በከፍተኛ የቫኩም ማጽጃዎች የሚታወቀው ታይኮን ጀምስ ዳይሰን አዳዲስ ፎቶዎችን ይፋ አድርጓል እና ስለ ኩባንያው ያልተሳካ የኤሌክትሪክ መኪና ፕሮጀክት ተጨማሪ መረጃ አጋርቷል። ለዚህ ሀሳብ ከግማሽ ቢሊዮን ዶላር በላይ የራሱን ገንዘብ አውጥቷል።
በአዲሱ ውስጥ ሚስተር ዳይሰን ፕሮጀክቱ ባለፈው አመት በጥቅምት ወር ከመሰረዙ በፊት የተወሰደውን የእውነተኛ ፕሮቶታይፕ የመጀመሪያ ምስሎችን ለኩባንያው አሳይቷል። የኮምፒውተር እይታዎች እና ቪዲዮዎችም ቀርበዋል። SUV እንደ ጽንፈኛ አዲስ ተሽከርካሪ በቴክኖሎጂ የታጨቀ፣ ዳይሰን በባህላዊ መንገድ ከኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ጋር የተያያዙ ብዙ ችግሮችን ፈትቷል፣ ምንም እንኳን ፕሮጀክቱ በመጨረሻ በንግድ አለመቻል ምክንያት የተተወ ነው።
እንደ አለመታደል ሆኖ እነዚህ ምን ዓይነት ችግሮች እንደነበሩ እና ኩባንያው በትክክል እንዴት እንደፈታላቸው ምንም ዝርዝር መግለጫዎች የሉም። ታሪኩ የተቀናጀ፣ በጣም ቀልጣፋ የኤሌክትሪክ ድራይቭ ክፍል (ኢዲዩ) ያሳያል፣ እሱም የዳይሰን ዲጂታል ሞተር፣ ነጠላ-ፍጥነት ማስተላለፊያ እና ዘመናዊ የሃይል ኢንቮርተር ያሳያል። ነገር ግን እነዚህ ቴክኖሎጂዎች ከተወዳዳሪ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መፍትሄዎች እንዴት እንደሚለያዩ ምንም ማብራሪያ አልተሰጠም.
የተዘረዘሩት የንድፍ ጥቅማ ጥቅሞችም እንዲሁ ልዩ አይደሉም፣ ለምሳሌ በቀላሉ ሊሰፋ የሚችል የባትሪ ጥቅል ንድፍ፣ የውስጥ ቦታ መጨመር፣ ረጅም ተሽከርካሪ ወንበር እና የማሳያ ወይም እጀታ የሌለው በሮች መጠቀም። የ SUV በጣም ጥሩ ከሆኑት ባህሪያት አንዱ ከባህላዊ የተሽከርካሪ መቆጣጠሪያ ይልቅ የቪዲዮ ጨዋታ መቆጣጠሪያ የሚመስለው መሪው ነው።
አውቶካር SUV በአንድ ቻርጅ ከ960 ኪሎ ዋት በሰአት ባትሪ እስከ 150 ኪ.ሜ ርቀት ማቅረብ ነበረበት ቢልም በተግባር ግን ዳይሰን ከዚህ የይገባኛል ጥያቄ ጋር የተያያዘ ነገር ማቅረብ አልቻለም።
በተጨማሪም፣ የዳይሰን ኢቪ ዲዛይን ከኤሌትሪክ መኪኖች እንደ ባይተን ወይም ፋራዳይ ፊውቸር ካሉ ገና ጀማሪ ኩባንያዎች ፈጽሞ ሊለይ አይችልም። ምናልባት ዳይሰን፣ ከተጠቀሱት ጀማሪዎች በተለየ፣ ምርቶችን የሚሸጥ እና ትርፍ የሚያስገኝ ኦፕሬቲንግ ኩባንያ፣ ትክክለኛውን የማኑፋክቸሪንግ አጋር ካገኘ ወይም ጥቂት ቢሊዮን ዶላር ኢንቨስት ካሰባሰበ ይህን የቅንጦት ኤሌክትሪክ SUV ህይወት ሊያመጣው ይችላል።
ነገር ግን ኩባንያው ይህንን ማሳካት ቢችል እንኳ ምንም ዓይነት መሠረታዊ እመርታ ሳይታይበት ለሀብታሞች ሌላ የኤሌክትሪክ መኪና የሚሆን ይመስላል። ነገር ግን የሞተ ፕሮጀክት ለሌሎች አምራቾች.
ምንጭ: 3dnews.ru