أصبح موضوع التداخل اللاسلكي للملاحة عبر الأقمار الصناعية مؤخرًا ساخنًا جدًا لدرجة أن الوضع يشبه الحرب. في الواقع، إذا "تعرضت أنت نفسك لإطلاق النار" أو قرأت عن مشاكل الناس، فإنك تشعر بالعجز في مواجهة عناصر هذه "الحرب الأهلية اللاسلكية الإلكترونية الأولى". إنها لا تستثني كبار السن أو النساء أو الأطفال (فقط أمزح بالطبع). ولكن ظهر بصيص أمل - الآن يستطيع السكان المدنيون بطريقة ما التعامل مع "نابالم الراديو" بمساعدة أحدث التطورات التكنولوجية.
التفاني الشخصي
فوفكا، عيد ميلاد سعيد! بداية سعيدة للعمل!
تقريبًا عن طريق الصدفة، تمت ملاحظة ميزة مفيدة لجهاز الاستقبال ثنائي التردد u-blox F9P. لقد حدث ذلك أثناء الاختبارات الميدانية لهوائي مزدوج التردد. يحتوي الهوائي على مخرجات منفصلة لنطاقات مختلفة L1 وL2/L5. عن طريق الخطأ، تم إيقاف تشغيل خرج النطاق L1 أثناء التشغيل. والمثير للدهشة أن المزامنة مع الأقمار الصناعية وحل مشكلة الملاحة (الإصلاح ثلاثي الأبعاد) ظلت قائمة.
هناك قصيرة لمدة دقيقتين دون تفاصيل.
ودقيقة طويلة غير مقطوعة .
الفارق الدقيق في تشغيل جهاز الاستقبال هو كما يلي: إذا كان نطاق L1 متاحًا عند تشغيل جهاز الاستقبال، فحتى إذا قمت بإيقاف تشغيله لاحقًا، تظل المزامنة مع الأقمار الصناعية على L2/L5 واستقبال الموقع قائمة. إذا تم إيقاف تشغيل ذراع الهوائي L1 قبل تشغيل جهاز الاستقبال، فستكون هناك مزامنة مع الأقمار الصناعية L2، ولكن لم يتم حل مشكلة الملاحة، ولا يوجد موضع. وتجدر الإشارة إلى أن التزامن مع الأقمار الصناعية على L5 لا يظهر.
من غير المعروف ما إذا كان هذا خطأ أم ميزة في جهاز الاستقبال F9P. من غير المعروف ما إذا كانت هذه الميزة ستبقى في الإصدارات اللاحقة من الجهاز و/أو البرامج الثابتة.
ولكن سيكون من العار عدم استخدام هذه الميزة الآن. لذلك، تم إجراء اختبارات "قتالية" على الفور باستخدام "راديو نابالم" من عدو محتمل على شكل مانع ملاحي L1. ولحسن الحظ، كان متاحا من وقت عملي عليه .
وكانت التجربة على النحو التالي. في البداية، تم تشغيل جهاز الاستقبال في الهواء النقي، دون قمع. بعد المزامنة وحل جهاز الاستقبال لمشكلة الملاحة، تم تشغيل صديقنا الصغير القامع. تم تسجيل النتائج. بعد ذلك تم إعادة ضبط جهاز الاستقبال وتسجيل نتائج تشغيله مرة أخرى. ثم تم إيقاف مصدر التداخل والتأكد من عودة الوضع إلى وضعه الأصلي - وجود جميع الأقمار الصناعية وتحديد المواقع.
وبما أن الاختبارات بسيطة للغاية، فقد تم تسجيلها ببساطة بالفيديو.
هنا واحدة قصيرة لمدة دقيقة ونصف.
وطويلا .
كما ترون، فإن جهاز الاستقبال يعاني من التداخل!
ويظهر الفيديو الطويل نفس اللغز مع اختفاء الأقمار الصناعية L5 كما في التجارب الأولى للهوائي ثنائي الإخراج. أعتقد أن هذا اللغز يمكن حله بواسطة خبراء الملاحة عبر الأقمار الصناعية الذين قرأوا المقال.
الاستنتاج الإيجابي التالي واضح: يمكنك البدء في التحرك (الإقلاع بطائرة بدون طيار أو طائرة (!)، البدء في الركض أو المشي، البدء في قيادة السيارة) في مكان لا يوجد فيه أي تداخل، ثم حتى ظهور العائق لن يفسد الملاحة.
هذا بالطبع بشرط أن يكون التداخل على L1 فقط. لكنني أعتقد أن "الذخيرة" ذات التردد المزدوج لا تحظى بشعبية كبيرة بعد.
وآمل أن يحدث حتى تشويه مجال الملاحة الذي نعرفه . هذا يحتاج إلى التحقق.
خطة عمل:
- التحقق من تشغيل جهاز الاستقبال تحت تأثير الملاحة . كريمليفسكي (هل لا يزال يعمل؟) أو حقوق السحب الخاصة.
- التحقق من تحديد المواقع في ظل اضطرابات حركة المرور.
- التحقق من حلول مشاكل الملاحة عالية الدقة (RTK) تحت تأثير التداخل.
هنا، أعلم يقينًا أن هناك أشخاصًا أكثر خبرة مني. يرجى اقتراح المزيد من النقاط.
شكرًا لـ u-blox على إعطاء الأمل!
شكرا لأصدقائي الذين ساعدوني في إجراء التجارب.
المصدر: www.habr.com