በሁለት ጎማዎች ላይ ወደ ሥራ እንዴት እንደሚሄድ

መልካም ቀን፣ ውድ የሀብሮ ማህበረሰብ።

ከአመት በፊት ልክ እንደዛሬው የፀደይ ቀን ነበር። እንደተለመደው በሕዝብ ማመላለሻ ወደ ሥራ ሄድኩኝ፣ በጥድፊያ ሰዓት በሕዝብ ማመላለሻ የሚጓዙትን ሁሉ የሚያውቋቸውን አስደናቂ ስሜቶች እያየሁ ነው። በጭንቅ የተዘጋው የአውቶቡስ በር ከኋላዬ እየደገፈኝ ነበር። ከመካከለኛው ሴት ጋር በስሜት የምትጨቃጨቅ ሴት ልጅ ፀጉር ያለማቋረጥ ወደ ፊቴ ውስጥ እየገባ ነበር, በየግማሽ ደቂቃው ጭንቅላቷን እየዞርኩ ነበር. በደቡብ ፈረንሳይ ውስጥ በሚገኝ የቺዝ ሱቅ ውስጥ እንዳለ ሁሉ ምስሉ በቋሚ ሽታ ተሞልቷል። ነገር ግን የመዓዛው ምንጭ ይህ የሮክፎርት እና ብሪኢ ደ ሜውክስ አፍቃሪ የሉዊ አሥራ አራተኛ የውሃ ሂደቶችን በመከተል በእርጋታ በአውቶቡስ ወንበር ላይ ተኝቷል ። ለግል መጓጓዣ ስል የህዝብ ማመላለሻን ለመተው ጊዜው እንደደረሰ የወሰንኩት በዚያ ቀን ነው።

ከዚህ በታች ባለው ጽሑፍ ውስጥ ለቤት-ሥራ-ቤት መንገድ ብስክሌትን እንደ መጓጓዣ ለመጠቀም ፣ ለማሽከርከር የሚያስፈልጉትን እና አስፈላጊ ያልሆኑትን መሳሪያዎች ጉዳዮችን ይንኩ እና በባህሪ ላይ ጠቃሚ ምክሮችን እንዴት እንደ መጓጓዣ ለመጠቀም እንዴት እንደደረስኩ ልነግርዎ እፈልጋለሁ ። በሁለት ጎማዎች ላይ በመንገድ ላይ.

እንዴት እና ለምን ወደ ሁለት ጎማ መጣሁ።

በሕዝብ ማመላለሻ ለመተው ከፍተኛ ፍላጎት ነበረኝ፣ በቤተሰብ አመታዊ በጀት ውስጥ እየቆየሁ፣ ራሴን አስቸጋሪ አጣብቂኝ ውስጥ ገባሁ። ግብዓቶቹም የሚከተሉት ነበሩ።

• የህዝብ ማመላለሻ ወጪዎች በቀን 1,5 ዶላር ወይም በዓመት 550 ዶላር ገደማ ነበር።
• መሸፈን የሚያስፈልገው ከፍተኛ ርቀት፡ 8 ኪሜ የቤት ->ስራ +12 ኪሜ ስራ ->ስልጠና + 12 ኪሜ ስልጠና ->ቤት። በአጠቃላይ በቀን 32 ኪ.ሜ. በመንገድ ላይ በትክክል ረጅም አቀበት (2 ኪሜ ገደማ ከ 8-12 ዘንበል ያለ) እና በኢንዱስትሪ ዞን በኩል ያልተስተካከለ መንገድ ክፍል አለ።
• በተቻለ ፍጥነት በነጥቦች መካከል መንቀሳቀስ ፈለግሁ

ወዲያውኑ ውድቅ ያደረግኳቸው አማራጮች፡-

• የታክሲ/የራስ መኪና/የመኪና መጋራት - በምንም መንገድ፣ በጣም ተንኮለኛ በሆኑ እቅዶችም ቢሆን፣ በጀቱ ውስጥ አልገባም
• አንድ የሆቨርቦርድ፣ ዩኒሳይክል እና ስኩተር በኢንዱስትሪ ክልል ውስጥ በሚያልፈው የመንገድ ክፍል ውስጥ የፍጥነት እና የደህንነት ጥምር ማቅረብ አይችሉም። እና መወጣጫውን መቋቋም አይችሉም.
• እግሮችህ ረጅም ናቸው። ወደ ቤት ለመሄድ ሞከርኩ -> አንድ ሰዓት ተኩል ፈጅቷል. አሁን ባለኝ የስራ መርሃ ግብር፣ በእግር ወደ ስልጠና ለመሄድ፣ ለመሮጥ እንኳን ጊዜ አላገኘሁም።

ሁለት አማራጮች ቀርተዋል፡ ስኩተር/ሞተር ሳይክል እና ብስክሌት። እንደ አለመታደል ሆኖ፣ የቱንም ያህል አንጎሌን ብጨብጥ፣ በአንድ ጀምበር ከሞተር ብስክሌቱ የት እንደምሄድ ማወቅ አልቻልኩም። የቱንም ያህል ብመስል፣ ሩቅ፣ ውድ ወይም ደህንነቱ ያልተጠበቀ ሆኖ ተገኘ።

የመጨረሻው ውጤት ብስክሌት ነው. ውሳኔው የተደረገ ይመስላል ነገር ግን ከ15 አመት በፊት ብስክሌት ስለነበረኝ እና ከልጆች ጋር በግቢው ውስጥ የተሳፈርኩት አሮጌ ስቶርክ ስለነበር በጥርጣሬ በጣም አሠቃየኝ. ነገር ግን በአውሮፓ ያሉ ጓደኞቼን ለመጎብኘት በሄድኩበት ወቅት፣ በጥሩ ብስክሌት ላይ በአውሮፓ ሰፈር ለመዞር እድሉን አግኝቼ ነበር፣ እና እነሱ የሚሉት ነገር እውነት ሆኖ ተገኝቷል፡ በብስክሌት መንዳት አንድ ጊዜ ብቻ እና ለቀሪው ክፍልዎ ይማራሉ ሕይወት.

የብስክሌት መንዳት እድል ትንተና

ብስክሌቱ ለችግሮች ሁሉ መፍትሄ ነው በሚለው ርዕስ ላይ በብስክሌት ዙሪያ ብዙ የፕሮፓጋንዳ ጥረቶች ለምን እንደሚኖሩ በትክክል እንዳልገባኝ ወዲያውኑ እናገራለሁ ፣ በእኔ አስተያየት እንደዚህ ያለ ነገር የለም ። ስልታዊ በሆነ መንገድ ከቀረብንለት፡ ለጥቅሞቹ ሁሉ፡ በአጠቃላይ፡ ብስክሌት፡ ከ A ወደ ነጥብ ቢ፡ በተወሰነ የአጠቃቀም ሁኔታዎች፡ ምቹ መጓጓዣ ነው። ሁኔታዎችን በተለያዩ ምድቦች ከፋፍዬአለሁ።

አስፈላጊ ሁኔታዎች:

• አጭር ርቀት. ብስክሌት እንደ ዕለታዊ መጓጓዣ በቀን ከ50 ኪሎ ሜትር በላይ ለሚጓዙ ሰዎች ተስማሚ ሊሆን አይችልም ፣ ምንም እንኳን ልዩ ሁኔታዎች ቢኖሩም ። በኮፐንሃገን የተደረገ ጥናት እንደሚያሳየው አብዛኞቹ የብስክሌት ጉዞዎች በአንድ መንገድ 5 ኪ.ሜ. ከላይ እንደጻፍኩት, ትንሽ ተጨማሪ እሆናለሁ, ነገር ግን በተለይ ድካም አይሰማኝም.
• በሥራ ቀን በንግድ ላይ መጓዝ ወይም ልጆችን / የትዳር ጓደኛን በትምህርት ቤት / ኪንደርጋርደን / ሥራ መልቀቅ አያስፈልግም. እዚህ እድለኛ ነበርኩ - በቢሮ ውስጥ እሰራለሁ, 8 ሰዓት. ከቤት ምሳ እበላለሁ።
• ወቅታዊነት እና የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች በሁለት ጎማዎች ላይ ምቹ እንቅስቃሴን ማበርከት አለባቸው. እዚህ ሁሉም ነገር አንጻራዊ ነው ማለት እፈልጋለሁ. ፈቃዱ ካለህ ምንም አይነት የአየር ሁኔታ ሊያግድህ አይችልም ነገር ግን ባለ ሁለት ጎማዬ ክረምቱን በሙሉ ከጓዳው ጀርባ ባለው ሳጥን ውስጥ አሳልፏል።

ተፈላጊ ሁኔታዎች

• የብስክሌት መሠረተ ልማት መገኘት. በብስክሌት መንገዶች, ሁሉም ነገር በጣም ግልጽ አይደለም, በሲአይኤስ አገሮች ውስጥ የብስክሌት መንገዶች የተገነቡ ይመስላሉ, ነገር ግን በእነሱ ላይ ለመንዳት አስቸጋሪ ይመስላል. በሰዎች መልክ ድንገተኛ መሰናክሎች, ፍንዳታዎች, ፍሳሽዎች, ምሰሶዎች እና በብስክሌት መንገዶች ላይ ያሉ ጉድጓዶች መገኘታቸውን በተግባር ያስወግዳሉ.
• በስራ ቦታ የብስክሌት ማቆሚያ ፣ የመቆለፊያ ክፍል እና ሻወር። በብስክሌት መድረኮች ላይ መጸዳጃ ቤት ውስጥ ያለ እርጥብ ፎጣ ማድረቅ ወይም ያለ ላብ ማሽከርከር እንደሚችሉ ይጽፋሉ. በተጨማሪም የብስክሌት ፓርኪንግ ከሌለ የጸጥታ አስከባሪዎች እንዲከታተሏቸው ወይም በጓሮ ክፍል ውስጥ እንዲተዉላቸው መጠየቅ ይችላሉ ይላሉ። ግን እዚህ በጣም እድለኛ ነበርኩ - አሰሪዬ የብስክሌት ፓርኪንግ እና ሻወር ያቀርባል።
• ብስክሌትዎን በቤት ውስጥ የሚያከማቹበት ቦታ። ሙሉ በሙሉ ግልጽ አይደለም, ነገር ግን እጅግ በጣም አስፈላጊ ሁኔታ, ለሁለቱም ለብስክሌት ደህንነት እና ለቤተሰብ አባላት ምቾት. በሳምንቱ ቀናት ከቤት የምወጣ የመጀመሪያው እና የመጨረሻው እኔ ነኝ፣ ስለዚህ ብስክሌቱ ከፊት ለፊት በር ውጭ ባለው ኮሪደር ውስጥ ነው። እንግዶች የሚመጡ ከሆኑ ወይም ቅዳሜና እሁድ ከፊታችን ከሆነ ብስክሌቱን ወደ ሰገነት አመጣለሁ። ለክረምቱ በሳጥን ውስጥ እና ከጓዳው በስተጀርባ እጨምራለሁ.

ሁሉም ኮከቦች የተስተካከሉ ይመስላል, ለመግዛት ጊዜው ነው. ብስክሌት የመምረጥ ውስብስብ ነገሮችን እተወዋለሁ፣ ብስክሌት ስለመምረጥ ምክር እና የብስክሌት መድረኮችን በጥንቃቄ ማጥናት ከዚሁ ጽሁፍ ወሰን ውጭ የትኛው የተሻለ 27.5”+ ወይም 29” በመሳሰሉት ጥያቄዎች ላይ ወይም ምናልባትም የተለየ እጽፋለሁ። ይህ ርዕስ በሀበሬ ላይ አስደሳች እና ተገቢ ከሆነ። አንድ ተራራ ሃርድ ቴል ኒነርን (በትልልቅ ጎማዎች) በ300 ዶላር እንደመረጥኩ ልበል። በካርቶን ሳጥን ውስጥ ወደ እኔ መጣ እና አንድ ምሽት ላይ ሰብስቤ ለራሴ አበጀሁት። በቃ፣ ነገ በብስክሌት ወደ ስራ እሄዳለሁ፣ ቆይ ቢሆንም፣ የሆነ ነገር የረሳሁ ይመስለኛል...

ውበት

የትራፊክ ደንቦቹን ካነበብኩ በኋላ, ለብስክሌት የሚቆጣጠሩት አነስተኛ መሳሪያዎች ከፊት ለፊት ነጭ አንጸባራቂ, ከኋላ ያለው ቀይ እና በጎን በኩል ብርቱካንማ አንጸባራቂዎች መሆናቸው በጣም ተገረምኩ. እና ማታ ላይ ከፊት ለፊት የፊት መብራት አለ. ሁሉም። ከኋላ ስላለው ቀይ መብራትም ሆነ ስለ ራስ ቁር። አንድም ቃል አይደለም። በደርዘን የሚቆጠሩ ጣቢያዎችን ለጀማሪዎች በመሳሪያዎች ላይ ምክር ካነበብኩ በኋላ እና ለብዙ ሰዓታት ግምገማዎችን ከተመለከትኩ በኋላ በየቀኑ ከእኔ ጋር የምይዘውን ይህንን ዝርዝር ይዤ መጣሁ።

• የብስክሌት ቁር

  የብስክሌት መሳሪያዎች በጣም አወዛጋቢው አካል። በእኔ ምልከታ በከተማዬ ውስጥ ከ 80% በላይ የብስክሌት ነጂዎች ያለ ቁር ይጋልባሉ። ያለ ቁር ለመጋለብ ዋናዎቹ ክርክሮች፣ ለእኔ እንደሚመስለኝ፣ ተዘጋጅተዋል። ቫርላሞቭ በቪዲዮው ውስጥ . በተጨማሪም፣ በአውሮፓ ስዞር ሰዎች በአብዛኛው ከተማዋን ያለ ቁር ሲዞሩ ተመልክቻለሁ። ነገር ግን፣ አንድ የማውቀው ብስክሌት ነጂ እንደነገረኝ፡ ጀማሪዎች እና ባለሙያዎች በሆነ ምክንያት የራስ ቁር ይለብሳሉ። ጀማሪ መሆኔን ወሰንኩኝ፣ እና ከብስክሌቱ በተጨማሪ የመጀመርያው ግዢ የራስ ቁር ነበር። እና ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ሁል ጊዜ የራስ ቁር ይዤ እጓዛለሁ።

• መብራት

  በጨለማ ውስጥ ወደ 50% የሚሆነውን ጊዜ ስለነዳሁ፣ የተለያዩ አይነት የእጅ ባትሪዎችን/ብልጭታዎችን/መብራቶችን ሞክሬ ነበር። በውጤቱም, የመጨረሻው ስብስብ ወደዚህ መጣ.

  
  
  ሁለት የፊት መብራቶች ፊት ለፊት - አንዱ ሰፊ የብርሃን ማዕዘን ያለው, ሁለተኛው ደግሞ ብሩህ ቦታ አለው.

  አራት ትናንሽ ልኬቶች - በሹካው ላይ ሁለት ነጭ እና ሁለት ቀይ ከኋላ ተሽከርካሪ አጠገብ

  በመሪው ጫፍ ላይ ሁለት ልኬቶች ቀይ ናቸው.

  በማዕቀፉ ስር አንድ ነጭ የ LED ንጣፍ።

  ከኋላ ሁለት ቀይ መብራቶች - አንዱ ያለማቋረጥ በርቷል, ሌላኛው ብልጭ ድርግም ይላል.

  እነዚህ ሁሉ የብርሃን መሳሪያዎች ባትሪዎችን ይበላሉ ወይም የራሱ አብሮገነብ ትናንሽ ባትሪዎች ነበሯቸው ይህም ከአንድ ተኩል እስከ ሁለት ሰአታት ይቆያል. ስለዚህ, ሁሉንም ብርሃን ከአንድ ምንጭ ወደ ኃይል ለማስተላለፍ ወሰንኩ. እንዳደረገው ብዙም አልተናገረም። ጉዳዩ 3 ምሽቶች አካባቢ ፈጅቷል። መያዣውን ይንቀሉት, ሽቦውን ይሽጡ, ያሰባስቡ, ይድገሙት. በውጤቱም, ሁሉም ነገር አሁን ከአንድ ጣሳ በዩኤስቢ 5 ቮልት እና 2,1 A እና 10 Ah አቅም ያለው ኃይል አለው. በመለኪያዎች መሰረት, ለ 10 ሰዓታት የማያቋርጥ ብርሃን በቂ ነው.

  በተጨማሪም፣ መዞሪያዎችን ለማሳየት፣ የብስክሌት ጓንት ላይ ብርቱካናማ 3W LED አያይዘዋለሁ። ከ 3 ቮ CR2025 ታብሌቶች አበራሁት እና አዝራሩን ወደ ጠቋሚ ጣቱ አካባቢ ሰፋሁት። በቀን ውስጥ እንኳን በደንብ ያበራል.

• የብስክሌት መቆለፊያ

  ብስክሌቱን ከገዛሁ በኋላ ወዲያውኑ የገዛሁት ሌላ ተጨማሪ ዕቃ፣ ብስክሌቱ በስራ ቀን በቢሮው ስር ባለው የመኪና ማቆሚያ ቦታ ላይ ስለሚቆይ። የብስክሌት መቆለፊያን በመምረጥ ረጅም ጊዜ አሳልፌያለሁ, ነገር ግን የ 300 ዶላር ብስክሌትን በ $ 100 መቆለፊያ መጠበቅ በሆነ መንገድ በጣም ብዙ እና በአማካይ ጥምር መቆለፊያ ላይ ተስማምቼ መደምደሚያ ላይ ደረስኩ.

• አልባሳት እና የብስክሌት መነጽሮች

  ልብስ በጣም የተለመደ ደማቅ ቲ-ሸርት እና ሱሪ / ቁምጣ ነው. የበለጠ ለመታየት - ደማቅ የጀርባ ቦርሳ ሽፋን

  
  
  እና ለእጆች አንጸባራቂዎች.

  
  
  ብናኝ እና ሁሉም አይነት ሚዲዎች በሚበሩበት ጊዜ በመንገድ ላይ በሚነዱበት ጊዜ የብስክሌት መነጽሮች ያስፈልጋሉ። በእርግጠኝነት ማንም ሰው በ 25 ኪ.ሜ በሰአት ፍጥነት እንኳን ኮክቻፈርን በአይን ውስጥ እንዲይዝ አልመክርም. ሌላው ምቹ ነገር ጣት የሌለው የብስክሌት ጓንቶች - እጆችዎ ላብ እንዳይሆኑ እና በእጅ መያዣው ላይ እንዳይንሸራተቱ ይከላከላሉ.

• ውሃ

  ሩቅ ካልሄዱ ታዲያ አንድ ጠርሙስ ውሃ ተጨማሪ ክብደት ብቻ ይሆናል. ነገር ግን ጉዞው ከ 5 ኪሎ ሜትር በላይ ከሆነ, በብስክሌት የሚጋልብ ብስክሌት በፍጥነት ፈሳሽ ይጠፋል, ስለዚህ ብዙ ጊዜ መጠጣት ያስፈልግዎታል. በየአስራ አምስት ደቂቃው ሁለት ጊዜ ጠጣ። መጀመሪያ ላይ በቦርሳዬ ውስጥ መደበኛ የሊትር ጠርሙስ ውሃ ነበረኝ። ከዚያም በማዕቀፉ ላይ የጠርሙስ መያዣ ታየ - ግማሽ-ሊትር ጠርሙስ የቀዘቀዘ ሻይ እዚያ በትክክል ይጣጣማል። አሁን ለራሴ የሃይድሪሽን እሽግ ገዛሁ, ነገር ግን እስካሁን ድረስ በንቃት አልተጠቀምኩም, ምክንያቱም በብርድ ጊዜ እኔ ብዙም አልተጠማሁም እና ለሙሉ ጉዞ ግማሽ ሊትር በቂ ነው.

• መለዋወጫዎችን መጠገን

  በከተማው ስዞር በቆየሁባቸው ጊዜያት ጊርስን ሁለት ጊዜ ብቻ የሄክስ ቁልፎችን በመጠቀም አስተካክላለሁ፣ነገር ግን ሁልጊዜ ፓምፕ (ትንሽ የብስክሌት ፓምፕ)፣ መለዋወጫ ቱቦ፣ የሄክስ ቁልፎች ስብስብ፣ ትንሽ የሚስተካከለው ቁልፍ እና ከእኔ ጋር ቢላዋ። በንድፈ ሀሳብ, ይህ ሁሉ አንድ ቀን ጠቃሚ ሊሆን ይችላል.

• የብስክሌት ቦርሳ፣ ሌላ፣ እና ሌላ ለግል የብስክሌት ቦርሳ

  መጀመሪያ ላይ ለራሴ ትንሽ ቦርሳ በፍሬም ትሪያንግል ውስጥ ለመለዋወጫ ካሜራ እና ቁልፎች ገዛሁ፣ ነገር ግን የሚጣሉ ባትሪዎችን ትቼ ወደ ፓወር ባንክ ከተቀየርኩ በኋላ፣ በቂ ቦታ አልነበረም። ስለዚህ ሌላ ቦርሳ ታየ, እና ሌላ ከግንዱ ጋር. ግን በየቀኑ ብዙ ነገሮችን እሸከማለሁ ስለዚህም አሁንም በቂ ቦታ ስለሌለ ቦርሳም መያዝ አለብኝ።

• ብስክሌት ኮምፒተር

  የብስክሌት ኮምፒዩተር በጭራሽ አስፈላጊ አይደለም ፣ ግን በእርግጠኝነት በ 2803 ሰአታት ውስጥ 150 ኪ.ሜ. እና ከፍተኛው ፍጥነትዎ 56,43 ኪሜ በሰአት ነበር እና በመጨረሻው ጉዞዎ አማካይ ፍጥነት 22,32 ኪሜ በሰአት ነበር። ደህና ፣ በብስክሌት ኮምፒተር ላይ ያለው የመጀመሪያው 999 ለዘላለም ይታወሳል ።

  

• የብስክሌት ክንፎች

  በዝናብ ጊዜ እና በኋላ ለመንዳት ይረዳዎታል. ልብሶች እና ጫማዎች እንደዚያ አይቆሽሹም. እና በደረቅ የአየር ሁኔታ ውስጥ ከመጠን በላይ አይሆኑም, ምክንያቱም በመንገዱ ላይ የውሃ ቱቦ ከተበላሸ በኋላ መንገዱ ወደ ወንዝ ይለወጥ እንደሆነ መገመት አይቻልም.

መስመር

መጀመሪያ ላይ መንገዴ በትልልቅ የከተማ አውራ ጎዳናዎች ላይ ነበር, ምክንያቱም እዚያ ያለው መንገድ ለስላሳ እና አጭር እና ፈጣን መስሎ ስለታየኝ ነበር. በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ ከተጣበቁ መኪኖች ጋር አብሮ መንዳት ልዩ ደስታ ነው። ከቤት ወደ ስራ የጉዞ ጊዜ ከ60-90 ደቂቃ በህዝብ ማመላለሻ ወደ የተረጋጋ 25-30 ደቂቃ በብስክሌት + 15 ደቂቃ በቢሮ ውስጥ ሻወር እንዲቀንስ ተደርጓል።

ግን አንድ ቀን ስለ ሀቤሬ አንድ መጣጥፍ አጋጠመኝ። አስደሳች የእግር ጉዞ መንገዶችን ለመገንባት አገልግሎት. አመሰግናለሁ ጄዲ ፈላስፋ. ባጭሩ አገልግሎቱ በሚያስደንቁ መስህቦች እና መናፈሻዎች በኩል መንገዶችን ይገነባል። ከ3-4 ቀናት ካርታውን ከተጫወትኩ በኋላ፣ 80% ትንንሽ ጎዳናዎችን በዝግታ ትራፊክ (የፍጥነት ገደብ 40) ወይም መናፈሻዎችን ያካተተ መንገድ ሰራሁ። ትንሽ ረዘም ያለ ነው ነገር ግን እንደ ተጨባጭ ስሜቶች የበለጠ ደህንነቱ የተጠበቀ ነው, ምክንያቱም ከአጠገቤ አሁን ግቢውን ለቀው 40 ኪሜ ቢበዛ የሚጓዙ መኪኖች እንጂ በሰአት 60 ኪሎ ሜትር የሚጓዙ ሚኒባሶች አይደሉም። በሁለት ደቂቃዎች ውስጥ ሶስት ወይም አራት ጊዜ መስመሮችን ሲቀይሩ. ስለዚህ የሚቀጥለው ምክር በትናንሽ ጎዳናዎች እና አደባባዮች ላይ መንገድ መገንባት ነው. አዎን፣ ጓሮዎቹ በኅዳግ አካላት፣ ውሾች እና ሕፃናት በድንገት ያለቁበት የራሳቸው ዝርዝር አላቸው። ነገር ግን በእያንዳንዳቸው በእነዚህ "ዝርዝሮች" ላይ ለእነርሱ እና ለራስህ ያለ ምንም ጭፍን ጥላቻ መስማማት ትችላለህ. ነገር ግን ከ KAMAZ ጋር, ያለ ማዞሪያ ምልክቶች ወደ መንገዱ ዳር ለመሄድ ከወሰነ, ያለ ምንም ውጤት ስምምነት ላይ ለመድረስ የበለጠ አስቸጋሪ ነው.

በትልቅ ከተማ ውስጥ ለመስራት ብስክሌት. በማንኛውም ዋጋ ይተርፉ።

ታዋቂ ጥበብ እንደሚለው, ከሌሎች ስህተቶች መማር የተሻለ ነው, ስለዚህ ለብዙ ሰዓታት የብስክሌት አደጋ ቪዲዮ በመመልከት አሳለፍኩ. ቪዲዮውን ከትራፊክ ተሳታፊዎች የትራፊክ ህጎችን ማክበር አንፃር በመገምገም በግምት ከ85-90% ከሚሆኑ ጉዳዮች የብስክሌት ነጂው ለአደጋው ተጠያቂ ነው ወደሚል መደምደሚያ ደርሻለሁ። የዩቲዩብ ቪዲዮዎች በፍፁም እንደማይወክሉ ተረድቻለሁ ነገር ግን በመንገድ ላይ አንዳንድ የባህሪ ቅጦችን ፈጠሩልኝ። በመንገድ ላይ እንድትከተሉ የምመክርህ መሰረታዊ ህጎች፡-

• በመንገድ ላይ ይታዩ. በቀን ውስጥ - ደማቅ ልብሶች, ምሽት - ከፍተኛው የብርሃን እና አንጸባራቂ ንጥረ ነገሮች. አምናለሁ, ይህ አስፈላጊ ነው. የኡበር አውቶ ፓይለት እንኳን በሌሊት ጥቁር ልብስ የለበሰ ብስክሌተኛን መለየት አልቻለም። እኔም አንድ ጊዜ ያለ አንጸባራቂ ወይም መብራት በብስክሌት ላይ የካሜራ ልብስ ለብሶ ዓሣ አጥማጁን ልመታው አልቀረም። በትክክል ሁለት ሜትሮች ርቀት ላይ አየሁት። እና ፍጥነቴ በሰአት 25 ኪሎ ሜትር ባይሆን፣ ግን የበለጠ፣ በእርግጠኝነት ከእርሱ ጋር እይዘው ነበር።
• የሚተነበዩ ይሁኑ። ምንም ድንገተኛ የሌይን ለውጥ የለም (ወደ ፊት ቀዳዳ ካለ፣ ፍጥነትዎን ይቀንሱ፣ ዙሪያውን ይመልከቱ፣ እና ከዚያ ብቻ መስመሮችን ይቀይሩ)። መስመሮችን በሚቀይሩበት ጊዜ የመታጠፊያውን አቅጣጫ ያሳዩ, ነገር ግን መዞሩን ቢያሳዩም, እርስዎን የተረዱት / ያዩዎት እውነታ እንዳልሆነ ያስታውሱ - ዙሪያውን ይመልከቱ እና ማኑዋሉ ደህንነቱ የተጠበቀ መሆኑን ያረጋግጡ. ሁለት ጊዜ ይሻላል።
• የትራፊክ ደንቦችን ይከተሉ - እዚህ ምንም አስተያየት የለም.
• የመኪናዎችን እንቅስቃሴ ለመተንበይ ይሞክሩ. በግራ በኩል ያለው ትራፊክ እየቀነሰ ከሆነ ምናልባት ከሚመጣው ትራፊክ የሚቀድመው ሰው መዞር ይፈልጋል እና እንዲያልፍ ይፈቀድለታል። በመስቀለኛ መንገድ፣ በዋናው ላይም ቢሆን፣ ከሁለተኛው መስቀለኛ መንገድ የሚወጣ አሽከርካሪ እንዳስተዋለ እስኪያዩ ድረስ ፍጥነትዎን ይቀንሱ።
• ከቆሙት መኪኖች ጋር ያለው የተለየ ጉዳይ የእነዚህ መኪኖች በሮች ሊከፈቱ እና ሰዎች በፍጥነት ከነሱ መውጣት መቻላቸው ነው። እና አሽከርካሪዎች ቢያንስ በሆነ መንገድ በሮችን ከመክፈትዎ በፊት በመስታወት ውስጥ ቢመለከቱ ተሳፋሪዎች በተቻለ ፍጥነት በሩን ይከፍታሉ ። አሁንም የቆመ መኪና ወደ ብሩህ የወደፊት ጊዜ ለመጓዝ እና ያለ ማዞሪያ ምልክቶች ወይም ሌላ ማንኛውም ብልጭታ መንቀሳቀስ ለመጀመር ጊዜው እንደሆነ ሊወስን ይችላል። ጋሪ ያላቸው እናቶችም ከቆሙት መኪኖች ጀርባ ይወጣሉ፣ እና ጋሪው መጀመሪያ ይወጣል፣ እና ከዚያ በኋላ ብቻ እመቤት እራሷ ብቅ ትላለች። እና ልጆችም ዘለው ይወጣሉ, አንዳንድ ጊዜ እንስሳት ... በአጠቃላይ, በተቻለ መጠን በትኩረት ይከታተሉ እና ሁሉንም ነገር ይጠብቁ.
• አትቸኩል. ዘግይተው ቢሆንም፣ ሁልጊዜ ለማንቀሳቀስ ቦታ ይተዉ።

ከመደምደሚያ ይልቅ.

ባለፈው ዓመት፣ በከተማ መንገዶች ላይ ከሁለት ተኩል ሺህ ኪሎ ሜትር በላይ ትንሽ በመኪና ነዳሁ። በዚህ ጉዳይ ላይ እጃቸውን ለመሞከር ለሚወስኑ ሰዎች ይህ ጽሑፍ ጠቃሚ እንደሚሆን ተስፋ አደርጋለሁ. በዓመት አንድ ጊዜ ብቻ ሳይሆን ቢያንስ በሳምንት አራት ቀናት፣ በዓመት ስድስት ወር።

እና በየካቲት ወር መጀመሪያ ላይ 350 ዋ የፊት ሞተር ጎማ ገዛሁ እና ጫንኩኝ። አስቀድሜ ወደ 400 ኪሎ ሜትር ነዳሁት። ግን ይህ ፈጽሞ የተለየ ታሪክ ነው, ሆኖም ግን, በሚቀጥለው ርዕስ ውስጥ ልነግርዎ እችላለሁ.

ምንጭ: hab.com