በፊደል ባለቤትነት የተያዘው ማካኒ የኪት ሃይል ማመንጨትን ይፈትሻል

በፊደል ባለቤትነት የተያዘው ማካኒ ኩባንያ ሀሳብ (ተገዝቷል ጎግል እ.ኤ.አ. በ 2014) የማያቋርጥ ንፋስ በመጠቀም የኤሌክትሪክ ኃይል ለማመንጨት በመቶዎች የሚቆጠሩ ሜትሮችን ወደ ሰማይ በመላክ ከፍተኛ የቴክኖሎጂ ካይትስ (የተጣመሩ ድሮኖች) መላክን ያካትታል። ለእንደዚህ አይነት ቴክኖሎጂዎች ምስጋና ይግባውና የንፋስ ኃይልን በየሰዓቱ ማመንጨት ይቻላል. ይሁን እንጂ ይህንን እቅድ ሙሉ በሙሉ ተግባራዊ ለማድረግ የሚያስፈልገው ቴክኖሎጂ አሁንም በመገንባት ላይ ነው.

ከፍተኛ የኢነርጂ ቴክኖሎጂዎችን ለመፍጠር ያተኮሩ በደርዘን የሚቆጠሩ ኩባንያዎች እና ተመራማሪዎች ባለፈው ሳምንት በግላስጎው ስኮትላንድ በተካሄደ ኮንፈረንስ ላይ ተሰብስበው ነበር። በአየር ወለድ ንፋስ ሃይል (AWE) የተገለጹትን የተለያዩ ቴክኖሎጂዎች ተስፋ እና ወጪ ቆጣቢነት የሚገልጹ የምርምር፣ ሙከራዎች፣ የመስክ ሙከራዎች እና ሞዴሊንግ ውጤቶችን አቅርበዋል።

በነሀሴ ወር ላይ መቀመጫውን ካሊፎርኒያ ያደረገው አላሜዳ ማካኒ ቴክኖሎጅዎች ከኖርዌይ የባህር ዳርቻ 10 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ በሚገኘው በሰሜን ባህር ውስጥ ኩባንያው ኢነርጂ ኪት ብሎ የሚጠራቸውን የአየር ላይ የንፋስ ሀይል ማመንጫ ተርባይኖቹን አሳይቷል። የማካኒ ዋና ስራ አስፈፃሚ ፎርት ፌልከር እንደተናገሩት የሰሜን ባህር ሙከራ ተንሸራታቹን ማስጀመር እና ማረፍን ያቀፈ ሲሆን ከዚያም የበረራ ሙከራ በኋላ ካይት በጠንካራ አዙሪት ውስጥ ለአንድ ሰአት ያህል ቆማለች። ይህ ከኩባንያው እንዲህ ያሉ የንፋስ ማመንጫዎችን ለመጀመሪያ ጊዜ የውቅያኖስ ሙከራ ነበር. ይሁን እንጂ ማካኒ በካሊፎርኒያ እና በሃዋይ ውስጥ የሚንቀሳቀሱትን ካይትስ ስሪቶችን በባህር ላይ ይበርራል።

"በ 2016 የኛን 600 ኪሎ ዋት ካይት በመስቀል ንፋስ ማብረር ጀመርን - በስርዓታችን ውስጥ ሃይል የሚፈጠርበት ሁነታ። በኖርዌይ ለሙከራ ተመሳሳይ ሞዴል እንጠቀም ነበር” ሲሉ ሚስተር ፌልከር ተናግረዋል። በንፅፅር ዛሬ እየተገነባ ያለው ሁለተኛው በጣም ኃይለኛ የንፋስ ሃይል ካይት 250 ኪሎ ዋት የማመንጨት አቅም አለው። "በሃዋይ ያለው የእኛ የሙከራ ጣቢያ ለቀጣይ፣ ራሱን ችሎ ለሚሰራ የኃይል ካይት ሲስተም በመፍጠር ላይ ያተኮረ ነው።"

የኖርዌይ ሙከራዎች የAWE ጥቅሞችን ያሳያሉ። የማካኒ 26 ሜትር ኤም 600 ፕሮቶታይፕ በከፊል ከሮያል ኔዘርላንድ ሼል ኃ.የተ.የግ.ማ ድጋፍ ጋር የተገነባው ለመስራት ቋሚ ተንሳፋፊ ብቻ ይፈልጋል። ባህላዊ የንፋስ ኃይል ማመንጫ ተርባይን በግዙፉ ቢላዋዎች ላይ እጅግ የላቀ የንፋስ ጭነት ያጋጥመዋል እና ከባህር ወለል ላይ በተሰቀሉት መዋቅሮች ላይ በጥብቅ መቀመጥ አለበት። ስለዚህ, የሰሜን ባህር, ጥልቀት 220 ሜትር ይደርሳል, በቀላሉ ለባህላዊ የንፋስ ተርባይኖች ተስማሚ አይደሉም, በአብዛኛው ከ 50 ሜትር ባነሰ ጥልቀት ውስጥ ሊሰሩ ይችላሉ.

የፕሮግራም ቴክኒካል መሪ ዶግ ማክሊዮድ በAWEC2019 እንዳብራሩት፣ በውቅያኖስ አቅራቢያ የሚኖሩ በመቶ ሚሊዮኖች የሚቆጠሩ ሰዎች ጥልቀት የሌለው ውሃ ስለሌላቸው የባህር ዳርቻ የንፋስ ሃይልን መጠቀም አይችሉም። "በአሁኑ ጊዜ በእነዚህ አካባቢዎች የንፋስ ኃይልን በኢኮኖሚ ሊጠቀም የሚችል ቴክኖሎጂ የለም" ብለዋል ሚስተር ማክሊዮድ። "በማካኒ ቴክኖሎጂ፣ ይህንን ያልተነካ ሃብት መጠቀም እንደሚቻል እናምናለን።"

ለኤም 600 የአየር ማእቀፉ ቦይ የተሰራው ከነዳጅ እና ጋዝ መድረክ ቁሳቁሶች ነው ብለዋል ። ኤም 600 ሰው አልባ ሞኖ አውሮፕላን ሲሆን ስምንት ሮተሮች ያለው ሰው አልባ አውሮፕላኑ ድሮኑን ወደ ሰማይ ከቆመበት ተንሳፋፊ ቦታ ላይ የሚያነሳ ነው። አንዴ ካይት ከፍታ ላይ ከደረሰ - ገመዱ በአሁኑ ጊዜ 500 ሜትር ይረዝማል - ሞተሮቹ ይጠፋሉ እና ሮተሮቹ ትንሽ የንፋስ ተርባይኖች ይሆናሉ።

AWEC2019 በኔዘርላንድ ዴልፍት የቴክኖሎጂ ዩኒቨርሲቲ የኤሮስፔስ ምህንድስና ተባባሪ ፕሮፌሰር የሆኑት ሮላንድ ሽሜህል እያንዳንዳቸው 80 ኪሎ ዋት የሚያመርቱት ስምንቱ ሮተሮች ኩባንያው ለሌሎች ኩባንያዎች ለማሸነፍ የሚከብድ አስደናቂ አሰራር እንዲፈጥር አስችሎታል። "ሀሳቡ እንደዚህ ባለ 600 ኪሎ ዋት ካይት በባህር ላይ የመብረርን ተግባራዊነት ማሳየት ነው" ብሏል። እና የስርአቱ ስፋት ለአብዛኞቹ ጀማሪ ኩባንያዎች እንኳን መገመት ከባድ ነው።

የማካኒ ዋና ኃላፊ ፎርት ፌልከር በሰሜን ባህር የነሀሴ ወር የሙከራ በረራዎች አላማ ከአየር ማእቀፉ የማመንጨት አቅም ጋር ተቀራራቢ ሃይል ማመንጨት አልነበረም ብለዋል። ይልቁንም ኩባንያው የማካኒ መሐንዲሶች ስርዓታቸውን የበለጠ እያሳደጉ ሲሄዱ የበለጠ ተጨማሪ ምስሎችን እና ሙከራዎችን ለማስኬድ ሊጠቀሙበት የሚችሉትን መረጃ እየሰበሰበ ነበር።

"የተሳካላቸው በረራዎች የእኛ የማስጀመሪያ፣ የማረፍ እና የንፋስ አቋራጭ የበረራ ሞዴሎቻችን ከተንሳፋፊ መድረክ በእርግጥ ትክክለኛ መሆናቸውን አረጋግጠዋል" ብሏል። "ይህ ማለት የስርዓት ለውጦችን ለመፈተሽ የማስመሰል መሳሪያዎቻችንን በልበ ሙሉነት መጠቀም እንችላለን ማለት ነው - በሺዎች የሚቆጠሩ አስመሳይ የበረራ ሰአታት ከገበያ በፊት ቴክኖሎጂያችንን አደጋ ላይ ይጥላሉ።"

ምንጭ: 3dnews.ru