كشفت نيسان عن منصتها المتطورة للتنقل الذاتي السلس (SAM) ، والتي تهدف إلى مساعدة المركبات الآلية على التحرك بأمان ودقة في المواقف غير المتوقعة.
تستخدم أنظمة الطيار الآلي الليدار والرادارات والكاميرات وجميع أنواع أجهزة الاستشعار للحصول على معلومات شاملة حول الوضع على الطريق. ومع ذلك ، قد لا تكون هذه المعلومات كافية لاتخاذ قرار مختص في موقف غير متوقع - على سبيل المثال ، عند الاقتراب من موقع حادث ، يقف بالقرب منه رجل شرطة وينظم حركة المرور يدويًا. في هذه الحالة ، قد تتعارض إشارات ضابط الشرطة مع علامات الطريق وإشارات المرور ، وقد تؤدي تصرفات السائقين الآخرين إلى "إرباك الطيار الآلي". في مثل هذه الظروف ، يجب أن ينقذ نظام SAM.
مع نظام SAM ، تصبح السيارة المستقلة ذكية بما يكفي لتعرف متى لا يجب أن تحاول حل مشكلة بمفردها. وبدلاً من ذلك ، يتوقف بأمان ويطلب المساعدة من مركز القيادة.
في إطار النظام الأساسي ، يأتي شخص لإنقاذ سيارة آلية - مدير التنقل الذي يستخدم الصور من كاميرات السيارة والبيانات من أجهزة الاستشعار الموجودة على متن الطائرة لتقييم الموقف ، واتخاذ قرار بشأن الإجراءات الصحيحة وإنشاء طريق آمن حول العقبات . يقوم المتخصص بإنشاء ممر افتراضي للسيارة حتى تتمكن من المرور. عندما تشير الشرطة إلى مرور السيارة ، يقوم مدير التنقل بإعادة تشغيل السيارة وتوجيهها على طول الطريق الالتفافية. بعد أن تغادر السيارة المنطقة التي بها حركة مرور متعثرة ، ستستأنف الحركة المستقلة بالكامل.
كجزء من مفهوم SAM ، ستتمكن المركبات الأخرى ذات الطيار الآلي الموجودة في منطقة المشكلة من استخدام مخطط التفاف تم إنشاؤه مسبقًا تلقائيًا. علاوة على ذلك ، مع تراكم الإحصاءات وتطور تقنيات القيادة المستقلة ، ستقل حاجة السيارات إلى مساعدة مدير التنقل.
وبالتالي ، فإن SAM ، في الواقع ، تجمع بين قدرات المركبات الآلية والذكاء البشري ، مما يجعل الحركة فعالة قدر الإمكان. من المفترض أن استخدام التنقل المستقل السلس سيساعد السيارات ذات الطيار الآلي على الاندماج في البنية التحتية للنقل الحالية.
المصدر: 3dnews.ru