تعلن الشركات الصينية بشكل متزايد عن نفسها كمطورين ومصنعين للبطاريات الواعدة. ولا يتم ببساطة نسخ التقنيات الأجنبية، بل يتم تحسينها وتنفيذها في منتج تجاري.
يؤدي العمل الناجح للشركات الصينية إلى تقدم لا مفر منه في خصائص البطارية، على الرغم من أننا، بالطبع، نود "كل شيء مرة واحدة". لكن هذا لا يحدث، ولكن ستظهر قريبًا بطارية يصل مداها إلى أكثر من 800 كيلومتر وبدون الكوبالت باهظ الثمن. سنقول شكرا لشركة SVOLT Energy Technology الصينية.
في الآونة الأخيرة، قامت إدارة شركة SVOLT Energy، وهي شركة فرعية سابقة لشركة صناعة السيارات الصينية Great Wall Motor، خط جديد لإنتاج بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الواعدة. وسينتج الخط نوعين من البطاريات، ولكن بكميات صغيرة في الوقت الحالي. وسيبدأ الإنتاج الضخم في النصف الثاني من العام المقبل. أي نوع من المنتجات هذه؟
سيعتمد نوع واحد من البطاريات على خلايا 115 أمبير بكثافة طاقة تبلغ 245 واط ساعة/كجم. ومن المخطط أن يتم استخدام هذه الخلايا لتجميع البطاريات ذات الإنتاج الضخم لمجموعة واسعة من السيارات الكهربائية. أما المنتج الثاني، وهو الخلايا بسعة 226 أمبير بدون الكوبالت، فسيتم إنتاجه حصريًا لشركة Great Wall Motor، التي تخطط لتركيبها على سياراتها الكهربائية المتميزة.
ووفقا للشركة المصنعة، فإن خلايا L6 الطويلة الجديدة الموجودة في البطارية ستوفر للسيارة الكهربائية مدى يصل إلى 880 كيلومترا بشحنة واحدة. ويتجاوز عمر البطارية المعلن 15 عاماً، ويمكن تحويلها إلى مدى يصل إلى 1,2 مليون كيلومتر دون استبدال البطارية.
ولتحقيق هذه الخصائص الرائعة للبطارية، طور المهندسون الصينيون مجموعة كاملة من التقنيات والعمليات التقنية، بدءًا من استبدال الكوبالت في الأنود بالنيكل ومواد أخرى. على سبيل المثال، يتم استبدال أيونات الليثيوم الموجودة في البطارية بأيونات النيكل، مما يمنع تحلل الليثيوم أثناء تشغيل البطارية. وقد تسبب هذا في حد ذاته في حدوث مشكلات فنية تم حلها الآن بنجاح.
كان هناك أيضًا العديد من الابتكارات الأخرى في إنتاج خلايا البطارية، بالإضافة إلى مراجعة تصميم وتشغيل مجموعة البطاريات متعددة الخلايا بالكامل. يتم تشكيل حزمة البطارية الجديدة وفقًا لمبدأ المصفوفة ويمكن توسيع نطاقها بسهولة إلى معايير محددة، مما يقلل أيضًا من تكلفة إنتاج مجموعات البطاريات.
دعونا نضيف أن بطاريات SVOLT Energy بدون الكوبالت تعمل بجهد أعلى قليلاً - 4,3-4,35 فولت. ولهذا السبب فإن كثافة الطاقة المخزنة فيها أعلى من كثافة بطاريات الليثيوم أيون التقليدية. ويبقى أن نرى كيف يتصرفون في الممارسة العملية.
المصدر: 3dnews.ru