مرحبًا! سأتحدث اليوم عن كيفية الوصول إلى الجنة، وما عليك القيام به من أجل ذلك، وكم يكلف ذلك كله. سأشارك أيضًا تجربتي في التدريب لكي أصبح طيارًا خاصًا في المملكة المتحدة وأبدد بعض الخرافات المتعلقة بالطيران. هناك الكثير من النصوص والصور تحت القطع :)
أول رحلة
أولاً، دعونا نتعرف على كيفية الوقوف خلف الدفة. على الرغم من أنني أدرس في لندن، إلا أنني أحاول السفر جواً إلى كل دولة أزورها. ويتم ذلك بنفس الطريقة تقريبًا في جميع البلدان.
سان فرانسيسكو من ارتفاع 3000 قدم، غروب الشمس
بادئ ذي بدء، نحتاج إلى العثور على أقرب مطار إلينا. بالنسبة لروسيا وأوكرانيا وبيلاروسيا وكازاخستان، فمن المنطقي الانفتاح وإلقاء نظرة على المطارات هناك. في أوروبا/الولايات المتحدة الأمريكية، يمكنك ببساطة البحث عن المطارات عبر جوجل. نحن بحاجة إلى مطارات صغيرة (لن يكون مطار هيثرو مناسبًا!) قريبة من المدينة قدر الإمكان. إذا لم يسفر البحث عن أي شيء، فيمكنك تثبيت إصدار تجريبي من ForeFlight / Garmin Pilot / SkyDemon وإلقاء نظرة على المطارات على الخريطة. في النهاية، يمكنك أن تطلب من الطيارين الذين تعرفهم (إذا كان لديك أي منهم) إبداء الرأي أو البحث عن محادثات الطيران على تيليجرام.
فيما يلي قائمة بالمطارات التي أعرفها لبعض المدن:
- موسكو
- ايروجراد موزايسكي
- مطار فاتولينو
- سانت بطرسبرغ
- مطار Gostilitsy
- كييف
- مطار تشايكا
- مطار بوروديانكا
- مطار جوجوليف
- لندن
- مطار إلستري
- مطار بيججين هيل
- ستابلفورد ايرودروم
- مطار روتشستر
- باريس
- مطار سان سير
- كان، نيس
- مطار كان مانديليو
- Рим
- مطار روما الحضري
- نيويورك
- مطار جمهورية
- سان فرانسيسكو، أوكلاند، فالي
- مطار هايوارد التنفيذي
بمجرد العثور على مطار، نحتاج إلى البحث في موقعه الإلكتروني للحصول على معلومات حول مدارس الطيران. من حيث المبدأ، يمكنك البدء على الفور في مدرسة الطيران على Google. إذا لم تتمكن من العثور على مدرسة طيران، فابحث عن بعض "رحلات الطيران في سانت بطرسبرغ". مهمتنا الآن هي العثور على شخص يرغب في أن يرينا عالم الطيران.
الآن كل ما تبقى هو الاتصال بالشخص الذي وجدناه. نتصل ونطلب فرصة ركوب الطائرة عند نقاط التحكم (هذا هو باللغة الإنجليزية محاكمة أو رحلة هدية)، نحجز يومًا مناسبًا لنا وهذا كل شيء. لا تحتاج إلى القيام بأي شيء آخر.
أنت على بعد مكالمة واحدة فقط من رحلة حقيقية على متن طائرة حقيقية. على عكس الخرافات والصور النمطية الشائعة، لا تحتاج إلى الخضوع للفحص الطبي للطيران (VLEK) أو اجتياز الاختبارات النظرية للقيام بذلك. إنه يعمل حتى عندما تكون مجرد سائح. حتى لو لم يكن لديك أي فكرة عن كيفية قيادة الطائرة.
ستتكلف هذه المتعة حوالي 220 دولارًا للساعة. يتضمن هذا الرقم: تكلفة الوقود، ورسوم الصيانة المجدولة للطائرة، وراتب معلمك، ورسوم الإقلاع والهبوط في المطار. قد تختلف التكلفة قليلاً حسب البلد (في إنجلترا أغلى قليلاً، وفي روسيا أرخص قليلاً). نعم، هذه ليست أرخص متعة، ولكنها في نفس الوقت ليست باهظة الثمن بشكل فلكي. ليس من الضروري أن تكون مليونيراً لتستأجر طائرة خاصة. كما يسمحون لك عادةً بإحضار الركاب معك، ويمكنهم أيضًا مشاركة تكلفة الرحلة معك.
سأؤكد بشكل منفصل: من السهل جدًا أن تدخل الجنة، كل ما تحتاجه هو دعوة واحدة. وهذا يستحق كل هذا العناء. لن تنقل أي كلمات أو صور أو مقاطع فيديو الأحاسيس التي تنفتح أثناء الرحلة.. كل شخص لديه خاصة بهم. هذا شعور بالحرية والإلهام والآفاق الجديدة. إن الإمساك بحياتك بين يديك أمر مخيف بعض الشيء في البداية، حتى مع وجود مدرب قريب منك. ومع ذلك، بعد الرحلة الأولى، يأتي الإدراك أنك بحاجة إلى بذل جهد أكبر لبدء المخاطرة. الطيران ليس أصعب من قيادة السيارة، فهو يتطلب فقط قدرًا لا بأس به من المعرفة للطيران بأمان. يقوم المدرب بمراقبة السلامة.
كن مستعدًا لمنعك من الإقلاع والهبوط في رحلتك الأولى. عادة، المطارات الخاصة بالطيران الخاص ليست كبيرة جدًا ولها عدد من السمات المحلية (الأشجار في نهاية المدرج، مدرج قصير، مدرج ترابي، مدرج "أحدب"). لا توجد أي استثناءات تقريبًا لأولئك الذين يحبون الطيران في جهاز محاكاة والطيارين. ومع ذلك، فإن كمية المعلومات الجديدة ستكون هائلة بالفعل، لذلك لن تشعر بالملل :)
جسم مائي غريب بالقرب من روما
تراخيص الطيارين
حسنًا، لنفترض أن الرحلة كانت ناجحة بالنسبة لك وتريد الآن الحصول على رخصتك. هل من الصعب سحب هذا؟ تعتمد الإجابة على الترخيص الذي تريده. هناك ثلاثة أنواع رئيسية من التراخيص.
PPL (رخصة طيار خاص، رخصة طيار خاص)
قدرات:
- الرحلات الجوية غير التجارية على متن الطائرات. وبعبارة أخرى، ليس لديك الحق في كسب المال من هذا
- ومع ذلك، في بعض البلدان، يمكنك مشاركة تكلفة الوقود مع الركاب (نعم، يمكنك اصطحاب الركاب على متن الطائرة)
- يمكنك الطيران على متن مجموعة كبيرة من الطائرات، بدءًا من الطائرات المكبسية وحتى بعض الطائرات النفاثة.
- لا يمكنك قيادة طائرات معتمدة بموجب ترخيص تجاري (مثل Boeing أو Airbus)
- يمكنك استئجار طائرات من مجموعة من نوادي الطيران أو شراء طائرة خاصة بك (وهي أرخص بكثير مما تبدو عليه)
- الترخيص صالح في جميع أنحاء العالم، والقيد الوحيد هو أنه لا يمكنك الطيران إلا على الطائرات المسجلة في البلد الذي أصدر ترخيصك (في أمريكا، يمكنك الطيران برخصة روسية على متن طائرة روسية)
- يمكنك القدوم إلى روسيا برخصة أجنبية والحصول على رخصة روسية دون أي تدريب تقريبًا (وبالتالي فتح جميع الطائرات الروسية). هذه العملية تسمى التحقق من الصحة.
- يمكن أن تعبر الحدود الدولية
متطلبات:
- شهادة طبية باللياقة للطيران. متطلبات مرنة للغاية، بما في ذلك الرؤية
- دورة نظرية كاملة، أبسط واحد. مزيد من التفاصيل أدناه
- وجود فترة طيران قصيرة (42 ساعة في روسيا / 45 في أوروبا / 40 في الولايات المتحدة)
- اجتاز امتحان الممارسة
مركز لختا، سانت بطرسبرغ
الرخص التجارية مخفية تحت المفسد
CPL (رخصة طيار تجاري، رخصة طيار تجاري)
قدرات:
- كل شيء هو نفسه كما هو الحال بالنسبة لPPL
- العمل في شركات الطيران أو الطيران التجاري
- الرحلات الجوية على طائرات الركاب
متطلبات:
- توافر PPL
- ما يقرب من 200 ساعة من زمن الرحلة PPL
- فحص طبي أكثر صرامة
- اختبارات أكثر صرامة
ATPL (رخصة طيار النقل الجوي)
قدرات:
- كل شيء هو نفسه كما في CPL
- فرصة للعمل كطيار في الطائرات
متطلبات:
- توافر CPL
- توافر حوالي 1500 ساعة طيران بموجب CPL
- عادة ما يتم ترشيحه للحصول على هذا الترخيص من قبل شركة الطيران
كما ترون، يتطلب كل مستوى ترخيص لاحق المستوى السابق. وهذا يعني أنه من خلال حصولك على رخصة طيار خاص، ستفتح لك الفرصة للحصول على رخصة طيار تجاري وربما الانضمام إلى شركة طيران (لا يعمل في روسيا، وما زالوا يريدون الحصول على شهادة جامعية).
بالإضافة إلى التراخيص، تجدر الإشارة إلى ما يسمى التقييماتمما يفتح فرصًا إضافية لكل نوع من أنواع التراخيص:
- التقييم الليلي - رحلات ليلا
- رخصة الطيار الآلي — رحلات جوية في ظروف مفيدة (على سبيل المثال، في الضباب). كما يسمح لك بالطيران على الخطوط الجوية
- تصنيف متعدد المحركات - الرحلات الجوية على طائرات ذات محركين أو أكثر
- نوع التصنيف — رحلات جوية على طراز طائرة معينة. عادة ما تكون هذه طائرات معقدة، مثل إيرباص أو بوينغ
- وغيرها الكثير بما يناسب ذوقك وخيالك
هنا وأكثر سننظر في ميزات التدريب على PPL - في حالة عدم وجود كل شيء آخر من المؤلف :)
النهج إلى لندن
قبل التدريب
هناك العديد من المنظمات في الخارج التي تعمل على توحيد التراخيص، ولكن هناك اثنتان تستحقان تسليط الضوء عليهما:
- FAA (إدارة الطيران الفيدرالية) - تراخيص للولايات المتحدة الأمريكية
- EASA (وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي) - تراخيص لأوروبا بأكملها (أي يمكنك قيادة طائرة فرنسية برخصة طيار إيطالية)
للحصول على تراخيص إدارة الطيران الفيدرالية (FAA)، عادة ما تسافر بالطائرة إلى فلوريدا. هناك أحوال جوية جيدة ومجموعة كبيرة من المدارس، ولكن الأسعار ليست الأرخص. وبدلاً من ذلك، يمكنك الدراسة في الجزء الأوسط من الولايات المتحدة (على سبيل المثال، في تكساس)، حيث ستكون الأسعار أقل قليلاً.
يتم الحصول على EASA في إسبانيا أو جمهورية التشيك أو دول البلطيق. لديهم توازن جيد بين الطقس وتكاليف التعليم. بعد الانتهاء من التدريب، يمكن التحقق من صحة كلا الرخصتين بسهولة في روسيا.
بالطبع، لا أحد يمنعك من تعلم الطيران في روسيا. ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أنه في روسيا كانت هناك حالات تم فيها إغلاق مدارس الطيران وإلغاء تراخيص خريجيها. ستقطع مدرسة الطيران المختارة جيدًا شوطًا طويلًا في حمايتك من مثل هذه المواقف، لكن لا يمكن لأحد أن يقدم ضمانات.
في المدارس الجيدة، يتم إيلاء الكثير من الاهتمام لسلامة الطيران وعلم النفس وتطوير الشخصية القيادية الصحيحة. سيتم تعليمك كيفية التحقق من قوائم المراجعة بدقة وتحليل الطقس بعناية فائقة وتجنب أي مخاطر على الإطلاق في جميع المواقف واتخاذ القرارات الصحيحة. تظهر إحصائيات الحوادث أن هذا يعمل حقًا.
انتبه أيضًا إلى تنسيق التدريب. تعرض بعض مدارس الطيران دفع جميع ساعات الطيران المطلوبة مرة واحدة، ويعرض البعض الآخر شراء حزم انتقائية مدتها 10 ساعات، ويعرض البعض الآخر ببساطة الدفع بشكل منفصل لكل ساعة طيران. اختر تنسيق التدريب المناسب لك. على سبيل المثال، إذا كنت تعيش بشكل دائم في مكان قريب، فإن الشكل الأكثر ملاءمة هو الدفع بالساعة. ضع في اعتبارك أنه ليس هناك أي شرط لإكمال التدريب خلال إطار زمني محدد - يمكنك الطيران لمدة ساعة واحدة شهريًا حتى تصل إلى العدد المطلوب من الساعات.
يتم تدريس النظرية أحيانًا في الموقع، وأحيانًا من خلال التعلم عن بعد من الكتب. في الولايات المتحدة قد يقدمون أيضًا مقاطع فيديو تدريبية.
قم بفحص حالة الطائرة بعناية، وانتبه إلى مدى جودة "تدريبك" المدرب على الإجراءات أثناء الدرس التجريبي. يجب أن يعلمك المدرب الجيد قراءة قوائم المراجعة بعناية وألا يطلب منك تخطيها، خاصة عندما يكون هناك ما يكفي من الوقت.
وأخيرا، فمن المنطقي أن تخضع لفحص طبي قبل بدء التدريب الخاص بك. تُمنح الشهادة الأوروبية بإخلاص شديد، ولا يطلب منك أي شيء عمليًا. إن VLEK الروسي، الذي يحب الجميع تخويفه، مبسط جدًا أيضًا للطيارين الخاصين. ومع ذلك، هناك خطر عدم النجاح، ومن الأفضل معرفة ذلك قبل البدء في إنفاق الأموال على التدريب. في روسيا، يعد هذا مطلبًا قانونيًا بشكل عام.
مانهاتن، نيويورك
نظرية
من الآن فصاعدًا سأتحدث مباشرةً عن التدريب للحصول على ترخيص EASA. سوف تختلف التفاصيل في بلدان أخرى.
النظرية ليست مخيفة كما يبدو. ستحتاج إلى قراءة العديد من الكتب والتحضير لـ 9 اختبارات نظرية.
- قانون الهواء - قانون الهواء. سوف تتعرف على أنواع المجال الجوي وقواعد الطيران والمعابر الحدودية ومتطلبات الطائرات والطيارين.
- إجراءات العملية - سيتحدثون عن بعض الإجراءات، مثل إطفاء الحريق أثناء الطيران، والهبوط على مدارج رطبة، والعمل بمقصات الرياح والهواء المضطرب من الطائرات الأخرى.
- الأداء البشري والقيود. الأوهام البصرية والسمعية والمكانية، تأثير النوم على الرحلات الجوية، سيكولوجية الطيران، اتخاذ القرار، الإسعافات الأولية.
- قائمة الإختيارات — الملاحة في السماء. الحسابات الملاحية، حساب الرياح، التعرف الصحيح على المعالم، تصحيح الأخطاء الملاحية، حسابات الوقود، أساسيات الملاحة الراديوية.
- Communication. التواصل مع المراقبين الجويين، وإجراءات الطيران في الأجواء بمختلف درجاتها، وإطلاق إشارات الطوارئ والاستغاثة، وعبور الأجواء والمناطق العسكرية.
- الأرصاد الجوية. كيف تتشكل السحب والرياح، وما هي السحب التي لا يجب أن تطير إليها، وما هي المخاطر التي تنتظر حدود الجبهات الجوية، وكيفية قراءة تقارير طقس الطيران (METAR وTAF).
- مبادئ الطيران. من أين يأتي المصعد، وكيف تعمل الزعنفة والمثبت، وكيف يتم التحكم في الطائرة على طول ثلاثة محاور، ولماذا تحدث الأكشاك.
- المعرفة العامة للطائرات. كيف تعمل الطائرة نفسها وأنظمتها وكيف يعمل المحرك وجميع الأجهزة.
- أداء الرحلة والتخطيط. حساب موازنة الطائرة وحمولتها والطول اللازم للرحلة
نعم، تبدو القائمة مثيرة للإعجاب، لكن أسئلة الامتحان بسيطة للغاية. بعض الناس ببساطة يحفظون الإجابات. ومع ذلك، لا أوصي بذلك - كل عنصر من هذه العناصر ضروري ويمكن أن ينقذ حياتك.
رحلات جوية إلى منطقة موسكو والمناطق المحيطة بفاتولينو
ممارسة
غالبًا ما تبدأ الممارسة بالتوازي مع النظرية، وأحيانًا قبل ذلك.
ستبدأ بالأساسيات - تأثير أسطح التحكم ودفع المحرك على سلوك الطائرة. سيتم بعد ذلك تعليمك كيفية قيادة سيارة الأجرة على الأرض والحفاظ على الطيران المستوي والمستقيم في الهواء. بعد ذلك، سيتعين عليك تعلم تقنيات التسلق والنزول الصحيحة. في الدرس التالي، ستوضح لك كيفية إجراء المنعطفات بشكل صحيح، بما في ذلك المنعطفات الصاعدة والتنازلية.
ثم تصبح الأمور متطرفة بعض الشيء. ستبدأ في تنفيذ رحلات جوية بطيئة، مع انطلاق إنذار المماطلة، ثم المماطلة نفسها، وربما الدوران (نعم، يمكن لجميع طائرات التدريب تقريبًا القيام بذلك). هنا يمكنك أن تتعلم كيفية أداء المنعطفات مع بنك كبير وإخراج الطائرة من الدوامة - وهو شيء آخر خبيث للغاية. وكما تفهم، فإن ذلك ضروري لتنمية القدرة على تجنب مثل هذه المواقف، وفي حالة المواقف نفسها، الخروج منها بسلام.
ثم، أخيرا، ستبدأ الناقلات المزعومة في المطار. سوف تطير في نمط مستطيل حول المطار، وتتعلم في نفس الوقت كيفية الإقلاع والهبوط. بعد أن تتعلم كيفية الهبوط بثقة بالطائرة، بما في ذلك في الريح المتقاطعة، بدون محرك أو اللوحات، سيتم تكليفك بقدس الأقداس لأي طالب - أول رحلة مستقلة. سيكون الأمر مخيفًا، حتى لو شعرت وكأنك طائر في الهواء.
من الآن فصاعدا، سيتم منحك المزيد من الفرص للطيران بمفردك. الجنة لا تغفر الأخطاء غير المصححة، وعليك أن تدرك ذلك وحدك، دون أن يرشدك معلم. سوف تتعلم أهم مهارة للقائد - اتخاذ القرار. بالطبع، سيتم مراقبتك بعناية فائقة من الأرض (وإذا حدث شيء ما، فسوف يساعدونك بالتأكيد).
ثم ستبدأ الرحلات الجوية على طول الطريق. ستبدأ في الطيران إلى المطارات الأخرى، والخروج من المواقف التي تضيع فيها، والتخطيط لتغيير المسار أثناء وجودك في الهواء، ومحاولة اعتراض الشعاع من إشارات الراديو. عليك أن تطير إلى نقطة معينة وتعود أدراجك، ثم تطير إلى مطار آخر، وفي النهاية، ربما، تطير إلى مطار دولي كبير يتم التحكم فيه. وكل هذا، أولا مع المدرب، ثم لوحدك.
ثم سيبدأون في إعدادك للامتحان. في البداية، سيتعين عليك القيام برحلة طويلة ومعقدة على طول الطريق، مع عدة توقفات في المطارات. على المرء. وهذا ما يسمى عبر البلاد منفردا. ستقوم بعد ذلك بتكرار بعض التمارين من البداية للتأكد من قدرتك على اجتياز الاختبار.
حسنا، الامتحان نفسه. يتكون من عدة أقسام ويستغرق عدة ساعات. وظيفته هي التأكد من قدرتك على الطيران، ليس بشكل مثالي، ولكن بأمان.
في أوروبا، ستظل بحاجة إلى إجراء اختبار إذاعي عملي وربما اختبار منفصل للكفاءة في اللغة الإنجليزية. لن يشكل هذا الأخير مشكلة كبيرة بعد قراءة الكتب والتواصل اللاسلكي العملي الذي ستتعلمه في الرحلات الجوية :)
الرحلات الجوية عند غروب الشمس مذهلة، لكن لا يمكنك القيام بها بدون نظارات شمسية
إلهام
الطيران لا يتعلق فقط بالطيران. هذه فرصة لتحقيق أكثر بكثير مما هو متاح لنا. هذه فرصة لتعلم تحمل المسؤولية والتعامل مع الأخطاء بشكل صحيح والاستماع إلى الآخرين وإلهامهم. هذه فرصة لتعلم القرارات الجيدة والإدارة السليمة للفريق والتقييم السليم لمواردك الخاصة وإدارة المخاطر وتقييم السلامة. هذه فرصة للتواجد في أي مكان ورؤية المدن التي اعتدنا عليها من زوايا مختلفة تمامًا.
هذه فرصة للتعرف على أحد المجتمعات الأكثر إثارة للاهتمام، حيث يحاول الرجال دائمًا مساعدة بعضهم البعض. فرصة مقابلة العديد من الأشخاص المثيرين للاهتمام وتكوين صداقات جديدة في كل ركن من أركان العالم تقريبًا.
أكرر مرة أخرى أنه لن ينقل أي نص أو مقطع فيديو أو صورة أحاسيس دقيقة طيران. عليك أن تأتي وتجرب كل شيء بنفسك. والأمر ليس بهذه الصعوبة على الإطلاق. تعال إلى السماء، جرب نفسك فيها! إليك بعض الإلهام لك:
- لي حيث أتحدث بانتظام عن رحلاتي الجوية
- دينيس أوكان
- قناة على يوتيوب
- قناة على يوتيوب
- قناة على يوتيوب (باللغة الإنجليزية)
وأغتنم هذه الفرصة، أود أن أعرب عن امتناني العميق لجميع الأشخاص الذين راجعوا المقال قبل النشر.
نلتقي عند الإقلاع، وربما سنسمع بعضنا البعض على التردد!
المصدر: www.habr.com