منذ بعض الوقت كتبت مقارنة . تبين أن الموضوع مطلوب بشدة واتصلت بي الشركة المصنعة الروسية لأجهزة العمل في شبكات 2G/3G/4G. كان الأمر الأكثر إثارة للاهتمام هو اختبار جهاز التوجيه الروسي ومقارنته بالفائز في الاختبار الأخير - Zyxel 3316. سأقول على الفور أنني أحاول بكل طريقة ممكنة دعم الشركة المصنعة المحلية، خاصة إذا لم تكن أقل شأنا في الجودة والأداء الوظيفي للمنافسين الأجانب. لكنني لن أسكت عن أوجه القصور أيضًا. بالإضافة إلى ذلك، سأشارك تجربتي الخاصة في تحويل السيارة العادية إلى نقطة وصول إلى الإنترنت عبر الهاتف المحمول لمخيم أو كوخ بأكمله.
ترتبط مسألة العمل عن بعد أو مجرد العيش خارج المدينة بطريقة أو بأخرى بالقضايا الفنية: إمدادات الطاقة الطارئة أو المستقلة، والاتصال العادي بالإنترنت. هذا الأخير مهم بشكل خاص لأن العديد من أصدقائي ومعارفي يختارون العمل في بيوتهم الصيفية، وانتقل الكثيرون للعيش في منازل خاصة. في الوقت نفسه، فقط تلك المنازل التي تقع داخل حدود المدينة مجهزة بالإنترنت العادي. ولكن غالبًا ما يتم توصيلها فقط عبر الألياف الضوئية مقابل 15-40 ألف روبل. لذلك، كل ما عليك فعله هو الجلوس على الإنترنت عبر الهاتف المحمول، والبحث عن أسرع مزود خدمة وأقل تكلفة في السوق. لكننا لا نتحدث عن اختيار مزود، ولكن عن اختيار جهاز التوجيه. في الاختبار الأخير، فاز جهاز التوجيه بصراحة ، مما يدل على السرعة القصوى، مع تساوي جميع الأشياء الأخرى: الوقت، المزود، الهوائي الخارجي.
هذه المرة سأقارن جهاز التوجيه بالفائز السابق والمودم تم تصنيعه بواسطة شركة Microdrive. كانت هناك فكرة لتكملة المادة السابقة ببساطة، ولكن تبين أن الإضافة كانت ضخمة، لذلك قررت نشر مقال منفصل.
لذا، فإن أجهزة التوجيه Tandem هي لوحات روسية الصنع، ولكن مع قاعدة عناصر أجنبية. ماذا يمكننا أن نتوقع عندما يتم تدمير إنتاجنا من العناصر المشعة؟ ولكن تم استخدام نهج جدي حقا. ما عليك سوى إلقاء نظرة على العلبة المعدنية الصارمة والقوية - فهذا يعد حلاً صناعيًا أكثر من جهاز توجيه طبق الصابون البلاستيكي الذي يمتلكه الكثير من الناس في ممراتهم. الأمر الأكثر إثارة للاهتمام، لأن ظروف التشغيل ستكون قاسية: قررت ليس فقط اختباره كجهاز توجيه منزلي في العلية، بجوار الهوائي، حيث يمكن أن تنخفض إلى -35 في الشتاء و50 درجة في الصيف، ولكن أيضًا في السيارة، كنقطة وصول متنقلة. الحقيقة هي أنه خلال السنوات العشر الماضية كان جهاز الكمبيوتر المحمول يسافر معي ومن المستحيل التنبؤ بالمكان الذي سيجدني فيه العمل.
الدوائر بسيطة وموثوقة. تذكر الشركة المصنعة أنه تم اختبار الأجهزة في غرفة حرارية عند درجات حرارة تتراوح من -40 إلى +60. بالنسبة لبداية الشتاء البارد، يوجد زوج من المزدوجات الحرارية التي تعمل على تسخين اللوحة قبل البدء - وهو تطبيق جيد للعمل في الظروف القاسية. يبدو جهاز التوجيه والمودم هكذا.
ماهو الفرق؟ يعمل مودم TANDEM-4G+ عبر USB وهو مصمم ليحل محل "صفارات" USB القديمة التي تعمل في الأنظمة الجاهزة. وتتمثل ميزتها في أنها توفر تثبيتًا موثوقًا لمجموعات الكابلات، على عكس أسلاك التوصيل المصنوعة، والتي تكون متصلة بشكل ضعيف للغاية بأجهزة المودم. بالإضافة إلى ذلك، فإنه لا يسخن تحت الحمل الثقيل، كما يحدث مع أجهزة المودم التقليدية. حسنًا، يتم دعم تقنية استقبال التنوع MIMO، والتي من شأنها أن تضيف السرعة.
يعد جهاز التوجيه Tandem-4GR جهازًا منفصلاً مزودًا بمنفذ Ethernet ووحدة Wi-Fi، حيث تحتاج فقط إلى إدخال بطاقة SIM لبدء العمل. إنه يدير جهازًا مزودًا بتعديل Linux، أي أنه يمكن لأي شخص تغيير المعلمات وتكوين جميع الميزات المتأصلة في نظام *nix هذا. بالإضافة إلى ذلك، يدعم جهاز التوجيه الطاقة في نطاق واسع من الفولتية: من 9 إلى 36 فولت. يمكنك توفير نفس الطاقة عبر PoE عن طريق توصيل محول طاقة خارجي 12 أو 24 فولت، بالإضافة إلى توصيل جهاز التوجيه بالشبكة الداخلية للسيارة. هذا هو السبب وراء دعم نطاق الجهد الواسع هذا: عندما يبدأ المحرك، ينخفض الجهد إلى 9-10 فولت، وأثناء تشغيل المولد، يرتفع الجهد في الشبكة الموجودة على اللوحة إلى 14-15 فولت. ناهيك عن الشاحنات التي تم تصميم شبكتها الداخلية للعمل بجهد 24 فولت. أي أن هذا جهاز توجيه صناعي قوي إلى حد ما، قادر على العمل على أي نوع من الطاقة تقريبًا ضمن نطاق معين.
أنا مهتم بجهاز توجيه، نظرًا لأن نظام المعلومات المحلي في المنزل قد تم إنشاؤه بالفعل وكل ما أحتاجه هو الوصول إلى الإنترنت. يتم تقليل الاتصال بالكامل إلى تثبيت بطاقة SIM وتوصيل الكابل: يتم تضمين جميع إعدادات مقدمي الخدمات الروس بالفعل في قاعدة البيانات، وإذا لزم الأمر، يمكنك ضبط تكوين الاتصال بنفسك. يمكنك أيضًا تحديد أو إصلاح نوع الشبكة بشكل صارم للعمل معه. لقد فعلت ذلك مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن العمل يمثل أولوية بالنسبة لي في شبكات LTE. ثم تبدأ المتعة - فلنختبر!
اختبارات Zyxel LTE3316 مقابل Tandem-4GR
لم تتغير منهجية الاختبار منذ الاختبار المقارن الكبير لأجهزة التوجيه: يتم إجراء جميع القياسات باستخدام بطاقة SIM واحدة، خلال النهار في أحد أيام الأسبوع، من أجل تقليل تأثير الحمل على BS. يتم استخدام هوائي للاختبار من ، والتي يتم تركيبها وتوجيهها مباشرة إلى BS الخاص بالمشغل. تم إجراء كل اختبار ثلاث مرات، وتم الحصول على القيمة النهائية من خلال حساب متوسط النتائج. لكن الاختبار لم ينته عند هذا الحد. قررت مقارنة مدى تأثير تقنية MIMO واستخدام هوائيات مماثلة على خصائص السرعة، لذلك قمت بفصل أحد الكابلات من جهاز التوجيه وكررت الاختبارات.
وكانت نتائج الاختبار مفاجئة سارة. تبين أن جهاز التوجيه الروسي ليس أسوأ من نظيره الأجنبي وأظهر نتائج مماثلة، متخلفًا بنسبة 2٪ في سرعة الاستقبال عند استخدام MIMO وبنسبة 8٪ عند العمل بهوائي واحد. ولكن عند إرسال البيانات، كان جهاز التوجيه Tandem-4GR متقدمًا على Zyxel LTE3316 بنسبة 6٪، وعند العمل بدون دعم MIMO كان متخلفًا بنسبة 4٪. مع الأخذ بعين الاعتبار أخطاء القياس، يمكن تسوية هذه الأنظمة. لكنني وعدت بالحديث عن أوجه القصور، فلننتقل إليها.
إذا كان Zyxel LTE3316 جهاز توجيه جاهزًا يمكنك الاتصال به والعمل به، فسيتطلب Tandem-4GR بعض الاهتمام قبل بدء العمل. لنبدأ بحقيقة أن Zyxel يحتوي على 4 منافذ Ethernet والقدرة على التحدث باستخدام بطاقة SIM المثبتة باستخدام هاتف تمثيلي. بالإضافة إلى ذلك، يدعم Zyxel LTE3316 CAT6، مما يعني أنه يمكن استخدام تجميع الارتباط لزيادة السرعة، بينما يدعم Tandem-4GR CAT4 بدون تجميع. لكن هذه الوظيفة لا تعمل إلا إذا كانت المحطة الأساسية نفسها تدعم التجميع. في حالتي، عملت BS في وضع CAT4. كما يتميز Tandem-4GR بمنفذ Ethernet واحد فقط. وهذا هو، لتوصيل العديد من أجهزة الكمبيوتر، سوف تحتاج إلى التبديل. بالإضافة إلى ذلك، لا يحتوي Tandem-4GR على هوائيات مدمجة للتواصل مع مشغلي الهواتف المحمولة. ولكن هناك أيضًا مزايا مهمة: يمكن وضع جهاز التوجيه في علية المنزل، في صندوق معدني على رف في مركز التسوق، مثبتًا في السيارة ومزودًا بالطاقة عبر PoE ومن أقرب بطارية. بالإضافة إلى ذلك، يمكن لجهاز التوجيه العمل مع طلبات USSD، مما سيسمح لك بالعمل مع بطاقة SIM دون إزالتها وجهاز التوجيه. وبالتالي، اتضح التعادل. ولذلك تستمر الاختبارات. حان الوقت الآن لتثبيت جهاز التوجيه في السيارة ومتابعة التجربة.
جهاز التوجيه في السيارة. ماذا يمكن أن يكون أبسط؟
لذا، فإن فكرة تجهيز السيارة بإمكانية الوصول إلى الإنترنت كانت موجودة منذ فترة طويلة. في البداية، تم توزيع الإنترنت من هاتف ذكي، ثم حصلت على جهاز توجيه محمول مزود ببطارية. ولكنه يتطلب أيضًا إعادة الشحن، وقد تكون ولاعة السجائر مشغولة بهاتف ذكي مشحون أو أي شيء آخر. حسنًا، أردت توزيع الإنترنت ليس فقط على من هم في السيارة، ولكن أيضًا في دارشا أو في مخيم الخيام. في الوقت نفسه، أردت التخلص من الحاجة إلى حمل نوع من "حقيبة التواصل" معي، أي حيث تكون السيارة، يجب أن يكون هناك اتصال. هذا هو المكان الذي أصبح فيه جهاز التوجيه Tandem-4GR الذي تم اختباره أعلاه مفيدًا: فهو صغير الحجم ومزود بمحول Wi-Fi مدمج وإمكانية تشغيله عبر نطاق جهد واسع. بعد ذلك، سيكون هناك دليل لتثبيت جهاز التوجيه في السيارة، وفي نهاية الاختبار، ستكون هناك مقارنة مع الهاتف الذكي.
تعليمات لتثبيت جهاز التوجيه Tandem-4GR في سيارة كيا سبورتاج
لقد قمت بتثبيته في النفق بين المقاعد الأمامية وقمت بتوصيل جميع الأسلاك هناك، بما في ذلك هوائي 3G/4G الخارجي.
بالإضافة إلى أنني أخذته من عنصر غير مستخدم في كتلة المصهر. وبطبيعة الحال، قمت بتوصيل كل شيء من خلال الصمامات. للاتصال بكتلة المصهر، أخذت شريحة واحدة وكسرت الدائرة عن طريق تقصير أطراف البطارية. ثم قمت بلحام كتلة المصهر عن بعد بأحد المحطات الطرفية.
بعد ذلك، قمت بوضع زر بإضاءة خلفية على اللوحة حتى لا يستنزف جهاز التوجيه البطارية على مدار الساعة، ولكن سيتم تشغيله باستخدام زر خارجي. الزر نفسه مزود بمصباح كهربائي يتطلب الطاقة. لقد ألقى السالب على أقرب كتلة.
ثم قمت بتثبيت هوائي مغناطيسي على السطح . هذا هوائي دائري بكسب قدره 3/6 ديسيبل ويعمل في نطاق التردد 700-2700 ميجا هرتز، لذلك يمكن لجهاز التوجيه العمل في جميع ترددات الشبكات الخلوية. لماذا كان كل هذا مطلوبا؟
أولاً، يكون مستوى الإشارة بهوائي خارجي أعلى منه عند استقباله بهوائي الهاتف. ثانيًا، يحمي الجسم المعدني للآلة الإشارة بقوة، وهذا يكون ملحوظًا أكثر كلما ابتعدت عن برج مشغل الخلية. ثالثا، سعة بطارية السيارة أعلى بعدة مرات من سعة بطارية الهاتف. بالإضافة إلى ذلك، يتم شحنه أثناء القيادة.
لذلك، دعونا ننتقل إلى الاختبارات. لقد وجدت مكانًا تكون فيه قوة إشارة LTE ضئيلة على الهاتف. نزلت من السيارة، حيث لم يتم تحميل خدمة Speedtest في السيارة على الإطلاق، وقمت بإجراء القياسات.
ثم قمت بتشغيل جهاز التوجيه والاتصال به عبر Wi-Fi من نفس الهاتف. تم استخدام بطاقات SIM من نفس المشغل. قمت أولاً باختباره باستخدام هوائي خارجي واحد. لقد أظهر Speedtest بالفعل نتائج مقبولة لتصفح الويب.
وأخيرًا، قمت بتوصيل هوائي خارجي ثانٍ بجهاز التوجيه للتحقق مما إذا كانت تقنية MIMO لها تأثير حقيقي على مثل هذه الإشارة الضعيفة. والمثير للدهشة أن معدل القبول ارتفع بأكثر من مرة ونصف. على الرغم من أن سرعة النقل تظل كما هي. ويرجع ذلك إلى ميزات تقنية MIMO التي تهدف إلى تحسين خصائص الإشارة الواردة.
اختتام
حان الوقت لتلخيص ذلك. يحتوي جهاز التوجيه Tandem-4GR ومودم TANDEM-4G+ على وحدة راديو حساسة تتيح لك الحصول على سرعة جيدة بمستوى إشارة ضعيف - هذه حقيقة. من حيث الأداء، يمكن لجهاز التوجيه Tandem-4GR التنافس بسهولة مع الفائز في الاختبارات السابقة، Zyxel 3316، ويمكن لمودم TANDEM-4G+ استبدال أي مودم USB في البنية التحتية الحالية بهوائي وجهاز توجيه/كمبيوتر تقليدي موجود. يبلغ فرق السعر بين Tandem-4GR و Zyxel 3316 حوالي 500 روبل لصالح الأول، وهو ما يكفي لشراء محول جيجابت. لكن جهاز Tandem-4GR لا يحتوي على هوائيات مدمجة، لكن Zyxel 3316 لا يمكن تشغيله بسهولة من شبكة السيارة، ويشغل مساحة أكبر بشكل ملحوظ.
ونتيجة لذلك، يمكنني التعرف على سلسلة Tandem باعتبارها منتجة وتستحق وضعها كمصدر إنترنت لمنزل ريفي وكجهاز توجيه للنقاط المتخصصة أو الكائنات المتحركة.
المصدر: www.habr.com