስ ይወሰናል። የሙቀት አማቂው የሙቀት መጠን ከ 130 እስከ 200 ዲግሪ ሴልሺየስ ሊለያይ ይችላል. የሙቀት መሸሻ ጊዜ ሊለያይ ይችላል እና ከደቂቃዎች፣ ሰአታት አልፎ ተርፎም ቀናት...

በሊቲየም-አዮን ዩፒኤስ ውስጥ ስለ LMO/NMC አይነት ሴሎችስ?

አንድ ትልቅ እንዴት ነው? ፎቶው ጠቅ ሊደረግ ይችላል።

- ከኤሌክትሮላይት ጋር ያለውን የአኖድ ግንኙነት ለመከላከል የሴራሚክ ሽፋን እንደ ሴል (ኤስኤፍኤል) አካል ሆኖ ያገለግላል. የሊቲየም ions እንቅስቃሴ በ 130 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ውስጥ ተዘግቷል.

- ከመከላከያ የአየር ማስወጫ ቫልቭ በተጨማሪ ኦቨር ቻርጅ መሳሪያ (ኦኤስዲ) መከላከያ ዘዴ ጥቅም ላይ ይውላል, ይህም ከውስጣዊ ፊውዝ ጋር አብሮ ይሰራል እና የተበላሸውን ሕዋስ ያጠፋል, ይህም የሙቀት አማቂው ሂደት አደገኛ ደረጃ ላይ እንዳይደርስ ይከላከላል. ከዚህም በላይ የውስጣዊው የ OSD ስርዓት ቀደም ብሎ ይነሳል, ግፊቱ ወደ 3,5 ኪ.ግ. / ሴ.ሜ ሲደርስ, ማለትም የሴሉ የደህንነት ቫልቭ ምላሽ ከሚሰጠው ግፊት ግማሽ ያነሰ ነው.

በነገራችን ላይ የሴል ፊውዝ ከ 2500 A በላይ በሆነ ፍጥነት ከ 2 ሰከንድ ባልበለጠ ጊዜ ውስጥ ይሠራል. የሙቀት መጠኑ 10 ዲግሪ ሴንቲግሬድ / ደቂቃ ንባብ ላይ እንደደረሰ እናስብ። በ 10 ሰከንድ ውስጥ ህዋሱ ከመጠን በላይ በመዝጋት ሁነታ ላይ እያለ ወደ 1,7 ዲግሪ ወደ ሙቀቱ ለመጨመር ጊዜ ይኖረዋል።

- በመሙላት ሞድ ውስጥ ባለው ሕዋስ ውስጥ ባለ ሶስት-ንብርብር መለያየቱ የሊቲየም ionዎችን ወደ ሴሉ አኖድ የሚደረገውን ሽግግር ያግዳል። የማገጃው ሙቀት 250 ዲግሪ ሴልሺየስ ነው.

አሁን ከሴል ሙቀት ጋር ምን እንዳለን እንይ; በሴል ደረጃ የተለያዩ የመከላከያ ዓይነቶች በምን ደረጃዎች እንደሚቀሰቀሱ እናወዳድር።

- OSD ስርዓት - 3,5+-0,1 kgf/cm2 <= ውጫዊ ግፊት
ከመጠን በላይ ከመጠን በላይ መከላከያ.

— የደህንነት ቫልቭ 7,0+-1,0 kgf/cm2 <= የውጭ ግፊት

- በሴል ውስጥ 2 ሰከንድ በ 2500A (በአሁኑ ሁነታ) ፊውዝ

የሕዋስ የሙቀት መሸሽ አደጋ በቀጥታ በሴሉ የኃይል መጠን ደረጃ ላይ ይመሰረታል ፣ ተጨማሪ ዝርዝሮች እዚህ…የሕዋስ ክፍያ ደረጃ ውጤቱን ከሙቀት መሸሽ አደጋዎች አንፃር እናስብ። በሴል ሙቀት እና በኤስኦሲ መለኪያ መካከል ያለውን የደብዳቤ ሠንጠረዥ እናስብ (የክፍያ ሁኔታ, የባትሪው ክፍያ ደረጃ).

የባትሪ ቻርጅ መጠኑ እንደ መቶኛ የሚለካ ሲሆን ከጠቅላላ ክፍያው ውስጥ ምን ያህል አሁንም በባትሪው ውስጥ እንደተከማቸ ያሳያል። በዚህ ሁኔታ, የባትሪ መሙላት ሁነታን እያሰብን ነው. በሊቲየም ሴል ኬሚስትሪ ላይ በመመስረት ባትሪው ከመጠን በላይ በሚሞላበት ጊዜ የተለየ ባህሪ ሊኖረው ይችላል እና ለሙቀት መሸሽ የተለየ ተጋላጭነት ሊኖረው ይችላል ብሎ መደምደም ይቻላል። ይህ የሆነበት ምክንያት በተለያዩ የ Li-Ion ሴሎች ልዩ ልዩ አቅም (A * h / ግራም) ምክንያት ነው. የሴሉ ልዩ አቅም በጨመረ መጠን, በሚሞሉበት ጊዜ የሙቀት መጠኑ በጣም ፈጣን ይሆናል.

በተጨማሪም፣ በ100% SOC፣ ውጫዊ አጭር ዑደት ብዙውን ጊዜ የሕዋስ ሙቀትን ያስከትላል። በሌላ በኩል፣ ሴሉ በ 80% SOC ላይ በሚሆንበት ጊዜ የሴሉ ከፍተኛው የሙቀት አማቂ የሙቀት መጠን ወደ ላይ ይቀየራል። ሕዋሱ ለድንገተኛ ሁኔታዎች የበለጠ ይቋቋማል.

በመጨረሻም፣ ለ 70% SOC፣ ውጫዊ አጫጭር ዑደቶች የሙቀት መሸሽ ጨርሶ ላይሆኑ ይችላሉ። ያም ማለት የሕዋስ ማብራት አደጋ በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል, እና በጣም ሊከሰት የሚችለው ሁኔታ የሊቲየም ባትሪ የደህንነት ቫልቭ አሠራር ብቻ ነው.

በተጨማሪም ፣ ከጠረጴዛው ላይ ፣ የባትሪው LFP (ሐምራዊ ኩርባ) ብዙውን ጊዜ ከፍ ያለ የሙቀት መጠን አለው ፣ ማለትም ፣ “የማሞቂያ” ደረጃ ወደ “ሙቀት መሸሽ” ደረጃ እና የመረጋጋት መረጋጋት እንደሚመጣ መደምደም እንችላለን ። ይህ ስርዓት ከመጠን በላይ መሙላት በተወሰነ ደረጃ የከፋ ነው። እንደምናየው የ LMO ባትሪዎች በሚሞሉበት ጊዜ ለስላሳ የማሞቂያ ባህሪ አላቸው.

አስፈላጊ- የ OSD ስርዓት ሲነቃ, ሕዋሱ ለማለፍ እንደገና ይጀመራል. ስለዚህ በመደርደሪያው ላይ ያለው የቮልቴጅ መጠን ይቀንሳል, ነገር ግን በስራ ላይ ይቆያል እና ለ UPS የክትትል ስርዓት በእራሱ የቢኤምኤስ ስርዓት በኩል ምልክት ይሰጣል. ክላሲክ የዩፒኤስ ሲስተም ከ VRLA ባትሪዎች ጋር ከሆነ፣ በአንድ ገመድ ውስጥ ባለው አንድ ባትሪ ውስጥ አጭር ዑደት ወይም መቋረጥ የዩፒኤስን አጠቃላይ ውድቀት እና የአይቲ መሳሪያዎችን ተግባራዊነት ማጣት ያስከትላል።

ከላይ በተጠቀሰው መሰረት፣ በ UPS ውስጥ የሊቲየም መፍትሄዎችን ለመጠቀም፣ የሚከተሉት አደጋዎች ተገቢ እንደሆኑ ይቆያሉ።

1. በውጫዊ አጭር ዑደት ምክንያት የአንድ ሕዋስ ወይም ሞጁል የሙቀት መሸሽ - በርካታ የመከላከያ ደረጃዎች.
2. በውስጣዊ ባትሪ ብልሽት ምክንያት የአንድ ሕዋስ ወይም ሞጁል የሙቀት መሸሽ - በሴል ወይም ሞጁል ደረጃ በርካታ የጥበቃ ደረጃዎች።
3. ከመጠን በላይ ክፍያ - በ BMS ጥበቃ እና ለመደርደሪያ ፣ ሞጁል ፣ ሴል ሁሉም የጥበቃ ደረጃዎች።
4. የሜካኒካል ጉዳት ለጉዳያችን አግባብነት የለውም, የዝግጅቱ አደጋ እዚህ ግባ የሚባል አይደለም.
5. የመደርደሪያውን እና ሁሉንም ባትሪዎች (ሞጁሎች, ሴሎች) ከመጠን በላይ ማሞቅ. የማይታወቅ እስከ 70-90 ዲግሪ. በ UPS መጫኛ ክፍል ውስጥ ያለው የሙቀት መጠን ከነዚህ እሴቶች በላይ ከሆነ በህንፃው ውስጥ እሳት አለ ማለት ነው. በመደበኛ የመረጃ ማእከል የስራ ሁኔታዎች ውስጥ የአንድ ክስተት አደጋ እዚህ ግባ የሚባል አይደለም።
6. ከፍ ባለ ክፍል የሙቀት መጠን የተቀነሰ የባትሪ ህይወት - እስከ 40 ዲግሪ በሚደርስ የሙቀት መጠን የረጅም ጊዜ ቀዶ ጥገና የባትሪ ህይወት ጉልህ በሆነ መልኩ ሳይቀንስ ይፈቀዳል። የእርሳስ ባትሪዎች ለማንኛውም የሙቀት መጨመር በጣም ስሜታዊ ናቸው እና ከሙቀት መጨመር ጋር በተመጣጣኝ ቀሪ ህይወታቸውን ይቀንሳሉ.

በዳታ ማእከላችን የአገልጋይ ክፍል መጠቀሚያ መያዣ በሊቲየም-አዮን ባትሪዎች የአደጋ ስጋት ፍሰት ገበታ እንይ። ዲያግራሙን ትንሽ እናቅልለው፣ ምክንያቱም ሊቲየም ዩፒኤስ በመሳሪያዎ ውስጥ ያሉትን የባትሪዎችን የስራ ሁኔታ ካነፃፅር፣ ስልክ።

ፎቶው ጠቅ ማድረግ ይቻላል.

ማጠቃለያ፡- ልዩ የሊቲየም ባትሪዎች ለመረጃ ማእከል እና ለአገልጋይ ክፍል ዩፒኤስዎች ከአደጋ ጊዜ ሁኔታዎች በቂ የመከላከያ ደረጃ አላቸው ፣ እና አጠቃላይ መፍትሄ ውስጥ ፣ ከፍተኛ ቁጥር ያላቸው የተለያዩ ጥበቃዎች እና እነዚህን መፍትሄዎች በመስራት ከአምስት ዓመት በላይ ልምድ ያለው የአዳዲስ ቴክኖሎጂዎች ከፍተኛ የደህንነት ደረጃ. ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ, በእኛ ሴክተር ውስጥ የሊቲየም ባትሪዎች አሠራር ለ Li-Ion ቴክኖሎጂዎች "ግሪን ሃውስ" ሁኔታዎችን እንደሚመስሉ መዘንጋት የለብንም: እንደ ስማርትፎንዎ በኪስዎ ውስጥ ካለው በተቃራኒ ማንም ሰው በመረጃ ማእከል ውስጥ ባትሪውን አይጥልም, ከመጠን በላይ ይሞቃል, ይለቀቃል. በየቀኑ፣ በመጠባበቂያ ሁነታ ላይ በንቃት ተጠቀም።

ጥያቄን በኢሜል በመላክ ለአገልጋይ ክፍልዎ ወይም ለመረጃ ማእከልዎ የሊቲየም-አዮን ባትሪዎችን በመጠቀም ተጨማሪ ዝርዝሮችን ማግኘት እና የተወሰነ መፍትሄ መወያየት ይችላሉ ። [ኢሜል የተጠበቀ], ወይም በድርጅቱ ድረ-ገጽ ላይ ጥያቄ በማቅረብ www.ot.ru.

ክፍት ቴክኖሎጂዎች - ከዓለም መሪዎች በተለይም ከእርስዎ ግቦች እና ዓላማዎች ጋር የተጣጣሙ አስተማማኝ አጠቃላይ መፍትሄዎች።

ደራሲ: ኩሊኮቭ ኦሌግ
መሪ ንድፍ መሐንዲስ
የውህደት መፍትሄዎች ክፍል
የቴክኖሎጂ ኩባንያ ክፈት

በዳሰሳ ጥናቱ ውስጥ የተመዘገቡ ተጠቃሚዎች ብቻ መሳተፍ ይችላሉ። ስግን እንእባክህን።

በ Li-Ion ቴክኖሎጂዎች ላይ በመመርኮዝ ስለ የኢንዱስትሪ መፍትሄዎች ደህንነት እና ተፈጻሚነት ምን አስተያየት አለዎት?

• 16,2%አደገኛ፣ እራስን የሚያቃጥል፣ በምንም አይነት ሁኔታ ወደ አገልጋይ ክፍሌ አላስቀምጠውም።11

• 10,3%ለዚህ ፍላጎት የለኝም፣ ስለዚህ በየጊዜው የሚታወቁ ባትሪዎችን እንቀይራለን፣ እና ሁሉም ነገር ደህና ነው።7

• 16,2%አስተማማኝ እና ተስፋ ሰጪ ሊሆን እንደሚችል ማሰብ አለብን።11

• 23,5%የሚገርመው፣ ሊሆኑ የሚችሉትን ነገሮች እመለከታለሁ።16

• 13,2%ፍላጎት ያለው! አንድ ጊዜ ኢንቨስት ያድርጉ - እና በአንድ የሊድ ባትሪ ብልሽት ምክንያት መላውን የመረጃ ማእከል ለመጨናነቅ አትፍሩ.9

• 20,6%የሚስብ! ጥቅሙ ከጉዳቱ እና ከጉዳቱ እጅግ ይበልጣል።14

68 ተጠቃሚዎች ድምጽ ሰጥተዋል። 25 ተጠቃሚዎች ድምፀ ተአቅቦ አድርገዋል።

ምንጭ: hab.com