የመገናኛ መስመር ግንባታ ሳካሊን - ኩሪልስ. በሴጌሮ ላይ ሽርሽር - የኬብል መርከብ

ጓዶች ደስ ይበለን!
ከ10 አመታት በፊት የኦፕቲካል መገናኛ መስመሮች የታታር ባህርን በማቋረጣቸው ደስ ብሎናል፣ ከሶስት አመት በፊት ወደ ማክዳን እና ከጥቂት አመታት በፊት ወደ ካምቻትካ ኦፕቲክስ ዘርግተን በመጨረሳችን ተደስተናል።
እና ከዚያ የደቡብ ኩሪሌዎች ተራ መጣ።

በዚህ መኸር ኦፕቲክስ ወደ ሶስት የኩሪል ደሴቶች መጣ። ኢቱሩፕ፣ ኩናሺር እና ሺኮታን።
ይህንን ጉዳይ እንደተለመደው ለመከታተል የተቻለኝን አድርጌያለሁ, እና ሁሉም ነገር ቀድሞውኑ መሆኑን እነግርዎታለሁ ተቀምጧል፣ የተፈተነ እና ከጥቂት ሳምንታት በፊት በይፋ ተጀመረ።

በ Rostelecom ግብዣ ገመዱን የሚዘረጋውን መርከብ መጎብኘት ቻልኩ።
ደንበኛው ፣ በ Rostelecom የተወከለው ግዛት ፣ እንደ አስፈፃሚ ፣ እንደ የመጨረሻ ጊዜ ፣ ​​Huawei ኩባንያው ሆነ።

ነገር ግን የኬብል መጫኛ እቃው ቀድሞውኑ የተለየ ነበር.

በተፈጥሮ, ገመዱን በመዘርጋት ሂደት ውስጥ, አንዳንዶቹ ከጎረቤቶች ጋር የፖለቲካ ችግሮች. ግን ከተቃውሞ ማስታወሻ ያለፈ ምንም ነገር ያለ አይመስልም። ምንም እንኳን ዲያቢሎስ በዚያ ሁኔታ ምን እንደሚመጣ ቢያውቅም. ይህ ግን የፖለቲካ ጉዳይ ነው፡ ምናልባት ስለ ጉዳዩ ምንም አንልም።

ኮሪያዊ ሴጌሮ የ 1998 መለቀቅ።

በጣቢያው ላይ የመርከብ ዝርዝር መግለጫ http://www.ktsubmarine.co.kr/eng/equipment/segero.asp

ለሌሎች የኬብል መርከብ መርከቦች ፍላጎት ያላቸው - እርስዎን ለማድነቅ በጣም ጥሩ ምርጫ ይኸውልዎት። https://www.iscpc.org/cableships-of-the-world/

እ.ኤ.አ. በ 2017 ወደ ማጋዳን እና ካምቻትካ የሚወስደውን መስመር የገነባው ቡድን በኦክሆትስክ ባህር ውስጥ በሃይድሮግራፊ መርከቦቻችን ላይ የስለላ ስራን ያከናወነ ሲሆን በግንቦት 2018 መርከቡ ወደ ቭላዲቮስቶክ ደረሰ ፣ ቡድኑን እና ቴክኒካል ስፔሻሊስቶችን ወስዶ ወደ ለቀጥታ አቀማመጥ የስራ ቦታ.

ከእኔ ጋር በኬብል መጫኛ መርከብ ዙሪያ ለመራመድ እና ምን እየተከናወነ እንዳለ ለማየት ልዩ እድል አለዎት.

ወዮ፣ ስለሌላ የኬብል ንብርብር ካለፈው ጊዜ ጋር ተመሳሳይ ታሪክ ማንም አይነግርዎትም። https://habr.com/ru/post/396463/

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ +++++++++++++++++++++++++++++++

የውሃ ውስጥ የግንኙነት መስመሮች እንዴት እንደሚከናወኑ ካላወቁ ወይም ከረሱ ፣ የባህር ውስጥ የግንኙነት መስመሮችን በመዘርጋት ላይ ያለውን የሥራ ደረጃዎች አስታውሳለሁ ።

1 ጥናት እና ዲዛይን

በዚህ ደረጃ, የባህሩ የታችኛው ክፍል ይመረመራል, ወይም ከቀደምት ጥናቶች ዝግጁ የሆኑ ቁሳቁሶች ይወሰዳሉ. ከታች ባለው የመሬት አቀማመጥ ላይ በመመስረት, የመትከያ መንገድ ይገነባል. በተፈጥሮ, ከታች ያሉት ወቅታዊ ግንኙነቶችም ግምት ውስጥ ይገባሉ. ግን ጥሩው ነገር የኦክሆትስክ ባህር በውሃ ውስጥ ባሉ የቧንቧ መስመሮች እና በውሃ ውስጥ የእይታ አውራ ጎዳናዎች የበለፀገ አይደለም ፣ ምናልባትም ምናልባት ከፓስፊክ መርከቦች ሚስጥራዊ የግንኙነት ገመዶች በስተቀር ። የጠላት ሰርጓጅ መርከቦችን ማዳመጥ.
የሃይድሮግራፊክ ዕቃ ወደ ሥራ ቦታ ይላካል እና ቀን ጥናት ፣ እፎይታ እና የኬብሉ መውጫ ነጥቦች በባህር ዳርቻው ላይ ይከናወናል ።

2 የኬብል ማምረት እና መጫን

ገመዱ በአንድ ጊዜ እንደ ነጠላ ጥቅል ይሠራል, ስለዚህ በጥሩ ሁኔታ ውስጥ ከመጀመሪያው እስከ መጨረሻው ሊቀመጥ እና በመርከቡ ላይ ይጫናል. በምርት ደረጃ ላይ የኤርቢየም ማጉሊያዎች ኤዲኤፍኤ (ኤርቢየም ዶፔድ ፋይበር አምፕሊፋየር) ወዲያውኑ በኬብሉ ውስጥ ይገነባሉ - የፋይበር ኦፕቲክ ማጉያ በኦፕቲካል ፋይበር ላይ የተመሠረተ ከ erbium ions ጋር።
ሩሲያ እንደዚህ አይነት የሲቪል መርከቦች ስለሌሏት የኬብሉን ማምረት እና መትከል ለ Huawei በአደራ ተሰጥቶታል.
ሁዋዌ የራሱ መርከቦች የሉትም እና በዚህ ምክንያት የውሃ ውስጥ ሥራ ላይ የተካነ የኮሪያ ኩባንያ ንዑስ ተቋራጭ kt ሰርጓጅ መርከብ ቀጥረዋል።

3 ጋስኬት

እዚህ ሁሉም ነገር ቀላል ነው. ከታች, ከመርከቡ, ማረሻው ወደ ታች እና ትንሽ ወደ ፊት በርቷል. ቦይ ይቆፍራል, አንድ ገመድ በውስጡ ተቀበረ.

ከሥዕሉ ጋር ያለው ብቸኛው ልዩነት በመርከቧ ስር ያለው ጥልቀት ሁለት ኪሎሜትር ነው.

ሌላ መረጃ ሰጪ ቪዲዮ ይኸውና

4 የመሬት ግንኙነት

ሁሉም ነገር በጥሩ ሁኔታ ከሄደ እና ገመዱ ከባህር ዳርቻ ወደ ባህር ዳርቻ ተጎትቷል, ከዚያም ከባህር ዳርቻ ጣቢያ ጋር ይገናኛል. ይህንን ለማድረግ, በግንኙነት ቦታ ላይ, ገመዱ ከባህር ውስጥ እንዳይታጠቡ ከታች በደንብ ተቀብረዋል, በድንጋይ ተሸፍነዋል. የመሬቱን ጫፍ ከባህር ጫፍ ጋር ያገናኙ. 

በቅርብ የሚመስለው ይህ ነው።

5 ሙከራ እና ተልዕኮ

ከሥራው ማብቂያ በኋላ ገመዶቹን አጣብቅ, ኪሳራዎቹን እለካለሁ, ግንኙነቱን ጀምር. ሁሉም ነገር የሚሰራ ከሆነ ሸማቾችን ያገናኙ. ብዙውን ጊዜ የሚጀምሩት በትንሹ ፍጥነት ነው, ነገር ግን ብዙውን ጊዜ በኬብሉ ውስጥ ተጨማሪ ኮርሞች አሉ, ወደፊትም, መሳሪያዎችን በሚተኩበት ጊዜ, ከፍተኛ መጠን ያለው ትራፊክ መጀመር ይቻላል. ደህና ፣ እንደገና ፣ ሪዘርቭ ፣ በድንገት አንድ ነገር ይሰበራል።

በሂደቱ መግለጫ ውስጥ ማንኛውም የገንዘብ እና ስራ ቅንጅት ተትቷል, ነገር ግን በእኛ ሁኔታ ይህ በጣም አስፈላጊ አይደለም.

+++++++++++++++++++++ ++++++++++++++++++

Segero ኬብል ንብርብር

1 እና አሁን እኔ እና አንተ አሁን ወደ ሴጌሮ መርከብ እንገባለን እና ትንሽ እንሄዳለን።


2 እኛ ማድረግ ያለብን የመጀመሪያው ነገር አዎ ልክ ነው, አስፈላጊ በማይሆንበት ቦታ ጭንቅላታችንን እንዳይመታ መከላከያ መሳሪያዎችን እንለብሳለን.


3 ባለፈው ጊዜ ገመዶች በመርከቡ ላይ እንዴት እንደሚጫኑ አላሰብኩም ነበር. ልዩ "የሚሞሉ አንገቶች" አሉ. በቦርዱ ውስጥ በተከፈተው በር በኩል በእውነት አሰብኩ።


የኬብል-መርከብ መርከብ ዋና ዋና መለያ ሞጁሎች ናቸው

• የኬብል ወለል. ሁሉም የኬብል ስራዎች በላዩ ላይ ይከናወናሉ. መቁረጥ, መጠገን, ገመዱን ወደ ውጭ ማስተላለፍ, ወዘተ. በኬብል ወለል ላይ የአምፕሊየተሮችን እርጥብ ማከማቻ በተናጠል ማጉላት ተገቢ ነው. (የሰርጓጅ ምልክት ማጉያዎች እርጥበት ባለው አካባቢ ውስጥ መቀመጥ አለባቸው)። "ንጹህ ክፍል" - ለኬብል ማገጣጠም ሥራ ያስፈልጋል. የኤክስሬይ ክፍል - የግንኙነቶችን ጥራት ለማረጋገጥ.     
• የኬብል ታንኮች. የኬብል ክምችቶች በሚቀመጡበት በርሜሎች መልክ ታንኮች. 
• የመርከቧ ወለል በክራንች እና በመጫኛ መሳሪያዎች። ይህንን ከባድ መሳሪያ ለመስራት ብዙውን ጊዜ የከርሰ ምድር ማስቀመጫ መሳሪያዎች እና ክሬኖች አሉ። እንዲሁም የቁጥጥር ፓነሎች. 
• የውሃ ውስጥ ማረሻ መሳሪያዎች እና ተጨማሪ የውሃ ውስጥ ሮቦቶች ባለቤት ይሁኑ።  
• ተጨማሪ የግጦሽ ክፍል። ብዙውን ጊዜ መርከቧን በሥራ ላይ በባሕር ላይ በትክክል ማስቀመጥ ስለሚያስፈልግ, ከዚያም ካቢኔው ብዙውን ጊዜ ሁለት, የፊት እና የኋላ ነው. ስለዚህ ተቆጣጣሪው ሂደቱን ከሁሉም አቅጣጫዎች መቆጣጠር ይችላል. 

የተቀረው ነገር ልክ እንደ ሌሎች መርከቦች, ሞተር, ካቢኔቶች, ጋሊ, የመመገቢያ ክፍል ነው. ብቸኛው ነገር ግን, ለመመቻቸት, በእንደዚህ አይነት መርከቦች ላይ መርከቧን በቦታው ለማቆየት ብዙ የተለያዩ ግፊቶች እና አውቶሜሽን ለ ሚሊሜትር ትክክለኛነት.

በቅደም ተከተል እንሂድ

የኬብል ወለል

4 እነዚህ ስልቶች ገመዱን ከታንኮች ወደ አከርካሪው ለማስተላለፍ ማጓጓዣዎች ናቸው


5 የኬብል ሮለቶች


6


7 በተመሳሳይ ጊዜ ከ 2 ታንኮች ሁለት ኬብሎች በአንድ ጊዜ ሊመገቡ ይችላሉ


8


9 ምን እንደምጠራው አላውቅም፣ ግን እንደ ኬብል ቻናሎች ነው። ኬብሎች በእነሱ ውስጥ ያልፋሉ.


10 የሲግናል ማጉያዎች በራሱ በመርከቡ ላይ ተከማችተዋል


11 ወዮ፣ በመርከቡ ላይ ምንም እርጥብ ካሜራ እንደሌለ ግልጽ ነው። የማከማቻው እቅድ በ "እርጥብ ራግ" ዘዴ መሰረት ይተገበራል


12


ከጎበኘኋቸው ሌሎች የኬብል ዝርጋታ ጋር ሲነጻጸር ይህ እውነተኛ ተስፋ አስቆራጭ ነው። መጎብኘት እና ማወዳደር ይችላሉ። http://zeka.su/2016/07/11/3406/

የሲግናል ማጉያዎች እንዴት እንደሚሠሩ
አምፕሊፋየሮች ብዙውን ጊዜ የሚሠሩት በፋይበር ዶፒንግ ላይ ከ ብርቅዬው የምድር ኤለመንት ኤርቢየም ጋር ነው።

ከፍተኛ ኃይል ያለው ተጨማሪ የፓምፕ ሌዘር ጨረር ነገር ግን ከጨረር መረጃን ከሚያስተላልፍ ድግግሞሽ የተለየ ወደ ፋይበር ውስጥ ገብቷል እና በማጉያ ማጉያው ውስጥ ያሉት የኤርቢየም አተሞች ወደ አስደሳች ያልተረጋጋ ሁኔታ እንዲገቡ ያደርጋል። ይህ አቶም በኦፕቲካል ፋይበር በኩል ባለው ረጅም መንገድ ከጠቃሚ መረጃ ጋር የተዳከመ የሌዘር ጨረር ፎቶን ሲያጋጥመው ከዚህ አስደሳች አቶም ሃይልን ይቀበላል እና በአዲስ ጉልበት እንደገና ይወጣል እና የበለጠ ይበራል ፣ በትክክል ፣ እንደገና ይወጣል ። የ 2 quanta ቅርጽ እና የበለጠ ጠቃሚ የሆኑ ፎቶኖች አሉ.

ይህ ሁሉ በጣቶቹ ላይ ካብራሩ ነው. እንደዚያ ይሆናል.
የቴኒስ ኳሶች ወደ ቱቦው ውስጥ ይጣላሉ, መረጃው በሚመዘግብበት ጊዜ, እና በቧንቧው ላይ ከ ነጥብ ሀ እስከ ነጥብ ቢ ይበርራሉ. የጉልበት ሥራ ረጅም ነው, እና የአየር መከላከያ ሲሰማቸው, ፍጥነት ይቀንሳል እና የቧንቧው መጨረሻ ላይ ላይደርስ ይችላል. .
ነገር ግን ከሱ ቀጥሎ አየር በከፍተኛ ፍጥነት በትይዩ ፓይፕ ውስጥ እንዲገባ ይደረጋል፣ እና የአይነቱን የዊልስ ምላጭ በውሃ ወፍጮ ውስጥ ወይም በፓይፕ መሀል የሚገኝ ቦታ ላይ የሚገኝ ፓድል እንፋሎት በፍጥነት እንዲሽከረከር ያደርገዋል።
እዚህ ጎማ ላይ ከደረሱ በኋላ፣ የቴኒስ ኳሶች ልክ እንደ ቴኒስ ራኬት በአህያው ላይ በዚህ ጎማ ይመታሉ እና በአዲስ ጉልበት የበለጠ ይበራሉ ... ሌላ 80 ኪ.ሜ =)
ፍላጎት ላላቸው ሰዎች ያንብቡ በዚህ ርዕስ ላይ መደበኛ እና ጠቃሚ ጽሑፍ, ስለዚህ ወይም ዊኪፔዲያ

ስለ ግራ መጋባቱ አዝናለሁ፣ ግን በእነዚህ ጉዳዮች ላይ በጣም ጠንካራ አይደለሁም።
ግን በበለጠ ዝርዝር በአስተያየቶች ውስጥ habré ላይ ማንበብ ይችላሉ

13 በተጨማሪም በዚህ ወለል ላይ, ለመደርደር ተጨማሪ መሳሪያዎች ተከማችተዋል. መጋጠሚያዎች, አስማሚዎች እና የመሳሰሉት. በአጭር አነጋገር, ብዙ እቃዎች


14 እዚህ ወደ ባህር መሄድ ይችላሉ =)


15 እኔን የሚስቡኝ አጠራጣሪ ሳጥኖች እዚህ አሉ።


16 ይህ በባህር ዳርቻ ሽቦ ቁም ሣጥን ውስጥ ለመትከል የጨረር ማያያዣ ብቻ ነው። ይህ የኬብሉ መጨረሻ ነው. የተርሚናል መሳሪያዎች ቀድሞውኑ ከእሱ ጋር ይገናኛሉ. በመጋጠሚያው ውስጥ, 4 ኮርሞች የተፋቱ መሆናቸውን ግልጽ ነው.


17 ወዮ፣ ምን እንደሆነ አላውቅም፣ ግን ምናልባት መለዋወጫ እና ሌሎች ክፍሎች


18 የመጫኛ ምስላዊ እርዳታ


በተፈጥሮ, በኬብል ወለል ላይ ሁለት የኬብል ማጠራቀሚያ ታንኮችም አሉ.
19 850 ኪ.ሜ የኬብል + ክምችት ይይዛሉ.


20 ሁለተኛ ካዝና


ገመዱ እንዲንሸራተቱ እና እንዳይበታተኑ 21 የታንክ ግድግዳዎች ክብ ቅርጽ አላቸው


አሁን "ንጹህ ክፍል" የሚለውን እንመልከት. እዚያም ገመዱን በመቁረጥ, ኦፕቲክስ ኦፕቲክስ በመገጣጠም እና ማያያዣዎችን, ማጉያዎችን እና የመሳሰሉትን የመትከል ስራ ይከናወናል.

22 የስራ ቦታ. ለቁሳቁሶች የቤት ውስጥ ቦቢን ትኩረት ይስጡ


መሳሪያዎች እና ብዙ የተጣራ ቴፕ.


23 Welder

እንዴት እንደሚሰራ ማየት ይችላሉ እዚህ ወይም እዚህ

መጋጠሚያውን ለመትከል 24 ፍሬም. ይህ በትክክል ትልቅ እና ከባድ መዋቅር ነው.


25 ወዮ፣ ምን እንደሆነ አላውቅም፣ ነገር ግን ለመሬት ጣቢያው ተርሚናል መሳሪያ እንደሆነ እገምታለሁ።


በውሃ ውስጥ የተሰሩ እጅጌዎችን ለመፈተሽ 26 የኤክስሬይ መሳሪያዎች። ተረድተሃል፣ ገመዱን በማግኘቱ እና ለአንድ ወር አዲስ ክላች ከመፍጠር 30 ጊዜ መፈተሽ የተሻለ ነው።


አሁን ጥቅሞቹ እንዴት እንደሚሠሩ እና ይህ የባህር ሰርጓጅ ገመድ ምን ያህል ዘላቂ እንደሆነ እንመለከታለን.
ሰራተኞቹ በላዩ ላይ እጀታ ለመጫን የኬብሉን ጫፍ ቆርጠዋል

27


28 በመጀመሪያ የፕላስቲክ ባለ ብዙ ሽፋን መከላከያውን መፍታት ያስፈልግዎታል


29 የኬብል አቀማመጥ. የላይኛው ሽፋን የፕላስቲክ ውሃ መከላከያ ነው. ቀጣይ - የኃይል ማስተላለፊያ የብረት ገመዶች. በእነሱ ስር የ polyethylene መከላከያ ሽፋን አለ. በውስጡም የመዳብ ተጣጣፊ ቱቦ አለ. እና እሱ ቀድሞውኑ የኦፕቲካል ፋይበርዎችን ራሱ ይይዛል።


30 እነዚህ ቦቢኖች አሳደዱኝ። ገመዱን ለመግፈፍ ቆዳ, እና በገመድ መልክ መጋዝ አለ. የፕላስቲክ ቅርፊቶችን በእንደዚህ አይነት ክር ለመቁረጥ አመቺ ነው.


31 ነገር ግን የሃይል ብረት ክፈፉን ለመክፈት የበለጠ ከባድ መሳሪያዎችን መጠቀም አለብዎት. አንድ ተርባይን እና ጥቂት ደቂቃዎች ከባድ ስራ


32 በአካባቢው ሰራተኞች ላይ የሚያስደንቀው ነገር ለቲቢ ንቀት ነው። ምንም መጥፎ ነገር እንዳልደረሰባቸው ተስፋ አደርጋለሁ።


ደህና, ጥቂት ቴክኒካዊ ዝርዝሮች.
ሽቦውን ለማስቀመጥ ይመስላል - ምንም የተወሳሰበ ነገር የለም. ከመጫንዎ በፊት በኬብሉ ላይ ምን ያህል መሳሪያዎች መጫን እንዳለቦት የሚያሳይ ምስል አገኘሁ. በተፈጥሮ ፣ ከሁሉም በላይ ረጅሙ ገመድ ላይ መጫን ያስፈልግዎታል - ሳክሃሊን - ኢቱሩፕ (የላይኛው መስመር)። ከዚያም ገመዱ ወደ ኩናሺር, እና ከዚያም ወደ ሽኮታን ይሄዳል.
በነገራችን ላይ የዚህ መርከብ ተጨማሪ ፕሮጀክት ሳካሊንን ከዋናው መሬት ጋር የሚያገናኝ አዲስ የግንኙነት መስመር መዘርጋት ነበር። ገመዱ ከቫኒኖ እስከ ኡግሌጎርስክ ድረስ በታታር ባህር ላይ ተዘርግቷል። ግን እዚያ የመገናኛ መስመሩ ከቀሪው ጋር ሲነፃፀር ትንሽ ነው


በኬብል ንጣፍ ጨርሰናል. ወደ ፊት እንሂድ እና የውሃ ውስጥ መሳሪያዎችን እንይ.

ከመርከቡ በኋላ

በዚህ መርከብ ላይ ያለው ብቸኛው ጥልቅ የባህር ክፍል ማረሻ ነው።


ማረሻው በኬብል ላይ ወደ ታች ወርዶ ከሚንቀሳቀስ መርከብ ጀርባ እንደ መደበኛ ማረሻ ከፈረስ ጀርባ ይቆማል። ከላይ በትእዛዝ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ማረሻው የሚሠራውን የውሻ ዝርያ ወደ ታች ጥልቀት በመጨመር እስከ አንድ ሜትር የሚደርስ ቦይ ይቆፍራል። የኬብል ቻናል በፋንግ ውስጥ ያልፋል እና ገመዳችን ወዲያውኑ ቦይ ውስጥ እራሱን ያገኛል። ወዲያውኑ በአፈር ሊበከል የሚችል.
እርግጥ ነው, ይህ እቅድ በባህር ዳርቻ ላይ በሚገኙ ድንጋያማ ቦታዎች ላይ ላይሰራ ይችላል, ነገር ግን በውቅያኖስ ውስጥ እራሱ ከታች በኩል ብዙውን ጊዜ ጸጥ ያለ እና የታችኛው ክፍል ለስላሳ የድንጋይ ድንጋይ ወይም ሌላው ቀርቶ ደቃቅ ነው. በእንደዚህ አይነት አፈር ውስጥ, ማረሻው ከፍተኛውን የቢላውን ጥልቀት መቆፈር ይችላል. ገመዱ ከላይ ተዘርግቶ ከተቀመጠ ሊበላሽ ይችላል. ለምሳሌ፣ ከዓሣ አጥማጆች ወይም ሳይንቲስቶች አንዱ ሕያዋን ፍጥረታትን ከሥሩ ቢያጎርሳቸው ወይም ሻርኩ በጣም ይረበሻል። ብዙ ምሳሌዎች አሉ። ገባሪ ዳሰሳ ባለበት ጥልቀት በሌለው ውሃ ውስጥ ገመዱ ለደህንነት ሲባል በተጨማሪ በድንጋይ መሞላት አለበት። ቸልተኛው ካፒቴኑ በድንገት መልህቅን ከያዘ በኋላ 850 ኪሎ ሜትር የሚሸፍነውን ገመድ በመልህቁ ይጎትታል።

ማረሻውን በተግባር የሚያሳይ ምርጥ ቪዲዮ

እና ሁሉንም የባህር ሰርጓጅ ኬብሎች ባለቤቶችን የሚያስፈራ አንድ ተጨማሪ ቪዲዮ።

ማረስ

ማረሻው ወደ 30 ቶን ይመዝናል እና እስከ 1500 ሜትር ጥልቀት ውስጥ ሊሰራ ይችላል.
የበለጠ ዝርዝር መግለጫ በባለቤቱ ድር ጣቢያ ላይ ሊታይ ይችላል። http://www.ktsubmarine.co.kr/eng/equipment/plough.asp

33 የማረሻው ፊት ለፊት ሁለት ስኪዎች አሉት. እነሱ መሬት ላይ ይቆማሉ እና በእነዚህ ስኪዎች ላይ ከመርከቧ በስተጀርባ በገመድ ላይ ይጋልባል


34 ከኋላው የዉሻ ክራንጫ አለ። ውሻው ወደ መሬት ውስጥ ጠልቆ በመግባት የተወሰነ ጥልቀት ያለው ጉድጓድ ያርሳል. በውሻው የኋለኛ ክፍል ላይ አንድ ገመድ በልዩ “ምላስ” በውሃ ውስጥ ወደ ጉድጓዱ ውስጥ ይገባል ።


የሥራውን ሂደት ለመከታተል ካሜራዎች, መብራቶች እና ዳሳሾች ከውሻው በላይ ተጭነዋል. ስዕሉ በመርከቡ ላይ ወደ ኦፕሬተሮች ይተላለፋል.

35 የትንሽ አረንጓዴ ሰው ዓላማ ምን እንደሆነ ግልጽ አይደለም. እኔ ግን እገምታለሁ ማረሻው በሠራተኞች ዝርዝር ውስጥ የራሱ ስም እንዳለው እና ሁሉም በስም ይጠሩታል።


36 "ቋንቋ" ገመዱን ወደ ጉድጓዱ ውስጥ የመመገብ ሃላፊነት ያለው. የአቀማመጥ ጥልቀትን ወይም የኬብል ውጥረትን በማስተካከል ወደ ታች እና ወደ ላይ ከፍ ማድረግ ይቻላል


37 ዝጋ


38 የፊት እይታ


39 ማረሻው የተወሳሰበ ነገር ነው። የውሻውን እና የኋለኛውን ጥንድ ስኪዎችን ለመቀነስ ብዙ የቁጥጥር ሃይድሮሊክዎችን ታያለህ።


40 ወደ ላይ እንውጣ። ከላይ አደንቃለሁ ። ከዚያ በፊት እራስዎን ከቲቢ ጋር በደንብ ማወቅ ያስፈልግዎታል


41 የማረሻ እይታ ከላይ። ነጭ ኮፍያ የለበሱ ከእኔ ጋር አይደሉም።


42 በአዲሱ ቀለም በመመዘን ማረሻው በቅርብ ጊዜ ተቀምጧል. እርግጠኛ ነኝ ከስራ በኋላ ቆሻሻ እና ዝገት ነው። በበረዶ መንሸራተቻው ላይ የተረፈ ቆሻሻ አለ።


43 ከማረሻው በላይ ማረሻውን ወደ ላይ የሚጥለው "ፖርታል" ክሬን አለ. ወዮ, እዚህ ወደ ክፈፉ ውስጥ አልገባም


44 ነገር ግን በዚህ መንገድ የበለጠ ግልጽ ነው።


45 ተጨማሪ ክሬን


46


ተጨማሪ ክሬን ከማረሻው በስተቀር ከሌሎች ነገሮች ጋር ለመስራት ያስፈልጋል. ከስራ ለተወሰነ ጊዜ የተረፈውን ገመድ በማንሳት ላይ።
እስቲ አስቡት፣ ገመድ እየዘረጋህ ነው፣ እናም አውሎ ንፋስ ያስፈራሃል። ምን ለማድረግ? ንፋስ 1000 ኪ.ሜ.
አይ, ሁሉም ነገር ቀላል ነው. ገመዱን በጨረስንበት ቦታ ላይ ቆርጠን ነበር. ተንሳፋፊን እናሰራለን ወይም 10 እንንሳፈፍበት እና እዚህ እንተወዋለን። እኛ እራሳችን ሁሉንም እቃዎች ሰብስበን ወደ የተጠበቀ ወደብ እንጓዛለን። በአውሎ ነፋሱ መጨረሻ ላይ ወደ ቦታው እንጓዛለን, በተንሳፋፊዎቹ ላይ ያለውን የኬብሉን ጫፍ በዊንች እንይዛለን እና ወደ ገመዱ ወለል ይጎትታል. እዚያም ቆርጠን ጫፋችንን እናያይዛለን እና ማሽኑን እንቀጥላለን. ይኼው ነው.

48 እና የሁሉም አይነት ተንሳፋፊዎች ክምችት አለን። ምንም እንኳን እነዚህ ገመዱን ወደ ባህር ዳርቻ የማምጣት ዕድላቸው ከፍተኛ ነው.


ተንሳፋፊዎቹን በቦታቸው ለመጠበቅ 49 መለዋወጫ መልህቆች


50 18 እሺ፣ እንቆጫለን። ከውኃ በታች ያለውን ማረሻ ዝቅ ለማድረግ የሚሸከመው ገመድ እዚህ አለ።


51 በላይኛው ወለል ላይ ትናንሽ ነገሮችን ለማከማቸት መያዣዎች አሉ


52 የገመድ ወለል መግቢያው አውሎ ነፋሱ በሚከሰትበት ጊዜ በሄርሜቲክ የታሸገ ነው።


53
እና ይህ ወደ ጥልቀት ለሚሄደው ገመድ "ፍሳሽ" ነው


54 የመርከቧን ፍተሻ እንጨርስ እና የአካባቢው ሰራተኞች በጣም ፈጠራ ያላቸው መሆናቸውን እናስተውል።
የቤት ውስጥ እና ርካሽ ያልሆኑ መልህቆች ስብስብ እዚህ አለ። የሚጣሉ ናቸው ብዬ አስባለሁ።


ከዚያ ከመርከቧ ልብ ወደ መቆጣጠሪያ ክፍሉ እንሄዳለን ...

ጎጆ

ሁሉም ቁጥጥር የሚመጣው እዚህ ነው።
55 ስታርቦርድ


56 የወደብ ጎን


57 የመርከቧ ፕሮራ. ሄሊፓድ ከስር የሰራተኞች ካንቴን አለ።


58 የርቀት


59 በቅደም ተከተል ነው። በእኛ የድንጋይ ዘመን መርከቦች ላይ ሁሉም ነገር በጣም የተሻለ ነው.


60 የአሳሽ ቦታ


61 የመርከቡ እቅድ. በነገራችን ላይ ዋሽቻችኋለሁ። በመርከቡ ላይ 2 የኬብል ታንኮች የሉም, ግን 4. በታችኛው ዲያግራም, ሁለት ተጨማሪ ትናንሽ ጥራዞች ይታያሉ.


62 በመከርከሚያው መካከል በጣም አስፈላጊው ቦታ አለ, ያለዚያ በችግሮች ውስጥ መንቀጥቀጥ ይቻላል. በጣም ጥሩ መጸዳጃ ቤት። ሄጄ አጣራሁ። ሁሉም ነገር ንጹህ ነው


63


64 በልበ ሙሉነት ተነገረኝ፣ የተወሰነ ችግር ቢኖርም በሴጌሮ ላይ ያሉት መጸዳጃ ቤቶች ከኬብል ኢንኖቬተር ይልቅ ብዙ ጊዜ ንጹህ ናቸው። ይህንን አመላካች ያውቃሉ?


65 ለሁሉም ጥልቅ ውሃ ስራዎች የተለየ መቆጣጠሪያ ክፍል። የሁሉም ነገር ልብ።
እዚህ ሁሉንም የቴክኖሎጂ ሂደቶችን የሚያስተዳድሩ ኦፕሬተሮች ተቀምጠዋል. የማረሻ አሠራር, የኬብል ምግብ


66 ራዳሮች, አቀማመጥ


67 ጥሩ ግንኙነት እና ሁሉም ነገር በአንድ ቦታ ላይ


68 ሌላ ሚስጥራዊ ካርታ. የሥራ ዕቅዶች. ወዴት እና ወዴት እየተጓዝን ነው? የት ነው የምንተኛው


69 የዚህ መሣሪያ ዓላማ፣ ወዮ፣ አልተገለጸም ነበር። ምናልባት የንግድ ሚስጥር ሊሆን ይችላል።


70 የኋለኛ መቆጣጠሪያ ክፍል ፣ የውጭ እይታ


71 የርቀት. እኔ እንደተረዳሁት, ብዙ ነገሮች ከፊት ለፊት ባለው ካቢኔ ውስጥ ይባዛሉ


72 ከመርከቡ በኋላ እይታ


73 የማረሻ ክሬን ይታያል፣ እና ረዳት ክሬኖች።


ደህና, ለትዕዛዝ ያህል, ለሰራተኞቹ የኩባንያውን የመመገቢያ ክፍል ካቢኔን እንመልከታቸው. ወዮ፣ ትንሽ ነው እና ወዲያውኑ ሁሉንም 60 ሠራተኞች አያፈናቅልም።

74 ወደ ገሊው ውስጥ አልፈቀዱልኝም፣ ነገር ግን እዚህ ያለን እስያውያን ብቻ መሆናችን ወዲያውኑ ግልጽ ነው። እስከ 3 የሩዝ ማብሰያዎች


75 ከመዝናኛ ቪዲዮ እና ካራኦኬ አለ።


ደህና ፣ አሁን እንግዳ ተቀባይ የሆነውን መርከብ ትተህ ከሩቅ ተመልከት።
ለሁሉም ሰው መስተንግዶ እናመሰግናለን።
76

መልክ 

77 በንግድ ወደብ ላይ ቆሟል


78 የምግብ እቃዎች


79 በአፍንጫ ላይ በተግባር ምንም ነገር የለም


80


እና በጃፓን የዚህን መርከብ አሠራር በተመለከተ አጭር ቪዲዮ ተቀርጿል.

ሂደት 

ከቫኒኖ እስከ ሳካሊን ያለውን መስመር ለመዘርጋት ሥራ በ 2018 የበጋ ወቅት ተካሂዶ ነበር, ከዚያም መርከቧ ወደ ኮርሳኮቭ ሄዳ, ነዳጅ ሞላ እና በኦክሆትስክ ባህር ውስጥ ወደ ሥራ ቦታ ሄደ.
በጥቅምት ወር የቦታ አቀማመጥ ስራው ተጠናቅቆ አገልግሎት መስጠት ተጀምሯል።

የባህር ዳርቻ ጣቢያዎች በኩሪልስክ, ዩዝኖ-ኩሪልስክ, ክራብዛቮድስኪ ከሚገኙ የመገናኛ ማዕከሎች ጋር ተገናኝተዋል. እና የተሻሻሉ የመገናኛ መስመሮች በአቅራቢያው ላሉ ሰፈሮች ተዘርግተዋል-ሙቅ ቢች, ሬይዶቮ, ማሎኩሪልስኮዬ. ወዮ፣ የተቀሩት ሰፈሮች ከሩቅነታቸው የተነሳ እስካሁን አልተገናኙም። ግን የቴክኒክ ጉዳይ ብቻ ነው። የመሬት ላይ ኦፕቲካል ኬብሎችን መዘርጋት አስፈላጊ ነው እና ያ ነው. እ.ኤ.አ. በ 2019 Mendeleevo እና Yasnoye አየር ማረፊያ ከፈጣኑ የበይነመረብ ግንኙነት ጋር እንደሚገናኙ ቃል ገብተዋል።
ወዮ፣ በመንገድ ካርታ ላይ መረጃ የለኝም። ነገር ግን ከ 2019 ጀምሮ, Rostelecom እስከ 100 ነዋሪዎች ባሉባቸው መንደሮች ውስጥ የመጨረሻውን ማይል ፈጣን ኢንተርኔት ለማገናኘት ፕሮጀክት ይጀምራል. (እስከ 200 ድረስ ከነበረው በፊት) ይህ ዲጂታል ዲቪዲድን የሚያጠፋው ፕሮጀክት ሲሆን በዚህ ፕሮጀክት ማዕቀፍ ውስጥ ሌሎቹ ሊገናኙ ይችላሉ.

በየካቲት ወር የከፍተኛ ባለስልጣናት ቡድን ወደ ሺኮታን ሄዶ የኢንተርኔት ግንኙነትን በክብር በመንግስት ተቋማት ከፍቷል። ትምህርት ቤት, የባህል ቤት, የገጠር አስተዳደር.

ወዮ፣ በኢንተርኔት ላይ ከዝግጅቱ ፎቶዎችን አላገኘሁም። እዚህ ያለው ብቻ ነው። ከ Krabzavodskoye መንደር ክለብ - ሺኮታን


ደህና, የ 1 ኛ ቻናል ዘገባ አለ. በመገናኛ መስቀለኛ መንገድ ውስጥ መርከቧን እና መደርደሪያውን በጥቂቱ ያሳያሉ. የተቀሩት ሁሉም ኦፊሴላዊ ነገሮች ናቸው.
https://www.1tv.ru/news/2019-02-26/361072-zhiteli_yuzhnyh_kuril_poluchili_dostup_k_vysokoskorostnomu_internetu

ይኼው ነው. Rostelecom እንደዚህ ያለ አስደሳች ዕቃ ስለጎበኘን ክብር እናመሰግናለን።

ምንጭ: hab.com