ቀደም ብለን እንደምናውቀው, በመጀመሪያው ሩብ ዓመት ውስጥ የ Tesla መኪና ሽያጭ የአምራቹን ተስፋ አላሟላም. በ2019 የመጀመሪያዎቹ ሶስት ወራት የሽያጭ መጠኖች በ31% ሩብ-ሩብ ቀንሰዋል። ለዚህ ብዙ ምክንያቶች ተጠያቂ ናቸው, ነገር ግን በዳቦ ላይ ሰበብ ማሰራጨት አይችሉም. ከዚህ የከፋው ደግሞ ተንታኞች የቴስላ መኪና አቅርቦትን ስለማሳደግ ያላቸውን ተስፋ እያጡ ሲሆን የኩባንያው የ Li-ion ባትሪ አጋር የሆነው የጃፓኑ ኩባንያ Panasonic የኢንዱስትሪ ባለሙያዎችን አስተያየት ለመስማት መገደዱ ነው።
የኒኬኪ ኤጀንሲ እንደገለጸው Panasonic እና Tesla በአሜሪካ Gigafactory 1 ተክል ውስጥ የሊቲየም-አዮን ባትሪዎችን ለማምረት ኢንቨስትመንቶችን ለማቆም ወስነዋል. በቴስላ ፋብሪካ ውስጥ ያሉ የባትሪ ሴሎች የሚመረቱት Panasonic መሳሪያዎችን በመጠቀም ነው፣ እና በአሜሪካ ኩባንያ ሰራተኞች በእጅ ወደ “ባንኮች” ይሰበሰባሉ ።
Gigafactory 1 እ.ኤ.አ. በ2017 መገባደጃ ላይ መሥራት ጀመረ። የዚህ ድርጅት ወቅታዊ ምርታማነት በዓመት 35 GWh አቅም ያላቸውን ባትሪዎች ከመገጣጠም ጋር እኩል ነው። በ2019 Panasonic እና Tesla የፋብሪካውን አቅም በዓመት ወደ 54 GWh ለማሳደግ አቅደው ነበር ለዚህም በ1,35 የተስፋፋ ምርት ለመጀመር እስከ 2020 ቢሊዮን ዶላር ወጪ ማውጣት አስፈላጊ ነበር። አሁን እነዚህ እቅዶች ተዘግተዋል.
Panasonic በቻይና ውስጥ በጊጋፋክተሪ ምርት ላይ ኢንቨስትመንቶችን እያቆመ ነው። የቴስላ የቻይና የኤሌክትሪክ ተሸከርካሪ መገጣጠሚያ ፋብሪካም የባትሪ ምርቶቹን ይቀበላል ተብሎ ይጠበቃል። በአዲሱ ዕቅዶች መሠረት የአሜሪካው አምራች የቻይና ቴስላን ለመሰብሰብ ከበርካታ አምራቾች የባትሪ ሴሎችን ይገዛል.
ቀደም ሲል Panasonic ለቴስላ ባትሪዎችን ከማምረት ጋር በተዛመደ በንግድ ሥራው ውስጥ የሥራ ኪሳራዎችን ዘግቧል ። ከዚህም በላይ በ 3 የቴስላ ሞዴል 2018 ምርትን በመጨመር ችግሮች ምክንያት ከ 2017 የበለጠ ኪሳራዎች ነበሩ. በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ላይ ያለው ህዳግ በጣም ትንሽ ነው. ከዚህም በላይ የኤሌክትሪክ መኪና ዋጋ ግማሽ ያህሉ የባትሪው ዋጋ ነው. በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ የተረጋጋ የሽያጭ መጨመር ብቻ አምራቹን ሊያድን ይችላል, እስካሁን ያላየነው. በውጤቱም, Panasonic ከ Tesla ጋር ካለው የአምራችነት ግንኙነት እረፍት ለመውሰድ ወስኗል.
ምንጭ: 3dnews.ru