ብዙ ሰዎች በከተማ መንገዶች ላይ አስጨናቂ መንዳትን ማስወገድ ይፈልጋሉ፣ እና Audi AI:me ጽንሰ-ሀሳብ የዘመናዊ የመንገድ ትራንስፖርት ችግሮችን ለመፍታት አማራጮችን ይሰጣል። በተለይ በሻንጋይ አውቶ ሾው ላይ ለዕይታ የተነደፈ፣ ይህ ደረጃ 4 በራስ የሚነዳ መኪና የወደፊቱን የከተማ ተሽከርካሪን የሚወክል ነው።
AI: እኔ በእርግጠኝነት ኦዲ ነኝ ፣ ግን በአዲስ ደረጃ። በጣም የሚያስደንቀው ነገር ከፊት ለፊት ያለው ብራንድ ያለው የራዲያተር ፍርግርግ አለመኖሩ ነው, ነገር ግን በቅርበት ሲመረመሩ, የፊት መብራቶችን በተመለከተ ለውጦችም ይስተዋላሉ, ይህም እንደ መብራት ብቻ ሳይሆን እንደ መገናኛዎችም ጭምር ነው. ለምሳሌ፣ የተለያዩ ቀለሞች እና የብርሃን ቅጦች እግረኞችን እና ሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎችን ስለሚቀጥለው ደረጃ 4 አውቶፒሎት እርምጃዎች ማሳወቅ ይችላሉ።
የ LED መብራት ለሳይክል ነጂዎች እና ለሌሎች የከተማው ነዋሪዎች የበለጠ እንዲታይ ለማድረግ ከመደበኛ በላይ ተጭኗል። የፕሮጀክሽን ስርዓቶች በመንገድ ላይ ልዩ ምልክቶችን እና ሌሎች ግራፊክስን ሊያሳዩ ይችላሉ. ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ AI: እኔ ደግሞ አካባቢውን እንመለከታለን። ለምሳሌ፣ አንድ መኪና የቆመውን ተሽከርካሪ በሚያብረቀርቅ መብራት ካስተዋለ፣ የበለጠ ደማቅ ብልጭታዎችን በማንሳት ጠቋሚውን ለማሻሻል ሊወስን ይችላል።
በመጀመሪያ እይታ በ AI: me ፣ ይህ በትክክል የታመቀ መኪና መሆኑን ለመረዳት አስቸጋሪ ነው። ወደ 4,3 ሜትር ርዝመት እና ወደ 1,8 ሜትር ስፋት, የኤሌክትሪክ መኪናው ተመሳሳይ የዊልቤዝ ካለው የታመቀ Audi A4 በጣም ያነሰ ነው. በነገራችን ላይ, ይህ ጽንሰ-ሐሳብ የኋላ-ጎማ ድራይቭ (ኃይል - 125 ኪ.ወ ወይም 170 ፈረስ ኃይል) ይጠቀማል.
በተመሳሳይ ጊዜ AI:me ከመጠን በላይ ትልቅ ባትሪ የለውም: 65 ኪሎ ዋት በሰዓት የመሙላት አቅም በጣም መጠነኛ ነው. ኦዲ የሞተሩ ኃይል እና የባትሪው አቅም ለከተማው መኪና በቂ እንደሆነ ያምናል, ይህ ጽንሰ-ሐሳብ ነው. "የከተማ ትራንስፖርት በጣም የተፋጠነ ዋጋዎችን እና ከፍተኛ የሀይዌይ ፍጥነትን እንዲሁም የማዕዘን ፍጥነትን እና ረጅም የመንዳት ክልልን አይፈልግም" ይላል ኦዲ።
ከሁሉም በላይ ፣ አውቶማቲክ ሰሪው በሰዓት ከ20-70 ኪሎ ሜትር የፍጥነት ክልል ውስጥ (በጣም በከተሞች ጥቅም ላይ የሚውል) እና በብሬኪንግ ወቅት በጣም ቀልጣፋ የኃይል ማገገሚያ ላይ በመቁጠር ላይ ነው ።
ባለቤቶች AI:meን በእጅ መቆጣጠር ይችላሉ፡ ለነገሩ መኪናው ከመሪ፣ ዳሽቦርድ እና ፔዳል ጋር ነው የሚመጣው። ይሁን እንጂ ኦዲ አውቶፒሎት ብዙ ጊዜ እንደሚሠራ በግልጽ ይገምታል, ከዚያም መቆጣጠሪያዎቹ ይጠፋሉ. ኩባንያው በዙሪያው ያለውን መልክ እና ስሜት ከመቅረጹ በፊት በመጀመሪያ የካቢን አውድ እና እምቅ የተሳፋሪ እንቅስቃሴዎችን በመመልከት AI:meን ከውስጥ ወደ ውጭ እንደቀረበ ተናግሯል።
የፊት ወንበሮች ልክ እንደ ሳሎን ወንበሮች ናቸው፣ ፔዳሎቹ ጥቅም ላይ በማይውሉበት ጊዜ ሊገለበጥ የሚችል የሶፋ የእግረኛ መቀመጫ አላቸው። የኋላ መቀመጫው ሁለት ሰዎችን ያስቀምጣል እና ከሶፋ ጋር ተመሳሳይ ነው. በየትኛውም ቦታ የእጅ መቀመጫዎች አለመኖራቸው እንግዳ ነገር ነው, እና በአጠቃላይ, ውስጣዊው ክፍል የመጽናናት ስሜት አይፈጥርም. የታጠፈ በሮች ወደ ካቢኔው ውስጥ ለመግባት የበለጠ ምቹ ለማድረግ የተነደፉ ናቸው ፣ ግን ይልቁንም በቀላሉ በመኪና ማሳያ ክፍል ላይ ጥሩ ሆነው ይታያሉ ።
ሌሎች ቴክኖሎጂዎችም ይገኛሉ። የድምጽ እና የአይን ቁጥጥር ተሳፋሪዎች ከመኪናው ጋር እንዴት እንደሚገናኙ ቁልፍ ሚና እንደሚጫወቱ ያምናል፣ እና በውስጠኛው ክፍል ውስጥ የተሰሩ የንክኪ ንጣፎችም አሉ። ሰዎች የት እንደሚመለከቱ ለመረዳት እና የኢንፎቴይንመንት ሜኑዎችን ለማሰስ የ3D OLED የጭንቅላት መቆጣጠሪያ ካሜራዎችን ይጠቀማል።
ኦዲ በእንደዚህ አይነት መኪና ውስጥ ምን ማድረግ እንደሚችሉ ጥቂት ሃሳቦች አሉት. ለምሳሌ፣ Audi Holoride ምናባዊ እውነታን ከመኪና እንቅስቃሴ ጋር ሊያጣምረው የሚችል ቪአር ማዳመጫ ነው። እንዲሁም ለመተኛት ወይም ሙዚቃ ለማዳመጥ ውጫዊ ጫጫታዎችን ለመከላከል ንቁውን የድምፅ መሰረዝ ባህሪን መጠቀም ይችላሉ። የተፈጥሮ ወዳዶች የመኪናውን አካባቢያዊ ወዳጃዊነት ለማጉላት የተነደፉትን በጣራው ላይ የሚኖሩ ተክሎች መኖራቸውን በእርግጠኝነት ያደንቃሉ. እንደ ጨርቃ ጨርቅ ወይም ፕላስቲኮች፣ እንጨት እና የተቀናጀ ማዕድን ኮሪያን የመሳሰሉ እንደገና ጥቅም ላይ የዋሉ ቁሳቁሶችም አሉ። ኤሌክትሮክሮሚክ መስኮቶች አንድ አዝራር ሲነኩ ቀለማቸውን ማስተካከል ይችላሉ.
ኦዲ ከባህላዊ ባለቤትነት ይልቅ እነዚህን መሰል መኪናዎች ለመጠቀም በምዝገባዎች ውስጥ የወደፊቱን ይመለከታል። ተጠቃሚው ከአንድ በላይ መኪና ሊከራይ ይችላል, ነገር ግን የተለያዩ አማራጮችን ማግኘት ይችላል, በተሰጠው ሁኔታ ውስጥ አስፈላጊውን በስማርትፎን ማዘዝ. የተፈለገው መኪና በተጠቀሰው ጊዜ ወደ ተመረጠው ቦታ በቅድመ-ቅምጥ ቅንጅቶች, መልቲሚዲያ, ወዘተ. መቀመጫው እንደ ምርጫዎች ይስተካከላል.
ኦዲ ተጠቃሚዎች በመረጡት ሬስቶራንት ፌርማታ እንዲጠይቁ፣ እዚያም ለመሄድ ምግብ ይዘው በመሄድ በጉዞ ላይ እንደሚበሉ ያስባል። ማግኔቶች ኩባያዎችን እና ሳህኖችን ይይዛሉ, እና ማሽኑ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ምቹ ምግቦችን ለመመገብ አስፈላጊውን ለስላሳ እንቅስቃሴ ያቀርባል.
ደረጃ 4 ራስ ፓይለት አሁንም ከተግባራዊ ትግበራ በጣም የራቀ ነው፣ ስለዚህ ሙሉ በሙሉ ራሱን የቻለ Audi AI:me በቅርቡ በመንገዱ ላይ የመታየት እድሉ አነስተኛ ነው። ሆኖም, ይህ ማለት መኪናው ጽንሰ-ሐሳብ ሆኖ መቆየት አለበት ማለት አይደለም. በእርግጥ, ብዙ ሰዎች የመኪናውን አፈፃፀም ሊወዱ ይችላሉ. የኃይል ማመንጫውን ከኋላ መቀመጫው ስር በማስቀመጥ የውስጥ ቦታን ከፍ የማድረግ ሀሳብ አስደሳች እና ኢቪዎችን ከዛሬው የቃጠሎ ሞተር መፍትሄዎች ለመለየት ይረዳል ።
ምንጭ: 3dnews.ru