ቮልክስዋገን ደረጃ 4 አውቶፓይሎት ሲስተም የተገጠመላቸው በሃምበርግ ውስጥ በራሳቸው የሚነዱ መኪኖች ውስጥ ሙከራ መጀመሩን አስታውቋል።
ደረጃ 4 አውቶሜሽን ያላቸው ተሽከርካሪዎች በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች እራሳቸውን መንዳት ይችላሉ። አምስተኛው ደረጃ አውቶሜሽንም አለ፡ መኪኖቹ በጠቅላላ ጉዞው ሙሉ በሙሉ ራሳቸውን ችለው እንደሚንቀሳቀሱ ይገምታል - ከመጀመሪያው እስከ መጨረሻ።
የቮልስዋገን ስጋት የኢ-ጎልፍ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ደረጃ 4 አውቶፒሎት ማዘጋጀቱ ተዘግቧል። ከእነዚህ ማሽኖች ውስጥ አምስቱ በሃምበርግ በፈተናዎች ላይ እየተሳተፉ ነው።
የሙከራ ተሽከርካሪዎቹ አስራ አንድ ሌዘር ስካነሮች፣ ሰባት ራዳር እና አስራ አራት ካሜራዎች የተገጠሙ ናቸው። በሻንጣው ክፍል ውስጥ የኮምፒዩተር አሃድ አለ, በአፈፃፀሙ ከ 15 ተራ ላፕቶፖች ጋር ተመጣጣኝ ነው.
የሚገርመው፣ አውቶፒሎቱ በየደቂቃው እስከ 5 ጂቢ ውሂብ ያመነጫል። ስርዓቱ፣ በሚሊሰከንዶች፣ በከፍተኛ ትክክለኛነት፣ ስለ እግረኞች፣ ብስክሌተኞች፣ ሌሎች መኪናዎች፣ መገናኛዎች፣ የመተላለፊያው ቅድሚያ፣ የቆሙ መኪናዎች እና የትራፊክ ፍሰት ለውጦች መረጃን ይመዘግባል እና ያካሂዳል።
የፈተናው አንድ አካል የኢ-ጎልፍ ሮቦቶች መኪኖች በሃምቡርግ ውስጥ በሶስት ኪሎ ሜትር መንገድ ይጓዛሉ። በማንኛውም ጊዜ ለመቆጣጠር ዝግጁ የሆነ ልዩ የሰለጠነ አብራሪ በሾፌሩ መቀመጫ ውስጥ ይኖራል።
ዘጠኝ ኪሎ ሜትር የሚሸፍነው የሙከራ ክፍል በሃምቡርግ እየተገነባ ሲሆን አውቶማቲክ ቁጥጥር እና የመረጃ ልውውጥን ከመረጃ አውታር ጋር ለመጠቀም አስፈላጊ የሆኑ መሠረተ ልማቶችን ያካተተ መሆኑን እንገልፃለን። የተቋሙ ማጠናቀቂያ ለ2020 ተይዞለታል። በሃምበርግ ውስጥ ሥራው በሚጠናቀቅበት ጊዜ የትራፊክ መብራቶች በደረጃዎች ዘመናዊ መሆን አለባቸው-በመሠረተ ልማት-ወደ-ተሽከርካሪ (I2V) እና ከተሽከርካሪ-ወደ-መሰረተ ልማት (V2I) ስርዓቶች ውስጥ የመረጃ ልውውጥ ሞጁሎች ይዘጋጃሉ.
ምንጭ: 3dnews.ru