أظهر تحليل معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) لحوادث الطرق في الولايات المتحدة أن السيارات ذاتية القيادة ، التي يروج لها المطورون كوسيلة للتخلص من حوادث الطرق ، من المرجح أن تمنع ثلث الحوادث فقط.
وفقًا لدراسة معهد IIHS ، فإن الثلثين الآخرين من حوادث الاصطدام نتجت عن أخطاء لا تستطيع أنظمة القيادة الذاتية التعامل معها بشكل أفضل من السائقين. يقول خبراء المرور إن حوالي تسعة من كل 10 حوادث ناتجة عن خطأ بشري. وقتل نحو 40 ألف شخص في حوادث سيارات بالولايات المتحدة العام الماضي.
تقوم شركات السيارات ذاتية القيادة بوضع القيادة المؤتمتة بالكامل كأداة لتقليل وفيات الطرق بشكل كبير عن طريق إزالة السائق البشري من المعادلة. لكن دراسة IIHS ترسم صورة أكثر تفصيلاً لأخطاء السائق ، مما يوضح أنه لا يمكن تصحيح جميع الأخطاء باستخدام الكاميرا والرادار وتقنيات القيادة المستقلة الأخرى القائمة على المستشعرات.
في سياق الدراسة ، حلل خبراء IIHS أكثر من 5000 حادث نموذجي في جميع أنحاء البلاد ، وسجلت في تقارير الشرطة ، وحددوا العوامل المتعلقة بالخطأ البشري التي ساهمت في وقوع الحادث. كان ثلث الحوادث فقط هو النتيجة الوحيدة لأخطاء التحكم والإدراك أو إعاقة السائق.
لكن معظم الحوادث كانت نتيجة أخطاء أكثر تعقيدًا ، بما في ذلك سوء تقدير المناورات المحتملة لمستخدمي الطريق الآخرين ، أو القيادة بسرعة كبيرة أو بطيئة للغاية بالنسبة لظروف الطريق ، أو مناورات المراوغة غير المناسبة. وقعت العديد من الحوادث نتيجة لمجموعة من عدة أخطاء.
وقالت جيسيكا سيشينو ، نائبة رئيس معهد IIHS للبحوث والمؤلفة المشاركة في الدراسة: "كان هدفنا هو إظهار أنه إذا لم تعالج هذه المشكلات ، فإن السيارات ذاتية القيادة لا توفر مزايا أمان كبيرة".
المصدر: 3dnews.ru