يوم الاثنين، في حدث Tesla Autonomy Day المنزلي، شارك إيلون ماسك، جنبًا إلى جنب مع كبار مطوري الشركة النسخة النهائية من الطيار الآلي. تم بالفعل تثبيت منصة Hardware 3 على سيارات الشركة، والتي بدأ إنتاجها في أبريل من هذا العام. سيتعين تحويل سيارات Tesla الكهربائية التي تم إصدارها مسبقًا لدعم هذا الخيار. سيكون هذا إما مجانيًا إذا تم شراء السيارة بقسط مميز، أو مقابل المال. يعتمد على تتراوح تكلفة الطيار الآلي الكامل من 2500 دولار إلى 7000 دولار.
في قلب المنصة يكمن المعالج الذي تم تطويره بالكامل من قبل مهندسي تسلا. يتم إنتاج الشريحة في مصنع سامسونج بالولايات المتحدة الأمريكية (أوستن، تكساس). العملية التكنولوجية للحل هي 14 نانومتر FinFet. مساحة البلورة 260 مم2. تحتوي الشريحة على 6 مليار ترانزستور. يتم توزيع ميزانية الترانزستور بين 12 نواة ARM Cortex A72 ورسومات وواجهات متكاملة. يصل التردد الأساسي إلى 2,2 جيجا هرتز. تعمل الرسومات بسرعة 1 جيجا هرتز مع أداء يصل إلى 600 جيجا فلوب. النظام الأساسي قادر على معالجة ما يصل إلى 2,5 مليار بكسل في الثانية أو 2100 إطار في الثانية. الذاكرة المدمجة - LPDDR4 مع ناقل 128 بت وأداء 4266 جيجابت/ثانية (68 جيجابايت/ثانية). يصل أداء مسرع الشبكة العصبية إلى 2 × 36 TOPS.
دعونا نتذكر أنه في الماضي القريب تخلت Tesla عن منصة NVIDIA Drive PX2 لصالح تطويرها الخاص. وفقًا لمطوري Tesla، تعمل منصة الشركة بأداء يصل إلى 144 TOPS (تريليون عملية في الثانية)، وهو أعلى بكثير من 21 TOPS التي كانت منصة NVIDIA Drive PX2 قادرة عليها. وبعد ذلك بقليل، علقت NVIDIA على هذه المقارنة. أولاً، قالت NVIDIA، إن أداء Drive PX2 يصل إلى 30 TOPS، وليس 21. ثانيًا، والأهم من ذلك، في عام 2017، قدمت الشركة منصة Drive AGX Pegasus بأداء 320 TOPS للقيادة الذاتية. لذلك، من خلال التعاون مع NVIDIA، تمكنت Tesla بالفعل من تقديم Autopilot بأكثر من ضعف الأداء. وفي هذه المقارنة بالمناسبة، تراجعت أسهم Tesla بالأمس بنسبة 3,8%، فيما ارتفعت أسعار أسهم NVIDIA بنسبة 1,2%.
ومع ذلك، فإن شركة تسلا مستعدة لوضع سيارات ذاتية القيادة بالكامل على الطريق. وتعد الشركة بالحصول على إذن لتشغيل الطيار الآلي العام المقبل، لكن المنصة ستكون قادرة على العمل بشكل أفضل من السائقين البشريين بحلول نهاية هذا العام. نتذكر أن نظام الطيار الآلي في Tesla يعتمد بشكل أساسي على 8 كاميرات تعمل باستمرار وأجهزة استشعار بالموجات فوق الصوتية. تعرض " ماسك " مرة أخرى لموجة من الانتقادات بشأن أجهزة الليدار، والتي يعتبرها حلًا مكلفًا وزائدًا عن الحاجة للسيارات ذاتية القيادة. وستكون الشبكة العصبية، وتجربة القيادة لمليارات الكيلومترات من الطرق السريعة، وتدفقات الفيديو المتعددة المعالجة في وقت واحد، أساسًا كافيًا للقيادة الذاتية الآمنة، وستكون احتمالية فشل المنصة أقل من حالات فقدان السائقين للوعي.
المصدر: 3dnews.ru