ብልጥ የኤሌክትሪክ ብስክሌት እንዴት እንደተፈጠረ

በሀበሬ ላይ ብዙ ጊዜ ስለ ኤሌክትሪክ መጓጓዣ ይጽፋሉ. እና ስለ ብስክሌቶች። እንዲሁም ስለ AI. Cloud4Y ሁል ጊዜ በመስመር ላይ ስላለው "ብልጥ" የኤሌክትሪክ ብስክሌት በመናገር እነዚህን ሶስት ርዕሶች ለማጣመር ወሰነ። ስለ ግሬፕ G6 ሞዴል እንነጋገራለን.

ለእርስዎ የበለጠ አስደሳች እንዲሆን, ጽሑፉን በሁለት ክፍሎች ከፍለነዋል. የመጀመሪያው መሳሪያ, መድረክ እና የግንኙነት ፕሮቶኮሎችን በመፍጠር ሂደት ላይ የተመሰረተ ነው. ሁለተኛው ቴክኒካዊ ዝርዝሮች, የብስክሌት ሃርድዌር እና ችሎታዎች መግለጫ ነው.

ክፍል አንድ ፣ ጀርባ

ግሬፕ ብስክሌቶች በአገር ውስጥ ልዩ በሆነው ሱፐርካር አምራች ሪማክ ባለቤትነት የተያዙ የፕሪሚየም ኤሌክትሪክ ብስክሌቶች የክሮኤሺያ አምራች ነው። ኩባንያው በእውነት አስደሳች ብስክሌቶችን ይፈጥራል. ልክ የቀደመውን ሞዴል፣ ባለሁለት ተንጠልጣይ G12S ይመልከቱ። መሣሪያው በሰዓት 70 ኪሜ ማፋጠን ስለሚችል ፣ ኃይለኛ ሞተር ስላለው እና በአንድ ቻርጅ 120 ኪ.ሜ በመሮጥ በኤሌክትሪክ ብስክሌት እና በኤሌክትሪክ ሞተር ሳይክል መካከል ያለ ነገር ነበር።

G6 ይበልጥ የሚያምር እና ከመንገድ ውጭ ሆኖ ተገኝቷል፣ ግን ዋናው ባህሪው “ግንኙነት” ነው። ግሬፕ ቢስክስ ሁልጊዜ "በመስመር ላይ" ብስክሌት በማቅረብ ለ IoT እድገት አስፈላጊ እርምጃ ወስዷል. ግን በመጀመሪያ "ብልጥ" የኤሌክትሪክ ብስክሌት እንዴት እንደተፈጠረ በመጀመሪያ እንነጋገር.

የሃሳብ መወለድ

እጅግ በጣም ብዙ የተለያዩ መሳሪያዎች ከበይነመረቡ ጋር ይገናኛሉ. ብስክሌቶች ለምን የከፋ ናቸው? ግሬፕ ብስክሌቶች G6 የተባለውን ሃሳብ ያመጣው በዚህ መንገድ ነው። በማንኛውም ጊዜ, ይህ ብስክሌት ከ ጋር ተያይዟል የደመና አገልጋይ. የሞባይል ኦፕሬተር ግንኙነቱን ያቀርባል፣ እና eSIM በቀጥታ ወደ ብስክሌቱ ይሰፋል። እና ይህ ለሁለቱም አትሌቶች እና ተራ የብስክሌት አድናቂዎች ብዙ አስደሳች እድሎችን ይከፍታል።

የመሣሪያ ስርዓት

ለፈጠራ ምርት መድረክ ሲፈጥሩ ብዙ ልዩነቶችን ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል። ስለዚህ በዘመናዊ የኤሌክትሪክ ብስክሌት የሚፈለጉትን አገልግሎቶች ለማስተናገድ እና ለማካሄድ የደመና መድረክ መምረጥ በጣም አስፈላጊ ጉዳይ ነበር። ኩባንያው Amazon Web Services (AWS) መርጧል. ይህ በከፊል ግሬፕ ብስክሌቶች በአገልግሎቱ ልምድ ስላላቸው ነው። በከፊል - በታዋቂነቱ ምክንያት በዓለም ዙሪያ ባሉ ገንቢዎች መካከል ሰፊ ስርጭት እና ለጃቫ / JVM ጥሩ አመለካከት (አዎ ፣ በግሬፕ ብስክሌቶች ውስጥ በንቃት ጥቅም ላይ ይውላሉ)።

AWS ጥሩ IoT MQTT ደላላ ነበረው (Cloud4Y ስለ ፕሮቶኮሎች ጽፏል ቀደም ብሎ), ከብስክሌትዎ ጋር ለቀላል የውሂብ ልውውጥ ተስማሚ። እውነት ነው, በሆነ መንገድ ከስማርትፎን መተግበሪያ ጋር ግንኙነት መመስረት አስፈላጊ ነበር. ዌብሶኬቶችን በመጠቀም ይህንን በራሳቸው ለመተግበር ሙከራዎች ነበሩ ፣ ግን በኋላ ኩባንያው ጎማውን እንደገና ላለመፍጠር ወሰነ እና በሞባይል ገንቢዎች በሰፊው ወደሚጠቀመው ጎግል ፋየርቤዝ መድረክ ቀይሯል። ከዕድገቱ ጅማሬ ጀምሮ, የስርዓቱ አርክቴክቸር ብዙ ማሻሻያዎችን እና ለውጦችን አድርጓል. አሁን ምን እንደሚመስል ይህ ነው፡-

የቴክኖሎጂ ቁልል

ትግበራ

ኩባንያው ወደ ስርዓቱ ለመግባት ሁለት መንገዶችን ሰጥቷል. እያንዳንዳቸው በተናጥል የተተገበሩ ናቸው, ለአጠቃቀም ጉዳይ የተለያዩ ቴክኖሎጂዎች.

ከብስክሌት ወደ ስማርትፎን

የስርዓት መግቢያ ነጥብ ሲፈጥሩ በመጀመሪያ ሊታሰብበት የሚገባው የግንኙነት ፕሮቶኮል ምን መጠቀም እንዳለበት ነው. ቀደም ሲል እንደተገለፀው ኩባንያው ቀላል ክብደት ስላለው MQTT ን መርጧል. ፕሮቶኮሉ ከውጤት አንፃር ጥሩ ነው፣ተአማኒነት ከሌላቸው ግንኙነቶች ጋር በደንብ ይሰራል እና የባትሪ ሃይልን ይቆጥባል፣ይህም በተለይ ለግሬፕ ኤሌክትሪክ ብስክሌት አስፈላጊ ነው።

ጥቅም ላይ የዋለው MQTT ደላላ ከብስክሌት የሚመጡትን ሁሉንም መረጃዎች ለመጫን ያስፈልጋል። በAWS አውታረመረብ ውስጥ ላምዳ በMQTT ደላላ የቀረበውን ሁለትዮሽ መረጃ አንብቦ ተነፍቶ ለተጨማሪ ሂደት ወደ Apache Kafka ያደርሰዋል።

Apache Kafka የስርዓቱ ዋና አካል ነው። የመጨረሻው መድረሻ ለመድረስ ሁሉም መረጃዎች በእሱ ውስጥ ማለፍ አለባቸው. በአሁኑ ጊዜ የስርዓቱ ዋና አካል በርካታ ወኪሎች አሉት. በጣም አስፈላጊው መረጃን የሚሰበስብ እና ወደ InfluxDB ቀዝቃዛ ማከማቻ የሚያስተላልፈው ነው. ሌላው መረጃውን ወደ ፋየር ቤዝ ሪልታይም ዳታቤዝ ያስተላልፋል፣ ይህም ለስማርትፎን አፕሊኬሽኖች ተደራሽ ያደርገዋል። Apache Kafka በእውነቱ የሚመጣው እዚህ ነው - ቀዝቃዛ ማከማቻ (InfluxDB) ከብስክሌት የሚመጡትን ሁሉንም መረጃዎች ያከማቻል እና ፋየርቤዝ ወቅታዊ መረጃን (ለምሳሌ የእውነተኛ ጊዜ መለኪያዎች - የአሁኑ ፍጥነት) ማግኘት ይችላል።

ካፍካ መልዕክቶችን በተለያየ ፍጥነት እንዲቀበሉ እና ወዲያውኑ ወደ ፋየርቤዝ (በስማርትፎን ላይ መተግበሪያን ለማሳየት) እንዲያደርሱ እና በመጨረሻም ወደ InfluxDB (ለመረጃ ትንተና ፣ ስታቲስቲክስ ፣ ክትትል) ያስተላልፋሉ።

ካፍካን መጠቀም ጭነቱ እየጨመረ ሲሄድ በአግድም እንዲመጠን ይፈቅድልዎታል እንዲሁም ገቢ መረጃዎችን በራሳቸው ፍጥነት እና ለራሳቸው ጥቅም ጉዳይ (ለምሳሌ በብስክሌት ቡድን መካከል የሚደረግ ውድድር) ማገናኘት ይችላሉ። ያም ማለት መፍትሄው ብስክሌተኞች በተለያዩ ባህሪያት እርስ በርስ እንዲወዳደሩ ያስችላቸዋል. ለምሳሌ, ከፍተኛ ፍጥነት, ከፍተኛ ዝላይ, ከፍተኛ አፈፃፀም, ወዘተ.

ሁሉም አገልግሎቶች ("GVC" የሚባሉት - ግሬይፕ ተሽከርካሪ ክላውድ) በዋነኝነት የሚተገበሩት በፀደይ ቡት እና በጃቫ ነው፣ ምንም እንኳን ሌሎች ቋንቋዎችም ጥቅም ላይ ይውላሉ። እያንዳንዱ ግንባታ በECR ማከማቻ ውስጥ በተስተናገደው Docker ምስል ውስጥ የታሸገ፣ የተጀመረው እና በአማዞን ኢሲኤስ የተቀናበረ ነው። NoSQL ለብዙ ጉዳዮች በጣም ምቹ እና ታዋቂ ቢሆንም ፋየርቤዝ ሁልጊዜ ሁሉንም የግሬፕ ፍላጎቶች ማሟላት አይችልም፣ እና ኩባንያው MySQL (በ RDS) ለማስታወቂያ-ሆክ መጠይቆችን ይጠቀማል (Firebase የ JSON ዛፍን ይጠቀማል ፣ ይህም በ ውስጥ የበለጠ ቀልጣፋ ነው) አንዳንድ ሁኔታዎች) እና የተወሰኑ መረጃዎችን በማከማቸት. ሌላው ጥቅም ላይ የዋለ ማከማቻ Amazon S3 ነው, ይህም የተሰበሰበውን ውሂብ ደህንነት ያረጋግጣል.

ከስማርትፎን ወደ ብስክሌት

ቀደም ሲል እንደተናገርነው ከስማርትፎኖች ጋር ግንኙነት በFirebase በኩል ይመሰረታል. የመሳሪያ ስርዓቱ የመተግበሪያ ተጠቃሚዎችን እና የመረጃ ቋታቸውን በእውነተኛ ጊዜ ለማረጋገጥ ይጠቅማል። በእርግጥ ፋየርቤዝ የሁለት ነገሮች ጥምረት ነው፡ አንደኛው ለቀጣይ የውሂብ ማከማቻ ዳታቤዝ ነው፡ ሁለተኛው ደግሞ በዌብሶኬት ግንኙነት ወደ ስማርትፎን በቅጽበት መረጃን ለማድረስ ነው። ለዚህ አይነት ግንኙነት በጣም ጥሩው አማራጭ መሳሪያዎቹ እርስ በርስ በማይቀራረቡበት ጊዜ (ምንም የ BT/Wi-Fi ግንኙነት የለም) ለብስክሌቱ ትዕዛዞችን መስጠት ነው.

በዚህ አጋጣሚ ግሬይፕ በእውነተኛ ጊዜ ሁነታ በመረጃ ቋት በኩል ከስማርትፎን መልዕክቶችን የሚቀበል የራሳቸውን የትእዛዝ ማቀነባበሪያ ዘዴ አዘጋጅተዋል. ይህ ዘዴ የኮር አፕሊኬሽን አገልግሎቶች (GVC) አካል ሲሆን ስራው የስማርትፎን ትዕዛዞችን በአይኦቲ ደላላ ወደ ብስክሌቱ የሚተላለፉ ወደ MQTT መልዕክቶች መተርጎም ነው። ብስክሌቱ ትዕዛዙን ሲቀበል ያስኬደዋል፣ ተገቢውን እርምጃ ያከናውናል እና ምላሽ ወደ Firebase (ስማርትፎን) ይመልሳል።

ክትትል

መለኪያ መቆጣጠሪያ

እያንዳንዱ የኋላ ገንቢ በየ10 ደቂቃው አገልጋዮቹን ሳያጣራ በምሽት መተኛት ይፈልጋል። ይህ ማለት በሲስተሙ ውስጥ አውቶማቲክ ቁጥጥር እና የማስጠንቀቂያ መፍትሄዎችን ተግባራዊ ማድረግ አስፈላጊ ነው. ይህ ህግ ለግሬይፕ ብስክሌት ስነ-ምህዳርም ጠቃሚ ነው። የጥሩ እንቅልፍ ጠያቂዎችም ስላሉ ኩባንያው ሁለት የደመና መፍትሄዎችን ይጠቀማል Amazon CloudWatch እና jmxtrans.

CloudWatch በAWS ፕላትፎርም እና በግቢው ላይ የሚሰሩ የAWS መተግበሪያዎችን፣ አገልግሎቶችን እና ግብዓቶችን አንድ እይታ እንዲያገኙ የሚያግዝ የክትትልና የተግባር መረጃን በምዝግብ ማስታወሻዎች፣ መለኪያዎች እና ዝግጅቶች መልክ የሚሰበስብ የክትትልና የታይነት አገልግሎት ነው። በCloudWatch በአካባቢዎ ውስጥ ያልተለመደ ባህሪን በቀላሉ ማግኘት፣ ማንቂያዎችን ማዘጋጀት፣ የተለመዱ የምዝግብ ማስታወሻዎችን እና መለኪያዎችን መፍጠር፣ አውቶሜትድ እርምጃዎችን ማከናወን፣ ችግሮችን መላ መፈለግ እና መተግበሪያዎችዎ ያለችግር እንዲሄዱ የሚያግዙ ተግባራዊ ግንዛቤዎችን ማግኘት ይችላሉ።

CloudWatch የተጠቃሚ መለኪያዎችን ይሰበስባል እና ወደ ዳሽቦርድ ያደርሳቸዋል። እዚያ, ከሌሎች Amazon-የሚተዳደሩ ሀብቶች ከሚመጡ መረጃዎች ጋር ተጣምሯል. JVM በJMX የመጨረሻ ነጥብ በኩል jmxtrans የሚባል "ማገናኛ" (እንዲሁም በ ECS ውስጥ እንደ Docker መያዣ የተስተናገደ) በመጠቀም መለኪያዎችን ይቀበላል።

ክፍል ሁለት, ባህሪያት

ስለዚህ ምን ዓይነት የኤሌክትሪክ ብስክሌት ጨረሰህ? የGreyp G6 የኤሌትሪክ ተራራ ቢስክሌት በLG ህዋሶች የሚንቀሳቀስ 36V፣ 700Wh ሊቲየም-አዮን ባትሪ አለው። እንደ ብዙ የኢ-ቢስክሌት አምራቾች ባትሪውን ከመደበቅ ይልቅ ግሬይፕ ተነቃይ ባትሪውን በክፈፉ መሃል ላይ አስቀመጠው። G6 በ MPF ሞተር የተገጠመለት 250 ዋ ሃይል አለው (እና 450 ዋ አማራጭም አለ)።

ግሬፕ ጂ6 የሮክሆክስ የኋላ መታገድን የሚያሳይ፣ ወደ ላይኛው ቱቦ የተጠጋ እና በተሳፋሪው ጉልበቶች መካከል ለሚንቀሳቀስ ባትሪ ብዙ ቦታ የሚተው የተራራ ብስክሌት ነው። ክፈፉ የኢንዱሮ አይነት ነው እና 150ሚሜ ጉዞን በእገዳው ምክንያት ያቀርባል። የኬብሉ እና የብሬክ መስመሮች በፍሬም ውስጥ ይጣላሉ. ይህ ውበት መልክን ያረጋግጣል እና በቅርንጫፎች ላይ የመያዝ አደጋን ይቀንሳል.

100% የካርበን ፋይበር ፍሬም በተለይ ግሪፕ ፅንሰ-ሀሳብ አንድ የኤሌክትሪክ ሃይፐርካር ሲፈጠር ያገኘውን ልምድ በመጠቀም የተሰራ ነው።

በ Greyp G6 ላይ ያለው የኤሌክትሮኒክስ ስብስብ በማዕከላዊ ኢንተለጀንስ ሞጁል (ሲአይኤም) ግንዱ ላይ ቁጥጥር ይደረግበታል። የቀለም ማሳያ፣ ዋይፋይ፣ ብሉቱዝ፣ 4ጂ ግንኙነት፣ ጋይሮስኮፕ፣ የዩኤስቢ ሲ ማገናኛ፣ የፊት ለፊት ካሜራ፣ እንዲሁም ከኋላ ከኮርቻ በታች ካሜራ ያለው በይነገጽ ያካትታል። በነገራችን ላይ የኋላ ካሜራ በ 4 LEDs የተከበበ. ሰፊ አንግል ካሜራዎች (1080p 30fps) በዋነኝነት የተነደፉት በጉዞ ላይ እያሉ ቪዲዮ ለመቅረጽ ነው።

የፎቶ ምሳሌዎች





ኩባንያው ለ eSTEM መፍትሄ ልዩ ትኩረት ይሰጣል.

“Greyp eSTEM የብስክሌት ማእከላዊ ስማርት ሞጁል ሲሆን ሁለት ካሜራዎችን (የፊት እና የኋላ) የሚቆጣጠር፣ የነጂውን የልብ ምት የሚቆጣጠር፣ አብሮ የተሰራ ጋይሮስኮፕ፣ አሰሳ ሲስተም እና eSIM ያለው ሲሆን ይህም በማንኛውም ጊዜ እንዲገናኝ ያስችለዋል። የኤሌክትሮኒክስ ቢስክሌት ሲስተም ስማርት ፎን እንደ የተጠቃሚ በይነገጽ ይጠቀማል እና የሞባይል አፕሊኬሽኑ የተለያዩ አዳዲስ አማራጮችን ለምሳሌ የርቀት ብስክሌት መቀየሪያ፣ የፎቶ ቀረጻ፣ የጽሑፍ ወደ ብስክሌት እና የሃይል መገደብ ልዩ የተጠቃሚ ተሞክሮ ይፈጥራል።

በብስክሌቱ እጀታ ላይ ልዩ "አጋራ" አዝራር አለ. በሚያሽከረክሩበት ወቅት አንድ አስደሳች ወይም አስደሳች ነገር ከተከሰተ አንድ ቁልፍ ተጭነው የቪድዮውን የመጨረሻ 15-30 ሰከንድ በራስ-ሰር ያስቀምጡ እና ወደ የብስክሌት ነጂው የማህበራዊ ሚዲያ መለያ መስቀል ይችላሉ። ተጨማሪ መረጃ በቪዲዮው ላይ ሊቀመጥ ይችላል። ለምሳሌ የብስክሌቱ የኃይል ፍጆታ፣ ፍጥነት፣ የጉዞ ጊዜ፣ ወዘተ.

ስልኩ በዳሽቦርድ ሁነታ በብስክሌት ላይ ሲሰቀል ግሬፕ ጂ6 አሁን ያለዎትን ፍጥነት ወይም የባትሪ ደረጃ ከማሳየት ባለፈ ብዙ መረጃዎችን ሊሰጥ ይችላል። ስለዚህ, አንድ ብስክሌት ነጂ በካርታው ላይ ማንኛውንም ነጥብ መምረጥ ይችላል (ለምሳሌ, ከፍ ያለ ኮረብታ), እና ኮምፒዩተሩ የባትሪው ክፍያ ወደ ላይ ለመድረስ በቂ መሆኑን ያሰላል. ወይም ደግሞ የመመለሻ ነጥቡን ያሰላል, በድንገት በመመለሻ መንገድ ላይ ፔዳል ማድረግ ካልፈለጉ. ምንም እንኳን ፔዳሎቹ በቀላሉ ሊታጠፉ ቢችሉም. አምራቹ ብስክሌቱ ከባድ እንዳልሆነ ያረጋግጣል (ምንም እንኳን እንደ እርስዎ እንደሚመለከቱት, ክብደቱ 25 ኪሎ ግራም ነው).

ግሬፕ G6 ለማንሳት በጣም ይቻላል

ግሬፕ G6 ከዚ ጋር ተመሳሳይነት ያለው ጸረ-ስርቆት ስርዓት አለው። ሴንትሪ ሁነታ ከቴስላ. ማለትም የቆመን ብስክሌት ከነካክ ለባለቤቱ ያሳውቃል እና ማን በኤሌክትሪክ ብስክሌት ዙሪያ እየተሽከረከረ እንደሆነ ለማወቅ የካሜራውን መዳረሻ ይሰጠዋል። አሽከርካሪው ሰርጎ ገዳይ እንዳይነዳ ለመከላከል ብስክሌቱን በርቀት ማሰናከልን መምረጥ ይችላል። እና እነዚህ ስርአቶች በግሬፕ ለዓመታት በመልማት ላይ ከመሆናቸው አንፃር፣ ቴስላ ከመተግበሩ በፊት ይህን ስርዓት ይዘው የመጡት ሳይሆን አይቀርም።

በሽያጭ ላይ ብዙ የዚህ ተከታታይ ሞዴሎች አሉ G6.1, G6.2, G6.3. G6.1 በሰአት ወደ 25 ኪሜ (15,5 ማይል በሰአት) ያፋጥናል እና ዋጋው 6 ዩሮ ነው። G499 በሰአት 6.3 ኪሜ (45 ማይል በሰአት) ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ሲሆን ዋጋው 28 ዩሮ ነው። ከ G7 ሞዴል የተለየ የሆነው ግልጽ አይደለም, ግን ዋጋው 499 ዩሮ ነው.

በብሎግ ላይ ሌላ ምን ማንበብ ይችላሉ? Cloud4Y

→ ሰው ሰራሽ የማሰብ መንገድ ከአስደናቂ ሀሳብ ወደ ሳይንሳዊ ኢንዱስትሪ
→ በደመና መጠባበቂያዎች ላይ ለማስቀመጥ 4 መንገዶች
→ በጂኤንዩ/ሊኑክስ ውስጥ ከላይ በማዋቀር ላይ
→ ክረምት ሊያልቅ ነው። ያልተለቀቀ ውሂብ የለም ማለት ይቻላል።
→ አይኦቲ፣ ጭጋግ እና ደመና፡ ስለ ቴክኖሎጂ እንነጋገር?

የእኛን ይመዝገቡ ቴሌግራምየሚቀጥለውን ጽሑፍ እንዳያመልጥዎት - ቻናል! በሳምንት ከሁለት ጊዜ ያልበለጠ እና በንግድ ስራ ላይ ብቻ እንጽፋለን.

ምንጭ: hab.com