"درجة الطيران غير مرضية"، قلت للمدرب، الذي أنهى للتو رحلة مع أحد أفضل طلابنا.
نظر إلي في حيرة.
كنت أتوقع هذه النظرة: بالنسبة له، كان تقييمي غير كافٍ على الإطلاق. كنا نعرف الطالبة جيدًا، وقد قرأت تقارير الطيران عنها من مدرستين سابقتين للطيران، وكذلك من سربنا حيث كانت تتدرب كطيار مقاتل في سلاح الجو الملكي (RAF). لقد كانت ممتازة - كان أسلوبها في القيادة أعلى من المتوسط في كل شيء. بالإضافة إلى ذلك، كانت مجتهدة ومدربة جيدًا على الطيران.
لكن كان هناك مشكلة واحدة.
لقد رأيت هذه المشكلة من قبل، ولكن يبدو أن المدرب لم يلاحظها.
كررت: "التصنيف غير مرض".
"لكنها طارت جيدًا، وكانت رحلة جيدة، وهي طالبة رائعة، وأنت تعلم ذلك.
لماذا هو سيء؟ - سأل.
فقلت: "فكر في الأمر يا أخي، أين سيكون هذا "الطالب المتميز" بعد ستة أشهر؟"
لقد كنت دائمًا مهتمًا بالفشل، ربما بسبب تجربتي الشخصية أثناء التدريب على الطيران. كمبتدئ، كنت جيدًا جدًا في الطيران بالطائرات الصغيرة ذات المكبس، وبعد ذلك أصبحت أفضل قليلاً في الطيران بطائرات أسرع تعمل بمحرك توربيني. ومع ذلك، عندما أخذت دورة تدريبية متقدمة على الطيران لطياري الطائرات النفاثة في المستقبل، بدأت أتعثر. لقد عملت بجد، واستعدت جيدًا، وجلست في المساء أدرس الكتب المدرسية، لكنني واصلت الفشل في مهمة تلو الأخرى. بدا أن بعض الرحلات الجوية تسير على ما يرام، حتى جلسة استخلاص المعلومات بعد الرحلة، حيث قيل لي إنني يجب أن أحاول مرة أخرى: مثل هذا الحكم أصابني بالصدمة.
حدثت إحدى اللحظات المتوترة بشكل خاص في منتصف تعلم قيادة طائرة هوك، وهي الطائرة التي يستخدمها فريق السهام الحمراء للأكروبات الجوية.
لقد فشلت للتو - للمرة الثانية - في اختبار الملاحة النهائي، وهو أهم ما يميز الدورة التدريبية بأكملها.
شعر معلمي بالذنب تجاه نفسه: لقد كان رجلاً جيدًا وكان الطلاب يحبونه.
فالطيارون لا يظهرون مشاعرهم: فهم لا يسمحون لنا بالتركيز على العمل، لذلك نقوم "بتعبئتها" في صناديق ووضعها على رف مكتوب عليه "وقت آخر"، والذي نادرًا ما يأتي. هذه هي لعنتنا وتؤثر على حياتنا كلها - زواجنا ينهار بعد سنوات من سوء الفهم الناجم عن عدم وجود علامات خارجية للشهوانية. ومع ذلك، اليوم لم أستطع إخفاء خيبة أملي.
"مجرد خطأ فني، تيم، لا تقلق. في المرة القادمة سينجح كل شيء!" - هذا كل ما قاله في طريقه إلى الفرقة الجوية، في حين أن المطر المستمر في شمال ويلز زاد من حزني.
لم يساعد.
فشل الرحلة مرة واحدة أمر سيء. هذا يضربك بشدة بغض النظر عن الدرجات التي حصلت عليها. غالبًا ما تشعر وكأنك قد فشلت، فقد تنسى ضبط مستوى الطائرة عند حدوث خطأ في الإقلاع، أو الخروج عن المسار أثناء الطيران في الغلاف الجوي العلوي، أو نسيان ضبط مفاتيح الأسلحة على الوضع الآمن أثناء الطلعة الجوية. عادة ما تتم العودة بعد هذه الرحلة في صمت: يعرف المدرب أنك سوف تطغى عليك بسبب عدم اهتمامك، وأنت تفهم ذلك أيضا. في الحقيقة، نظرًا لتعقيد الرحلة، يمكن أن يفشل المتدرب في أي شيء تقريبًا، وبالتالي غالبًا ما يتم تجاهل العيوب الصغيرة - ومع ذلك لا يمكن تجاهل بعضها ببساطة.
في بعض الأحيان، في طريق العودة، يتولى المدربون السيطرة على الطائرة، وهو ما يكون أكثر أمانًا في كثير من الأحيان.
لكن إذا فشلت في الهبوط مرتين فإن الضغط عليك يزداد بشكل كبير.
قد تعتقد أن الطلاب الذين يفشلون في الاختبار مرتين سينسحبون ويتجنبون زملائهم الطلاب. في الواقع، ينأى زملاؤهم أيضًا عنهم. قد يقولون إنهم بذلك يمنحون صديقهم مساحة شخصية، لكن هذا ليس صحيحًا تمامًا. في الواقع، لا يريد الرجال أن يرتبطوا بطلاب غير ناجحين - ماذا لو بدأوا أيضًا في فشل المهام بسبب "اتصال اللاوعي" غير المفهوم. "المثل يجذب المثل" - يريد الطيارون النجاح في تدريبهم ويعتقدون خطأً أنهم لا يحتاجون إلى الفشل.
بعد الفشل الثالث يتم طردك. إذا كنت محظوظًا وكان هناك مكان مجاني في مدرسة طيران أخرى، فقد يُعرض عليك مكان في طائرة هليكوبتر أو دورة تدريبية لطياري النقل، ولكن لا يوجد ضمان لذلك، وفي كثير من الأحيان، يعني الاستبعاد نهاية حياتك المهنية.
كان المدرب الذي كنت أسافر معه رجلاً لطيفًا، وفي الرحلات السابقة كان غالبًا ما يقوم بتشغيل المكالمة الهاتفية معي عبر سماعة الرأس حتى "أجيب".
قلت: "مرحبًا".
"نعم، مرحبًا تيم، هذا هو معلمك من المقعد الخلفي، الرجل رجل لطيف - ربما تتذكرني، تحدثنا عدة مرات. أردت أن أخبرك أن لدينا طريقًا جويًا أمامنا، ربما ترغب في تجنبه.
"أوه، اللعنة،" أجبت، وأنا أدير الطائرة بحدة.
يعلم جميع الطلاب أن المدربين يقفون إلى جانبهم: فهم يريدون أن ينجح الطلاب، ومعظمهم على استعداد للانحناء لمساعدة الطيارين الجدد. ومهما كان الأمر، فقد كانوا هم أنفسهم طلابًا في السابق.
بالنسبة للطيار الطموح، من الواضح أن النجاح مهم - فهو محور التركيز الرئيسي لمعظم الطلاب. سيعملون متأخرًا، ويأتون في عطلات نهاية الأسبوع، ويشاهدون سجلات رحلات الطيارين الآخرين من أجل جمع بعض المعلومات التي قد تساعدهم في قضاء يوم آخر في المدرسة.
لكن بالنسبة للمعلمين، النجاح ليس مهمًا جدًا: هناك شيء نحن مهتمون به أكثر.
فشل.
عندما كنت في العاشرة من عمري، اصطحبني والدي في رحلة إلى نورماندي مع مجموعة كان عضوًا في تلك المركبات العسكرية القديمة التي تم ترميمها. كان لديه دراجة نارية من الحرب العالمية الثانية قام بترميمها، وبينما كان والدي يركب بجانب القافلة، سافرت أنا في دبابة أو سيارة جيب، وقضيت وقتًا ممتعًا.
لقد كان الأمر ممتعًا للغاية بالنسبة لطفل صغير، وتحدثت مع أي شخص يرغب في الاستماع إلينا بينما كنا نشق طريقنا عبر ساحات القتال ونقضي الأمسيات في المخيمات المقامة في المروج التي تحرقها الشمس في شمال فرنسا.
كان هذا وقتًا رائعًا حتى انقطع بسبب فشل والدي في التحكم في موقد الغاز في الظلام.
في صباح أحد الأيام، استيقظت على صرخة: "اخرج، اخرج!" - وتم إخراجهم بالقوة من الخيمة.
كانت مشتعلة. وأنا أيضا.
انفجر موقد الغاز وأشعل النار في باب الخيمة. وامتدت النيران إلى الأرض والسقف. والدي، الذي كان بالخارج في ذلك الوقت، غاص داخل الخيمة وأمسك بي وأخرجني منها من قدمي.
نتعلم الكثير من آبائنا. يتعلم الأبناء الكثير من آبائهم، والبنات من أمهاتهم. لم يكن والدي يحب التعبير عن مشاعره، وأنا أيضًا لست عاطفيًا جدًا.
لكن مع الخيمة المحترقة، أظهر لي كيف ينبغي للناس أن يستجيبوا لأخطائهم بطريقة لن أنساها أبدًا.
أتذكر كيف كنا نجلس بالقرب من النهر حيث نصب والدي للتو خيمتنا المحترقة. احترقت جميع معداتنا ودمرنا. كنت أسمع العديد من الأشخاص في مكان قريب وهم يضحكون وهم يناقشون حقيقة أن منزلنا قد دُمر.
كان الأب في حيرة من أمره.
"لقد أشعلت الموقد في الخيمة. قال: “لقد كان خطأً”. "لا تقلق كل شيئ سيكون بخير".
لم ينظر إلي والدي، واستمر في النظر إلى المسافة. وكنت أعلم أن كل شيء سيكون على ما يرام لأنه قال أنه سيكون كذلك.
كان عمري 10 سنوات فقط وكان والدي.
وصدقته لأنه لم يكن في صوته إلا التواضع والإخلاص والقوة.
وعلمت أن حقيقة عدم وجود خيمة لدينا لم تعد مهمة.
وقال في فورة عاطفية نادرة: "لقد كان خطأي، أنا آسف لأنني أشعلت النار فيه - في المرة القادمة لن يحدث هذا مرة أخرى". طفت الخيمة في اتجاه مجرى النهر، وجلسنا على الشاطئ وضحكنا.
كان أبي يعلم أن الفشل ليس عكس النجاح، بل هو جزء لا يتجزأ منه. لقد ارتكب خطأ، لكنه استخدمه لإظهار مدى تأثير الأخطاء على الشخص - فهي تسمح لك بتحمل المسؤولية وتوفر فرصة للتحسين.
إنها تساعدنا على فهم ما سينجح وما لن ينجح.
هذا بالضبط ما قلته لمدرب الطالب الذي كان على وشك التخرج.
إذا أخطأت في المقدمة، فقد لا تعود منها أبدًا.
كلما ارتفعت أعلى، كان السقوط أكثر إيلاما. كنت أتساءل لماذا لم يدرك أحد ذلك في وقت مبكر من تدريبهم.
كان شعار "التحرك بسرعة، وكسر الأشياء" شعارًا مبكرًا على فيسبوك.
إن طالبنا الناجح للغاية لم يفهم معنى الأخطاء. أكاديميًا، أكملت تدريبها الأولي بشكل جيد، وحصلت على العديد من الأوسمة على طول الطريق. لقد كانت طالبة جيدة، ولكن سواء صدقت ذلك أم لا، فإن قصة نجاحها يمكن أن تتوقف قريبًا بسبب واقع عمليات الخطوط الأمامية.
قلت: "لقد أعطيتها كلمة "فشل" لأنها لم تتلقها مطلقًا أثناء تدريبها".
وفجأة بزغ فجراً عليه.
فأجاب: "لقد فهمت ذلك، فهي لم تضطر أبدًا إلى التعافي من الفشل. إذا ارتكبت خطأً في سماء الليل في مكان ما في شمال سوريا، فسوف تجد صعوبة في التعافي. يمكننا أن نخلق لها فشلًا مسيطرًا عليه ونساعدها في التغلب عليه.
ولهذا السبب تعلم المدرسة الجيدة طلابها قبول الإخفاقات بشكل صحيح وتقديرهم أكثر من النجاحات. النجاح يخلق شعورًا مريحًا لأنك لم تعد بحاجة إلى النظر بشكل أعمق داخل نفسك. يمكنك أن تثق في أنك تتعلم وستكون على حق جزئيًا.
النجاح مهم لأنه يخبرك أن ما تفعله ناجح. ومع ذلك، فإن الفشل يبني الأساس للنمو المستمر، والذي لا يمكن أن يأتي إلا من خلال تقييم عملك بصدق. ليس عليك أن تفشل لكي تكون ناجحاً، ولكن عليك أن تفهم أن الفشل ليس عكس النجاح ولا ينبغي تجنبه بأي ثمن.
"الطيار الجيد قادر على تقييم كل ما حدث بموضوعية... وتعلم درس آخر منه. هناك علينا أن نقاتل. هذه هي مهمتنا." - فايبر، فيلم "توب غان"
الفشل يعلم الإنسان نفس الأشياء التي علمني إياها والدي قبل أن أصبح كبير مدربي الطيران في مدرسة الطيران التي أمضيت فيها سنوات أكافح من أجل البقاء.
الخضوع والإخلاص والقوة.
ولهذا السبب يعرف المدربون العسكريون أن النجاح هش وأن التعلم الحقيقي يجب أن يكون مصحوبًا بالفشل.
بعض التعليقات على المقال الأصلي:
تيم كولينز
من الصعب القول. يجب أن يكون أي خطأ مصحوبًا بتحليل يشرح الفشل ويقترح سلسلة من الإجراءات والاتجاه نحو النجاح اللاحق. إن تحطيم شخص ما بعد رحلة ناجحة يعني جعل هذا التحليل أكثر صعوبة. بالطبع، لا يوجد أحد مثالي وسيكون هناك دائمًا شيء يمكن إلقاء اللوم عليه في الفشل، لكنني لن أكون راضيًا عن الفشل المفتعل. في الوقت نفسه، أجريت العديد من هذه التحليلات بنفسي، ونصحت بعدم الثقة بالنفس في توقع أن كل شيء سيكون دائمًا على ما يرام.
تيم ديفيز (مؤلف)
أوافق، تم إجراء التحليل، ولم يتم تزوير أي شيء - كانت جودة رحلاتها تتدهور، وكانت متعبة ببساطة. كانت بحاجة إلى استراحة. تعليق عظيم، شكرا!
ستيوارت هارت
لا أرى أي شيء صحيح في اعتبار رحلة الطيران الجيدة رحلة سيئة. ومن له الحق في تقييم شخص آخر بهذه الطريقة؟.. هل التحليل الكامل لحياتها يعتمد ببساطة على تقارير الرحلات والسيرة الذاتية؟ ومن يعرف ما هي الإخفاقات التي شهدتها أو عاشتها وكيف أثرت على شخصيتها؟ ربما لهذا السبب هي جيدة جدا؟
تيم ديفيز (مؤلف)
شكرا على البصيرة، ستيوارت. أصبح طيرانها أسوأ فأسوأ، ناقشنا هذا الأمر عدة مرات حتى اتخذنا قرارًا بإيقافها عاجلاً وليس آجلاً.
المصدر: www.habr.com