ሃዩንዳይ በኮንቮይ እየነዱ ሳለ በራስ የሚነዱ መኪናዎችን ሞከረ

ሃዩንዳይ ሞተር ኩባንያ በኮንቮይ እየነዱ ሳለ የኩባንያውን በታሪክ ለመጀመሪያ ጊዜ በራሳቸው የሚነዱ የጭነት መኪናዎችን ሙከራ በተሳካ ሁኔታ አከናውኗል።

ሙከራው የተካሄደው በደቡብ ኮሪያ በሚገኘው ዬጁ ስማርት ሀይዌይ ላይ ነው። ይህ የ 7,7 ኪሜ የሙከራ ትራክ ራስን በራስ የማሽከርከር ስርዓቶችን ለማዳበር ያገለግላል. መኪኖች የእውነተኛው የፍጥነት መንገድን ሁኔታ በማስመሰል በመንገዱ ላይ ያለማቋረጥ ይጓዛሉ።

እንደ የሙከራው አካል፣ ሁለት የ Xcient ረጅም-ተጎታች ትራክተሮች ተጎታች ቤቶች ጥቅም ላይ ውለዋል። ተሽከርካሪዎቹ የ V2V (ተሽከርካሪ-ወደ-ተሽከርካሪ) ስርዓት የተገጠመላቸው ናቸው፡ ይህ ቴክኖሎጂ በአቅራቢያ ባሉ ተሽከርካሪዎች መካከል የማያቋርጥ የመረጃ ልውውጥን ያካትታል.

ኮንቮይ መፈጠር የሚከሰተው የሁለተኛው የጭነት መኪና ሹፌር ወደ መሪው ሲቀርብ እና የማስተባበር ሁነታን ሲያበራ ነው። ከዚህ በኋላ የሚነዳው ትራክተር 16,7 ሜትር ርቀት ይይዛል እና የእርሳስ ተሽከርካሪውን ፍጥነት እና ብሬኪንግ ጋር ያስተካክላል። በዚህ ሁኔታ አሽከርካሪው የፍጥነት መቆጣጠሪያውን እና የፍሬን ፔዳሎችን መጠቀም አያስፈልገውም. በተጨማሪም ይህ ሁነታ የሌይን ማቆያ ስርዓቱን ያንቀሳቅሰዋል, ይህም የጭነት መኪና አሽከርካሪው እጆቹን ከመሪው ላይ እንዲያርፍ ያስችለዋል. በሌላ አነጋገር፣ የሚነዳው መኪና ሙሉ በሙሉ ራሱን ችሎ ይንቀሳቀሳል።

በኮንቮይ ሁነታ, የጭነት መኪናዎች ሌሎች ተሽከርካሪዎች በየጊዜው በኮንቮዩ ውስጥ የተገነቡበትን ሁኔታዎች በቀላሉ ይቋቋማሉ. አንድ ተሽከርካሪ በኮንቮይ ውስጥ ከጭነት መኪና ፊት ለፊት ከቆመ፣ የኋለኛው በራስ-ሰር ርቀቱን በትንሹ ወደ 25 ሜትር ከፍ ያደርገዋል።እርሳስ የጭነት መኪናው በማንኛውም ምክንያት በድንገት ሲቆም ስርዓቱ ፍሬኑን ተጭኖ ተሳቢውን መኪና ያቆማል።

የሚገርመው ነገር የሃዩንዳይ ቪ2ቪ ሲስተም የቪዲዮ ምስሎችን ከመሪ ተሽከርካሪ ወደ ባሪያ መኪና ሹፌር ያስተላልፋል። ይህ ለጋራ ሹፌሩ ወደፊት ስላለው መንገድ ጥሩ እይታ ይሰጣል።

ኮንቮይው ከመሪው ተሽከርካሪ ጀርባ በተቀናጀ መንገድ ሲንቀሳቀስ አነስተኛ የአየር መከላከያ ይፈጠራል። ይህም የነዳጅ ፍጆታን እና ጎጂ ልቀቶችን ለመቀነስ እና በአጠቃላይ የመጓጓዣ አካባቢያዊ ወዳጃዊነትን ለማሻሻል ያስችላል. በተጨማሪም የሚነዱ ተሽከርካሪዎች አሽከርካሪዎች ብዙም ደክመዋል, ይህም በመንገድ ላይ ረዘም ላለ ጊዜ ለመቆየት ያስችላል (በመሪ የጭነት መኪናዎች ወቅታዊ ለውጦች). 

ምንጭ: 3dnews.ru