يقوم الفائزون في المرحلة الأولى من تحدي MOBI الكبير بتطبيق تقنية blockchain على أسواق السيارات والنقل بطرق جديدة، بدءًا من قوافل السيارات ذاتية القيادة وحتى اتصالات V2X الآلية.
لا تزال تقنية Blockchain تواجه بعض التحديات على طول الطريق، ولكن تأثيرها المحتمل على صناعة السيارات لا يمكن إنكاره. لقد ظهر نظام بيئي كامل من الشركات الناشئة والشركات الجديدة حول هذا التطبيق المحدد لـ blockchain.
أجرت مبادرة Mobility Open Blockchain (MOBI)، وهي مبادرة غير ربحية تهدف إلى تسريع اعتماد المعايير المتعلقة بـ blockchain في صناعات السيارات والنقل، المرحلة الأولى من MOBI Grand Challenge (MGC)، وهو مشروع مدته ثلاث سنوات تهدف إلى تحديد التطبيقات المبتكرة لـ blockchain في النظام البيئي الناشئ للسيارات المتصلة والمستقلة.
وفقًا لـ MOBI، "إن هدف MGC هو إنشاء شبكة قابلة للحياة ولامركزية ومخصصة من مركبات تكنولوجيا دفاتر الأستاذ الموزعة المترابطة والبنية التحتية التي يمكنها مشاركة البيانات بشكل موثوق، وتنسيق السلوك، وتحسين التنقل الحضري في نهاية المطاف."
خلال المرحلة الأولى التي استمرت أربعة أشهر، تنافس 23 فريقًا يمثلون 15 دولة لإنشاء حل باستخدام تقنية blockchain أو تقنية دفتر الأستاذ الموزع لحل تحديات التنقل التي تواجه العالم الحديث. تم تقييم التقديمات من حيث الإبداع والجدارة الفنية والتأثير المحتمل والجدوى. وفي النهاية حصلت أربعة فرق على أعلى درجات التكريم.
في حين أن هذه المرحلة الأولى نظرت في القضايا المتعلقة بالتنقل، فإن المرحلة الثانية من المسابقة سوف تستكشف الطرق التي يمكن من خلالها لـ blockchain "دفع العمل لمنع الازدحام وتقليل التلوث وتحسين مستويات المعيشة في المدن." وفقًا لـ MOBI.
وفيما يلي الفائزين الأربعة:
المركز الثالث (مشترك) – مختبر Fraunhofer Blockchain
يعمل مختبر Fraunhofer Blockchain على حل مشكلة قيادة قافلة السيارات ذاتية القيادة باستخدام blockchain للاتصالات من مركبة إلى مركبة (V2V) ومن مركبة إلى بنية تحتية (V2X). يسمح نظام فراونهوفر للمركبات بالتواصل مع أجهزة الاستشعار لتشكيل عمود يمكن للمركبة الأمامية التي يقودها الإنسان التحكم في عدة مركبات خلفها. تحافظ جميع السيارات على سرعة ثابتة ومسافة عن بعضها البعض (مسألة سنتيمترات). وتتمثل الفكرة في إنشاء محيط ذاتي متنقل يتمتع بمزايا القيادة بدون طيار دون التخلي تمامًا عن السيطرة البشرية على المركبات.
وتقول الشركة إن طريقة قيادة القافلة هذه تقلل من الانبعاثات واستهلاك الوقود ويمكن أن تكون بمثابة جسر بين حالة التنقل الحالية لدينا وعالم تكون فيه جميع السيارات ذاتية القيادة.
المركز الثالث (متعادل) - NuCypher
قامت NuCypher (بالشراكة مع NCIS Labs) بتطوير نظام قائم على blockchain يسمح لأصحاب المركبات بمشاركة بيانات التشخيص على متن السيارة (OBD) الخاصة بمركباتهم مع المؤسسات بشكل آمن. ومن خلال توزيع بيانات حركة المرور عبر دفتر الأستاذ، تحافظ NuCypher على التوافر والدقة، والتي تقول الشركة إنه يمكن استخدامها للتنبؤ بالصيانة وحل مطالبات التأمين والنزاعات المتعلقة بالحوادث.
المركز الثاني - ابتكارات أوكن
قامت شركة Oaken Innovations بتطوير Vento، وهو نظام دفع برسوم مرور الطرق مدعوم بتقنية blockchain يسمح للركاب (والمركبات نفسها) بدفع رسوم رسوم الطرق واستخدامات البنية التحتية الأخرى عند الطلب باستخدام نظام آمن ومشفر.
حيث يمكن للطرق الحديثة ذات الرسوم التعرف على السيارة وبالتالي تكون قادرة على تحصيل المدفوعات باستخدام تقنيات مثل الكاميرات وRFID، تهدف Oaken إلى استخدام blockchain لجمع كل ذلك معًا في عملية واحدة سلسة. وفقًا لـ MOBI، يمكن أن يؤدي ذلك إلى تحسين وسائل النقل العام، مما يؤدي إلى إنشاء نظام بيئي قائم على blockchain حيث لا تستطيع المركبات دفع رسوم المرور على الطريق فحسب، بل يمكنها أيضًا تلقي غرامات بسبب التسبب في الازدحام وتلويث البيئة وغيرها من الإجراءات التي تعيق التنقل بشكل عام. على الطريق.
المركز الأول – جوقة التنقل
قامت شركة Chorus Mobility (بالتعاون مع Decentralized Technology) بتطوير منصة blockchain للاتصالات بين البشر والمركبات، بالإضافة إلى شبكات V2V وV2X مع المركبات المستقلة. هدف الشركة هو تقليل تكاليف السفر وتحسين السلامة على الطرق من خلال تمكين المركبات ذاتية القيادة من التواصل بأمان وتلقائي مع الأشخاص والبنية التحتية والمركبات الأخرى المحيطة بها. باستخدام منصة Chorus، يمكن للمركبات تبادل المعلومات حول طرق القيادة، والحصول على معلومات حول البنية التحتية، وتوزيع حقوق الطريق فيما بينها اعتمادًا على الطلب والتوافر. تسمح المنصة للمركبات بالتحرك من خلال التعامل مع بعضها البعض، وشكر بعضها البعض بشكل أساسي على امتيازات مثل الحق في الطريق.
نبذة عن شركة ITELMAنحن شركة تطوير كبيرة عناصر. ويعمل بالشركة حوالي 2500 موظف، منهم 650 مهندسًا.
ربما نكون أقوى مركز كفاءة في روسيا لتطوير إلكترونيات السيارات. الآن نحن ننمو بنشاط وفتحنا العديد من الوظائف الشاغرة (حوالي 30، بما في ذلك في المناطق)، مثل مهندس برمجيات، مهندس تصميم، مهندس تطوير رائد (مبرمج DSP)، إلخ.
لدينا العديد من المهام المثيرة للاهتمام من شركات صناعة السيارات والمخاوف التي تحرك الصناعة. إذا كنت ترغب في التطور كمتخصص والتعلم من الأفضل، سنكون سعداء برؤيتك في فريقنا. نحن أيضًا على استعداد لمشاركة خبراتنا وأهم الأشياء التي تحدث في مجال السيارات. اطرح علينا أي أسئلة، وسوف نقوم بالرد والمناقشة.
اقرأ المزيد من المقالات المفيدة:
- [توقعات] نقل المستقبل (, , آفاق)
المصدر: www.habr.com