بعد أربع سنوات من توليه منصب الرئيس التنفيذي لشركة BMW، يعتزم هارالد كروجر التنحي عن منصبه دون السعي إلى تمديد عقده مع الشركة، والذي ينتهي في أبريل 2020. وسينظر مجلس الإدارة في مسألة خليفة كروجر البالغ من العمر 53 عامًا في اجتماعه المقبل المقرر عقده في 18 يوليو.
وفي السنوات الأخيرة، واجهت الشركة التي يقع مقرها في ميونيخ ضغوطًا خطيرة أثرت على صناعة السيارات. بادئ ذي بدء، تجدر الإشارة إلى التكاليف المرتفعة لتطوير السيارات التي تلبي معايير الانبعاثات الصارمة في أوروبا والصين. بالإضافة إلى ذلك، تستثمر الشركة بكثافة في تطوير المركبات ذاتية القيادة، في محاولة للتنافس مع المشاركين الآخرين في هذا القطاع مثل Waymo وUber.
وفي عام 2013، تم إطلاق السيارة الكهربائية BMW i3، والتي أصبحت واحدة من أولى السيارات المتوفرة في السوق. ومع ذلك، فإن التطوير الإضافي للاتجاه لم يكن سريعًا جدًا، حيث قررت الشركة التركيز على إنتاج السيارات الهجينة التي تجمع بين محرك الاحتراق الداخلي ومحطة الطاقة الكهربائية. في هذا الوقت، سمحت الإجراءات النشطة لشركة Tesla للشركة الأمريكية باحتلال أحد المناصب الرائدة في مبيعات السيارات الكهربائية المتميزة.
ووفقاً لفرديناند دودنهوفر، مدير مركز أبحاث السيارات في جامعة دويسبورج-إيسن، فإن كروجر، الذي أصبح رئيساً لشركة BMW في عام 2015، كان "حذراً للغاية". وأشار دودنهوفر أيضًا إلى أن الشركة لم تكن قادرة على استخدام الميزة الحالية لتقديم جيل جديد من السيارات الكهربائية إلى السوق.
المصدر: 3dnews.ru