في عام 1502، خطط السلطان بايزيد الثاني لبناء جسر عبر القرن الذهبي لربط إسطنبول ومدينة غلطة المجاورة. ومن بين ردود كبار المهندسين في ذلك الوقت، تميز مشروع الفنان والعالم الإيطالي الشهير ليوناردو دافنشي بأصالته الشديدة. كانت الجسور التقليدية في ذلك الوقت عبارة عن قوس منحني بشكل ملحوظ مع امتدادات. كان الجسر فوق الخليج يتطلب ما لا يقل عن 10 دعامات، لكن ليوناردو رسم تصميمًا لجسر بطول 280 مترًا بدون دعامة واحدة. ولم يتم قبول مشروع العالم الإيطالي. لا يمكننا أن نرى هذه العجائب في العالم. ولكن هل هذا المشروع قابل للتطبيق؟ تم الرد على هذا السؤال من قبل مهندسي معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا بناءً على رسومات ليوناردو نموذج للجسر بمقياس 1:500 واختباره على كامل نطاق الأحمال الممكنة.
في الواقع، سيتكون الجسر من آلاف الحجارة المنحوتة. لم تكن هناك مواد أخرى مناسبة في ذلك الوقت (حاول العلماء الاقتراب قدر الإمكان من تقنيات بناء الجسور والمواد المتاحة في ذلك الوقت). ولصنع نموذج للجسر، استخدم المتخصصون الحديثون طابعة ثلاثية الأبعاد وقاموا بتقسيم النموذج إلى 3 قطعة ذات شكل معين. تم وضع الحجارة بالتتابع على السقالات. وبمجرد وضع حجر الأساس في أعلى الجسر، تمت إزالة السقالات. ظل الجسر قائما وربما ظل قائما لعدة قرون. أخذ عالم عصر النهضة الإيطالي في الاعتبار كل شيء بدءًا من عدم الاستقرار الزلزالي في المنطقة وحتى الأحمال الجانبية على الجسر.
إن شكل القوس المسطح الذي اختاره ليوناردو جعل من الممكن ضمان الملاحة على الخليج حتى بالنسبة للسفن الشراعية ذات الصواري المرتفعة، كما أن التصميم المتباعد نحو القاعدة يضمن مقاومة الأحمال الجانبية، وكما أظهرت التجارب باستخدام نموذج مصغر، الاستقرار الزلزالي . يمكن للمنصات المتحركة الموجودة في قاعدة القوس أن تتحرك ضمن نطاق كبير دون انهيار الهيكل بأكمله. الجاذبية وعدم التثبيت بقذائف الهاون أو المثبتات - كان ليوناردو يعرف ما كان يقترحه.
المصدر: 3dnews.ru