يتذكر الكثير منكم مشروعنا المهووس بالمعجبين العام الماضي "": لقد أنشأنا خادمًا صغيرًا يعتمد على Raspberry Pi وأطلقناه على منطاد الهواء الساخن. وفي الوقت نفسه، أجرينا مسابقة على حبري.
للفوز بالمسابقة، كان عليك تخمين المكان الذي ستهبط فيه الكرة مع المرسل. وكانت الجائزة هي المشاركة في سباق القوارب المتوسطي في اليونان على نفس القارب مع فريق حبر وRUVDS. ولم يتمكن الفائز في المسابقة بعد ذلك من الذهاب إلى سباق القوارب، وذهب بدلاً منه الفائز بالجائزة الثانية فيتالي ماكارينكو من كالينينغراد. لقد طرحنا عليه بعض الأسئلة حول اليخوت والسباقات وفتيات الرصيف وزجاجة من مشروب الروم.
اقرأ ما حدث تحت الخفض.
كيف كان شعورك بالذهاب إلى سباق القوارب؟ ماذا كنت تنتظر؟ ما هي الصور التي رسمها خيالك؟
بشكل عام، منذ لحظة الحرف الأول، كان كل شيء كما لو كنت تقرأ على بوابة ترفيهية عن مزحة أخرى. في السابق، لم أفز أبدًا بأي جوائز، ناهيك عن الرحلات إلى البحار الدافئة، وحتى مع القيادة. طوال الوقت كنت أتوقع دون وعي رسالة - "آسف، بسبب الظروف، تم تأجيل كل شيء". ولكن كلما اقترب التاريخ، زادت الثقة في الحدث القادم. الآن بعد أن أصبح لدينا معلومات عن التذاكر، بدأت في معرفة ما يجب أن آخذه معي... ولكن لا يزال كل شيء مؤجلًا حتى اليوم الأخير، واستنادًا إلى المراسلات في الدردشة، فقد فعل الجميع ذلك. قبل ساعتين من المغادرة، كتب أحدهم قائمة بما يجب أخذه. مررت به بسرعة - هذا موجود، هذا ليس... كيس نوم - آمل أنك لن تحتاج إليه بعد كل شيء، ملابس دافئة - يبدو أن التوقعات ليست أقل من +10، لذلك سنذهب إلى السرير. كريم الشمس... لا - اذهب للتسوق سريعًا، على أية حال - لا. إلى مقصورة التشمس الاصطناعي - نعم، ضع علامة في المربع. كل شيء في حقيبة الظهر، السيارة، المطار، وها هو - بداية الرحلة.
بشكل عام، أحب هذه اللحظة حقًا - البداية، عندما تخرج من الباب، أو تخرج من المدينة، أو تقف في المطار، وكل شيء أمامك. ما سيحدث بالضبط لا يزال غير معروف، لكنك تأمل دائمًا أن تكون هناك أماكن وأشخاص مثيرون للاهتمام هذه المرة... ولكن قبل أن أسافر بالسيارة أو بالطائرة، ولكن هنا أمضيت أسبوعًا على متن يخت. قبل ذلك، كنت أتواجد على متن اليخوت الترفيهية فقط، لعدة ساعات في كل مرة، لذلك لا يمكنك تكوين أي انطباعات. وهنا يوجد عدم يقين كامل. أي نوع من الوحش هذا اليخت؟ كبير؟ كم شخصا يوجد هناك؟ ماذا عليك أن تفعل؟ أين تعيش / تأكل / تنام؟ هل ستصاب بدوار الحركة؟ هل سنتسلق الأكفان كما في كتب القراصنة، ألن يرسلنا القبطان لنمشي على اللوح الخشبي لعدم اتباعنا للتعليمات؟ باختصار، مجرد أسئلة ورغبة في تجربة كل شيء.
اليوم الأول في البحر. هل كل شيء كما هو متوقع؟
منذ أن وصلنا على متن اليخت في وقت متأخر من الليل، لم أر شيئًا حقًا. حسنًا، السفن واقفة في الظلام، حتى الأبعاد ليست واضحة حقًا. في المساء لم يكن لدينا سوى وقت للمشي قليلاً وتناول وجبة خفيفة والذهاب إلى السرير. بدأ الصباح ببطء - تناولنا الإفطار، وإحاطة خفيفة من الكابتن أندريه - سترات النجاة، والأحزمة، لا تقفز في البحر، افعل كل شيء وفقًا للتعليمات. حسنًا، حسنًا، أعتقد أن هذه هي البداية، ثم سيخبرونك بماذا وكيف تفعل. ولكن بعد ذلك ظهر الكابتن فلاديمير على متن اليخت، وهو أحد التعارف السريع وانتهى كل شيء... حسنًا، نعم، القبطان هم من يقودون اليخت، واليونانيون من موظفي شاطئ المارينا يصرخون بشيء من الشاطئ. لذلك بدأ التدريب على الفور في المعركة. قبلنا خطوط الإرساء، وغادرنا المرسى، وأزلنا الرفارف وبدأنا في تثبيت الأشرعة. ما زلت لا أعرف ما إذا كانت حقيقة أنك لست مضطرًا إلى تسلق الصواري على مثل هذه اليخوت جعلتني سعيدًا أم حزينًا. القراءة عن القراصنة، والنظر في بعض Kruzenshtern، تتذكر كل هذا التزوير. ويوجد حرفيًا أربعة أوناش وبيانو وعجلة قيادة. في حالة الحاجة الماسة، يمكن لشخص واحد التعامل مع الأسرة بأكملها، ولكن على النحو الأمثل، بالطبع، 4. بشكل عام، بحلول منتصف اليوم، كنا بالفعل قادرين تمامًا على إزالة الأعشاب الضارة والأشياء، والإمساك بالريح والحياكة على مهل بضع عقدة. وبعد أن تقف على رأس القيادة... تبدأ تمامًا في الشعور وكأنك نوع من ذئب البحر. لكن لا سمح الله أن تنفجر وينتقد الشراع، فإن صرخة القبطان العالية سوف تنزلك من السماء إلى الماء. على مدار اليوم بأكمله، تمكن الجميع من الحصول على جرعاتهم من المعرفة، وتناول غداءهم الأول من المأكولات البحرية والحصول على بقع مالحة في الوجه. تمكنا من مطاردة طيور النورس الوقحة وقطع العبارة والوقوف في ازدحام مروري في طابور ركن السيارة. لذلك في المساء، قام الكابتن فلاديمير بنقل الجميع من ركاب المقصورة إلى البحارة، والذي تم الاحتفال به في بعض المطاعم الساحلية.
في الأفلام، تمتلئ جميع اليخوت بأجواء مريحة وحفلات الكوكتيل وفتيات يرتدين البيكيني. لقد كان لديك المجموعة الكاملة، أليس كذلك؟
أوه نعم، كانت هناك آمال في أن يكون اليخت مجهزًا بكل ما هو مذكور. أما الواقع، كالعادة، فكان أقسى. وبينما قام DJ Pavel الخاص بنا بعمل ممتاز في الحفاظ على جو مريح وصنع الكوكتيلات، بالإضافة إلى بعض الأطباق الغريبة، لم تكن هناك فتيات على متن الطائرة، فقط فريقنا من الرجال. يمكن رؤية الفتيات على اليخوت المجاورة، على الرغم من عدم وجود بيكيني، ولكن كانت هناك سترات نجاة.
كم منكم كان في الفريق؟ ما هي المسؤوليات التي كانت لديك؟ هل كان كل شيء موصوفًا بدقة؟ إذا لم يكن الأمر كذلك، كيف وجدت شيئا للقيام به؟
بشكل عام، كان لدينا نقيبان وثلاثة بحارة وسلاح سري على شكل DJ. من حيث المبدأ، لم يكن لدى أحد مسؤوليات صارمة. يمكن للجميع أن يفعلوا ويفعلوا كل شيء. والسؤال هو ما الذي نجح بشكل أفضل وما الذي أصبح أسوأ. قبل الرحلة، اعتقدت أنه ستكون هناك مشكلة - ماذا أفعل طوال اليوم. في الواقع، الوقت يمر دون أن يلاحظه أحد، والأشياء تحدث من تلقاء نفسها. اليخت لا يقف ساكناً - يجب على شخص ما مراقبة المسار والأدوات والبيئة المحيطة والرياح. لقد تغيرت الريح، هل حان الوقت لتغيير المسار لأنك وصلت إلى نقطة ما أم أنك تحتاج فقط إلى الالتفاف حول شخص ما؟ واحد على الدفة، وواحد على الآلات، واثنان على الروافع وواحد على البيانو. بشكل دوري، قام الجميع بتغيير أماكنهم، بحيث لعب الجميع جميع الأدوار.
أخبرني عن الكابتن الخاص بك. عين واحدة؟ ساق خشبية؟ هل ملأت نفسك بالروم؟ ما القصص التي رويتها؟
أنا في الواقع من مدينة ساحلية، وبسبب عملي كان علي أن أكون على متن السفن العسكرية وسفن الصيد، لذلك رأيت الكثير من البحارة المختلفين. قائدنا، على الرغم من عدم وجود علامات خارجية (ساق خشبية، رقعة عين وببغاء على كتفه)، كان سيمنح جون سيلفر نفسه السبق من حيث الخبرة. على الرغم من أنه في الأيام الأولى كان علينا فقط الاستماع إلى الأوامر والتعليمات ومختلف "المرساة في كبدك!"، في الأيام التالية أظهر القبطان أنه يتعامل بسهولة ليس فقط مع العاصفة والرسو في الظروف الصعبة، ولكن أيضًا مع رم محلي، بعد أن نجا من كل المغامرات الفائزة. وفي أحد الأيام، عندما تم إلغاء السباق بسبب الهدوء، لم نكتف بالسباحة في البحر الدافئ، بل سمعنا أيضًا قصص القبطان، التي كانت مليئة بالمغامرات وإطلاق النار والعبور البحري. بالمناسبة، حول الكنز، كان هناك أيضا برميل من الروم وصدر مع الموتى.
كيف تعاملت مع السباق؟ كان من الصعب أن؟ هل تريد إطعام شخص ما للأسماك؟
شخصيا، يبدو لي أنه بالنسبة لفريق المبتدئين، حيث كان الجميع باستثناء القبطان على سطح السفينة لأول مرة، قمنا بعمل ممتاز. بالطبع كانت هناك مشاكل، لكن الجميع حاول وفعل كل ما في وسعه، ولم يتراجع ولم يستسلم. في البداية، كان الأمر صعبًا بالطبع، ولكن بحلول منتصف السباق لم يكن أحد يرتكب أي أخطاء جسيمة بشكل خاص، لذلك إذا أراد أي شخص أن يتغذى على الأسماك، فسيكون المنافسون هم الذين يمكنهم المضي قدمًا في السباق. المرحلة المقبلة.
أكبر إنجاز للفريق وأسوأ فشل؟
الإنجاز الرئيسي هو أننا فعلنا ذلك. لم يستسلم أحد، ولم يغادر أحد سطح السفينة، قاتل الجميع حتى النهاية. ولم تكن هناك حالات طارئة ولم يصب أحد بأذى ولم يتعرض اليخت لأية أضرار. في يوم واحد، كان هناك ما يصل إلى 4 اصطدامات بين اليخوت، ولكن وفقا لشروط المنافسة، تتم إزالة هذا اليخت على الفور من المشاركة في السباق. لذا فإنني أعتبر أن الإنجاز الأعظم ليس هو الحصول على المركز الثاني في المرحلة الصعبة مع المرور الليلي بين الجزر، بل العمل المنسق، حيث يفهم الجميع دون كلام تقريبا ما هو مطلوب منهم. ولهذا السبب لا أستطيع أن أقول إن هناك أي "إخفاقات جسيمة". لقد ارتكب الجميع أخطاء، وأحيانًا أعاقت الطبيعة الطريق، وأحيانًا أعاقت الظروف الطريق، لكننا انتصرنا بشكل عام.
ما مدى صعوبة السباق نفسه؟ طائرة بدون طيار شخصية تراقب كل يخت؟ هل بقي أي وقت للميناء... يا فتيات؟
بشكل عام، على الرغم من أن السباق مصمم على أنه "للربانين المبتدئين"، إلا أنه لا يزال مخصصًا لأولئك الذين يبحرون لأول مرة. ويمكن ملاحظة ذلك في طريقة إعطاء المهام لهذا اليوم وفي المهام نفسها. نحن، المبتدئين، لم نتمكن أبدًا من تلبية "الساعات الأربع على طول الطريق" المحددة. بالمناسبة، يقوم برنامج تعقب خاص بمراقبة إنجاز المهام. كنا نرسو دائمًا في المرسى بعد حلول الظلام، وعادةً ما نخرج إلى البحر بعد الساعة التاسعة صباحًا، لذلك نقضي 9 ساعة على سطح السفينة كل يوم. على الرغم من هذه الضغوط، عند الوصول إلى الميناء، كانت هناك دائمًا قوة متبقية لاستكشاف الجزيرة الجديدة، على الرغم من أن الأولوية الأولى عادةً كانت دائمًا زيارة بعض المطاعم أو المقاهي لاستعادة القوة. حسنًا، حضر الجميع حفل نايكي بورزوف الذي نظمه المنظمون برغبة وفرح كبيرين.
قارن حالتك عندما أبحرت لأول مرة من الميناء وعندما عدت إليه. هل شعرت وكأنك ذئب البحر؟ ماذا تعلمت؟
هل هناك فرق قبل وبعد؟ اعتقد نعم. ربما لم يكن ذئبًا بحريًا، لكنه تحمل كل الاختبارات تمامًا، وسحب الأغطية وحبال الرايات مع أي شخص آخر، وأدار الروافع ووقف على رأس القيادة، وكشط الصاري في نداء الريح وربط العقد على الرفارف.
هل تحلم بعقد البحر أيها البحار؟ هل تغني صفارات الإنذار بلطف من الصخور؟ هل ترغب في تكرار ذلك؟ على استعداد لزيادة الصعوبة؟
أوه، ربما لم تعد العقد حلمًا، ولكن في الأيام الأولى تمايلت الأرض بشكل ملحوظ تحت أقدامنا. أردت الخروج من هذا المطر الرمادي مرة أخرى تحت السماء الزرقاء والشمس الساطعة والأمواج المتلألئة. حتى أنني اكتشفت نادي اليخوت المحلي. ولكن على الرغم من أن المدينة عبارة عن ميناء، وحتى سباقات القوارب تقام من وقت لآخر، يبدو أنها كلها من صنع المتحمسين، ولكن من المستحيل الخضوع لتدريب رسمي والحصول على المؤهلات اللازمة لتولي القيادة رسميًا بنفسك. أعتقد أنني سأتحدث هذا الصيف مع أصحاب اليخوت المحليين وأكتشف أي منهم سلك هذا الطريق. ومع ذلك، فإن الوقت الذي تقضيه تحت الإبحار لا يمكن نسيانه بسهولة.
PS
أيها الأصدقاء، في 12 أبريل، سنطلق الخادم إلى طبقة الستراتوسفير. مثل العام الماضي سوف نعقد ، حيث يتعين عليك تخمين المكان الذي سيهبط فيه المسبار الذي يحمل خادمًا على متنه. الجائزة الرئيسية ستكون رحلة إلى بايكونور، لإطلاق المركبة الفضائية المأهولة Soyuz-TM-13.
المصدر: www.habr.com