እስካሁን የተከሰቱት 7 (+) በጣም አስገራሚ ጀብዱዎች

በቅርቡ አንድ ነገር አስተውያለሁ። ግድ ሳይሰጠኝ በፊት፣ አሁን አውቀዋለሁ - እና አልወደድኩትም። በሁሉም የድርጅትዎ ስልጠናዎች ፣ እንዲሁም ከአንደኛ ደረጃ ትምህርት ቤት ጀምሮ ፣ ብዙ ነገሮች ይነግሩናል ፣ እንደ ደንቡ ፣ ለጀብደኝነት ፣ ለቸልተኝነት እና ለሰብአዊ መንፈስ በንፁህ ፣ በተዋረድ በቂ ቦታ የለም ። ቅጽ. የተለያዩ ፊልሞች፣ ዘጋቢ ፊልሞች እና የፊልም ስራዎች እየተሰሩ ነው፣ ነገር ግን ጥቂቶቹ ብቻ ስለሆኑ በጣም አስደናቂ ክስተቶችን የሚናገሩት በእነሱ ለማመን አዳጋች ነው። እና የተቀረጹት ዝቅተኛ በጀት ያላቸው እና ብዙ ተመልካቾችን እምብዛም አይስቡም። ማንም ፍላጎት እንደሌለው ይታመናል. እና ማንም እንደገና ማስታወስ አያስፈልገውም. ማን ያውቃል፣ ምናልባት አንድ ሰው ከቦታው ሊነሳሳ እና... ሊፈልገው ይችላል። እና ከዚያ ኪሳራዎች እና ሙሉ ብስጭት. ማንነቱ ያልታወቀ ሰው አየር ማናፈሻ ሳያስፈልገው ምቹ በሆነው ቢሮው ውስጥ ተቀምጦ ከመኖሪያ አካባቢ ወጣ ብሎ በሚገኘው ክሩሽቼቭ ህንጻ ውስጥ ባለው ፓነል ውስጥ ወደ ቤቱ ይመጣል ፣ እዚያም ከመጠን በላይ ጨው ያለው ቦርች ለእራት ይጠብቀዋል። በዚህ ጊዜ, ምናልባት, በዓለም ውስጥ አንድ ቦታ በታሪክ ውስጥ የሚዘገይ ድራማ እየታየ ነው, እናም ሁሉም ማለት ይቻላል ወዲያውኑ ይረሳል. ግን ስለዚህ ጉዳይ አናውቅም። እኛ ግን ስለ አንዳንድ እናውቃለን - እና በእርግጥ ሁሉም አይደሉም - ከዚህ በፊት በሰዎች ላይ ስለተከሰቱ አስደናቂ ጀብዱዎች ታሪኮች። በጣም የገረሙኝን ስለ አንዳንዶቹ ማውራት እፈልጋለሁ። እኔ በእርግጥ ስለ ሁሉም ሰው ባላውቅም ስለማውቃቸው ሁሉ አልነግርህም. ዝርዝሩ በርዕሰ-ጉዳይ የተጠናቀረ ነው ፣ እዚህ ያሉት በእኔ አስተያየት ፣ በተለይም መጠቀስ የሚገባቸው ብቻ ናቸው ። ስለዚህ, 7 በጣም አስገራሚ ታሪኮች. ሁሉም በደስታ አልጨረሱም, ነገር ግን አስቂኝ ሊባል የሚችል እንደማይኖር ቃል እገባለሁ.

7. የችሮታው መሞት

ብሪታንያ ያለ ጥርጥር ታላቅነቷ በመርከብ እና በቅኝ ገዥ ፖሊሲዋ ነው። ቀደም ባሉት ዘመናት፣ ለዘመናት ጠቃሚ የሆነ ነገር ለማግኘት ጉዞዎችን አስታጥቋል፣ ይህም ታላቅ የጂኦግራፊያዊ ግኝቶች ዘመን ፈጠረ። ከእነዚህ ተራ፣ ግን አስፈላጊ ጉዞዎች አንዱ ለዳቦ ፍሬ የባህር ጉዞ ነበር። የዛፉ ችግኞች በታሂቲ ደሴት ላይ መወሰድ ነበረባቸው, ከዚያም ወደ ደቡባዊው የእንግሊዝ ይዞታዎች ይላካሉ, እዚያም ይተዋወቃሉ እና ይሸነፋሉ. ረሃብ. በአጠቃላይ የስቴቱ ተግባር አልተጠናቀቀም, እና ክስተቶች ከተጠበቀው በላይ በጣም አስደሳች ሆኑ.

የሮያል የባህር ኃይል ለካፒቴን ዊልያም ብሊግ እንዲታዘዝ በአደራ የተሰጠውን 14 (!) ሽጉጥ የተገጠመለት ቦውንቲ አዲስ ባለ ሶስት ግዙፍ መርከብ መድቧል።

ሰራተኞቹ በፈቃደኝነት እና በግዳጅ ተመልምለዋል - በባህር ኃይል ውስጥ መሆን እንዳለበት. የወደፊት ክስተቶች ብሩህ ሰው የሆነ ፍሌቸር ክርስቲያን የካፒቴን ረዳት ሆነ። በሴፕቴምበር 3, 1788 የህልሙ ቡድን መልህቅን ከፍ አድርጎ ወደ ታሂቲ ተዛወረ።

የ250 ቀን አስጨናቂ ጉዞ ከችግር ጋር በቁርጥማት መልክ እና በተለይ መንፈሱን ከፍ ለማድረግ ሰራተኞቹ በየቀኑ በቫዮሊን ታጅበው እንዲዘፍኑ እና እንዲጨፍሩ ያስገደዳቸው ዋናው ካፒቴን ብሊግ መድረሻቸው ላይ በተሳካ ሁኔታ ደረሰ። . ብሊግ ከዚህ ቀደም ወደ ታሂቲ ሄዶ ነበር እና በአገሬው ተወላጆች ተግባቢነት ተቀበለው። ሹመቱን በመጠቀም እና ለደህንነት ሲባል በአካባቢው ተደማጭነት ያላቸውን ሰዎች በመደለል በደሴቲቱ ላይ ካምፕ ለማድረግ እና በእነዚህ ቦታዎች የተገኘውን የዳቦ ፍሬ ዛፍ ችግኝ ለመሰብሰብ ፈቃድ ተቀበለ። ለስድስት ወራት ቡድኑ ችግኞችን ሰብስቦ ወደ ቤት ለመጓዝ ተዘጋጅቷል። መርከቡ ተስማሚ የመሸከም አቅም ስለነበረው ብዙ ችግኞች ተሰብስበዋል, ይህም በደሴቲቱ ላይ ያለውን ረጅም ጊዜ ያብራራል, እንዲሁም ቡድኑ ዘና ለማለት ፈልጎ ነበር.

እርግጥ ነው፣ በሐሩር ክልል ውስጥ ያለው ነፃ ሕይወት በ18ኛው ክፍለ ዘመን የተለመደ ሁኔታ ውስጥ በመርከብ ላይ ከመርከብ የበለጠ የተሻለ ነበር። የቡድን አባላት የፍቅር ግንኙነትን ጨምሮ ከአካባቢው ህዝብ ጋር ግንኙነት ጀመሩ። ስለዚህ፣ ብዙ ሰዎች ሚያዝያ 4 ቀን 1789 በመርከብ ከመርከብ ትንሽ ቀደም ብለው ሸሹ። ካፒቴኑ በአገሬው ተወላጆች እርዳታ አግኝቷቸው ቀጣቸው። ባጭሩ ቡድኑ ከአዲሶቹ ሙከራዎች እና የመቶ አለቃው ክብደት ማጉረምረም ጀመረ። በተለይ ካፒቴኑ ውሃ ማጠጣት ለሚያስፈልጋቸው እፅዋትን በመደገፍ ለሰዎች ውሃ ማጠራቀሙ ሁሉም ሰው ተቆጥቷል። በዚህ ምክንያት አንድ ሰው Blyን መውቀስ በጭንቅ ሊሆን አይችልም፡ ተግባሩ ዛፎቹን ማድረስ ነበር እና ፈፅሞታል። እና የሰው ኃይል ፍጆታ የመፍትሄው ዋጋ ነበር.

ኤፕሪል 28, 1789 የአብዛኞቹ ሰራተኞች ትዕግስት አልቋል. ድርጊቱ ከካፒቴኑ በኋላ በነበረው የመጀመሪያው ሰው ተመርቷል - ያው ረዳት ፍሌቸር ክርስቲያን። በማለዳ አመጸኞቹ ካፒቴኑን በጓዳው ውስጥ ወስደው በአልጋ ላይ ካሰሩት በኋላ ወደ መርከቡ አውጥተው በክርስቲያን የሚመራ ችሎት አደረጉ። ለአመጸኞቹ ምስጋና ይግባውና ብጥብጥ አልፈጠሩም እና በአንፃራዊነት የዋህ እርምጃ ወስደዋል፡ Bligh እና አመፁን ለመደገፍ ፈቃደኛ ያልሆኑ 18 ሰዎች በረጅም ጀልባ ላይ ተጭነው የተወሰነ ምግብ፣ ውሃ፣ በርካታ ዝገት ሳቦች ተሰጥተው ተለቀቁ። የብሊግ ብቸኛው የመርከብ መሳሪያ ሴክስታንት እና የኪስ ሰዓት ነበር። 30 ማይል ርቀት ላይ በምትገኘው ቶፉዋ ደሴት ላይ አረፉ። እጣ ፈንታ ለሁሉም ሰው ደግ አልነበረም - በደሴቲቱ ላይ አንድ ሰው በአካባቢው ነዋሪዎች ተገድሏል, የተቀረው ግን በመርከብ በመርከብ 6701 ኪሜ (!!!) ተጉዞ በ 47 ቀናት ውስጥ የቲሞር ደሴት ደረሰ, ይህ በራሱ አስደናቂ ጀብዱ ነው. . ግን ይህ ስለነሱ አይደለም. ካፒቴኑ በኋላ ፍርድ ቤት ቀርቦ ነበር, ነገር ግን ክሱ ተቋርጧል. ከዚህ ቅጽበት ጀብዱ ራሱ ይጀምራል, እና ከዚህ በፊት የመጣው ሁሉ አባባል ነው.

በመርከቧ ውስጥ 24 ሰዎች ቀርተዋል፡ 20 ሴረኞች እና 4 ተጨማሪ የመርከቧ አባላት ለቀድሞው ካፒቴን ታማኝ ሆነው በረጅም ጀልባው ላይ በቂ ቦታ አልነበራቸውም (እኔ ላስታውስህ፣ አመጸኞቹ ህገወጥ አልነበሩም)። በተፈጥሮ፣ ከትውልድ አገራቸው የሚደርስባቸውን ቅጣት በመፍራት ወደ ታሂቲ ለመመለስ አልደፈሩም። ምን ለማድረግ? ልክ ነው... ተገኝቷል የእርሱ የዳቦ ፍሬ እና የታሂቲ ሴቶች ያሉት ግዛት። ግን ይህን ለማለትም ቀላል ነበር። ሲጀመር ስርዓቱን የሚቃወሙ ተዋጊዎች ወደ ቱቡአይ ደሴት ሄደው ለመኖር ቢሞክሩም ከአገሬው ተወላጆች ጋር አልተግባቡም ለዚህም ነው ከ3 ወር በኋላ ወደ ታሂቲ እንዲመለሱ የተገደዱት። ካፒቴኑ የት እንደሄደ ሲጠየቁ፣ የአገሬው ተወላጆች ከጓደኛቸው ከኩክ ጋር እንደተገናኙ ተነገራቸው። በጣም የሚያስገርመው ብሊ ስለ ኩክ ሞት ለአካባቢው ነዋሪዎች መንገር መቻሉ ነው፣ ስለዚህ ምንም አይነት ጥያቄ አልነበራቸውም። ምንም እንኳን በእውነቱ ያልታደለው ካፒቴን ለብዙ ተጨማሪ ዓመታት ኖረ እና በተፈጥሮ ምክንያቶች በአልጋው ላይ ሞተ።

በታሂቲ ክርስትያን ስኬትን ለማጠናከር እና ለፍርድ ላለመቅረብ ለግድያው ተጨማሪ ሁኔታ ማቀድ ጀመረ - በኤድዋርድ ኤድዋርድስ ትእዛዝ ስር የፓንዶራ መርከቧ ላይ የቅጣት ምእራፍ ተወካዮች አስቀድመው ሄደውላቸዋል። 8 እንግሊዛውያን ከክርስቲያን ጋር በመሆን ፀጥ ያለ ቦታ ለመፈለግ በ Bounty ላይ ያለውን ወዳጃዊ ደሴት ለቀው ለመውጣት ወሰኑ ፣ የተቀሩት ግን ንፁህነታቸውን ከግምት ውስጥ በማስገባት (እነሱ እንዳዩት) ፣ ለመቆየት ወሰኑ ። ከተወሰነ ጊዜ በኋላ ለቀሩት ሰዎች መጡ እና ወደ እስር ቤት ወሰዷቸው (በሚታሰሩበት ጊዜ ሁለቱ በራሳቸው ሞተዋል, ከዚያም አራቱ በፓንዶራ አደጋ ሞቱ, አራት ተጨማሪ - የሌላቸው. በረጅም ጀልባው ላይ በቂ ቦታ - ተለቀው ፣ አንደኛው ይቅርታ ተደረገላቸው ፣ ሌሎች አምስት ሰዎች ተሰቅለዋል - ሁለቱ ለአመፁ አለመቃወም እና ሦስቱ በእሱ ውስጥ ለመሳተፍ) ። እና ቡውንቲ፣ 12 የአካባቢውን ሴቶች እና 6 ታማኝ ወንዶችን በጥበብ የወሰዱ ይበልጥ ቀልጣፋ ዜጎች ያሉት፣ በፓስፊክ ውቅያኖስ ላይ ለመንከራተት ተወ።

ከተወሰነ ጊዜ በኋላ መርከቧ ሰው አልባ በሆነ ደሴት ላይ አረፈች ፣ በዚያም ታዋቂው የዳቦ ፍሬ ዛፍ እና ሙዝ ያበቀሉ ፣ ውሃ ፣ የባህር ዳርቻ ፣ ጫካ - በአጭሩ ፣ በበረሃ ደሴት ላይ መሆን ያለበት ነገር ሁሉ ። ይህ በአንፃራዊነት በቅርብ ጊዜ በ1767 በአሳሽ ፊሊፕ ካርቴሬት የተገኘችው የፒትካይር ደሴት ናት። በዚህ ደሴት ላይ ሸሽተኞቹ በሚያስደንቅ ሁኔታ እድለኞች ነበሩ-መጋጠሚያዎቹ በ 350 ኪሎ ሜትር ስህተት በካርታው ላይ ተቀርፀዋል, እና ስለዚህ የሮያል የባህር ኃይል ፍለጋ ፍለጋ እያንዳንዱን ደሴት ቢፈልጉም ሊያገኛቸው አልቻለም. አዲስ ድንክ ግዛት የተፈጠረው እና አሁንም በፒትኬር ደሴት ላይ ያለው በዚህ መንገድ ነው። ማስረጃን ላለመተው እና ወደ አንድ ቦታ ለመጓዝ ላለመሞከር ቡንቲው መቃጠል ነበረበት። በደሴቲቱ ሐይቅ ውስጥ የመርከቧ ባላስት ድንጋዮች አሁንም ይታያሉ ተብሏል።

በተጨማሪም የነጻ ስደተኞች እጣ ፈንታ እንደሚከተለው ቀርቧል። ከጥቂት ዓመታት ነፃ ሕይወት በኋላ፣ በ1793፣ በታሂቲ ሰዎች እና በእንግሊዞች መካከል ግጭት ተፈጠረ፣ በዚህ ምክንያት የቀድሞዎቹ አልተተዉም እና ክርስቲያንም ተገደለ። ምናልባትም የግጭቱ መንስኤዎች የሴቶች እጦት እና የታሂቲያውያን ጭቆና ናቸው, ነጭዎች (ነገር ግን ነጭ ያልሆኑት) እንደ ባሪያ ይመለከቷቸዋል. ብዙም ሳይቆይ ሁለት ተጨማሪ እንግሊዛውያን በአልኮል ሱሰኝነት ሞቱ - ከአካባቢው ተክል ሥር አልኮል ማውጣትን ተምረዋል። አንድ ሰው በአስም ሞተ። ሦስት የታሂቲ ሴቶችም ሞቱ። በጠቅላላው፣ በ1800፣ ከአመጹ ከ10 ዓመታት በኋላ፣ አንድ ተሳታፊ ብቻ በሕይወት ቀረ፣ አሁንም በዲማርሽ ውጤቱን ሙሉ በሙሉ መጠቀም ይችላል። ይህ ጆን አዳምስ (አሌክሳንደር ስሚዝ በመባልም ይታወቃል) ነበር። እሱ በ9 ሴቶች እና 10 ትንንሽ ሕፃናት ተከቦ ነበር። ከዚያም 25 ልጆች ነበሩ: አዳምስ ጊዜ አላጠፋም. በተጨማሪም በማህበረሰቡ ውስጥ ስርዓትን በማምጣት ነዋሪውን ክርስትናን ለምዷል እና የወጣቶችን ትምህርት አደራጅቷል። በዚህ መልክ፣ ሌላ ከ 8 ዓመታት በኋላ፣ “ግዛቱ” የአሜሪካን የዓሣ ነባሪ መርከብ “ቶጳዝ” በአጋጣሚ ሲያልፍ አገኘው። የዚህ መርከብ ካፒቴን በፓስፊክ ውቅያኖስ ዳርቻ ላይ ስለምትገኝ የገነት ደሴት ለአለም ተናግሯል፣የእንግሊዝ መንግስት በሚያስገርም ሁኔታ ምላሽ ሰጠ እና ለአዳምስ ወንጀሉን በህግ አግባብ ይቅር ብሎታል። አዳምስ በ 1829 ዓመቱ በ 62 ሞተ ፣ እሱን በጋለ ስሜት በሚወዱ ብዙ ልጆች እና ሴቶች ተከቧል። በደሴቲቱ ላይ ያለው ብቸኛ ሰፈራ, Adamstown, በስሙ ተሰይሟል.

ዛሬ 100 የሚያህሉ ሰዎች በፒትኬር ግዛት ውስጥ ይኖራሉ, ይህም 4.6 ካሬ ኪሎ ሜትር ስፋት ላለው ደሴት በጣም ትንሽ አይደለም. ከፍተኛው የ 233 ሰዎች ብዛት በ 1937 ደርሷል ፣ ከዚያ በኋላ ወደ ኒው ዚላንድ እና አውስትራሊያ በመሰደዱ ምክንያት የህዝቡ ቁጥር ቀንሷል ፣ በሌላ በኩል ግን በደሴቲቱ ላይ ለመኖር የመጡ ነበሩ። በመደበኛነት ፒትኬርን የታላቋ ብሪታንያ የባህር ማዶ ግዛት ተደርጎ ይወሰዳል። የራሱ ፓርላማ፣ ትምህርት ቤት፣ 128 kbps የኢንተርኔት ቻናል እና የራሱ የሆነ .pn ዶሜይ፣ የስልክ ኮድ ያለው ውብ ዋጋ +64 አለው። የኤኮኖሚው መሰረት ቱሪዝም ነው አነስተኛ የግብርና ድርሻ። ሩሲያውያን የብሪቲሽ ቪዛ ይፈልጋሉ፣ ነገር ግን ከአካባቢ ባለስልጣናት ጋር በመስማማት ያለ እሱ እስከ 2 ሳምንታት ድረስ እንዲገቡ ሊፈቀድላቸው ይችላል።

6. ቀይ ድንኳን

ስለዚህ ታሪክ የተማርኩት ከተመሳሳይ ስም ፊልም ነው። ፊልሙ ጥሩ በሚሆንበት ጊዜ ያልተለመደ ጉዳይ ነው። ለብዙ ምክንያቶች ጥሩ ነው. በመጀመሪያ በጣም ቆንጆ ሴት እዛ ፊልም ትሰራለች። ክላውዲያ Cardinale (ከ80 አመት በላይ ሆና አሁንም በህይወት አለች)። በሁለተኛ ደረጃ, ፊልሙ በቀለም (ርዕስ ግዴታዎች) ነው, እሱም በ 1969 የተሰጠ አይደለም, እና በዩኤስኤስአር እና በታላቋ ብሪታንያ የጋራ ተሳትፎ የተተኮሰ ነው, ይህ ደግሞ ያልተለመደ እና በፊልሙ ላይ አዎንታዊ ተጽእኖ ነበረው. በሶስተኛ ደረጃ በፊልሙ ውስጥ የታሪኩ አቀራረብ ወደር የለሽ ነው። በገጸ-ባህሪያቱ መካከል ያለውን የመጨረሻውን ንግግር ብቻ ይመልከቱ። በአራተኛ ደረጃ, ፊልሙ ታሪካዊ እሴት አለው, እና ይህ ታሪክ ልዩ ትኩረት ያስፈልገዋል.

ከህዋ ውድድር በፊት እና ከሁለተኛው የአለም ጦርነት በፊት በአለም ላይ የኤሮኖቲክስ ውድድር ነበር። የተለያዩ ቅርጾች እና መጠኖች ያላቸው የስትራቶ ፊኛዎች ተገንብተዋል ፣ እና አዲስ ከፍታ መዝገቦች ተገኝተዋል። የዩኤስኤስአር, በእርግጥ, ደግሞ ራሱን ለይቷል. ይህ አገራዊ ጠቀሜታ ያለው ጉዳይ ነበር፣ ሁሉም ሰው መጀመሪያ መሆን ፈልጎ እና ለዚህ ህይወታቸውን አደጋ ላይ ይጥላል የጠፈር ምርምር መጀመሪያ ዘመን። መገናኛ ብዙሃን በኤሮኖቲክስ ውስጥ የተገኙ ስኬቶችን በዝርዝር ገልፀዋል, ስለዚህ በዚህ ርዕስ ላይ ብዙ መጣጥፎችን በኢንተርኔት ላይ በቀላሉ ማግኘት ይችላሉ. ስለዚህ ከእነዚህ ከፍተኛ ፕሮጄክቶች ውስጥ አንዱ ነበር። የአየር መርከብ ጉዞ "ጣሊያን". ግንቦት 23 ቀን 1928 ወደ ሰሜን ዋልታ ለመብረር የጣሊያን (በግልጽ) አውሮፕላን ስፒትስበርገን ደረሰ።

ግቡ ምሰሶው ላይ ለመድረስ እና ወደ ኋላ ለመመለስ ነበር, እና ተግባሮቹ ሳይንሳዊ ነበሩ: ፍራንዝ ጆሴፍ መሬት, ሴቨርናያ ዘምሊያ, ከግሪንላንድ ሰሜናዊ ክፍል እና የካናዳ አርክቲክ ደሴቶች አካባቢዎችን ለመመርመር, በመጨረሻም መላምታዊ ክሮከር መሬት የመኖሩን ጥያቄ ለመፍታት. እ.ኤ.አ. በ 1906 በሮበርት ፒሪ ታይቷል የተባለው እና በከባቢ አየር ኤሌክትሪክ ፣ ውቅያኖስግራፊ እና ምድራዊ መግነጢሳዊ መስክ ላይ ምልከታዎችን አድርጓል ። የሃሳቡን ማበረታታት ከመጠን በላይ ለመገመት አስቸጋሪ ነው. ርዕሰ ሊቃነ ጳጳሳቱ በፖሊው ላይ መትከል ያለበትን የእንጨት መስቀል ለቡድኑ ሰጡ.

በትእዛዝ ስር አየር መርከብ ዩምፕፕ ቶኖል ምሰሶው በተሳካ ሁኔታ ደረሰ. ቀደም ሲል በመሪነት ተመሳሳይ ነገር ውስጥ ተሳትፏል ሮአልድ አማንሰንግን ከዚያ በኋላ ግንኙነታቸው የተሳሳተ ይመስላል። ፊልሙ አማንድሰን ለጋዜጠኞች የሰጠውን ቃለ ምልልስ ይጠቅሳል፣ አንዳንድ ጥቅሶች እነሆ፡-

- የጄኔራል ኖቤል ጉዞ ስኬታማ ሆኖ ከተገኘ ለሳይንስ ምን ትርጉም ይኖረዋል?
"ትልቅ ጠቀሜታ" ሲል Amundsen መለሰ።
- ለምን ጉዞውን አትመራም?
- ከእንግዲህ ለእኔ አይደለችም። በዛ ላይ አልተጋበዝኩም።
- ግን ኖቢሌ የአርክቲክ አዋቂ አይደለም, አይደል?
- ከእርሱ ጋር ይወስዳቸዋል. አንዳንዶቹን አውቃቸዋለሁ። በእነሱ ላይ መተማመን ይችላሉ. እና ኖቢሌ ራሱ በጣም ጥሩ የአየር መርከብ ገንቢ ነው። በበረራችን ወቅት ይህንን እርግጠኛ ነበርኩ።
ወደ ሰሜን ዋልታ በሠራው አየር መርከብ "ኖርዌይ" ላይ. ነገር ግን በዚህ ጊዜ የአየር መርከብ መገንባት ብቻ ሳይሆን ጉዞውን ይመራል.
- የስኬት እድላቸው ምን ያህል ነው?
- ዕድሉ ጥሩ ነው። ኖቤል በጣም ጥሩ አዛዥ እንደሆነ አውቃለሁ።

በቴክኒክ፣ አየር መርከብ በፍንዳታ ሃይድሮጂን የተሞላ ከፊል-ጠንካራ የጨርቅ ፊኛ ነበር - በወቅቱ የተለመደ የአየር መርከብ። ይሁን እንጂ ያጠፋው ይህ አልነበረም. በመመለስ ላይ, መርከቧ በነፋስ ምክንያት ጉዞዋን ስለጠፋች ከታቀደው በላይ ብዙ ጊዜ አሳልፋለች. በሦስተኛው ቀን, በማለዳ, የአየር መርከብ በ 200-300 ሜትር ከፍታ ላይ ይበር ነበር እና በድንገት መውረድ ጀመረ. ምክንያቶቹ የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች ናቸው. አፋጣኝ መንስኤው በእርግጠኝነት አይታወቅም, ነገር ግን ምናልባት በረዶ ሊሆን ይችላል. ሌላ ጽንሰ-ሐሳብ የሼል መሰባበር እና ቀጣይ የሃይድሮጂን መፍሰስን ይመለከታል. የሰራተኞቹ ድርጊት አየር መርከብ እንዳይወርድ ማድረግ ባለመቻሉ ከ3 ደቂቃ በኋላ በረዶው እንዲመታ አድርጎታል። የሞተሩ ሹፌር በግጭቱ ህይወቱ አለፈ። መርከቧ በነፋስ እየተጎተተች ለ50 ሜትር ያህል ስትጓዝ ኖቤልን ጨምሮ የሰራተኞቹ ክፍል ከአንዳንድ መሳሪያዎች ጋር ወደ ላይ ወጣ። በተሰበረው የአየር መርከብ ላይ በነፋስ የተሸከሙት ሌሎች 6 ሰዎች በጎንዶላ (እንዲሁም ዋናው ጭነት) ውስጥ ቀርተዋል - ተጨማሪ ዕጣ ፈንታቸው አይታወቅም ፣ የጭስ አምድ ብቻ ታይቷል ፣ ግን ብልጭታ እና ድምጽ አልነበረም ። የሃይድሮጅን ማቀጣጠል የማይጠቁም የፍንዳታ.

ስለዚህ በካፒቴን ኖቤል የሚመራ የ 9 ሰዎች ቡድን በአርክቲክ ውቅያኖስ ላይ በበረዶ ላይ አልቋል, ሆኖም ግን ቆስሏል. ቲቲና የምትባል የኖቤል ውሻም ነበረች። በአጠቃላይ ቡድኑ በጣም ዕድለኛ ነበር፡ በበረዶው ላይ የወደቁት ከረጢቶችና ኮንቴይነሮች ምግብ (71 ኪሎ ግራም የታሸገ ሥጋ፣ 41 ኪሎ ግራም ቸኮሌት ጨምሮ)፣ የሬዲዮ ጣቢያ፣ ሽጉጥ ከካርትሬጅ ጋር፣ ሴክስታንት እና ክሮኖሜትሮች፣ ተኝቶ ይዟል። ቦርሳ እና ድንኳን. ድንኳኑ ግን አራት ሰው ብቻ ነው። ከአየር መርከብ የወደቁትን የጠቋሚ ኳሶች ቀለም በማፍሰስ ለታይነት ቀይ ተደረገ (ይህ በፊልሙ ውስጥ ማለት ነው)።

የሬዲዮ ኦፕሬተር (ቢያጊ) ወዲያውኑ የሬዲዮ ጣቢያውን ማቋቋም ጀመረ እና የጉዞ ደጋፊ የሆነውን ሲቲ ደ ሚላኖን ለማግኘት መሞከር ጀመረ። በርካታ ቀናት አልተሳኩም። ኖቢሌ በኋላ እንደተናገረው፣ የሲቲ ዴ ሚላኖ የሬዲዮ ኦፕሬተሮች ከጉዞው አስተላላፊ ላይ ምልክቱን ለመያዝ ከመሞከር ይልቅ የግል ቴሌግራም በመላክ ተጠምደዋል። መርከቧ የጎደሉትን ፍለጋ ወደ ባህር ሄዳ የነበረ ቢሆንም የአደጋው ቦታ አስተባባሪዎች ባይኖሩትም የስኬት እድሏ ከፍተኛ ነው። በሜይ 29 የሲቲ ዴ ሚላኖ የሬዲዮ ኦፕሬተር የቢያጊን ምልክት ሰማ፣ ነገር ግን ሞቃዲሾ ውስጥ ላለው ጣቢያ የጥሪ ምልክት ተሳስቷል እና ምንም አላደረገም። በዚሁ ቀን ከቡድኑ አባላት አንዱ ማልግሬን ስጋው ለምግብነት ይውል የነበረውን የዋልታ ድብ ተኩሷል። እሱ እና ሌሎች ሁለት (ማሪያኖ እና ዛፒ) በማግሥቱ ተለያይተዋል (ኖቤል ይቃወመው ነበር ነገር ግን መለያየትን ፈቅዶለታል) ከዋናው ቡድን ራሱን ችሎ ወደ መሠረቱ ተዛወረ። በሽግግሩ ወቅት ማልግሬን ሞተ ፣ ሁለቱ ተረፉ ፣ ግን ከመካከላቸው አንዱ (አሳሽ አዳልቤርቶ ማሪያኖ) በብርድ እግሩ ተሠቃየ። ይህ በእንዲህ እንዳለ ስለ አየር መርከብ እጣ ፈንታ እስካሁን የታወቀ ነገር የለም። ስለዚህ ፣ በጠቅላላው ፣ አንድ ሳምንት ገደማ አለፈ ፣ በዚህ ጊዜ ውስጥ የኖቤል ቡድን እስኪገኝ ይጠባበቅ ነበር።

ሰኔ 3 ላይ እንደገና እድለኛ ነበርን። የሶቪየት አማተር ሬዲዮ ኦፕሬተር ኒኮላይ ሽሚት ከዳርቻው (በሰሜን ዲቪና ግዛት የቮዝኔስዬ-ቮክማ መንደር) በቤት ውስጥ የተሰራ ተቀባይ "ጣሊያን ኖቤል ፍራን ኡኦሶፍ ሶስ ሶስ ሶስ ሶስ ቲሪ ቴኖ ኢህኤች" የሚል ምልክት ከቢያጊ ሬዲዮ ጣቢያ ያዘ። በሞስኮ ለሚገኙ ጓደኞቹ ቴሌግራም ላከ, እና በሚቀጥለው ቀን መረጃው ወደ ኦፊሴላዊ ደረጃ ተላልፏል. በ ኦሶአቪያኪሜ (ያው በአውሮፕላን እንቅስቃሴ ውስጥ ንቁ ተሳትፎ የነበረው) ፣ በዩኤስ ኤስ አር አር ጆሴፍ ኡንሽሊክት ለወታደራዊ እና የባህር ኃይል ጉዳዮች ምክትል የህዝብ ኮሚሽነር የሚመራ የእርዳታ ዋና መስሪያ ቤት ተፈጠረ ። በዚያው ቀን የጣሊያን መንግስት ስለ ጭንቀት ምልክት ተነግሮት ነበር, ነገር ግን ከ 4 ቀናት በኋላ (ሰኔ 8) የእንፋሎት አውሮፕላን ሲቲታ ደ ሚላኖ በመጨረሻ ከቢያጊ ጋር ግንኙነት ፈጠረ እና ትክክለኛ መጋጠሚያዎችን ተቀበለ.

እስካሁን ምንም ትርጉም አልነበረውም። አሁንም ወደ ካምፑ መድረስ ነበረብን። በነፍስ አድን ስራው ላይ የተለያዩ ሀገራት እና ማህበረሰቦች ተሳትፈዋል። ሰኔ 17 ቀን በጣሊያን የተከራዩ ሁለት አውሮፕላኖች በካምፑ ላይ ቢበሩም ደካማ ታይነት ስላላቸው አምልጦታል። አማንድሰንም በፍለጋው ሞቷል። ያለ ተሳትፎ መቆየት አልቻለም እና ሰኔ 18 ቀን ለእሱ በተመደበለት የፈረንሳይ የባህር አውሮፕላን ላይ ፣ ለመፈለግ በረረ ፣ ከዚያ በኋላ እሱ እና መርከበኞች ጠፉ (በኋላ ከአውሮፕላኑ ውስጥ ተንሳፋፊ በባህር ውስጥ ተገኘ ፣ እና ከዚያ ባዶ የነዳጅ ታንክ - ምናልባት አውሮፕላኑ ጠፍቷል, እና ነዳጅ አልቆበታል). ሰኔ 20 ቀን ብቻ ካምፑን በአውሮፕላን ማግኘት እና ከ 2 ቀናት በኋላ ጭነት ማድረስ የተቻለው። ሰኔ 23 ቀን ጄኔራል ኖቤል በቀላል አውሮፕላን ከካምፑ ተፈናቅለዋል - የተቀሩትን ለመታደግ ጥረቶችን በማስተባበር እርዳታ ይሰጣል ተብሎ ተገምቷል። ይህ በኋላ በእሱ ላይ ጥቅም ላይ ይውላል ፣ ህዝቡ ለአየር መርከብ አደጋ ጄኔራሉን ተጠያቂ አድርጓል። በፊልሙ ውስጥ ይህ ውይይት አለ፡-

- ለመብረር 50 ምክንያቶች ነበሩኝ, እና 50 ለመቆየት.
- አይ. 50 ለመቆየት እና 51 ለመብረር. በረረህ። 51ኛው ምንድን ነው?
- አላውቅም.
- በዚያን ጊዜ እያሰቡ የነበሩትን አስታውሱ ፣ በመነሻ ጊዜ? በኮክፒት ውስጥ ተቀምጠዋል, አውሮፕላኑ በአየር ላይ ነው. በበረዶ ተንሳፋፊ ላይ የቀሩትን አስበህ ታውቃለህ?
- አዎ.
- እና በአየር መርከብ ውስጥ ስለተወሰዱት?
- አዎ.
- ስለ Malmgren, Zappi እና Mariano? ስለ ክራይሲን?
- አዎ.
- ስለ ሮማኛ?
- ስለ እኔ?
- አዎ.
- ስለ ሴት ልጅህ?
- አዎ.
- ስለ ሙቅ መታጠቢያ?
- አዎ. አምላኬ! በኪንግስባይ ስላለው ሙቅ ገንዳ አስብ ነበር።

የሶቪዬት የበረዶ መንሸራተቻ ክራይሲን እንዲሁ ትንሽ የተበታተነ አውሮፕላን ወደ መፈለጊያ ቦታው በማድረስ በማዳን ስራዎች ላይ ተሳትፏል - በቦታው ላይ ፣ በበረዶ ላይ ተሰብስቧል ። እ.ኤ.አ. ጁላይ 10 ፣ የእሱ ሰራተኞች ቡድኑን አገኙ እና ምግብ እና ልብስ ጥለው ሄዱ። ከአንድ ቀን በኋላ የማልምግሬን ቡድን ተገኘ። ከመካከላቸው አንዱ በበረዶ ላይ ተኝቷል (የሟቹ ማልግሬን ሊሆን ይችላል, ነገር ግን እነዚህ በጣም ሊሆኑ የሚችሉ ነገሮች ሊሆኑ ይችላሉ, እና ማልግሬን እራሱ ብዙ ቀደም ብሎ መራመድ አልቻለም እና ስለዚህ እንዲተወው ጠየቀ). ፓይለቱ በእይታ ጉድለት ምክንያት ወደ የበረዶ መንሸራተቻው መመለስ ባለመቻሉ ድንገተኛ ሁኔታ በማረፍ አውሮፕላኑን በመጎዳቱ እና በራዲዮ ሰራተኞቹ ሙሉ በሙሉ ደህና መሆናቸውን እና መጀመሪያ ጣሊያናውያንን እንዲያድኑ እና ከዚያም እንዲታደጉ ጠየቀ። "ክራሲን" ማሪያኖን እና ጻፒን በጁላይ 12 አነሳ። ዛፒ የማልምግሬን ሞቅ ያለ ልብስ ለብሶ ነበር፣ እና በአጠቃላይ በጣም ጥሩ አለባበስ እና ጥሩ የአካል ሁኔታ ላይ ነበር። በተቃራኒው ማሪያኖ በግማሽ እርቃኑን እና በጠና ተጎሳቁሎ ነበር፤ እግሩ ተቆርጧል። ዛፒ ተከሷል, ነገር ግን በእሱ ላይ ምንም ጉልህ ማስረጃ የለም. በዚያው ቀን ምሽት የበረዶ ሰባሪው 5 ሰዎችን ከዋናው ካምፕ ወሰደ ፣ ከዚያ በኋላ በሲታ ዴ ሚላኖ ተሳፍረው የነበሩትን ሁሉ አንድ ላይ አስተላልፏል። ኖቢሌ በቅርፊቱ ውስጥ ከቀሩት ስድስት የጉዞ አባላት ጋር የአየር መርከብን ለመፈለግ አጥብቆ ጠየቀ። ነገር ግን የክራይሲን ካፒቴን ሳሞኢሎቪች በከሰል እጥረት እና በአውሮፕላኖች እጥረት ምክንያት ፍተሻ ማድረግ ባለመቻሉ አውሮፕላን አብራሪዎቹን እና አውሮፕላኑን ከበረዶ አውሮፕላኑ አውጥቶ ሐምሌ 16 ቀን 4 ዓ.ም. ቤት። እና የሲታ ዲ ሚላኖ ካፒቴን ሮማኛ ወዲያውኑ ወደ ጣሊያን እንዲመለሱ ከሮም የተሰጡትን ትእዛዝ ጠቅሷል። ይሁን እንጂ "ክራሲን" አሁንም በቅርፊቱ ፍለጋ ላይ ተሳትፏል, ይህም ምንም ሳያበቃ (ጥቅምት 29 ቀን ወደ ሌኒንግራድ ደረሰ). በሴፕቴምበር XNUMX, ሌላ ፍለጋ አውሮፕላን ተከስክሷል, ከዚያ በኋላ የነፍስ አድን ስራው ቆመ.

በማርች 1929 የመንግስት ኮሚሽን የአደጋው ዋና ተጠያቂ ኖቤል መሆኑን አውቆ ነበር። ከዚህ በኋላ ኖቢሌ ከኢጣሊያ አየር ሃይል አባልነት ራሱን ለቀቀ እና በ1931 የአየር መርከብ መርሃ ግብር ለመምራት ወደ ሶቭየት ህብረት ሄደ። እ.ኤ.አ. በ 1945 በፋሺዝም ላይ ድል ከተቀዳጀ በኋላ የተከሰሱት ክሶች በሙሉ ውድቅ ሆነዋል። ኖቢሌ ወደ ሜጀር ጄኔራልነት ማዕረግ ተመልሶ ከብዙ አመታት በኋላ በ93 ዓመቱ አረፈ።

የኖቢሌ ጉዞ ከእንደዚህ አይነት በጣም አሳዛኝ እና ያልተለመደ ጉዞዎች አንዱ ነበር። ግምቱ ሰፊ የሆነው ቡድኑን ለመታደግ በጣም ብዙ ሰዎች ለአደጋ በመጋለጣቸው ሲሆን ከእነዚህ ውስጥ በፍለጋው ከዳኑት በላይ የሞቱ ናቸው። በዚያን ጊዜ, በግልጽ, ይህንን በተለየ መንገድ ያዙት. በተጨናነቀ የአየር መርከብ ላይ ወደ እግዚአብሔር የመብረር ሀሳብ ክብር የሚገባው የት እንደሆነ ያውቃል። የ steampunk ዘመን ምሳሌያዊ ነው። በሃያኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ ለሰው ልጅ ከሞላ ጎደል ሁሉም ነገር የሚቻል መስሎ ነበር፣ እና ለቴክኒካል ግስጋሴ ምንም ገደብ እንደሌለው፣ የቴክኒካዊ መፍትሄዎችን ጥንካሬ በመሞከር ረገድ ግድየለሽነት ጀብዱ ነበር። ቀዳሚ? እና ግድ የለኝም! ጀብዱ ለመፈለግ ብዙዎች ሕይወታቸውን አጥተዋል እና ሌሎችን አላስፈላጊ አደጋ ላይ ይጥላሉ ፣ ስለዚህ ይህ ታሪክ ከሁሉም የበለጠ አወዛጋቢ ነው ፣ ምንም እንኳን በእርግጥ በጣም አስደሳች ነው። ደህና, ፊልሙ ጥሩ ነው.

5. ኮን ቲኪ

የኮን ቲኪ ታሪክ በዋነኛነት ለፊልሙ ምስጋና ይግባውና ይታወቃል (እኔ እቀበላለሁ፣ ስለ ጀብዱዎች ጥሩ የሆኑ ፊልሞች ገና ከመጀመሪያው ካሰብኩት በላይ ደጋግመው እንደሚሰሩ እቀበላለሁ።) እንደውም ኮን ቲኪ የፊልሙ ስም ብቻ አይደለም። ይህ የኖርዌይ ተጓዥ የሆነበት የራፍት ስም ነው። ቶር ሄይርድሃል እ.ኤ.አ. በ 1947 በፓሲፊክ ውቅያኖስ ላይ ዋኘ (በደንብ አይደለም ፣ ግን አሁንም)። እናም ራፍት በተራው ፣ በአንዳንድ የፖሊኔዥያ አምላክ ስም ተሰየመ።

እውነታው ግን ቱር ከደቡብ አሜሪካ የመጡ ሰዎች በጥንታዊ መርከቦች ፣ ምናልባትም በራፎች ፣ ወደ ፓስፊክ ውቅያኖስ ደሴቶች እንደደረሱ እና እነሱን እንዲሞሉ የሚያደርግ ንድፈ ሀሳብ ፈጠረ። በጣም ቀላል ከሆኑት ተንሳፋፊ መሳሪያዎች ውስጥ በጣም አስተማማኝ ስለሆነ ራፍቱ ተመርጧል. ጥቂት ሰዎች ቱርን አመኑ (በፊልሙ መሠረት ፣ በጣም ጥቂት ፣ በአጠቃላይ ፣ ማንም የለም) እና እንዲህ ዓይነቱን የባህር መሻገር እድል በተግባር ለማረጋገጥ ወሰነ እና በተመሳሳይ ጊዜ የእሱን ፅንሰ-ሀሳብ ይፈትሹ። ይህንን ለማድረግ ለድጋፍ ቡድኑ በተወሰነ መልኩ አጠራጣሪ ቡድን ቀጥሯል። ደህና፣ በዚህ ማን ይስማማል? ቱር አንዳንዶቹን ጠንቅቀው ያውቋቸዋል፣ አንዳንዶቹ ብዙ አይደሉም። ቡድን ስለመመልመል የበለጠ ለማወቅ ምርጡ መንገድ ፊልሙን መመልከት ነው። በነገራችን ላይ አንድ መጽሐፍ አለ, እና ከአንድ በላይ, ግን አላነበብኳቸውም.

መጀመር ያለብን ቱር በመርህ ደረጃ ጀብደኛ ዜጋ በመሆኑ ሚስቱ ስትደግፈው ነበር። ከእርሷ ጋር በአንድ ወቅት በወጣትነቱ በፋቱ ሂቫ ደሴት በከፊል የዱር ሁኔታዎች ውስጥ ለተወሰነ ጊዜ ኖሯል. ይህ ትንሽ የእሳተ ገሞራ ደሴት ናት ቱር "ገነት" (በገነት ውስጥ ግን የአየር ንብረት እና መድሀኒት በጣም ጥሩ አልነበረም, እና ሚስቱ በእግሯ ላይ የማይድን ቁስል አጋጠማት, ለዚህም ነው ደሴቱን በአስቸኳይ ለቅቃ መውጣት ያለባት. ). በሌላ አነጋገር, እሱ ዝግጁ እና እንደዚህ ያለ ነገር ሊደፍረው ይችላል.

የጉዞው አባላት አይተዋወቁም። ሁሉም ሰው የተለያየ ባህሪ ነበረው. ስለዚህ, በራፍ ላይ እርስ በእርሳችን የምንነገራቸው ታሪኮች እስኪደክሙ ድረስ ብዙም አይቆይም. ምንም አይነት አውሎ ነፋስ እና ምንም አይነት ጫና ተስፋ ሰጪ መጥፎ የአየር ሁኔታ ለኛ በጣም አደገኛ አልነበሩም። ከሁሉም በላይ, ስድስታችን ለብዙ ወራቶች ሙሉ በሙሉ ብቻችንን እንሆናለን, እና እንደዚህ ባሉ ሁኔታዎች ውስጥ ጥሩ ቀልድ ብዙውን ጊዜ ከህይወት ቀበቶ ያነሰ ዋጋ የለውም.

በአጠቃላይ, ጉዞውን ለረጅም ጊዜ አልገልጽም, ፊልሙን በትክክል ማየት ጥሩ ነው. ኦስካር የተሸለመው በከንቱ አይደለም። ታሪኩ በጣም ያልተለመደ ነው፣ ስለሱ ልረሳው አልቻልኩም፣ ነገር ግን ምንም ጠቃሚ ነገር መጨመር የማልችል አይመስለኝም። ጉዞው በተሳካ ሁኔታ ተጠናቀቀ። ቱር እንደጠበቀው፣ የውቅያኖስ ሞገድ ወደ ፖሊኔዥያ ደሴቶች አመራ። በደሴቶቹ በአንዱ ላይ በሰላም አረፉ። በመንገዳችን ላይ, ምልከታዎችን እና ሳይንሳዊ መረጃዎችን ሰብስበናል. ነገር ግን ነገሮች በመጨረሻ ከሚስቱ ጋር አልተሳካላቸውም - በባሏ ጀብዱዎች ደክሟት ትተዋት ሄደ። ሰውዬው በጣም ንቁ ህይወትን በመምራት በ 87 ዓመቱ ኖሯል.

4. ባዶውን መንካት

ብዙም ሳይቆይ በ1985 ተከሰተ። ተራራ ተነሺ ባለ ሁለትዮሽ በደቡብ አሜሪካ ውስጥ በአንዲስ ውስጥ ወደ ሲዩላ ግራንዴ (6344) ጫፍ እየወጣ ነበር። እዚያ የሚያማምሩ እና ያልተለመዱ ተራሮች አሉ-የተዳፋው ትልቅ ከፍታ ቢኖረውም, የበረዶው ጥድ ይያዛል, በእርግጥ, መውጣትን ቀላል ያደርገዋል. ጫፍ ላይ ደርሰናል። እና ከዚያ ፣ እንደ ክላሲኮች ፣ ችግሮች መጀመር አለባቸው። መውረድ ሁል ጊዜ ከመውጣቱ የበለጠ ከባድ እና አደገኛ ነው። ብዙውን ጊዜ እንደዚህ ባሉ ጉዳዮች ላይ እንደሚታየው ሁሉም ነገር በጸጥታ እና በሰላም ሄደ። ለምሳሌ፣ እየጨለመ ነበር - ይህም በጣም ተፈጥሯዊ ነው። እንደተለመደው የአየሩ ሁኔታ እየተበላሸ እና ድካም ተከማችቷል. ሁለቱ (ጆ ሲምፕሰን እና ሲሞን ያትስ) የበለጠ ምክንያታዊ መንገድ ለመያዝ በቅድመ-ጉባዔው ሸለቆ ዙሪያ ተጉዘዋል። በአጭሩ, ሁሉም ነገር በመደበኛ ደረጃ መሆን እንዳለበት ነበር, ቴክኒካዊ ቢሆንም, መውጣት: ጠንክሮ መሥራት, ግን ምንም ልዩ ነገር የለም.

ነገር ግን በአጠቃላይ, ሊከሰት የሚችል አንድ ነገር ተከሰተ: ጆ ወደቀ. መጥፎ ነው, ግን አሁንም አደገኛ አይደለም. አጋሮቹ፣ በእርግጥ፣ አለባቸው፣ እና ለዚህ ዝግጁ ነበሩ። ሲሞን ጆን አሰረ። እና እነሱ የበለጠ ይሄዱ ነበር ፣ ግን ጆ አልተሳካለትም። እግሩ በድንጋዮቹ መካከል ወደቀ፣ ሰውነቱ በንቃተ ህሊና መንቀሳቀስ ቀጠለ እና እግሩን ሰበረ። እንደ ሁለት ሰው መራመድ በራሱ አሻሚ ነገር ነው, ምክንያቱም አንድ ነገር መጥፎ ነገር እስኪጀምር ድረስ ሁሉም ነገር በጥሩ ሁኔታ ይሄዳል. በእነዚህ አጋጣሚዎች ጉዞው ወደ ሁለት ብቸኛ ጉዞዎች ሊከፋፈል ይችላል, እና ይህ ሙሉ ለሙሉ የተለየ ውይይት ነው (ተመሳሳይ ነገር ግን ስለማንኛውም ቡድን ሊባል ይችላል). እና ለዚያ ዝግጁ አልነበሩም። ይበልጥ በትክክል፣ ጆ እዚያ ነበር። ከዚያም አንድ ነገር አሰበ:- “አሁን ሲሞን እርዳታ ለማግኘት ሄጄ ሊያረጋጋኝ ይሞክራል። ተረድቻለሁ፣ ይህን ማድረግ አለበት። እና እኔ እንደገባኝ ይረዳል, ሁለታችንም እንረዳዋለን. ግን ሌላ መንገድ የለም" ምክንያቱም በእንደዚህ አይነት ከፍታዎች ላይ የማዳን ስራዎችን ማከናወን ማለት የተዳኑትን ቁጥር መጨመር ብቻ ነው, እና ይህ በፍፁም የሚከናወኑት አይደለም. ሆኖም ሲሞን ይህን አልተናገረም። ቀጥ ብሎ ከዚህ ወደ ታች መውረድ ሃሳብ አቀረበ። መሬቱ የማይታወቅ ቢሆንም ዋናው ነገር ቁመቱን በፍጥነት መቀነስ እና ጠፍጣፋ ቦታ ላይ መድረስ ነው, ከዚያም እኛ እንረዳዋለን ይላሉ.

የመውረጃ መሳሪያዎችን በመጠቀም አጋሮቹ መውረድ ጀመሩ። ጆ በሲሞን በገመድ ወደ ታች ሲወርድ የነበረው ባላስት ነበር። ጆ ወረደ፣ ደህንነቱን ጠበቀ፣ ከዚያም ሲሞን አንድ ገመድ ሄዷል፣ አነሳ፣ ደገመው። እዚህ ላይ የሃሳቡን በአንጻራዊነት ከፍተኛ ውጤታማነት, እንዲሁም የተሳታፊዎችን ጥሩ ዝግጅት መገንዘብ አለብን. ቁልቁለት በእውነትም ያለችግር ሄደ፤ በመሬቱ ላይ ምንም የማይታለፉ ችግሮች አልነበሩም። የተወሰነ ቁጥር የተጠናቀቁ ድግግሞሾች በከፍተኛ ሁኔታ እንድንወርድ አስችሎናል። በዚህ ጊዜ ጨልሞ ነበር ማለት ይቻላል። ነገር ግን ከዚያ ጆ በተከታታይ ለሁለተኛ ጊዜ ተሠቃየ - እንደገና በገመድ በሚወርድበት ጊዜ ይሰበራል። በውድቀቱ ወቅት በጀርባው በበረዶ ድልድይ ላይ ይበርራል, ይሰብርበታል እና ወደ ስንጥቅ የበለጠ ይበራል. ሲሞን በበኩሉ ለመቆየት እየሞከረ ነው, እና ለእሱ ምስጋና, ተሳክቶለታል. በትክክል እስከዚህ ነጥብ ድረስ ሁኔታው ​​​​የተለመደ አልነበረም, ነገር ግን በምንም መልኩ አስከፊ አይደለም: ቁልቁል ቁጥጥር ይደረግበታል, ለእንደዚህ አይነት ክስተት መጎዳት ተፈጥሯዊ አደጋ ነው, እና ጨለማ እና የአየር ሁኔታ መበላሸቱ የተለመደ ነበር. ነገር በተራሮች ላይ. አሁን ግን ስምዖን በዳገቱ ላይ ተዘርግቶ ተቀምጧል፣ በመታጠፊያው ላይ የበረረውን እና ስለሱ ምንም ያልታወቀ ጆ ይዞ። ሲሞን ጮኸ ነገር ግን መልስ አልሰማም። እንዲሁም ጆን መያዝ አለመቻሉን በመፍራት ተነስቶ መውረድ አልቻለም። ለሁለት ሰዓታት ያህል እንደዚያ ተቀመጠ.

ጆ በበኩሉ ስንጥቅ ውስጥ ተንጠልጥሎ ነበር። አንድ መደበኛ ገመድ 50 ሜትር ርዝመት አለው, ምን ዓይነት እንደነበራቸው አላውቅም, ግን ምናልባት ያን ያህል ርዝመት አለው. ይህ በጣም ብዙ አይደለም, ነገር ግን በመጥፎ የአየር ሁኔታ ውስጥ, ከታጠፈ ጀርባ, በክርክሩ ውስጥ, በእውነቱ የማይሰማ ሳይሆን አይቀርም. ሲሞን መቀዝቀዝ ጀመረ እና ሁኔታውን ለማሻሻል ምንም ተስፋ ስላላየ ገመዱን ቆረጠ። ጆ ጥቂት ተጨማሪ ርቀት በረረ፣ እና አሁን ብቻ የመጥፎ ዕድል ዕድል ባልተነገረ ዕድል ተተክቷል፣ ይህም የታሪኩ ትርጉም ነው። እሱ በተሰነጠቀው ውስጥ ሌላ የበረዶ ድልድይ አገኘ እና በድንገት በላዩ ላይ ቆመ። ቀጥሎ አንድ ገመድ መጣ.

ሲሞን ደግሞ መታጠፊያው ወርዶ የተሰበረ ድልድይ እና ስንጥቅ አየ። በጣም ጨለማ እና መጨረሻ የሌለው ስለነበር በውስጡ አንድ ህይወት ያለው ሰው ሊኖር ይችላል ብሎ ማሰብ አይቻልም። ስምዖን ጓደኛውን "ቀበረው" እና በራሱ ወደ ካምፑ ወረደ. ይህ በእሱ ላይ ተወቃሽ ነው - አላጣራም ፣ አላረጋገጠም ፣ እርዳታ አላቀረበም ... ነገር ግን ይህ እግረኛውን ከመቱ እና በመስታወት ውስጥ ጭንቅላቱ እና አካሉ በተለያዩ መንገዶች ሲበሩ ከሚታዩት ጋር ሊወዳደር ይችላል ። አቅጣጫዎች. ማቆም አለብህ, ግን ምንም ነጥብ አለ? ስለዚህ ሲሞን ምንም ጥቅም እንደሌለው ወሰነ. ጆ አሁንም በህይወት እንዳለ ብናስብም አሁንም እሱን ከዚያ ልናስወጣው ያስፈልገናል። እና በስንጥቆች ውስጥ ረጅም ጊዜ አይኖሩም. እና ያለ ምግብ ያለማቋረጥ መስራት እና ከፍታ ላይ ማረፍ አይችሉም።

ጆ በተሰነጠቀው መሃል ትንሽ ድልድይ ላይ ተቀመጠ። እሱ ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ ቦርሳ, የእጅ ባትሪ, ስርዓት, መውረድ እና ገመድ ነበረው. ለተወሰነ ጊዜ እዚያ ተቀምጦ መነሳት አይቻልም ወደሚል መደምደሚያ ደረሰ። በሲሰን ላይ የደረሰው ነገርም አይታወቅም ምናልባት አሁን ጥሩ ቦታ ላይ ላይሆን ይችላል። ጆ መቀመጥ መቀጠል ወይም የሆነ ነገር ማድረግ ይችላል, እና የሆነ ነገር ከታች ያለውን መመልከት ነበር. ይህን ለማድረግ ወሰነ። መሰረት አደራጅቼ ቀስ ብዬ ወደ ስንጥቅ ግርጌ ወረድኩ። የታችኛው ክፍል ሊተላለፍ የሚችል ሆነ ፣ በተጨማሪም ፣ በዚህ ጊዜ ቀድሞውኑ ጎህ ነበር። ጆ ከግግር በረዶው ስንጥቅ የሚወጣበትን መንገድ መፈለግ ችሏል።

ጆ በበረዶው ላይ በጣም አስቸጋሪ ጊዜ ነበረው. ይህ የረጅም ጉዞው መጀመሪያ ነበር። የተሰበረውን እግሩን እየጎተተ እየተሳበ ተንቀሳቀሰ። በግርዶሽ እና በበረዶ ቁርጥራጮች መካከል መንገዱን ማግኘት አስቸጋሪ ነበር። መጎተት ነበረበት፣ የሰውነቱን የፊት ክፍል በእጆቹ ውስጥ ማንሳት፣ ዙሪያውን መመልከት፣ የመሬት ምልክት መርጦ የበለጠ መጎተት ነበረበት። በሌላ በኩል፣ መንሸራተት የሚረጋገጠው በተዳፋት እና በበረዶ መሸፈኛ ነው። ስለዚህ፣ ጆ ደክሞ፣ የበረዶ ግግር በረዶው ስር ሲደርስ ሁለት ዜናዎች ይጠብቁታል። መልካሙ ዜናው በመጨረሻ ውሃ መጠጣት መቻሉ ነበር - ከበረዶው ስር ታጥበው የወጡ የድንጋይ ቅንጣቶችን የያዙ ጭቃማ ዝቃጭ። መጥፎው ነገር፣ በእርግጥ፣ መሬቱ ጠፍጣፋ፣ እንዲያውም ያነሰ ለስላሳ እና፣ ከሁሉም በላይ ደግሞ የሚያዳልጥ አለመሆኑ ነው። አሁን ሰውነቱን ለመጎተት ብዙ ጥረት አስከፍሎታል።

ለብዙ ቀናት ጆ ወደ ካምፑ ተሳበ። ወደ ተራራው ካልሄደ ሌላ የቡድኑ አባል ጋር ስምዖን በዚህ ጊዜ እዚያ ነበር። ሌሊቱ እየመጣ ነበር, የመጨረሻው ነው ተብሎ ነበር, እና በማግስቱ ጠዋት ሰፈሩን ነቅለው ለቀው ሊሄዱ ነበር. የተለመደው የምሽት ዝናብ ጀመረ። ጆ በዚህ ጊዜ ከሰፈሩ ብዙ መቶ ሜትሮች ርቆ ነበር። እየጠበቁት አልነበረም፤ ልብሱና ንብረቱ ተቃጥሏል። ጆ ከአሁን በኋላ በአግድም ወለል ላይ ለመጎተት ጥንካሬ አልነበረውም እና መጮህ ጀመረ - ማድረግ የሚችለው ብቸኛው ነገር። በዝናብ ምክንያት ሊሰሙት አልቻሉም። ከዚያም በድንኳኑ ውስጥ የተቀመጡት ሰዎች የሚጮኹ መስሏቸው ነፋሱ ምን እንደሚያመጣ ማን ያውቃል? በወንዙ አጠገብ ባለው ድንኳን ውስጥ ሲቀመጡ, የሌሉ ንግግሮችን መስማት ይችላሉ. የመጣው የጆ መንፈስ እንደሆነ ወሰኑ። ያም ሆኖ ሲሞን በፋኖስ ለማየት ወጣ። እና ከዚያ ጆን አገኘ። ደክሞኛል፣ ተራበ፣ ጨካኝ፣ ግን ህያው። በፍጥነት ወደ ድንኳን ተወሰደ, የመጀመሪያ እርዳታ ወደሚደረግበት. ከዚህ በኋላ መራመድ አልቻለም። ከዚያም ረጅም ሕክምና ነበር, ብዙ ቀዶ ጥገናዎች (በግልጽ, ጆ ለዚህ ዘዴ ነበረው), እናም ማገገም ችሏል. በተራሮች ላይ ተስፋ አልቆረጠም, አስቸጋሪ የሆኑ ከፍታዎችን መውጣቱን ቀጠለ, ከዚያም እንደገና እግሩን (ሌላኛውን) እና ፊቱን ቆስሏል, እና ከዚያ በኋላ እንኳን በቴክኒካል ተራራ መውጣት ቀጠለ. ጨዋ ሰው። እና በአጠቃላይ ዕድለኛ። ተአምራዊው ማዳን ብቸኛው እንደዚህ ዓይነት ጉዳይ አይደለም. አንድ ቀን ኮርቻ መስሎት ላይ ሆኖ ወደ ውስጥ የገባውን የበረዶ መጥረቢያ አጣበቀ። ጆ ቀዳዳ መስሎት በበረዶ ሸፈነው። ከዚያም ይህ ጉድጓድ ሳይሆን በበረዶው ኮርኒስ ላይ ያለው ቀዳዳ ነበር.

ጆ ስለዚህ መወጣጫ መጽሐፍ ጻፈ, እና በ 2007 ዝርዝር ፊልም ተቀርጾ ነበር. ዘጋቢ ፊልም.

3. 127 ሰዓታት

እዚህ ብዙ አልቀመጥም ፣ የተሻለ ነው… ልክ ነው ፣ ተመሳሳይ ስም ያለው ፊልም ማየት። የአደጋው ኃይል ግን አስደናቂ ነው። ባጭሩ ዋናው ነገር ይህ ነው። አንድ ሰው ተባለ አሮን ራልስተን በሰሜን አሜሪካ (ዩታ) ካንየን ውስጥ ተሻገረ። ወደ ክፍተት በመውደቁ የእግር ጉዞው ተጠናቀቀ እና በመውደቅ ሂደት እጁን ቆንጥጦ በትልቅ ድንጋይ ተወሰደ። በተመሳሳይ ጊዜ አሮን ምንም ጉዳት ሳይደርስበት ቆየ። በኋላ የጻፈው "በሮክ እና ሃርድ ቦታ መካከል" የተሰኘው መጽሐፍ ለፊልሙ መሠረት ሆነ።

ለብዙ ቀናት አሮን በክፍተቱ ግርጌ ይኖር ነበር ፣ እዚያም ፀሀይ ለጥቂት ጊዜ ብቻ ይመታ ነበር። ሽንት ለመጠጣት ሞክሯል. ከዚያም የተጣበቀውን እጅ ለመቁረጥ ወሰነ, ምክንያቱም ማንም ወደዚህ ጉድጓድ ውስጥ አልወጣም, መጮህ ምንም ፋይዳ የለውም. ለመቁረጥ የተለየ ነገር ባለመኖሩ ችግሩ ተባብሷል፡ የደበዘዘ የቤት ውስጥ የሚታጠፍ ቢላዋ ብቻ ነበር። የክንድ አጥንቶች መሰባበር ነበረባቸው። ነርቭን በመቁረጥ ላይ ችግር ነበር። ፊልሙ ይህንን ሁሉ በደንብ ያሳያል። አሮን በታላቅ ስቃይ ከእጁ አምልጦ ከሸለቆው ወጣ፣ እዚያም የሚንሸራተቱ ጥንዶች አገኘው፣ ውሃ ሰጡት እና አዳኝ ሄሊኮፕተር ጠሩት። ታሪኩ የሚያበቃው እዚህ ላይ ነው።

ጉዳዩ በእርግጠኝነት አስደናቂ ነው። ከዚያም ድንጋዩ ተነስቶ መጠኑ ይገመታል - በተለያዩ ምንጮች መሠረት ከ 300 እስከ 400 ኪ.ግ. እርግጥ ነው, በእራስዎ ለማንሳት የማይቻል ይሆናል. አሮን ጨካኝ ግን ትክክለኛ ውሳኔ አደረገ። በፎቶው ላይ ባለው ፈገግታ እና በመገናኛ ብዙኃን በሚሰማው ጩኸት ስንገመግም፣ አካል ጉዳተኛ ሆኖ መቅረቱ ሰውየውን ብዙም አላሳዘነውም። በኋላም አገባ። በፎቶው ላይ እንደምትመለከቱት ተራራ ለመውጣት ቀላል ለማድረግ በበረዶ መጥረቢያ መልክ ያለ ሰው ሰራሽ አካል ከእጁ ጋር ተያይዟል።

2. ሞት ይጠብቀኛል

ይህ ታሪክ እንኳን አይደለም ፣ ግን በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን አጋማሽ ላይ በሳይቤሪያ ዱር ውስጥ ህይወቱን የገለፀበት ታሪክ እና ተመሳሳይ ስም ያለው መጽሐፍ በግሪጎሪ Fedoseev ርዕስ ነው። በመጀመሪያ ከኩባን (አሁን የትውልድ ቦታው በካራቻይ-ቼርኬስ ሪፐብሊክ ሪፐብሊክ ግዛት ላይ ነው), በሸንጎው ላይ ማለፊያ በስሙ ተሰይሟል. አቢሺራ-አሁባ በመንደሩ አካባቢ። አርክሂዝ (~ 3000፣ n/a፣ ሣር ያለበት ስክሪፕ)። ዊኪፔዲያ ግሪጎሪን ባጭሩ ይገልፃል፡- “የሶቪየት ጸሐፊ፣ ቀያሽ መሐንዲስ። በአጠቃላይ ይህ እውነት ነው፡ በማስታወሻዎቹ እና ከዚያ በኋላ በተፃፉ መጽሃፎች ዝናን አትርፏል። እውነቱን ለመናገር, እሱ በትክክል መጥፎ ጸሐፊ አይደለም, ግን እሱ ሊዮ ቶልስቶይም አይደለም. መጽሐፉ በሥነ-ጽሑፋዊ ትርጉሙ እርስ በርሱ የሚጋጭ ስሜትን ትቶአል፣ በሰነድ ትርጉሙ ግን ከፍ ያለ ዋጋ እንዳለው ጥርጥር የለውም። ይህ መጽሐፍ በጣም አስደሳች የሆነውን የሕይወቱን ክፍል ይገልጻል። በ 1962 የታተመ, ነገር ግን ክስተቶቹ ቀደም ብለው የተከሰቱት በ 1948-1954 ነበር.

መጽሐፉን እንድታነብ በጣም እመክራለሁ። እዚህ ላይ መሰረታዊውን ሴራ በአጭሩ ብቻ እገልጻለሁ. በዚያን ጊዜ ግሪጎሪ ፌዴሴቭ ወደ ኦክሆትስክ ክልል የጉዞ መሪ ሆኖ ነበር ፣ እሱም በርካታ የቀያሾችን እና የካርታግራፎችን ክፍል አዘዘ እና እሱ ራሱ በቀጥታ በስራው ውስጥ ተሳትፏል። ባልተናነሰ ጨካኝ በዩኤስኤስአር ውስጥ ጨካኝ የዱር መሬት ነበር። በዘመናዊ ደረጃዎች, ጉዞው ምንም አይነት መሳሪያ አልነበረውም. አንድ አውሮፕላን፣ አንዳንድ ዕቃዎች፣ አቅርቦቶች፣ አቅርቦቶች እና ወታደራዊ ሎጂስቲክስ ነበሩ። ነገር ግን በተመሳሳይ ጊዜ, ወዲያውኑ በዕለት ተዕለት ሕይወት ውስጥ, ድህነት ጉዞ ላይ ነገሠ, እንደ, በእርግጥ, በኅብረቱ ውስጥ በሁሉም ቦታ ማለት ይቻላል ነበር እንደ. እናም ሰዎች በመጥረቢያ ተጠቅመው ለራሳቸው መቀርቀሪያና መጠለያ ገነቡ፣ የዱቄት ኬክ በሉ እና አደን አደኑ። ከዚያም የሲሚንቶ ቦርሳዎችን እና ብረትን ይዘው ተራራው ላይ የጂኦዴቲክ ነጥብ ለማዘጋጀት ያዙ. ከዚያም ሌላ, ሌላ እና ሌላ. አዎ፣ እነዚህ ቀደም ሲል በተቀረጹት ተመሳሳይ ካርታዎች መሠረት ለሰላማዊ ዓላማዎች እና ለወታደራዊ ዓላማዎች ኮምፓሶችን ለመምራት ያገለገሉት ትሪጎፖኖች ናቸው። በመላ አገሪቱ ተበታትነው እንደዚህ ያሉ ብዙ ነጥቦች አሉ። አሁን እነሱ በአስከፊ ሁኔታ ውስጥ ናቸው, ምክንያቱም ጂፒኤስ እና የሳተላይት ምስሎች አሉ, እና ግዙፍ የጦር መሳሪያዎችን በመጠቀም የሙሉ ጦርነት ሀሳብ, እግዚአብሔር ይመስገን, ያልተሳካ የሶቪየት ዶክትሪን ሆኖ ቆይቷል. ነገር ግን እኔ አንዳንድ ጎድጎድ ላይ trigopunkt ቀሪዎች በመላ በመጣሁ ጊዜ ሁሉ, እኔ አሰብኩ, እንዴት እዚህ የተገነባው? Fedoseev እንዴት እንደሆነ ይናገራል.

የጉዞ ነጥቦችን እና የካርታ ስራዎችን (ርቀቶችን, ከፍታዎችን, ወዘተ) ከመገንባቱ በተጨማሪ የእነዚያ አመታት ጉዞዎች ተግባራት የሳይቤሪያን ጂኦሎጂ እና የዱር አራዊትን ያጠናሉ. ግሪጎሪ የአካባቢውን ነዋሪዎች ህይወት እና ገጽታ, ኢቨንክስን ይገልፃል. በአጠቃላይ እሱ ስላየው ነገር ሁሉ ብዙ ይናገራል። ለቡድኑ ሥራ ምስጋና ይግባውና አሁን የሳይቤሪያ ካርታዎች አሉን, ከዚያ በኋላ መንገዶችን እና የነዳጅ ቧንቧዎችን ለመገንባት ያገለግሉ ነበር. የሥራውን መጠን ለማጋነን አስቸጋሪ ነው. ግን ለምን በመጽሐፉ በጣም ተደንቄ ሁለተኛ ደረጃ ላይ አስቀመጥኩት? እውነታው ግን ሰውዬው በጣም ታታሪ እና መልበስን የሚቋቋም ነው። እኔ እሱ ብሆን በአንድ ወር ውስጥ እሞታለሁ። ግን አልሞተም እና ለዘመኑ (69 ዓመቱ) በዘልማድ ኖረ።

የመፅሃፉ ፍፃሜ በሜ ወንዝ ላይ ያለው የበልግ ራፍቲንግ ነው። የአካባቢው ነዋሪዎች ስለ ማያ እንደተናገሩት ግንድ ወደ ቺፕስ ሳይቀየር ወደ አፍ አይንሳፈፍም. እናም Fedoseev እና ሁለት ባልደረቦች የመጀመሪያውን መውጣት ለማድረግ ወሰኑ ። ራፍቲንግ የተሳካ ነበር ነገር ግን በሂደቱ ውስጥ ትሪዮዎቹ ከምክንያታዊ ወሰን አልፈው ሄዱ። በመጥረቢያ የተቦረቦረችው ጀልባው ወዲያው ተሰበረች። ከዚያም መወጣጫ ገነቡ። በየጊዜው ተለወጠ፣ ተይዟል፣ ጠፋ እና አዲስ ተፈጠረ። በወንዙ ቦይ ውስጥ እርጥብ እና ቀዝቃዛ ነበር, እና ውርጭ እየቀረበ ነበር. በአንድ ወቅት ሁኔታው ​​​​ከቁጥጥር ውጭ ሆነ. መርከብ የለም፣ ምንም ነገር የለም፣ አንዱ ጓደኛው ወደ ሞት አካባቢ ሽባ ነው፣ ሌላው የት እንደሆነ እግዚአብሔር ያውቃል። ግሪጎሪ በወንዙ መካከል ባለው ድንጋይ ላይ አብሮት እያለ በሞት ላይ ያለውን ጓዱን አቅፎታል። ዝናብ ይጀምራል, ውሃው ወደ ላይ ይወጣል እና ከድንጋይ ላይ ሊያጥባቸው ነው. ነገር ግን፣ ቢሆንም፣ ሁሉም ሰው ድኗል፣ እናም በተአምር ፈቃድ ሳይሆን፣ ለራሳቸው ጥንካሬ ምስጋና ይግባው። የመጽሐፉ ርዕስም ስለዚያ አይደለም። በአጠቃላይ, ፍላጎት ካሎት, ዋናውን ምንጭ ማንበብ ይሻላል.

የፌዴሴቭን ስብዕና እና የገለጻቸውን ክስተቶች በተመለከተ, የእኔ አስተያየት አሻሚ ነው. መጽሐፉ እንደ ልብ ወለድ ነው የተቀመጠው። ደራሲው ይህንን አልደበቀም, ነገር ግን በትክክል ምን እንደሆነ አይገልጽም, እራሱን ለሴራው ሲል ሆን ብሎ ጊዜን በመጨመቁ እና ለዚህም ይቅርታን በመጠየቁ እራሱን ይገድባል. በእርግጥ, ትንሽ ስህተት አለ. ግን ሌላ ነገር ግራ የሚያጋባ ነው። ሁሉም ነገር በጣም በተፈጥሮ ይሠራል. እሱ፣ ልክ እንደ ኢ-ሟች ሪምቡድ፣ መከራን ተራ በተራ ያወጀባል፣ ይህም እያንዳንዱ ተከታይ የበለጠ ከባድ እና ከዚህ በፊት ታይቶ የማይታወቅ ጥረት የሚጠይቅ ነው። አንድ አደጋ - ዕድል. ሌላው ወጣ። ሦስተኛ - ጓደኛ ረድቷል. አስረኛው አሁንም ያው ነው። ምንም እንኳን እያንዳንዳቸው ብቁ ናቸው ፣ መጽሐፍ ካልሆነ ፣ ከዚያ ታሪክ ፣ እና ጀግናው ገና መጀመሪያ ላይ መሞት ነበረበት። ጥቂት የተጋነኑ ነገሮች እንደነበሩ ተስፋ አደርጋለሁ። Grigory Fedoseev በቃሉ ጥሩ ስሜት ውስጥ የሶቪየት ሰው ነበር (እንደ 60 ዎቹ ትውልድ ፣ ሁሉንም ፖሊመሮች ያበላሸው) ፣ ከዚያ ጥሩ ባህሪን ማሳየት ፋሽን ነበር። በሌላ በኩል፣ ደራሲው የተጋነነ ቢሆንም፣ ምንም አይደለም፣ ምንም እንኳን አንድ አስረኛው በእርግጥ እንደተገለጸው ቢሆንም፣ በሦስቱ ዋና ዋና አስገራሚ ታሪኮች ውስጥ አስቀድሞ መጠቀስ ተገቢ ነው እና የመጽሐፉ ርዕስ በትክክል ያንፀባርቃል። ዋናው ነገር ።

1. ክሪስታል አድማስ

ደፋሮች አሉ ። አሮጌ ተንሸራታቾች አሉ። ነገር ግን ደፋር አሮጌ ተንሸራታቾች የሉም። በእርግጥ ሬይንሆልድ ሜስነር ካልሆነ በስተቀር። ይህ ዜጋ በ 74 አመቱ ፣ የአለም መሪ ተራራ መውጣት አሁንም በቤተመንግስት ውስጥ ይኖራል ፣ አንዳንድ ጊዜ አንዳንድ ቡምፕኪን ያካሂዳል እና ከእነዚህ ተግባራት ነፃ በሆነ ጊዜው ፣ በአትክልቱ ውስጥ የጎበኟቸውን ተራሮች ሞዴሎችን ይገነባል። "በትልቅ ተራራ ላይ ከሆነ ትላልቅ ድንጋዮችን ከእሱ ያምጣ" በ "ትንሹ ልዑል" ውስጥ እንደነበረው - ሜሴነር, ግልጽ ሆኖ, አሁንም መንኮራኩር ነው. እሱ በብዙ ነገሮች ታዋቂ ነው፣ ከሁሉም በላይ ግን ለመጀመሪያው የኤቨረስት ብቸኛ አቀበት ዝነኛ ሆኗል። መውጣቱ እራሱ, እንዲሁም ከእሱ ጋር የተያያዙ እና ከእሱ በፊት የነበሩት ነገሮች ሁሉ, በሜሴነር "ክሪስታል ሆራይዘን" በተባለው መጽሐፍ ውስጥ በዝርዝር ተጽፈዋል. ጎበዝ ጸሐፊም ነው። ግን ባህሪው መጥፎ ነው. እሱ የመጀመሪያው መሆን እንደሚፈልግ በቀጥታ ተናግሯል እና ወደ ኤቨረስት መውጣቱ የመጀመሪያውን የምድር ሳተላይት መውጣቱን በተወሰነ መልኩ ያስታውሰዋል። በእግር ጉዞው ወቅት በመጽሐፉ ውስጥ ስለ እሱ በቀጥታ የተጻፈውን የሴት ጓደኛውን ኔናን በሥነ ልቦና ተንገላታ ). በመጨረሻም, Messner ቁርጠኛ ገፀ ባህሪ ነው, እና በአንፃራዊነት ዘመናዊ ሁኔታዎች ውስጥ ወደ ላይ መውጣትን, ተስማሚ መሳሪያዎችን እና የስልጠናው ደረጃ ሙሉ በሙሉ ወጥነት ያለው ነበር. በ 9000 የመንፈስ ጭንቀት በተሞላበት አውሮፕላን ለማስማማት እንኳን በረረ። አዎ፣ ክስተቱ ከፍተኛ ጥረት የሚጠይቅ እና ለእሱ አካላዊ ድካም ነበር። ግን በእውነቱ ይህ ውሸት ነው። ሜስነር ራሱ ከK2 በኋላ ኤቨረስት ሞቅ ያለ እንደሆነ ተናግሯል።

የመስነርን እና የመውጣቱን ምንነት የበለጠ ለመረዳት የጉዞውን መጀመሪያ እናስታውስ። ኔና እየጠበቀው ከነበረው ካምፕ ብዙ መቶ ሜትሮችን ርቆ በመሄድ ስንጥቅ ውስጥ ወደቀ። ድንገተኛ አደጋው የተከሰተበት ጊዜ የተሳሳተ ሲሆን የከፋውንም አስፈራርቷል። ከዚያም ሜስነር እግዚአብሔርን አስታወሰ እና ከዚያ እንዲወጣ ጠየቀ, ይህ ከሆነ, ለመውጣት እንደማይፈልግ ቃል ገባ. እና በአጠቃላይ ወደፊት ለመውጣት (ግን ስምንት-ሺህ ብቻ) እምቢተኛ ይሆናል. እራሱን ሰርጎ ከገደለ በኋላ፣መስነር ከግጭቱ ላይ ወጥቶ “ምን አይነት ሞኝነት ወደ አእምሮው ይመጣል” ብሎ በማሰብ መንገዱን ቀጠለ። ኔና በኋላ ጻፈች (በነገራችን ላይ ወደ ተራራ ወሰዳት)፡-

የዚህ ሰው ድካም በቃላት ሊገለጽ አይችልም... የሬይንሆልድ ክስተት እሱ ሁል ጊዜ ጠርዝ ላይ መሆኑ ነው፣ ምንም እንኳን ነርቮች በፍፁም ስርአት ቢኖራቸውም

ቢሆንም, ስለ Messner በቂ. አስደናቂ ስኬትው ለምን እጅግ አስደናቂ ከሚባሉት ውስጥ አንዱ እንዲሆን የማያደርገው ለምን እንደሆነ በበቂ ሁኔታ እንደገለጽኩ አምናለሁ። ስለ እሱ ብዙ ፊልሞች ተሠርተዋል, መጻሕፍት ተጽፈዋል, እና እያንዳንዱ ሁለተኛ ታዋቂ ጋዜጠኛ ቃለ መጠይቅ አድርጎለታል. ይህ ስለ እሱ አይደለም.

Messner ን በማስታወስ, ተራራ መውጣት ቁጥር 2, አናቶሊ ቡክሬቭ, ወይም እሱ ደግሞ "የሩሲያ ሜስነር" ተብሎ እንደሚጠራው መጥቀስ አይቻልም. በነገራችን ላይ, ጓደኞች ነበሩ (መጋጠሚያ አለ ፎቶ). አዎን, ስለ እሱ ነው, ዝቅተኛ-ደረጃ ፊልም "ኤቨረስት" ጨምሮ, እንዲመለከቱት አልመክርም, ነገር ግን በጣም በጥልቀት የሚመረምር መጽሐፍ እንዲያነቡ እመክራለሁ. የ 1996 ክስተቶችከተሳታፊዎች ጋር የተደረጉ ቃለመጠይቆች ግልባጭን ጨምሮ። ወዮ፣ አናቶሊ ሁለተኛው መሲነር አልሆነም እና ደፋር ወጣ ገባ እያለ በአናፑርና አቅራቢያ በከባድ ዝናብ ሞተ። ለማስታወስ የማይቻል ነበር, ሆኖም ግን, ስለእሱም አንነጋገርም. ምክንያቱም በጣም የሚገርመው ነገር በታሪክ የመጀመሪያው መውጣት ነው።

ለመጀመሪያ ጊዜ የተመዘገበው መውጣት በኤድመንድ ሂላሪ ቡድን ከብሪታንያ የተደረገ ነው። ስለ እሱ ብዙ ይታወቃል። እና እራሴን መድገም አያስፈልግም - አዎ, ታሪኩ ስለ ሂላሪ አይደለም. ያለአንዳች ልዩ ክስተቶች የተካሄደው በጥሩ ሁኔታ የታቀደ በመንግስት ደረጃ የተደረገ ጉዞ ነበር። ታዲያ ይህ ሁሉ ምንድን ነው? ወደ መሲነር በተሻለ ሁኔታ እንመለስ። እኔ ላስታውስህ እኚህ ድንቅ ሰውም ጨካኝ ናቸው, እና መሪ የመሆን ሀሳብ ሊለቅቀው አልቻለም. ጉዳዩን በቁም ነገር በመመልከት “አሁን ያለውን የሁኔታዎች ሁኔታ” በማጥናት ዝግጅቱን የጀመረው ወደ ኤቨረስት ሄዶ ስለነበረ ማንኛውም ሰው መረጃ ለማግኘት ምንጮቹን በመፈለግ ነው። ይህ ሁሉ በመጽሐፉ ውስጥ ነው, እሱም ከዝርዝር ደረጃ አንጻር, ሳይንሳዊ ስራ ነው ሊል ይችላል. ለመስነር ምስጋና ይግባውና ለዝናው እና አስተዋይነቱ፣ አሁን ስለ ተረሳ፣ ነገር ግን ብዙም ያነሰ እና ምናልባትም የበለጠ ያልተለመደ የኤቨረስት አቀበት እንዳለ እናውቃለን፣ ይህም ከመስነር እና ከሂላሪ ከረጅም ጊዜ በፊት ተከስቶ ነበር። ሜስነር ሞሪስ ዊልሰን ስለሚባል ሰው ቆፍሮ መረጃ አወጣ። የሱን ታሪክ ነው የማስቀድመው።

ሞሪስ (እንዲሁም ብሪቲሽ፣ እንደ ሂላሪ)፣ በእንግሊዝ ተወልዶ ያደገ፣ በአንደኛው የዓለም ጦርነት ተዋግቶ፣ ቆስሎና ተዳክሟል። በጦርነቱ ወቅት, የጤና ችግሮች (ሳል, በእጁ ላይ ህመም) ያጋጥመው ጀመር. ለማገገም ባደረገው ሙከራ ዊልሰን በባህላዊ ህክምና ስኬታማነትን አላገኘም እና ወደ እግዚአብሔር ዘወር አለ, እሱም በራሱ ማረጋገጫ መሰረት, ህመሙን እንዲቋቋም ረድቶታል. በአጋጣሚ በካፌ ውስጥ ፣ ከጋዜጣ ፣ ሞሪስ በ 1924 ወደ ኤቨረስት ስለሚመጣው ሌላ ጉዞ ተማረ (ሳይሳካ ተጠናቀቀ) እና ወደ ላይ መውጣት እንዳለበት ወሰነ። እናም በዚህ አስቸጋሪ ጉዳይ ላይ ጸሎት እና በእግዚአብሔር ላይ ያለው እምነት ይረዳል (ሞሪስ ይህን ተገንዝቦ ሊሆን ይችላል)።

ይሁን እንጂ ወደ ላይ ወጥቶ ኤቨረስትን መውጣት ብቻ የማይቻል ነበር። በዚያን ጊዜ እንደ አሁን ያለ አድልዎ አልነበረም, ነገር ግን ሌላኛው ጽንፍ ነገሰ. መውጣት እንደ ሀገር ጉዳይ ይቆጠር ነበር፣ ወይም ከፈለጉ ፖለቲካዊ፣ እና በወታደራዊ ስልት የተካሄደው ግልጽ በሆነ የውክልና አቅርቦት፣ የአቅርቦት አቅርቦት፣ ከኋላ ስራ እና በልዩ የሰለጠነ ክፍል የመሪዎችን ማዕበል ነው። ይህ በአብዛኛው የተመካው በእነዚያ አመታት የተራራ መሳሪያዎች ደካማ እድገት ነው. ጉዞውን ለመቀላቀል አባል መሆን አለቦት። ምንም አይደለም, ዋናው ነገር የተከበረ ነው. ትልቁ ዲክ ነዎት, የተሻለ ይሆናል. ሞሪስ እንደዚያ አልነበረም። ስለዚህ ሞሪስ ለድጋፍ የጠየቀው የብሪታኒያ ባለስልጣን እንደዚህ ባለ አሳሳቢ ሁኔታ ውስጥ ማንንም እንደማይረዳ እና በተጨማሪም እቅዱን ለመከላከል ሁሉንም ነገር እንደሚያደርግ ተናግሯል ። በንድፈ ሀሳብ, ሌላ መንገድ ነበር, ለምሳሌ, በናዚ ጀርመን ውስጥ እንደ Fuhrer ክብር, ወይም, ሩቅ መሄድ አይደለም ሲሉ, ህብረት ውስጥ እንደ: ይህ የተለየ ደደብ ለምን እንደሆነ ሁሉ ግልጽ አይደለም. የጉልበት ሥራ መሥራት በሚያስፈልግበት ጊዜ እንኳን ወደ ተራራው ይሂዱ ፣ ግን ይህ ጉዳይ ከሌኒን ልደት ፣ ከድል ቀን ፣ ወይም ፣ በከፋ ሁኔታ ፣ የአንዳንድ ኮንግረስ ቀን ፣ ከዚያ ማንም ሰው ሊኖረው አይችልም። ማንኛቸውም ጥያቄዎች - ወደ ሥራ እንዲሄዱ ይፈቅዳሉ ፣ ግዛቱ ምርጫዎችን ይሰጣል እና በገንዘብ ፣ በድብቅ ፣ በጉዞ እና በማንኛውም ነገር መርዳት አይፈልግም። ነገር ግን ሞሪስ በእንግሊዝ ነበር, በዚያም ምንም ተስማሚ አጋጣሚ አልነበረም.

በተጨማሪም ፣ ሁለት ተጨማሪ ችግሮች ተከሰቱ። እንደምንም ወደ ኤቨረስት መድረስ ነበረብን። ሞሪስ የአየር መንገድን መርጧል. እ.ኤ.አ. በ 1933 ነበር ፣ ሲቪል አቪዬሽን አሁንም በደንብ ያልዳበረ ነበር። ጥሩ ለማድረግ, ዊልሰን እራሱን ለማድረግ ወሰነ. ያገለገለ አውሮፕላን ገዛ (ፋይናንስ ለእሱ ጉዳይ አልነበረም) ደ Havilland DH.60 የእሳት እራት እና በጎን በኩል "Ever Wrest" ከጻፈ በኋላ ለበረራ መዘጋጀት ጀመረ. ሞሪስ ግን እንዴት እንደሚበር አያውቅም ነበር. ስለዚህ ማጥናት አለብን. ሞሪስ የበረራ ትምህርት ቤት ገብቷል ፣ ከመጀመሪያዎቹ የተግባር ትምህርቶች በአንዱ የስልጠና አውሮፕላን በተሳካ ሁኔታ ተከሰከሰ ፣ ከክፉ አስተማሪው በጭራሽ መብረር እንደማይማር ንግግር ሰምቷል ፣ እና ስልጠናውን ቢያቋርጥ ይሻላል። ሞሪስ ግን ተስፋ አልቆረጠም። ሙሉ በሙሉ ባይሆንም አውሮፕላኑን ማብረር ጀመረ እና መቆጣጠሪያዎቹን በመደበኛነት ተቆጣጠረ። በበጋው ላይ ወድቆ አውሮፕላኑን ለመጠገን ተገደደ, በመጨረሻም ትኩረቱን ወደ እራሱ ስቧል, ለዚህም ነው ወደ ቲቤት ለመብረር ኦፊሴላዊ እገዳ የተጣለበት. ሌላው ችግር ብዙም የከፋ አልነበረም። ሞሪስ ከአውሮፕላኖች የበለጠ ስለ ተራሮች አያውቅም። በእንግሊዝ በሚገኙ ዝቅተኛ ኮረብታዎች ላይ አካላዊ ብቃቱን ለማሻሻል ማሰልጠን የጀመረ ሲሆን በዚህ ምክንያት እሱ በዚያው የአልፕስ ተራሮች ላይ ቢራመድ ይሻላል ብለው በትክክል በሚያምኑ ጓደኞቹ ተነቅፈዋል።

የአውሮፕላኑ ከፍተኛው ርቀት 1000 ኪሎ ሜትር ያህል ነበር። ስለዚህም ከለንደን ወደ ቲቤት የሚደረገው ጉዞ ብዙ ማቆሚያዎችን ያካተተ መሆን አለበት። ዊልሰን በረራው የተከለከለ መሆኑን ከአየር ትራንስፖርት ሚኒስቴር ያገኘውን ቴሌግራም ቀደደ እና ጉዞውን በግንቦት 21 ቀን 1933 ጀመረ። በመጀመሪያ ጀርመን (ፍሪበርግ), ከዚያም, በሁለተኛው ሙከራ (በመጀመሪያ ጊዜ በአልፕስ ተራሮች ላይ ለመብረር አልተቻለም) ጣሊያን (ሮም). ከዚያም ሞሪስ ወደ ቱኒዝያ በሚሄድበት ጊዜ ዜሮ ታይነት ያጋጠመው የሜዲትራኒያን ባህር. ቀጥሎ ግብፅ፣ ኢራቅ ነው። በባህሬን አንድ ዝግጅት ፓይለቱን ጠበቀው፡ የትውልድ አገሩ መንግስት በቆንስላ በኩል የበረራ እገዳ እንዲደረግለት ጥያቄ አቅርቧል፡ ለዚህም ነው አውሮፕላኑን ነዳጅ እንዳይሞላ የተከለከለው እና ወደ ቤቱ እንዲሄድ የተጠየቀው እና አልታዘዝም ቢልም በቁጥጥር ስር እንደሚውል ቃል ገብቷል. . ውይይቱ የተካሄደው በፖሊስ ጣቢያ ነው። በግድግዳው ላይ አንድ ካርታ ተንጠልጥሏል. ዊልሰን በአጠቃላይ ጥሩ ካርታዎች አልነበራቸውም (በዝግጅት ሂደት ውስጥ የት / ቤት አትላስ እንኳን ለመጠቀም ተገደደ) ፣ ስለሆነም ፖሊስን በማዳመጥ እና በመነቀስ ፣ ዊልሰን እድሉን ለጥቅሙ ተጠቅሞ በጥንቃቄ አጥንቷል ሊባል ይገባል ። ይህ ካርታ. አውሮፕላኑ ወደ ባግዳድ ለመብረር በገባው ቃል ነዳጅ ተሞልቶ ከዚያ በኋላ ሞሪስ ተለቀቀ።

ወደ ባግዳድ በመብረር ሞሪስ ወደ ህንድ ዞረ። 1200 ኪሎ ሜትር ለመብረር አስቦ ነበር - ለአንቲዲሉቪያን አውሮፕላን የሚከለክል ርቀት። ነገር ግን ወይ ንፋሱ እድለኛ ነበር፣ ወይም የአረብ ነዳጅ ልዩ የሆነ ጥሩ ሆኖ ተገኝቷል፣ ወይም አውሮፕላኑ የተነደፈው በክልል ውስጥ ነው፣ ሞሪስ በ 9 ሰአታት ውስጥ በህንድ ምዕራባዊው የአየር ማረፊያ በጓዳር በተሳካ ሁኔታ ደረሰ። በበርካታ ቀናት ውስጥ፣ በህንድ ግዛት ወደ ኔፓል በርካታ ቀላል በረራዎች ተደረጉ። በወቅቱ ህንድ በብሪታኒያ ተጽእኖ ስር እንደነበረች ስናስብ አውሮፕላኑ በቁጥጥር ስር ውሎ የነበረው አሁን ብቻ መሆኑ የሚገርም ነው፣ በኔፓል ላይ የውጭ ዜጎች በረራ የተከለከለ መሆኑን በመጥቀስ እና የአብራሪው ግትርነት ምንም የማይመስል ነገር ይመስላል። ተከስተዋል ። ከኔፓል ጋር በሚዋሰነው ድንበር 300 ኪሎ ሜትሮች ቀርተው ነበር፣ ዊልሰን በየብስ የተሸፈነው፣ ከቦታው ወደ ካትማንዱ በመደወል በኔፓል ዙሪያ ለመጓዝ እና ለእራሱ መወጣጫ ፈቃድ ለመጠየቅ ጠየቀ። በመስመሩ ሌላኛው ጫፍ ላይ ያለው ባለስልጣን ለጀማሪው ገዳይ ፍላጎት ደንታ ቢስ መሆንን መርጧል፣ እና ፍቃድ ተከልክሏል። ሞሪስ እንዲሁ ከቲቤት ለማለፍ ፈቃድ ለማግኘት ሞክሯል (ይህም ከሰሜን ፣ ሜስነር ከመጣበት ፣ ከዚያ ቲቤት ቀድሞውኑ ቻይና ሆነች ፣ ከኔፓል በሚወስደው መንገድ ላይ ያለው የደቡብ ኩምቡ የበረዶ ግግር ማለፍ የማይቻል ነው ተብሎ ይታሰባል ፣ ይህ አሁን አይደለም ። ), ግን እና ከዚያ በኋላ እምቢታ ተቀበለ. ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ ዝናባማው ወቅት ተጀመረ፣ ከዚያም ክረምቱ፣ ሞሪስ በዳርጂሊንግ ያሳለፈው፣ እሱም በፖሊስ ይመለከተው ነበር። ሞሪስ መውጣቱን ትቶ አሁን ተራ ቱሪስት መሆኑን በመግለጽ የባለሥልጣኖቹን ንቃት ማቀዝቀዝ ችሏል። ነገር ግን በሁሉም መንገድ መረጃ መሰብሰብና መዘጋጀቱን አላቆመም። ገንዘቡ እያለቀ ነበር። በ1933 ዓ.ም የብሪታንያ ዘመቻ ባለፈው አመት የሰሩትን ሶስት ሼርፓስን (Tewang፣Rinzing and Tsering) አነጋግሮ አብሮት ሊሄድ ተስማምቶ ፈረሱን እንዲያገኝ ረድቶት መሳሪያውን በስንዴ ከረጢት ውስጥ አጭኗል። ማርች 21, 1934 ዊልሰን እና ሸርፓስ ከተማዋን በእግር ለቀቁ። Sherpas እንደ ቡዲስት መነኮሳት ለብሶ ነበር፣ እና ሞሪስ እራሱ እራሱን የቲቤት ላማ አስመስሎ (በሆቴሉ ውስጥ ነብር ለማደን ሄጄ ነበር ሲል)። ሌሊት ተንቀሳቀስን። በጉዞው ወቅት፣ ማታለያው የተገለጠው በአንድ አዛውንት ብቻ ነው፣ እሱም ላማ ከቤቱ አጠገብ እንዳለ ሲያውቅ፣ ወደ ድንኳኑ ሾልኮ ለመግባት ፈለገ፣ እሱ ግን ዝም አለ። በ10 ቀናት ውስጥ ቲቤት ደረስን እና ድንበሩን ማቋረጥ ቻልን።

አሁን ማለቂያ የለሽ የቲቤት ፕላቱ ሸንተረሮች ከዊልሰን በፊት ከኮንግራ ላ ማለፊያ ተከፍተዋል። መንገዱ ከ4000-5000 ከፍታ ያለው ያልፋል። ኤፕሪል 12፣ ዊልሰን ኤቨረስትን ለመጀመሪያ ጊዜ አይቷል። በእርግጠኝነት ሜስነር ያደነቃቸው የመሬት ገጽታዎች ለዊልሰንም ጥንካሬ ሰጥተዋል። ኤፕሪል 14፣ እሱ እና የሼርፓስ በሰሜናዊ የኤቨረስት ተዳፋት ስር በሚገኘው የሮንቡክ ገዳም ደረሱ። መነኮሳቱም በወዳጅነት ተቀብለው አብሯቸው እንዲቆይ ፈቀዱለትና የጉብኝቱን ዓላማ አውቀው ከእንግሊዝ ጉዞ በኋላ በገዳሙ ውስጥ የተከማቸውን ዕቃ ለመጠቀም አቀረቡ። በማግስቱ ጠዋት ከእንቅልፉ ሲነቃ የመነኮሳቱን ዝማሬ ሰምቶ እየጸለዩለት እንደሆነ ወሰነ። ሞሪስ ወዲያውኑ የሮንግቡክ ግላሲየርን ለመውጣት ተነሳ በኤፕሪል 21 - ልደቱ - ወደ 8848 ምልክት እንዲወጣ ፣ ይህም የዓለም አናት ነው። ገዳሙ እራሱ በ ~4500 ከፍታ ላይ ይገኛል። ከ4 ኪሎ ሜትር በላይ ብቻ ቀርቷል። የአልፕስ ተራሮች ወይም ካውካሰስ ቢሆን ብዙም አይደለም, ነገር ግን ሞሪስ ስለ ከፍተኛ ከፍታ መውጣት ብዙ ያውቅ ይሆናል ማለት አይቻልም. በተጨማሪም, በመጀመሪያ የበረዶ ግግርን ማሸነፍ ያስፈልግዎታል.

ስለ አካባቢው ያነበበውን ነገር ሁሉ ችግሮቹን ማቃለል ጥሩ ምግባር ነው ብለው በሚያስቡ ገጣሚዎች የተፃፉ ስለነበር ራሱን አስቸጋሪ ሁኔታ ውስጥ ገባ። የተጠላለፈ የበረዶ ማማዎች፣ ስንጥቆች እና የድንጋይ ብሎኮች በፊቱ ታዩ። ዊልሰን በአስደናቂ ጥንካሬ፣ የአገሩን ልጆች ፈለግ በመከተል 2 ኪሎ ሜትር ያህል መጓዝ ችሏል። የትኛው፣ በእርግጥ፣ በጣም ትንሽ ነው፣ ግን ለመጀመር ከሚገባው በላይ። ብዙ ጊዜ መንገዱን አጥቷል፣ እና ወደ 6000 አካባቢ የቀድሞ ጉዞዎችን ካምፕ ቁጥር 2 አገኘ። እ.ኤ.አ. በ 6250 በከባድ በረዶ ተገናኘ ፣ ይህም በበረዶው ላይ ባለው ድንኳን ውስጥ ለሁለት ቀናት ያህል መጥፎውን የአየር ሁኔታ እንዲጠብቅ አስገደደው። እዚያም ብቻውን እና ከጉባዔው ርቆ 36ኛ ልደቱን አክብሯል። ማታ ላይ አውሎ ነፋሱ ቆመ እና ዊልሰን በ 16 ሰአታት ውስጥ በአዲስ በረዶ ወደ ገዳሙ ወረደ እና ለሸርፓስ ስለ ጀብዱ ነገረው እና በ 10 ቀናት ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ ትኩስ ሾርባ በልቷል ፣ ከዚያ በኋላ እንቅልፍ ወሰደው እና ለ 38 ሰዓታት ተኛ ። .

እየዘለለ ወደ ላይ ለመውጣት የተደረገ ሙከራ የዊልሰንን ጤና በእጅጉ ጎዳው። በጦርነቱ ውስጥ የተቀበሉት ቁስሎች መጎዳት ጀመሩ, ዓይኖቹ ተቃጠሉ, እና በበረዶ ዓይነ ስውርነት እይታው ቀንሷል. በአካል ተዳክሟል። ለ18 ቀናት በጾም እና በጸሎት ታክመዋል። በሜይ 12፣ ለአዲስ ሙከራ መዘጋጀቱን አስታውቋል፣ እና ሼርፓስ አብረውት እንዲሄዱ ጠየቀ። ሼርፓስ በተለያየ ሰበብ እምቢ አሉ ነገር ግን የዊልሰንን አባዜ አይተው ወደ ሶስተኛው ካምፕ እንዲሸኙት ተስማሙ። ሞሪስ ከመሄዱ በፊት የሼርፓስን የመውጣት እገዳ ስለጣሱ ባለሥልጣኖቹ ይቅር እንዲላቸው የጠየቀ ደብዳቤ ጻፈ። በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, እሱ ለዘላለም እዚህ እንደሚቆይ አስቀድሞ ተረድቷል.

ሸርፓስ መንገዱን ስለሚያውቅ ቡድኑ በአንፃራዊነት በፍጥነት (በ 3 ቀናት ውስጥ) ወደ 6500 ከፍ ብሏል ፣ እዚያም በጉዞው የተተዉ መሳሪያዎች እና የምግብ ቅሪቶች ተቆፍረዋል ። ከሰፈሩ በላይ ሰሜን ኮል በ 7000 ከፍታ ላይ ይገኛል (የሚቀጥለው ካምፕ ብዙውን ጊዜ እዚያ ይዘጋጃል)። ሞሪስ እና ሸርፓስ በ 6500 ካምፕ ውስጥ ብዙ ቀናትን አሳልፈዋል ፣ መጥፎ የአየር ሁኔታን እየጠበቁ ፣ ከዚያ በኋላ ፣ ግንቦት 21 ፣ ሞሪስ ለመውጣት ያልተሳካ ሙከራ አደረገ ፣ ይህም አራት ቀናት ፈጅቷል። በድልድዩ ላይ ስንጥቅ አቋርጦ 12 ሜትር ከፍታ ካለው የበረዶ ግድግዳ ላይ ወጥቶ ለመመለስ ተገደደ። ይህ የሆነው ዊልሰን በሆነ ምክንያት በጉዞው በተገጠመላቸው የባቡር ሀዲድ ላይ ለመራመድ ፈቃደኛ ባለመሆናቸው ይመስላል። እ.ኤ.አ. በግንቦት 24 ምሽት ዊልሰን በግማሽ የሞተው ፣ ተንሸራቶ እና ወድቆ ፣ ከበረዶው ወረደ እና በሼርፓስ እቅፍ ውስጥ ወደቀ ፣ ኤቨረስት መውጣት እንደማይችል አምኗል። ሼርፓስ ወዲያውኑ ወደ ገዳሙ እንዲወርድ ለማሳመን ሞክረው ነበር, ነገር ግን ዊልሰን በግንቦት 29 ሌላ ሙከራ ለማድረግ ፈለገ, 10 ቀናት እንዲቆይ ጠየቀ. እንደ እውነቱ ከሆነ ሼርፓስ ሃሳቡን እንደ እብድ አድርገው ቆጥረው ወደ ታች ወርደው ዊልሰንን ዳግመኛ አላዩትም።

ቀጥሎ የሆነው ሁሉ የሚታወቀው ከሞሪስ ማስታወሻ ደብተር ነው። አሁን ግን አንድ ነገር ግልጽ ማድረግ አስፈላጊ ነው. ለሶስተኛው ሳምንት፣ በቅርብ ከታመመው ህመም ሲያገግም ሞሪስ ከ7000 በታች ከፍታ ላይ ነበር። ይህም በራሱ ብዙ እና አንዳንድ ጥያቄዎችን ያስነሳል። ለመጀመሪያ ጊዜ ኒኮላስ ጌርገር የተባለ የፈረንሳይ ዜጋ እነዚህን ጥያቄዎች በቁም ነገር ለማጥናት ወሰነ. ተራራ መውጣት ብቻ ሳይሆን ዶክተርም በ1979 ለሙከራ ሄደ 2 ወር በ6768 ከፍታ ላይ ብቻውን እየኖረ እና የአካሉን ሁኔታ በመመልከት ያሳለፈው (የካርዲዮግራም መመዝገቢያ መሳሪያም ነበረው) . ይኸውም Zhezhe አንድ ሰው እንዲህ ባለው ከፍታ ላይ ያለ ኦክስጅን ለረጅም ጊዜ መቆየት ይቻል እንደሆነ ለመመለስ ፈልጎ ነበር. ደግሞም ማንም ሰው በበረዶው ውቅያኖስ ውስጥ ለመኖር አያስብም, እና ተራራማዎች ከጥቂት ቀናት በላይ በከፍታ ላይ አይቆዩም. አሁን ከ 8000 በላይ የሞት ቀጠና እንደሚጀምር እናውቃለን ፣ ያለ ኦክስጅን መራመድ በመርህ ደረጃ አደገኛ ነው (በእርግጥ ፣ ዜዚ ይህንንም ማስተባበል ፈልጎ ነበር) ፣ ግን ከ 6000-8000 (ከዚህ ያነሰ አስደሳች አይደለም) ፣ ባህላዊው አስተያየቱ ጤናማ እና የተማረ ሰው ፣ እንደ ደንቡ ፣ በአደጋ ላይ አይደለም ። ኒኮላስ ተመሳሳይ መደምደሚያ ላይ ደርሷል. ከ 60 ቀናት በኋላ ሲወርድ, ጥሩ ስሜት እንደተሰማው ተናገረ. ይህ ግን እውነት አልነበረም። ዶክተሮች ምርመራ አካሂደው ኒኮላይ በአካል ብቻ ሳይሆን በነርቭ ድካምም ላይ እንደሚገኝ ደርሰውበታል, እውነታውን በበቂ ሁኔታ መገንዘብ ያቆመ እና ምናልባትም ከ 2 በላይ ከፍታ ላይ ሌላ 6000 ወራትን መቋቋም አይችልም. ኒኮላስ የሰለጠነ አትሌት ነበር, ስለ ሞሪስ ምን ማለት እንችላለን? ጊዜው በእሱ ላይ እየሠራ ነበር.

በእውነቱ ፣ አሁን ብዙም አይሆንም። በማግስቱ፣ ግንቦት 30፣ ሞሪስ እንዲህ ሲል ጽፏል:- “ታላቅ ቀን። ወደፊት!" ስለዚህ ጠዋት ቢያንስ አየሩ ጥሩ እንደነበር እናውቃለን። ከፍታ ላይ ግልጽ ታይነት ሁል ጊዜ መንፈሳችሁን ያነሳል። በድንኳኑ ውስጥ በሰሜን ኮል ግርጌ ሲሞት ሞሪስ ምናልባት ደስተኛ ነበር። አስከሬኑ በሚቀጥለው ዓመት በኤሪክ ሺፕተን ተገኝቷል. ድንኳኑ ተቀደደ፣ ልብሱም ተቀደደ፣ በሆነ ምክንያት በአንድ እግሩ ጫማ የለም። አሁን የታሪኩን ዝርዝሮች የምናውቀው ከማስታወሻ ደብተር እና ከሸርፓስ ታሪኮች ብቻ ነው። የእሱ መገኘት እና የሞሪስ እራሱ መገኘት በመደበኛነት በሜሴነር ብቸኛ ቀዳሚነት ላይ ጥርጣሬን ይፈጥራል። ነገር ግን፣ የማስተዋል ችሎታ እና ወግ አጥባቂ ግምገማ ለዚህ ከባድ ምክንያት አይሰጡም። ሞሪስ ወደ ላይ ወጥቶ በቁልቁለት ላይ ከሞተ፣ ያን ያህል ደክሞት ባይሆን ለምን ቀደም ብሎ ሰሜን ኮል ላይ አልወጣም? አሁንም 7000 መድረስ ችሏል እንበል (ዊኪፔዲያ 7400 ደርሷል ይላል፣ ግን ይህ በግልጽ ትክክል አይደለም)። ነገር ግን ወደ ላይኛው ክፍል ሲቃረብ የሂላሪ እርምጃ ይጠብቀው ነበር፣ ይህም በቴክኒክ የበለጠ ከባድ ነው። በ8500 በ1960 ከፍታ ላይ ያለ አሮጌ ድንኳን አይቷል የተባለው የቲቤት ተራራ ገጣማ ጎምቡ በሰጠው መግለጫ የዓላማው ስኬት ሊሆን ይችላል የሚል ግምት አለ። ይህ ምልክት በብሪቲሽ ጉዞዎች ከተዋቸው ካምፖች ውስጥ ከፍ ያለ ነው፣ እና ስለዚህ፣ ድንኳኑ በእርግጥ ካለ፣ የዊልሰን ብቻ ሊሆን ይችላል። የእሱ ቃላቶች በሌሎች ተንሸራታቾች ቃላቶች አልተረጋገጡም, በተጨማሪም, እንደዚህ ባለ ከፍታ ላይ ያለ ኦክስጅን ካምፕ ማደራጀት እጅግ በጣም አጠራጣሪ ነው. ምናልባትም ጎምቡ የተቀላቀለበት ነገር ፈጠረ።

ግን በዚህ ጉዳይ ላይ ስለ ውድቀት ማውራት ሙሉ በሙሉ ተገቢ አይሆንም። ሞሪስ በርካታ ባህሪያትን አሳይቷል, እያንዳንዳቸው, እና ሁሉም የበለጠ አንድ ላይ, ተቃራኒውን, በጣም ጠቃሚ ስኬትን ያመለክታሉ. በመጀመሪያ የአውሮፕላኑን ቴክኖሎጂ በአጭር አኳኋን የማወቅ ችሎታን አሳይቷል እናም እራሱን እንደ አብራሪነት ብቻ ሳይሆን የግማሽ ዓለሙን ያለ ልምድ በመብረር ፣ ግን እንደ መሃንዲስ ፣ የአውሮፕላኑን ማረፊያ ማርሽ በማጠናከር እና በውስጡ ተጨማሪ ታንክ በመገንባት እራሱን አሳይቷል ። እና እነዚህ መፍትሄዎች ሠርተዋል. በሁለተኛ ደረጃ ፣ የዲፕሎማሲ ችሎታዎችን አሳይቷል ፣ አውሮፕላኑን ያለጊዜው በቁጥጥር ስር ለማዋል እና ነዳጅ በማግኘቱ ፣ እና በመቀጠልም ሼርፓስን አገኘ ፣ ለእነሱ ምስጋና ፣ ከእሱ ጋር እስከ መጨረሻው ድረስ ነበሩ ። በሦስተኛ ደረጃ፣ ከሌሎች ነገሮች መካከል፣ ሞሪስ በአስደናቂ ሁኔታዎች ቀንበር ሥር በነበረችበት ጊዜ ሁሉ ጉልህ የሆኑ ችግሮችን አሸንፏል። ታላቁ ላማ እንኳን ረድቶታል፣ በፅናቱ ተደንቆ ነበር፣ እና በፕላኔቷ ላይ ያለው የመጀመሪያው ተራራ ወጣ ለዊልሰን አንድ አንቀፅ ወስኖለታል፣ አንዋሽ፣ የሥልጣን ጥመኛ መጽሐፍ። በመጨረሻም ለመጀመሪያ ጊዜ 6500ሜ መውጣት፣ ያለ መደበኛ መሳሪያ፣ ያለ ክህሎት፣ ከፊል ብቸኛ መውጣትም ትኩረት ሊሰጠው የሚገባ ጉዳይ ነው። እንደ ሞንት ብላንክ፣ ኤልብሩስ ወይም ኪሊማንጃሮ ካሉ ታዋቂ ከፍታዎች የበለጠ አስቸጋሪ እና ከፍ ያለ እና በአንዲስ ካሉት ከፍተኛ ከፍታዎች ጋር ሊወዳደር ይችላል። በጉዞው ወቅት ሞሪስ ምንም ስህተት አላደረገም እና ማንንም አደጋ ላይ አላደረገም. ቤተሰብ አልነበረውም፣ የነፍስ አድን ስራ አልተሰራም፣ ገንዘብም አልጠየቀም። እሱ ሊከሰስበት የሚችለው ቀደም ሲል በካምፖች ውስጥ በተደረጉት ጉዞዎች የተተዉ መሳሪያዎችን እና ያልተጣቀሙ ቁሳቁሶችን ያልተቀናጀ አጠቃቀም ነው, ነገር ግን እንዲህ ዓይነቱ አሰራር በአጠቃላይ እስከ ዛሬ ድረስ (በሌሎች ቡድኖች ላይ ቀጥተኛ ጉዳት የማያደርስ ከሆነ) ተቀባይነት አለው. በአደጋው ​​ትርምስ ውስጥ፣ ወደላይ ለመሆን ወደሚፈልገው አቅጣጫ መራ። እሱ የጂኦግራፊያዊ ጫፍ ላይ አልደረሰም, ነገር ግን ሞሪስ ዊልሰን የራሱ ከፍተኛ ደረጃ ላይ እንደደረሰ ግልጽ ነው.

አምላክ ሁነታ

በቃላት ሳይሆን በተግባር ለህልሙ ሲል 100% ከሰጠው እልኸኛ እብድ ሞሪስ የበለጠ ምን ሊታመን የሚችል ይመስላል? ምንም እንደማይችል አሰብኩ። ሜስነር ከሞሪስ ጋር የእብደት ደረጃ ላይ መድረሱን ወይም አለመሆኑን አስቧል። ሆኖም ግን, አንድ ሰው የችሎታውን ወሰን እንዴት ማወቅ ብቻ ሳይሆን ከእሱም በላይ እንደሚመለከት የሚያሳይ ሌላ ጉዳይ አለ. ይህ ጉዳይ ያልተለመደ የሚያደርገው፣ ከማይቻልበት ሁኔታ በተጨማሪ የህግ ጥሰት ነው። ውድቀት ቢፈጠር ጀግናው 10 አመት እስራት ይጠብቀው ነበር እና ድርጊቱ አሁንም ከ50 አመት በኋላ እየተነጋገረ ነው። ምንም እንኳን ሕገ-ወጥነት ወይም የታቀደ ነገር ባይኖርም. መጀመሪያ ላይ የተለየ ጽሑፍ ለመጻፍ ፈልጌ ነበር, ነገር ግን በዋናው ውስጥ ለማካተት ወሰንኩ, ነገር ግን በተለየ አንቀጽ ውስጥ አስቀምጠው. ምክንያቱም ይህ ታሪክ ከእብደት መጠን አንጻር ሞሪስ ዊልሰንን ብቻ ሳይሆን በአጠቃላይ ቀደም ሲል የተነገረው ሁሉ አንድ ላይ ተወስዷል። ይህ በቀላሉ ሊከሰት አልቻለም። ግን ተከሰተ እና እንደሌሎች ድንገተኛ ጀብዱዎች በጥንቃቄ ታቅዶ እና እንከንየለሽ በሆነ መልኩ ያለምንም አላስፈላጊ ቃላት እና ስሜቶች፣ ያለ ምስክሮች፣ በማንም ላይ ቀጥተኛ ጉዳት ሳይደርስ፣ አንድም ጥይት ሳይደረግ፣ ነገር ግን በቦምብ ፍንዳታ ውጤት ተፈፅሟል።

ሁሉም ስለ ስታኒስላቭ ኩሪሎቭ ነው። እ.ኤ.አ. በ 1936 በቭላዲካቭካዝ የተወለደው (ከዚያም አሁንም Ordzhonikidze) ፣ ከዚያ ቤተሰቡ ወደ ሴሚፓላቲንስክ ተዛወረ። በኬሚካላዊ ኃይሎች ውስጥ በዩኤስኤስአር ሠራዊት ውስጥ አገልግሏል. ከዚያም በባህር ላይ ትምህርት ቤት ተመረቀ, ከዚያም በሌኒንግራድ ውስጥ ወደሚገኘው የውቅያኖስ ጥናት ተቋም ገባ. ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ረጅም ታሪክ ለብዙ እና ለብዙ ዓመታት ተጀመረ ፣ በእንደዚህ ዓይነት ያልተለመደ መንገድ ያበቃል። ልክ እንደ ሞሪስ, ስላቫ ኩሪሎቭ ህልም አየ. የባህር ህልም ነበር. ጠላቂ፣ አስተማሪ ሆኖ ሠርቷል እና የዓለምን ውቅያኖሶች ኮራል ሪፎች፣ ሕያዋን ፍጥረታት እና ሰው አልባ ደሴቶችን ለማየት ፈልጎ ነበር፣ በልጅነቱ በመጻሕፍት ያነበበውን። ይሁን እንጂ ከዚያ በኋላ ለሻርም ኤል-ሼክ ወይም ለወንድ ትኬት መግዛት የማይቻል ነበር. የመውጫ ቪዛ ማግኘት አስፈላጊ ነበር. ይህን ማድረግ ቀላል አልነበረም። እና ሁሉም የውጭ ነገር ጤናማ ያልሆነ ፍላጎት አስነስቷል. እዚህ፣ ለምሳሌ፣ ከትዝታዎቹ አንዱ፡-

በባታይስክ ላይ ሦስት መቶ ሰዎች ነበርን - የውቅያኖስ ተመራማሪ ተማሪዎች እና የባህር ላይ ትምህርት ቤቶች ካዴቶች። እኛ ተማሪዎቹ ሁሉንም ዓይነት ችግር በመፍራት ብዙ እምነት ያልጣልን ነን። በቦስፎረስ ስትሬት፣ መርከቧ አሁንም ባታይስክን በቀጭኑ ባህር ውስጥ የሚመራውን የአካባቢውን አብራሪ ለመሳፈር ለአጭር ጊዜ ለመቆም ተገደደች።
በማለዳ ሁሉም ተማሪዎች እና ካድሬዎች የኢስታንቡል ሚናራዎችን ቢያንስ ከሩቅ ለማየት ወደ መርከቡ ፈሰሰ። የመቶ አለቃው ረዳት ወዲያው ደነገጠ ሁሉንም ከጎኑ ማባረር ጀመረ። (በነገራችን ላይ በመርከቧ ውስጥ ከባህር ጋር ምንም ግንኙነት የሌለው እና ስለ ባህር ጉዳይ ምንም የማያውቀው እሱ ብቻ ነበር. በቀድሞው ሥራው - በባህር ኃይል ትምህርት ቤት ኮሚሽነር ሆኖ - መለማመድ አልቻለም ነበር. "ግባ" የሚለው ቃል ለረጅም ጊዜ እና ካዴቶችን ለውይይት በመጥራት, ከልማዳችሁ "ግባ" ማለቴን ቀጠልኩ.) ከአሰሳ ድልድይ በላይ ተቀምጬ እና በመርከቡ ላይ ያለውን ነገር ሁሉ ለማየት ችያለሁ. የማወቅ ጉጉት ያላቸው ከግራ በኩል ሲባረሩ ወዲያው ወደ ቀኝ ሮጡ። የመቶ አለቃው ረዳቱ ከዚያ ሊያባርራቸው ቸኮለ። እነሱ, ለመረዳት, መውረድ አልፈለጉም. ከሦስት መቶ የማያንሱ ሰዎች ብዙ ጊዜ ከጎን ወደ ጎን ሲሮጡ አይቻለሁ። "ባታይስክ" በጥሩ የባህር እንቅስቃሴ ላይ ይመስል ከጎን ወደ ጎን ቀስ ብሎ መሽከርከር ጀመረ። ቱርካዊው አብራሪ ግራ በመጋባት እና በፍርሃት ተውጦ ማብራሪያ ለማግኘት ወደ ካፒቴኑ ዞር አለ። በዚህ ጊዜ፣ የአካባቢው ነዋሪዎች ብዙ ሰዎች በጠባቡ ቦስፎረስ በሁለቱም ባንኮች ላይ ተሰብስበው ነበር፣ በሶቪየት መርከብ መስተዋት ጸጥ ባለው የባህር ዳርቻው ላይ በጠንካራ አውሎ ንፋስ ውስጥ እንዳለ እና በከፍተኛ ሁኔታ ሲወዛወዝ በመደነቅ ይመለከቱ ነበር ፣ እና በተጨማሪ ከጎኖቹ በላይ ተገለጡ ከዚያም የሆነ ቦታ ጠፉ ብዙ መቶ ፊቶች በተመሳሳይ ጊዜ.
በዚህ የተበሳጨው ካፒቴኑ ረዳቱ ካፒቴኑ ወዲያው ከመርከቧ እንዲወጣና በጓዳው ውስጥ እንዲቆለፍ በማዘዝ ሁለቱ ቆራጥ ካፒቴኖች ወዲያውኑ በደስታ አደረጉት። ግን አሁንም ኢስታንቡልን ማየት ችለናል - ከመርከቧ በሁለቱም በኩል።

ስላቫ በጉዞው ላይ ለመሳተፍ ሲዘጋጅ ዣክ-ኢቭ ኩስቶገና በተመራማሪነት ሥራውን የጀመረው, ፈቃደኛ አልሆነም. "ለኮሚር ኩሪሎቭ የካፒታሊስት ግዛቶችን መጎብኘት ተገቢ እንዳልሆነ እንቆጥራለን" ይህ በኩሪሎቭ ማመልከቻ ላይ የተዘረዘረው ቪዛ ነበር. ነገር ግን ስላቫ ተስፋ አልቆረጠችም እና በቀላሉ ሠርታለች. የምችለውን ጎበኘሁ። በዩኒየኑ ዙሪያ ተዘዋውሬ የባይካል ሀይቅን በክረምት ጎበኘሁ። ቀስ በቀስ ለሃይማኖት እና በተለይም ለዮጋ ፍላጎት ማሳየት ጀመረ. ከዚህ አንፃር እሱ ከዊልሰን ጋር ይመሳሰላል ፣ ምክንያቱም መንፈስን ፣ ጸሎትን እና ማሰላሰልን ማሰልጠን ችሎታዎን ለማስፋት እና የማይቻለውን ለማሳካት ያስችላል ብሎ ስላመነ። ሞሪስ ግን ፈጽሞ አልሳካለትም, ነገር ግን ስላቫ ከተሳካለት የበለጠ. ዮጋ በእርግጥም እንዲሁ እንዲሁ ማድረግ አልተቻለም። ሥነ ጽሑፍ ታግዶ ከእጅ ወደ እጅ ተሰራጭቷል (ለምሳሌ ፣ ስለ ካራቴ ሥነ ጽሑፍ) ፣ በቅድመ በይነመረብ ዘመን ለኩሪሎቭ ከባድ ችግሮች ፈጠረ።

ስላቫ ለሃይማኖት እና ለዮጋ ያለው ፍላጎት ተግባራዊ እና የተለየ ነበር። በታሪኮች መሠረት ልምድ ያላቸው ዮጊዎች ቅዠቶች እንዳላቸው ተማረ። እና ምን እንደሚመስል እንዲሰማው በትጋት አሰላሰለ, እግዚአብሔር ቢያንስ ትንሹን, ቀላል ቅዠትን እንዲልክለት (ይህ አልተገኘም, አንድ ጊዜ ብቻ ተመሳሳይ ነገር ከተከሰተ) ምን እንደሚመስል እንዲሰማው ጠየቀ. በ 1952 የዶክተር ቦምባርድ አሌን መግለጫ በጣም ፍላጎት ነበረው ዋኘ ውቅያኖስ በማይንቀሳቀስ ጀልባ ላይ “ያለጊዜው የሞቱት የመርከብ መሰበር አደጋ ሰለባዎች፣ አውቃለሁ፡ የገደለህ ባህር አይደለም፣ የገደለህ ረሃብ አይደለም፣ የገደለህ ጥም አይደለም! ማዕበል ላይ እየተንቀጠቀጡ ወደ ሲጋል ጩኸት እየጮህክ በፍርሃት ሞተሃል። ኩሪሎቭ በማሰላሰል ቀናትን ያሳለፈ ሲሆን በአጠቃላይ ወቅቱ ለአንድ ሳምንት ወይም ለአንድ ወር ሊቆይ ይችላል. በዚህ ጊዜ ከስራ እና ከቤተሰብ አቋርጧል. ባለቤቴ አልጠጣችም. ሚስማር እንድመታ ወይም ቆሻሻውን እንዳወጣ አልጠየቀችኝም። በእርግጥ ወሲብ ከጥያቄ ውጪ ነበር። ክብርት ሴት ይህን ሁሉ በጸጥታ ታገሰች, በኋላም አመስግኖ ለተሰበረ ህይወቱ ይቅርታ ጠየቀ. ምናልባትም, ባለቤቷ ደስተኛ እንዳልሆነ ተረድታለች እና እሱን ላለማስቸገር ትመርጣለች.

ለዮጋ ልምምዶች ምስጋና ይግባውና ስላቫ በሥነ ልቦና በጣም ጥሩ ሥልጠና አገኘች። በ Cousteau ጉዞ ላይ ለመሳተፍ ፈቃደኛ አለመሆንን አስመልክቶ የጻፈው ይኸውና፡-

ፍርሃት በማይኖርበት ጊዜ እንዴት ያለ አስደናቂ ሁኔታ ነው። ወደ አደባባይ ወጥቼ በዓለም ሁሉ ፊት ለመሳቅ ፈለግሁ። በጣም እብድ ለሆኑ ድርጊቶች ዝግጁ ነበርኩ

ለእንደዚህ አይነት ድርጊቶች እድሉ ሳይታሰብ ተገኝቷል. ስላቫ በጋዜጣው ላይ እንደ ሞሪስ (ሌላ በአጋጣሚ!) ስለ መጪው የሶቬትስኪ ሶዩዝ የባህር ላይ ጉዞ ከቭላዲቮስቶክ ወደ ወገብ እና ወደ ኋላ የሚመለከት ጽሑፍ አነበበ። ጉብኝቱ "ከክረምት እስከ ክረምት" ተብሎ ነበር. መርከቧ ወደ ወደቦች ለመግባት አላሰበም እና በገለልተኛ ውሃ ውስጥ ለመጓዝ ብቻ ተወስኗል, ስለዚህ ቪዛ አያስፈልግም, እና ምንም አይነት ጥብቅ ምርጫ አልነበረም, ይህም ስላቫ በእሱ ውስጥ ለመሳተፍ እድል ሰጠው. የመርከብ ጉዞው በማንኛውም ሁኔታ ጠቃሚ እንደሚሆን ወሰነ. ቢያንስ ቢያንስ የሥልጠና ይሆናል፣ እና እንዴት እንደሚሄድ ይመልከቱ። በነገራችን ላይ መርከቡ ይኸውና፡-

ስሙ አንዳንድ ትሮሊንግ ይወክላል. መርከቡ መጀመሪያ ላይ "ሀንሳ" ተብሎ የሚጠራው የጀርመን ወታደራዊ መርከብ ሲሆን በናዚ ጦር ውስጥ እንደ ማጓጓዣ ሆኖ አገልግሏል. በማርች 1945 ሃንሳዎች ፈንጂዎችን በመምታት ለ 4 ዓመታት ከታች ተኝተው ሰመጡ። የጀርመን መርከቦች ከተከፋፈሉ በኋላ መርከቧ ወደ ዩኤስኤስ አር ሄደች, ተነሳች እና ተስተካክላለች, በ 1955 በአዲሱ ስም "ሶቪየት ህብረት" ተዘጋጅቷል. መርከቧ የመንገደኞች በረራዎችን እና የክሩዝ ቻርተር አገልግሎቶችን አከናውኗል። ልክ እንደዚህ አይነት በረራ ኩሪሎቭ ትኬት የገዛበት ነበር (የቲኬቱ አስተናጋጅ ፣ በድንገት ፣ ያለ ቅጣት አልተተወም)።

ስለዚህ, ስላቫ ለባለቤቱ ምንም ቀስቃሽ ነገር ሳይነግራት ቤተሰቡን ትቶ ወደ ቭላዲቮስቶክ መጣ. እዚህ ከሌሎች 1200 ስራ ፈት ተሳፋሪዎች ጋር በመርከብ ላይ ነው። በኩሪሎቭ ቃላቶች ውስጥ ምን እየተከሰተ እንዳለ መግለጫው በራሱ ሉልዝ ያመጣል. የአገሬው ልጆች፣ ከአስከፊ ቤታቸው አምልጠው፣ የእረፍት ጊዜያቸው አጭር መሆኑን በመረዳት፣ የመጨረሻ ቀናቸውን እየኖሩ እንደሚመስሉ ይጠቅሳሉ። በመርከቡ ላይ ትንሽ መዝናኛዎች ነበሩ, ሁሉም በፍጥነት አሰልቺ ሆኑ, ስለዚህ ተሳፋሪዎች የፈለጉትን ለማድረግ እንቅስቃሴዎችን አደረጉ. የበዓላ የፍቅር ግንኙነት ወዲያው ተፈጠረ፣ ለዚህም ነው ከካቢኔው ግድግዳ ጀርባ በየጊዜው ማልቀስ የሚሰማው። ባህልን ለማሳደግ እና በተመሳሳይ ጊዜ የእረፍት ተጓዦችን ትንሽ ለማዝናናት, ካፒቴኑ የእሳት አደጋ ልምምዶችን የማደራጀት ሀሳብ አቀረበ. "አንድ የሩሲያ ሰው የእሳት አደጋ ማስጠንቀቂያ ሲሰማ ምን ያደርጋል?" - ስላቫን ይጠይቃሉ. እና ወዲያውኑ “ልክ ነው ፣ መጠጡን ይቀጥላል” ሲል መለሰ። ምንም ጥርጥር የለውም, እሱ በቀልድ ጋር, እንዲሁም በጽሑፍ ችሎታ ጋር ሙሉ ሥርዓት አለው. ኩሪሎቭን የበለጠ ለመረዳት እና ለማንበብ ለመደሰት ፣ሁለት ታሪኮችን እመክራለሁ-“ሶቪየት ህብረትን ማገልገል” እና “ሌሊት እና ባህር”። እና ደግሞ በተለይም "የልጅነት ከተማ" ስለ ሴሚፓላቲንስክ. እነሱ ትንሽ ናቸው.

በመርከቡ ዙሪያ እየተራመደ ሳለ, ስላቫ በአንድ ወቅት ወደ መርከበኛ መንኮራኩር ሄደ. የመንገዱን ዝርዝር ሁኔታ ሞላው። ከሌሎች ቦታዎች በተጨማሪ ፊሊፒንስ አለፈ። በጣም ቅርብ የሆነ ቦታ Siargao ደሴት ነው. ከፊሊፒንስ በስተምስራቅ ይገኛል። በኋላ ፣ አንድ ካርታ በመርከቡ ላይ ታየ ፣ ለእይታ ፣ ደሴቱ እና የመርከቧ አካባቢ ግምታዊ ቦታ የሚያመለክቱበት ግምታዊ ካርታ እዚህ አለ ።

የወደፊቱ መንገድ ግን አልተገለጸም. በኩሪሎቭ ስሌት መሰረት መርከቧ አቅጣጫውን ካልቀየረ በሚቀጥለው ምሽት በ 30 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ከሲአርጋኦ ደሴት ትይዩ ይሆናል.

ስላቫ እስከ ምሽት ድረስ ከጠበቀች በኋላ ወደ አሰሳ ድልድይ ክንፍ ወረደች እና በሰዓቱ ላይ ያለውን መርከበኛ ስለ የባህር ዳርቻ መብራቶች ጠየቀችው። እሱ ምንም መብራቶች አይታዩም ብሎ መለሰ, ሆኖም ግን, አስቀድሞ ግልጽ ነበር. ነጎድጓድ ጀመረ። ባሕሩ በ 8 ሜትር ማዕበል ተሸፍኗል። ኩሪሎቭ ደስተኛ ነበር: የአየር ሁኔታ ለስኬት አስተዋጽኦ አድርጓል. ወደ እራት መገባደጃ አካባቢ ወደ ሬስቶራንቱ ሄድኩ። የመርከቧ ወለል እየተንቀጠቀጠ ነበር፣ ባዶ ወንበሮች ወደ ኋላና ወደ ፊት ይንቀሳቀሱ ነበር። እራት ከበላሁ በኋላ ወደ ጓዳዬ ተመለስኩ እና ትንሽ ቦርሳ እና ፎጣ ይዤ ወጣሁ። በገደል ላይ እንደ ገመድ በሚመስለው ኮሪደሩ ላይ እየተራመደ ወደ መርከቡ ወጣ።

"ወጣት!" - ከኋላው ድምፅ መጣ። ኩሪሎቭ በጣም ተገረመ። "ወደ ሬዲዮ ክፍል እንዴት መሄድ ይቻላል?" ስላቫ መንገዱን ገለጸ, ሰውየው ሰምቶ ሄደ. ስላቫ ትንፋሽ ወሰደች. ከዚያም የመርከቧን ብርሃን ባለው የመርከቧ ክፍል፣ ያለፉ የዳንስ ጥንዶች ተራመዱ። "ቀደም ሲል የትውልድ አገሬን ሩሲያ በቭላዲቮስቶክ ቤይ ውስጥ ተሰናብቼ ነበር" ሲል አሰበ። ወደ ኋለኛው ወጥቶ ወደ ምሽጉ ቀረበና ተመለከተው። ባሕሩ እንጂ የውሃ መስመር አልታየም። እውነታው ግን የሊኒው ንድፍ ሾጣጣ ጎኖች ያሉት ሲሆን የተቆረጠው የውሃው ገጽ ደግሞ ከመታጠፊያው በስተጀርባ ተደብቆ ነበር. 15 ሜትር ያህል ርቆ ነበር (ባለ 5 ፎቅ ክሩሽቼቭ ሕንፃ ቁመት)። በስተኋላ በኩል፣ በሚታጠፍ አልጋ ላይ ሦስት መርከበኞች ተቀምጠዋል። ስላቫ እዚያ ትቶ ትንሽ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሯል. በመቀጠል ኩሪሎቭ ለሆሊውድ ፊልም የሚገባውን አንድ ነገር አደረገ ፣ ግን ለእንደዚህ ዓይነቱ ፊልም መታየት ብስለት አልነበረውም ። ምክንያቱም መርከበኛውን አልያዘም እና መርከቧን አልዘረፈም። የኔቶ ሰርጓጅ መርከብ ከከፍተኛ ማዕበል አልወጣም እና ከ አንጀለስ አየር ማረፊያ ምንም የአሜሪካ ሄሊኮፕተሮች አልደረሱም (ፊሊፒንስ የአሜሪካን ደጋፊ መሆኗን ላስታውስዎ)። ስላቫ ኩሪሎቭ አንድ ክንድ በጠባቡ ላይ ተደግፎ ሰውነቱን በጎን በኩል ጣለው እና በብርቱ ገፋ። መርከበኛው ምንም ነገር አላስተዋለም.

መዝለሉ ጥሩ ነበር። ወደ ውሃው ውስጥ መግባቱ በእግሮቹ ተከናውኗል. ውሃው ሰውነቱን አጣመመ, ነገር ግን ስላቫ ቦርሳውን ወደ ሆዱ መጫን ቻለ. ወደ ላይ ተንሳፈፈ. አሁን በከፍተኛ ፍጥነት እየተንቀሳቀሰ ካለው የመርከቧ ክፍል በእጁ ላይ ነበር። አንድ ሰው እንደሚያስበው በከረጢቱ ውስጥ ምንም ቦምብ አልነበረም። መርከቧን ለማፈንዳት አላሰበም እናም አጥፍቶ ጠፊ አልነበረም። ሆኖም፣ ሞትን በመፍራት በረደ - አንድ ግዙፍ ፕሮፐረር በአቅራቢያው እየተሽከረከረ ነበር።

እኔ በአካል ከሞላ ጎደል የዛላዎቹ እንቅስቃሴ ይሰማኛል - በአጠገቤ ያለውን ውሃ ያለ ርህራሄ ቆርጠዋል። አንዳንድ የማይነቃነቅ ሃይል ይበልጥ ያቀርበኛል እና ያቀርበኛል። ወደ ጎን ለመዋኘት እየሞከርኩ ተስፋ አስቆራጭ ጥረቶችን አደርጋለሁ - እና ጥቅጥቅ ባለው የቆመ ውሃ ውስጥ ተጣብቄ ከመንኮራኩሩ ጋር ተጣብቄያለሁ። መስመሩ በድንገት የቆመ ይመስላል - እና ከጥቂት ደቂቃዎች በፊት በአስራ ስምንት ኖቶች ፍጥነት ይጓዛል! የሚያስፈራ የገሃነም ጩኸት ንዝረት፣የሰውነት ጩኸት እና ግርግር በሰውነቴ ውስጥ ያልፋሉ፣በዝግታ እና በማይታበል ሁኔታ ወደ ጥቁር ገደል ሊገፉኝ እየሞከሩ ነው። እኔ ራሴ ወደዚህ ድምጽ ውስጥ እየሳበኩ እንደሆነ ይሰማኛል... ፐፕፐረር ከጭንቅላቴ በላይ ይሽከረከራል፣ በዚህ አስፈሪ ጩኸት ውስጥ ዜማውን በግልፅ ለይቼዋለሁ። ቪንት ለእኔ የታነመ ይመስላል - በተንኮል የተሞላ ፈገግታ ፊት አለው፣ የማይታዩ እጆቹ አጥብቀው ያዙኝ። በድንገት አንድ ነገር ወደ ጎን ወረወረኝ እና በፍጥነት ወደ ገደል ገባሁ። ከፕሮፐለር በስተቀኝ ባለው ኃይለኛ የውሃ ጅረት ተይዤ ወደ ጎን ተወረወርኩ።

የኋለኛው የቦታ መብራቶች ብልጭ አሉ። እሱን ያስተዋሉት ይመስላል - ለረጅም ጊዜ ሲያበሩ ነበር - በኋላ ግን ሙሉ በሙሉ ጨለማ ሆነ። በከረጢቱ ውስጥ ስካርፍ፣ ክንፍ፣ ጭንብል ከስኖርክል እና ከድር የተሰራ ጓንቶች ይዟል። ስላቫ አስቀመጣቸው እና ቦርሳውን አላስፈላጊ ከሆነው ፎጣ ጋር ጣለው. ሰዓቱ 20፡15 የመርከብ ጊዜ አሳይቷል (በኋላ ሰዓቱ እንደቆመው መጣል ነበረበት)። በፊሊፒንስ አካባቢ ውሃው በአንፃራዊነት ሞቃት ሆነ። በእንደዚህ ዓይነት ውሃ ውስጥ ብዙ ጊዜ ማሳለፍ ይችላሉ. መርከቧ ሄደች እና ብዙም ሳይቆይ ከእይታ ጠፋች። ከዘጠነኛው ዘንግ ከፍታ ላይ ብቻ በአድማስ ላይ መብራቶቹን ማየት ይቻላል. ምንም እንኳን አንድ ሰው እዚያ እንደጠፋ ቢታወቅም, በእንደዚህ አይነት አውሎ ነፋስ ውስጥ ማንም ሰው የነፍስ አድን ጀልባ አይልክለትም.

እና ከዚያ ዝምታ በላዬ ወረደ። ስሜቱ በድንገት ነበር እና አስደነገጠኝ። ከእውነታው ማዶ የሆንኩ ያህል ነበር። ምን እንደተፈጠረ አሁንም ሙሉ በሙሉ አልገባኝም። የጨለማው ውቅያኖስ ሞገዶች፣ ግርዶሽ ግርፋቶች፣ በዙሪያው ያሉት የብርሃን ሽክርክሪቶች እንደ ቅዠት ወይም ህልም ያለ ነገር ይመስሉኝ ነበር - ዓይኖቼን ክፈቱ እና ሁሉም ነገር ይጠፋል እናም እንደገና ራሴን በመርከቡ ላይ ፣ ከጓደኞቼ ጋር ፣ በጩኸት ውስጥ አገኘዋለሁ ። , ደማቅ ብርሃን እና አዝናኝ. በፈቃድ ጥረት፣ እራሴን ወደ ቀደመው አለም ለመመለስ ሞከርኩ፣ ነገር ግን ምንም አልተለወጠም፣ አሁንም በዙሪያዬ ማዕበል ያለ ውቅያኖስ ነበር። ይህ አዲስ እውነታ ግንዛቤን ተቃወመ። ነገር ግን ጊዜ እያለፈ ሲሄድ በማዕበል ግርዶሽ ተውጬ ነበር፣ እናም ትንፋሼን እንዳላጣ መጠንቀቅ ነበረብኝ። እና በመጨረሻ በውቅያኖስ ውስጥ ሙሉ በሙሉ ብቻዬን እንደሆንኩ ሙሉ በሙሉ ተገነዘብኩ። እርዳታ ለማግኘት የሚጠብቅበት ቦታ የለም። እና በህይወት ወደ ባህር ዳርቻ የመግባት እድል የለኝም ማለት ይቻላል። በዚህ ጊዜ አእምሮዬ በስላቅ ስሜት እንዲህ አለ፡- “አሁን ግን ሙሉ በሙሉ ነፃ ወጥተሃል! በጋለ ስሜት የፈለከው ይህ አይደለምን?!"

ኩሪሎቭ የባህር ዳርቻውን አላየም. እሱ ሊያየው አልቻለም, ምክንያቱም መርከቧ ከታሰበው መንገድ ስለወጣ, ምናልባትም በማዕበል ምክንያት, እና በእውነቱ 30 አልነበረም, ስላቫ እንዳሰበው, ነገር ግን ከባህር ዳርቻ 100 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ነው. በአሁኑ ጊዜ በጣም የፈራው ፍተሻ ይጀመራል ብሎ ነበርና ከውኃው ጎንበስ ብሎ መርከቧን ለመስራት ሞከረ። አሁንም ሄዷል። ግማሽ ሰዓት ያህል እንዲህ አለፈ። ኩሪሎቭ ወደ ምዕራብ መዋኘት ጀመረ። መጀመሪያ ላይ በሚነሳው መርከብ መብራቶች ላይ ማሰስ ይቻል ነበር, ከዚያም ጠፍተዋል, ነጎድጓዱም ቀዘቀዘ, እና ሰማዩ በደመናዎች እኩል ተሸፈነ, ዝናብ መዝነብ ጀመረ, እናም የአንድን ሰው አቀማመጥ ለመወሰን የማይቻል ሆነ. ፍርሃት እንደገና በእሱ ላይ መጣ, ለግማሽ ሰዓት ያህል እንኳን መቆየት አልቻለም, ነገር ግን ስላቫ አሸንፏል. እኩለ ሌሊት እንኳን እንዳልሆነ ተሰማው። ስላቫ ሞቃታማ አካባቢዎችን እንዳሰበው ይህ በጭራሽ አይደለም። ሆኖም ማዕበሉ መቀዝቀዝ ጀመረ። ጁፒተር ታየ። ከዚያም ኮከቦች. ስላቫ ሰማዩን ትንሽ አወቀች. ማዕበሎቹ እየቀነሱ እና አቅጣጫውን ለመጠበቅ ቀላል ሆነ.

ጎህ ሲቀድ ስላቫ የባህር ዳርቻውን ለማየት መሞከር ጀመረች. ወደፊት፣ በምዕራብ፣ የኩምለስ ደመና ተራሮች ብቻ ነበሩ። ለሶስተኛ ጊዜ ፍርሃት ገባ። ግልጽ ሆነ፡ ወይ ስሌቶቹ የተሳሳቱ ናቸው፣ ወይም መርከቧ አቅጣጫውን በእጅጉ ለውጦታል፣ ወይም ጅረቶች በሌሊት ወደ ጎን ነፈሰው። ነገር ግን ይህ ፍርሃት በፍጥነት በሌላ ተተካ. አሁን, በቀን ውስጥ, መስመሩ ሊመለስ ይችላል, እና በቀላሉ ያገኝበታል. በተቻለ ፍጥነት ወደ ፊሊፒንስ የባህር ዳርቻ መዋኘት አለብን። በአንድ ወቅት ማንነቱ ያልታወቀ መርከብ በአድማስ ላይ ታየ - ምናልባትም የሶቪየት ህብረት ሊሆን ይችላል ፣ ግን አልቀረበም። ወደ እኩለ ቀን ሲቃረብ፣ በምዕራብ፣ የዝናብ ደመናዎች በአንድ ነጥብ አካባቢ ተሰባስበው፣ በሌላ ቦታ ደግሞ ብቅ ብለው ጠፍተው እንደነበር ታወቀ። እና በኋላ ላይ የተራራው ረቂቅ ንድፎች ታዩ።

ደሴት ነበረች። አሁን ከየትኛውም ቦታ ይታይ ነበር። ደስ የሚል ዜና ነው። መጥፎ ዜናው አሁን ፀሀይ በከፍተኛ ደረጃ ላይ መሆኗ እና ደመናው መሟሟቸው ነበር። አንዴ በሞኝነት በፊሊፒንስ ሱሉ ባህር ውስጥ ለ2 ሰአታት ያህል አሳ እያሰላሰልኩ ዋኘሁ ከዛ ክፍሌ ውስጥ 3 ቀን አሳለፍኩ። ስላቫ ግን ብርቱካንማ ቲ-ሸርት ነበራት (ይህ ቀለም ሻርኮችን እንደሚመልስ አነበበ, ከዚያ ግን, ተቃራኒውን አነበበ), ነገር ግን ፊቱ እና እጆቹ ይቃጠላሉ. ሁለተኛው ሌሊት መጣ። በደሴቲቱ ላይ የመንደሮቹ መብራቶች ቀድሞውኑ ይታዩ ነበር. ባሕሩ ጸጥ ብሏል። ጭምብሉ የውሃ ውስጥ ፎስፎረስሰንት አለምን አሳይቷል። እያንዳንዱ እንቅስቃሴ የሚቃጠለውን ብናኝ አስከትሏል - ይህ ፕላንክተን የሚያበራ ነበር። ቅዠቶች ጀመሩ፡ በምድር ላይ ሊኖሩ የማይችሉ ድምፆች ተሰምተዋል። ከባድ ቃጠሎ ነበር፣ እና የፋይሳሊያ ጄሊፊሽ ዘለላ ተንሳፈፈ፣ እና ከገባህ ​​ሽባ ልትሆን ትችላለህ። በፀሐይ መውጣት ፣ ደሴቱ ቀድሞውኑ ትልቅ ድንጋይ ትመስላለች ፣ በግርጌውም ጭጋግ ነበር።

ክብር መንሳፈፉን ቀጠለ። በዚህ ጊዜ እሱ ቀድሞውኑ በጣም ደክሞ ነበር. እግሮቼ ድካም ይሰማኝ ጀመር እና መቀዝቀዝ ጀመርኩ። ለመዋኘት ወደ ሁለት ቀናት ሊጠጋ ይችላል! የዓሣ ማጥመጃ ጀልባ ወደ እሱ ታየች፣ ቀጥታ ወደ እሱ እያመራች ነበር። ስላቫ በጣም ተደስቶ ነበር, ምክንያቱም እሱ ቀድሞውኑ በባህር ዳርቻዎች ውስጥ ነበር, እና የፊሊፒንስ መርከብ ብቻ ሊሆን ይችላል, ይህም ማለት እሱ ተስተውሏል እና ብዙም ሳይቆይ ከውኃው ውስጥ ይወሰዳሉ, ይድናል. እንዲያውም መቅዘፉን አቆመ። መርከቡ ሳታውቀው አለፈ። ምሽት መጣ። የዘንባባ ዛፎች ቀድሞውኑ ይታዩ ነበር። ትላልቅ ወፎች ዓሣ በማጥመድ ላይ ነበሩ. እና ከዚያ የደሴቲቱ ጅረት ስላቫን አነሳች እና ከእሷ ጋር ወሰዳት። በእያንዳንዱ ደሴት ዙሪያ ሞገዶች አሉ, እነሱ በጣም ጠንካራ እና አደገኛ ናቸው. በየአመቱ ወደ ባህር በጣም ርቀው የዋኙትን ቱሪስቶች ይወስዳሉ። እድለኛ ከሆንክ፣ አሁን ያለው ወደ ሌላ ደሴት ያስገባሃል፣ ግን ብዙ ጊዜ ወደ ባህር ብቻ ይወስድሃል። እሱን መታገል ምንም ጥቅም የለውም። ኩሪሎቭ የባለሙያ ዋናተኛ በመሆኑ ሊያሸንፈው አልቻለም። ጡንቻዎቹ ደክመዋል እና ውሃ ውስጥ ተንጠልጥሏል. ደሴቲቱ ወደ ሰሜን አቅጣጫ መዞር እንደጀመረች እና ትንሽ እንደምትሆን በፍርሃት አስተዋለ። ለአራተኛ ጊዜ ፍርሃት ወደቀ። ጀንበሯ ደበዘዘ፣ ሦስተኛው ሌሊት በባህር ላይ ተጀመረ። ጡንቻዎቹ ከአሁን በኋላ አይሰሩም. ራእዮቹ ጀመሩ። ስላቫ ስለ ሞት አሰበ. ስቃዩን ለብዙ ሰዓታት ማራዘም ወይም መሳሪያውን ጥሎ በፍጥነት ውሃ መዋጥ ተገቢ እንደሆነ እራሱን ጠየቀ? ከዚያም እንቅልፍ ወሰደው። ሰውነቱ አሁንም በውሃው ላይ በራስ-ሰር መንሳፈፉን ቀጥሏል ፣ አንጎል ደግሞ የአንዳንድ ህይወት ምስሎችን ሲያወጣ ፣ ኩሪሎቭ በኋላ እንደ መለኮታዊ መገኘት ገልጿል። ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ ከደሴቱ የወሰደው ጅረት ወደ ባህር ዳርቻው ጠጋ ብሎ፣ በተቃራኒው በኩል ግን አጥቦታል። ስላቫ ከባህር ዳርቻው ጩኸት ነቃ እና በሪፍ ላይ እንዳለ ተገነዘበ። ከታች እንደሚታየው ግዙፍ ማዕበሎች በዙሪያው ወደ ኮራሎች እየተንከባለሉ ነበር። ከሪፉ በስተጀርባ የተረጋጋ ሀይቅ መኖር አለበት ፣ ግን ምንም አልነበረም። ለተወሰነ ጊዜ ስላቫ እያንዳንዱ አዲስ የመጨረሻው የእርሱ የመጨረሻ እንደሚሆን በማሰብ ከማዕበሉ ጋር ታግሏል, ነገር ግን በመጨረሻ እነሱን መቆጣጠር እና ወደ ባሕሩ ዳርቻ የሚወስዱትን ክሬሞች መንዳት ቻለ. በድንገት ውሃ ውስጥ ወገብ ላይ ቆሞ አገኘው።

የሚቀጥለው ማዕበል አጥቦ ወሰደው፣ እግሩም ጠፋ፣ እና ከግርጌ በታች ሊሰማው አልቻለም። ደስታው ቀዘቀዘ። ስላቫ በሐይቁ ውስጥ እንዳለ ተገነዘበ። ለማረፍ ወደ ሪፉ ለመመለስ ሞከርኩ፣ ግን አልቻልኩም፣ ማዕበሉ በላዩ ላይ እንድወጣ አልፈቀደልኝም። ከዚያም በመጨረሻው ጥንካሬው ከሰርፍ ድምፅ ርቆ ቀጥ ባለ መስመር ለመዋኘት ወሰነ። ቀጥሎ የባህር ዳርቻ ይሆናል - ይህ ግልጽ ነው. በሐይቁ ውስጥ መዋኘት ለአንድ ሰዓት ያህል እየቀጠለ ነበር ፣ እና የታችኛው ክፍል አሁንም ጥልቅ ነበር። ጭምብሉን ማውለቅ፣ ዙሪያውን መመልከት እና የቆዳውን ጉልበቶች በሪፉ ላይ በሶፍት ማሰር ይቻል ነበር። ከዚያም ወደ መብራቶቹ መዋኘት ቀጠለ። የዘንባባ ዛፎች ዘውዶች በጥቁር ሰማይ ላይ እንደታዩ, ጥንካሬው እንደገና ሰውነቱን ለቅቋል. ሕልሞቹ እንደገና ጀመሩ. ሌላ ጥረት በማድረግ, ስላቫ የታችኛውን እግር በእግሩ ተሰማው. አሁን በውሃ ውስጥ በደረት-ጥልቅ መሄድ ተችሏል. ከዚያም እስከ ወገብ ድረስ. ስላቫ ዛሬ በማስታወቂያ ውስጥ በጣም ተወዳጅ በሆነው ነጭ ኮራል አሸዋ ላይ ወጣች እና በዘንባባ ዛፍ ላይ ተደግፋ በላዩ ላይ ተቀመጠች። ቅዠቶች ወዲያውኑ ተቀመጡ - ስላቫ በመጨረሻ ሁሉንም ምኞቶቹን በአንድ ጊዜ አሳካ. ከዚያም እንቅልፍ ወሰደው።

ከነፍሳት ንክሻ ተነሳ። በባህር ዳርቻው ቁጥቋጦዎች ውስጥ የበለጠ ደስ የሚል ቦታ እየፈለግኩ ሳለ፣ ያላለቀ ፒሮግ አገኘሁ፣ እዚያም ትንሽ ተኛሁ። የመብላት ፍላጎት አልነበረኝም። መጠጣት እፈልግ ነበር ነገር ግን በጥማት የሚሞቱ ሰዎች መጠጣት እንደሚፈልጉ አይደለም። ከእግር በታች አንድ ኮኮናት ነበር ስላቫ በችግር ሰበረው ፣ ግን ምንም ፈሳሽ አላገኘም - ፍሬው የበሰለ ነበር። በሆነ ምክንያት ለኩሪሎቭ አሁን እንደ ሮቢንሰን በዚህ ደሴት ላይ እንደሚኖር እና ከቀርከሃ ጎጆ እንዴት እንደሚሠራ ማለም ጀመረ ። ከዚያም ደሴቱ የሚኖርባት መሆኑን አስታወስኩ። "ነገ በአጠገብ ያለ ሰው መፈለግ አለብኝ" ሲል አሰበ። እንቅስቃሴ ከጎን ተሰምቷል, ከዚያም ሰዎች ታዩ. አሁንም እንደ ገና ዛፍ በፕላንክተን እያበራ ያለው የኩሪሎቭ በአካባቢያቸው መገለጡ እጅግ ተገረሙ። በአካባቢው የመቃብር ቦታ መኖሩ ደግሞ የአካባቢው ሰዎች መንፈስ ያዩ መስሏቸው ነበር። ከምሽቱ የዓሣ ማጥመድ ጉዞ የተመለሰ ቤተሰብ ነበር። ልጆቹ መጀመሪያ ደረሱ። ነክተው ስለ “አሜሪካዊ” የሆነ ነገር አሉ። ከዚያም ስላቫ ከመርከቧ መሰበር እንደተረፈች ወሰኑ እና ለዝርዝሩ ይጠይቁት ጀመር። ምንም ዓይነት ነገር እንዳልተከሰተ፣ እሱ ራሱ ከመርከቧ ጎን ዘሎ ወደዚህ መጓዙን ሲያውቁ፣ ግልጽ የሆነ መልስ ያልነበረው ጥያቄ “ለምን?” የሚል ጥያቄ ጠየቁ።

የአካባቢው ሰዎች ወደ መንደሩ ሸኙት እና ወደ ቤታቸው አስገቡት። ቅዠቶቹ እንደገና ጀመሩ፣ ወለሉ ከእግሬ ስር ጠፋ። አንድ ዓይነት ትኩስ መጠጥ ሰጡኝ, እና ስላቫ ሙሉውን የሻይ ማንኪያ ጠጣ. በአፌ ህመም ምክንያት አሁንም መብላት አልቻልኩም. አብዛኞቹ የአካባቢው ነዋሪዎች ሻርኮች እንዴት እንደማይበሉት ለማወቅ ፍላጎት ነበራቸው። ስላቫ በአንገቱ ላይ ያለውን ክታብ አሳይቷል - ይህ መልስ ለእነሱ በጣም ተስማሚ ነበር። በደሴቲቱ ታሪክ ውስጥ አንድ ነጭ ሰው (ፊሊፒኖስ ጠቆር ያለ ቆዳ ያላቸው ናቸው) ከውቅያኖስ ውስጥ ታይቶ የማያውቅ ሆነ። ከዚያም ፖሊስ አመጡ። ጉዳዩን በወረቀት ላይ እንዲገልጽ ጠይቆ ወጣ። ስላቫ ኩሪሎቭ አልጋ ላይ ተኛች. እና በማግስቱ ጠዋት መላው የመንደሩ ህዝብ ሊቀበሉት መጡ። ከዚያም አንድ ጂፕ እና መትረየስ መሳሪያ የያዙ ጠባቂዎችን አየ። ወታደሩ በደሴቲቱ ገነት (በስላቫ መሠረት) እንዲደሰት ሳይፈቅድለት ወደ እስር ቤት ወሰደው።

በእስር ቤት ውስጥ ከእሱ ጋር ምን ማድረግ እንዳለባቸው በትክክል አያውቁም ነበር. በህገ ወጥ መንገድ ድንበር ከመግባት በተጨማሪ ወንጀለኛ አልነበረም። ማረሚያ ለማድረግ ጉድጓዶች እንድንቆፍር ከሌሎቹ ጋር አብረውን ላኩን። ስለዚህ አንድ ወር ተኩል አለፈ. በፊሊፒንስ እስር ቤት ውስጥ ኩሪሎቭ ከትውልድ አገሩ የበለጠ ይወደው እንደነበረ መነገር አለበት. እሱ ያሰበባቸው አካባቢዎች ሁሉ ሞቃታማ አካባቢዎች ነበሩ። ጠባቂው, በስላቫ እና በተቀሩት ዘራፊዎች መካከል ያለውን ልዩነት ሲሰማው, አንዳንድ ጊዜ ከስራ በኋላ ምሽት ላይ ወደ ከተማው ወሰደው, ወደ ቡና ቤቶች ሄዱ. አንድ ቀን ከቡና ቤት በኋላ እንድጎበኘው ጋበዘኝ። ኩሪሎቭ ይህንን ጊዜ ለአካባቢው ሴቶች በአድናቆት አስታወሰ። ከጠዋቱ 5 ሰአት ላይ እቤታቸው ሰክረው አግኝቻቸዋለች፣ ሚስትየው ምንም አይነት ተቃውሞ አልተናገረችም ብቻ ሳይሆን በተቃራኒው በደግነት ሰላምታ ሰጠቻቸው እና ቁርስ ማዘጋጀት ጀመረች። እና ከብዙ ወራት በኋላ ተለቀቀ.

ለሁሉም ፍላጎት ላላቸው ሰዎች እና ድርጅቶች። ይህ ሰነድ ሚስተር ስታኒስላቭ ቫሲሊቪች ኩሪሎቭ ፣ 38 ዓመቱ ሩሲያዊ ፣ በወታደራዊ ባለስልጣናት ወደዚህ ኮሚሽን እንደተላከ ያረጋግጣል ፣ እናም ከምርመራ በኋላ በአካባቢው አጥማጆች በጄኔራል ሉና ፣ ሲያርጋኦ ደሴት ፣ ሱሪጋኦ የባህር ዳርቻ ላይ እንደተገኘ ያረጋግጣል ። በታኅሣሥ 15, 1974 ከሶቪየት መርከብ ከዘለለ በኋላ በታህሳስ 13 ቀን 1974 እ.ኤ.አ. ሚስተር ኩሪሎቭ ማንነቱን የሚያረጋግጥ የጉዞ ሰነድም ሆነ ሌላ ሰነድ የሉትም። ሐምሌ 17 ቀን 1936 በቭላዲካቭካዝ (ካውካሰስ) መወለዱን ይናገራል። ሚስተር ኩሪሎቭ በየትኛውም ምዕራባዊ አገር በተለይም በካናዳ ጥገኝነት የመጠየቅ ፍላጎት እንዳለው ገልጿል፣ እህቱ እንደምትኖር ተናግሯል፣ እናም ካናዳ ውስጥ ለመኖር ፈቃድ እንዲሰጠው በማኒላ ለካናዳ ኤምባሲ ደብዳቤ ልኳል። ይህ ኮሚሽን ለዚህ አላማ ከሀገር መባረሩን ምንም አይነት ተቃውሞ አይኖረውም። ይህ የምስክር ወረቀት ሰኔ 2 ቀን 1975 በማኒላ፣ ፊሊፒንስ ተሰጥቷል።

በመጀመሪያ እንቅፋት እና ከዚያም የኩሪሎቭ ነፃነት ቁልፍ የሆነችው ከካናዳ የመጣችው እህት ነበረች። ህንዳዊ አግብታ ወደ ካናዳ ስለሰደደች ከሀገር እንዳይወጣ የተከለከለው በእሷ ምክንያት ነው። በካናዳ የጉልበት ሥራ አግኝቶ ለተወሰነ ጊዜ እዚያ አሳልፏል, ከዚያም በባህር ምርምር ላይ ለተሰማሩ ኩባንያዎች ሠርቷል. ታሪኩን እስራኤላውያን ያደነቁ ሲሆን ፊልም ለመስራት ወስነው ለዚህ አላማ ወደ እስራኤል ጋብዘው 1000 ዶላር ቅድሚያ ሰጡት። ፊልሙ ግን በጭራሽ አልተሰራም (ይልቁንስ እ.ኤ.አ. በ 2012 በአዲሲቷ ሚስቱ ኤሌና ባገኘው ማስታወሻ ላይ የቤት ፊልም ተሰራ)። እና በ 1986 በእስራኤል ውስጥ በቋሚነት ለመኖር ተንቀሳቅሷል. ከ 2 ዓመት በኋላ በ61 ዓመቱ በውሃ ውስጥ የመጥለቅለቅ ሥራን ሲያከናውን ፣ በአሳ ማጥመጃ መረብ ውስጥ ተጠልፎ ሞተ ። ስለ ኩሪሎቭ ታሪክ መሠረታዊ መረጃን ከማስታወሻዎቹ እናውቀዋለን መጽሐፉ, በአዲሱ ሚስቱ ተነሳሽነት ላይ ታትሟል. እና በቤት ውስጥ የተሰራው ፊልም በሀገር ውስጥ ቴሌቪዥን ሳይቀር የታየ ይመስላል።

ምንጭ: hab.com