لقد لاحظت شيئا مؤخرا. في السابق لم أكن أهتم، الآن أعرف ذلك - ولم يعجبني. في جميع الدورات التدريبية الخاصة بشركتك، وكذلك البدء في المدرسة الابتدائية، يتم إخبارنا بالكثير من الأشياء، حيث، كقاعدة عامة، لا توجد مساحة كافية للمغامرة والتهور وانتصار الروح الإنسانية في نقيتها المتسامية. استمارة. يتم إنتاج جميع أنواع الأفلام المختلفة، أفلام وثائقية وأفلام روائية، لكن القليل منها فقط يحكي عن أحداث رائعة لدرجة أنه من الصعب تصديقها. وتلك التي يتم تصويرها تكون ميزانيتها منخفضة ونادرا ما تجتذب الكثير من المشاهدين. ويعتقد أن لا أحد مهتم. ولا يحتاج أحد إلى التذكير مرة أخرى. من يدري، ربما يحصل شخص ما على الإلهام من مكانه ويريده أيضًا. ومن ثم الخسائر والإحباط التام. يجلس شخص مجهول في مكتبه المريح دون تهوية، ثم يأتي إلى منزله في مبنى خروتشوف على مشارف منطقة سكنية، حيث ينتظره البرش المملح لتناول العشاء. في هذا الوقت، ربما، في مكان ما من العالم، تتكشف الدراما التي ستسجل في التاريخ، والتي سوف ينساها الجميع تقريبًا على الفور. لكننا لا نعرف عن هذا. لكننا نعرف بعض القصص - وليس كلها بالطبع - عن مغامرات مذهلة حدثت للناس في الماضي. أريد أن أتحدث عن بعض منهم الذي أثار إعجابي أكثر. لن أخبركم عن كل من أعرفهم، مع أنني بالطبع لا أعرف عن الجميع. تم تجميع القائمة بشكل شخصي، وهنا فقط تلك التي، في رأيي، تستحق الذكر بشكل خاص. لذلك، 7 من أكثر القصص المذهلة. لم تنته جميعها بشكل سعيد، لكني أعدك أنه لن يكون هناك أي شيء يمكن وصفه بأنه مثير للسخرية.
7. تمرد المكافأة
لا شك أن بريطانيا تدين بعظمتها لأسطولها وسياستها الاستعمارية. في الماضي، جهزت لعدة قرون بعثات لشيء مفيد، وشكلت حقبة كاملة من الاكتشافات الجغرافية العظيمة. كانت إحدى هذه الرحلات الاستكشافية العادية ولكن المهمة هي رحلة بحرية لفاكهة الخبز. كان من المفترض أن يتم أخذ شتلات الأشجار إلى جزيرة تاهيتي، ومن ثم تسليمها إلى الممتلكات الجنوبية في إنجلترا، حيث سيتم إدخالها وغزوها. . بشكل عام، لم تكتمل مهمة الدولة، وأصبحت الأحداث أكثر إثارة للاهتمام مما كان متوقعا.
خصصت البحرية الملكية سفينة Bounty جديدة ذات ثلاثة صواري، ومجهزة بـ 14 مدفعًا (!) تحسبًا للحالة، والتي عُهد بها إلى الكابتن ويليام بليغ لقيادتها.
تم تجنيد الطاقم طوعا وقسراً - كما ينبغي أن يكون في البحرية. أصبح فليتشر كريستيان، وهو شخص مشرق للأحداث المستقبلية، مساعد القبطان. في 3 سبتمبر 1788، رفع فريق الأحلام المرساة وتحرك نحو تاهيتي.
رحلة شاقة مدتها 250 يومًا مليئة بالمصاعب على شكل داء الاسقربوط والكابتن الصارم بليغ، الذي، على وجه الخصوص، من أجل رفع الروح المعنوية، أجبر الطاقم على الغناء والرقص كل يوم بمرافقة الكمان، وصلوا بنجاح إلى وجهتهم . كان بليغ قد زار تاهيتي من قبل واستقبله السكان الأصليون بشكل ودي. مستغلًا منصبه ومن أجل السلامة، بعد أن قام برشوة الأشخاص ذوي النفوذ المحليين، حصل على إذن بالتخييم في الجزيرة وجمع شتلات شجرة الخبز التي تم العثور عليها في هذه الأماكن. لمدة ستة أشهر قام الفريق بجمع الشتلات والاستعداد للإبحار إلى المنزل. كانت السفينة تتمتع بقدرة تحمل مناسبة، لذلك تم حصاد الكثير من الشتلات، وهو ما يفسر الإقامة الطويلة في الجزيرة، فضلاً عن حقيقة أن الفريق أراد الاسترخاء فقط.
بالطبع، كانت الحياة الحرة في المناطق الاستوائية أفضل بكثير من الإبحار على متن سفينة في ظروف نموذجية للقرن الثامن عشر. بدأ أعضاء الفريق علاقات مع السكان المحليين، بما في ذلك العلاقات الرومانسية. لذلك، فر العديد من الأشخاص قبل وقت قصير من الإبحار في 18 أبريل 4. وجدهم القبطان بمساعدة السكان الأصليين وعاقبهم. باختصار، بدأ الفريق يتذمر من التجارب الجديدة وشدة الكابتن. كان الجميع غاضبين بشكل خاص من حقيقة أن القبطان كان يوفر الماء للناس لصالح النباتات التي تتطلب الري. لا يمكن للمرء أن يلوم بلي على هذا: كانت مهمته هي تسليم الأشجار، وقد نفذها. وكان استهلاك الموارد البشرية هو تكلفة الحل.
وفي 28 أبريل 1789، نفد صبر معظم أفراد الطاقم. قاد التمرد أول شخص بعد القبطان - نفس المساعد فليتشر كريستيان. في الصباح، أخذ المتمردون القبطان إلى مقصورته وقيدوه في السرير، ثم أخرجوه إلى سطح السفينة وأجروا محاكمة برئاسة كريستيان. ويُحسب للمتمردين أنهم لم يخلقوا الفوضى وتصرفوا بشكل معتدل نسبيًا: فقد تم وضع بلاي و18 شخصًا ممن رفضوا دعم التمرد على متن قارب طويل، وتم إعطاؤهم بعض المؤن والمياه والعديد من السيوف الصدئة وتم إطلاق سراحهم. كانت المعدات الملاحية الوحيدة لبليغ هي آلة السدس وساعة الجيب. هبطوا في جزيرة توفوا، على بعد 30 ميلاً. لم يكن القدر لطيفًا مع الجميع - قُتل شخص واحد على يد السكان المحليين في الجزيرة، لكن الباقي أبحر بعيدًا، وبعد أن قطع 6701 كيلومترًا (!!!)، وصل إلى جزيرة تيمور في 47 يومًا، وهي مغامرة لا تصدق في حد ذاتها . لكن هذا لا يتعلق بهم. وحوكم القبطان فيما بعد، لكن تمت تبرئته. ومن هذه اللحظة تبدأ المغامرة نفسها، وكل ما سبق هو مقولة.
كان هناك 24 شخصًا على متن السفينة: 20 متآمرًا و 4 آخرين من أفراد الطاقم الموالين للقبطان السابق، الذي لم يكن لديه مساحة كافية على القارب الطويل (دعني أذكرك، لم يكن المتمردون خارجين عن القانون). وبطبيعة الحال، لم يجرؤوا على الإبحار عائدين إلى تاهيتي، خوفًا من العقاب من دولتهم الأصلية. ما يجب القيام به؟ هذا صحيح... وجدت له دولة بها فاكهة الخبز والنساء التاهيتيات. ولكن كان من السهل أيضًا قول ذلك. في البداية، ذهب المقاتلون ضد النظام إلى جزيرة توبواي وحاولوا العيش هناك، لكنهم لم يتفقوا مع السكان الأصليين، ولهذا السبب اضطروا للعودة إلى تاهيتي بعد 3 أشهر. عندما سئلوا أين ذهب القبطان، قيل للسكان الأصليين أنه التقى مع كوك، الذي كان معه أصدقاء. وكانت المفارقة هي أن بلاي تمكن من إخبار السكان المحليين بوفاة كوك، لذلك لم يعد لديهم المزيد من الأسئلة. على الرغم من أن القبطان المؤسف عاش لسنوات عديدة أخرى وتوفي في سريره لأسباب طبيعية.
في تاهيتي، بدأ كريستيان على الفور في التخطيط لسيناريو آخر للتمرد من أجل تعزيز النجاح وعدم تقديمه للمحاكمة - وقد غادرهم بالفعل ممثلو المفرزة العقابية على متن السفينة باندورا تحت قيادة إدوارد إدواردز. قرر 8 رجال إنجليز، مع كريستيان، مغادرة الجزيرة الصديقة في باونتي بحثًا عن مكان أكثر هدوءًا، بينما قرر الباقون، مسترشدين باعتبارات براءتهم (كما رأوا ذلك)، البقاء. بعد مرور بعض الوقت، جاءوا بالفعل لأولئك الذين بقوا وأخذوهم إلى الحجز (بحلول وقت اعتقالهم، توفي اثنان بالفعل بمفردهم، ثم مات أربعة في تحطم باندورا، وأربعة آخرون - أولئك الذين لم يكن لديهم مساحة كافية على القارب الطويل - تمت تبرئتهم، وتم العفو عن أحدهم، وتم شنق خمسة آخرين - اثنان منهم لعدم مقاومة التمرد، وثلاثة للمشاركة فيه). وغادرت سفينة باونتي، مع مواطنين أكثر كفاءة والذين أخذوا بحكمة 12 امرأة محلية و6 رجال موالين لهم، للتجول عبر مساحات المحيط الهادئ.
بعد فترة من الوقت، هبطت السفينة على جزيرة غير مأهولة، حيث نمت شجرة الخبز والموز سيئة السمعة، وكان هناك ماء، وشاطئ، وغابة - باختصار، كل ما من المفترض أن يكون على جزيرة صحراوية. كانت هذه هي جزيرة بيتكيرن، التي تم اكتشافها مؤخرًا نسبيًا، في عام 1767، على يد الملاح فيليب كارتريت. في هذه الجزيرة، كان الهاربون محظوظين بشكل لا يصدق: فقد تم رسم إحداثياتها على الخريطة بخطأ قدره 350 كيلومترًا، وبالتالي لم تتمكن بعثة البحث التابعة للبحرية الملكية من العثور عليهم، على الرغم من أنهم كانوا يقومون بتفتيش كل جزيرة بانتظام. هكذا نشأت دولة قزمة جديدة ولا تزال موجودة في جزيرة بيتكيرن. كان لا بد من حرق الباونتي حتى لا تترك أدلة ولا تميل إلى الإبحار بعيدًا في مكان ما. ويقال أنه لا يزال من الممكن رؤية أحجار صابورة السفينة في بحيرة الجزيرة.
علاوة على ذلك، تطور مصير المهاجرين الأحرار على النحو التالي. بعد بضع سنوات من الحياة الحرة، في عام 1793، اندلع الصراع بين الرجال التاهيتيين والإنجليز، ونتيجة لذلك لم يعد الأولون موجودين، وقُتل كريستيان أيضًا. من المفترض أن أسباب الصراع كانت قلة عدد النساء واضطهاد التاهيتيين، الذين عاملهم البيض (الذين لم يعودوا من البيض) كعبيد. وسرعان ما توفي رجلان إنجليزيان آخران بسبب إدمان الكحول - فقد تعلما استخلاص الكحول من جذور نبات محلي. توفي واحد من الربو. كما ماتت ثلاث نساء تاهيتيات. في المجمل، بحلول عام 1800، أي بعد حوالي 10 سنوات من التمرد، بقي مشارك واحد فقط على قيد الحياة، ولا يزال قادرًا على الاستفادة الكاملة من نتائج محاولته. كان هذا جون آدامز (المعروف أيضًا باسم ألكسندر سميث). وكان محاطًا بـ 9 نساء و10 أطفال قاصرين. ثم كان هناك 25 طفلاً: لم يضيع آدامز أي وقت. بالإضافة إلى ذلك، قام بإعادة النظام إلى المجتمع، وتعويد السكان على المسيحية ونظم تعليم الشباب. وبهذا الشكل، وبعد 8 سنوات أخرى، اكتشفت «الدولة» مرور سفينة صيد الحيتان الأميركية «توباز» بالصدفة. أخبر قبطان هذه السفينة العالم عن جزيرة الفردوس على حافة المحيط الهادئ، والتي كان رد فعل الحكومة البريطانية عليها لطيفًا بشكل مدهش وغفرت لآدامز الجريمة بسبب قانون التقادم. توفي آدامز في عام 1829، عن عمر يناهز 62 عامًا، وكان محاطًا بالعديد من الأطفال والنساء الذين أحبوه بشغف. المستوطنة الوحيدة في الجزيرة، آدمستاون، سميت باسمه.
ويعيش اليوم حوالي 100 شخص في ولاية بيتكيرن، وهي ليست صغيرة جدًا بالنسبة لجزيرة تبلغ مساحتها 4.6 كيلومتر مربع. وصلت ذروة عدد السكان إلى 233 نسمة في عام 1937، وبعد ذلك انخفض عدد السكان بسبب الهجرة إلى نيوزيلندا وأستراليا، ولكن في المقابل كان هناك من جاء للعيش في الجزيرة. رسميا، تعتبر بيتكيرن إقليما خارجيا تابعا لبريطانيا العظمى. لديها برلمان خاص بها، ومدرسة، وقناة إنترنت بسرعة 128 كيلوبت في الثانية، وحتى نطاق .pn خاص بها، ورمز هاتف بقيمة جميلة تبلغ +64. أساس الاقتصاد هو السياحة مع حصة صغيرة من الزراعة. يحتاج الروس إلى تأشيرة بريطانية، ولكن بالاتفاق مع السلطات المحلية يمكن السماح لهم بالدخول بدونها لمدة تصل إلى أسبوعين.
6. خيمة حمراء
لقد تعلمت عن هذه القصة من الفيلم الذي يحمل نفس الاسم. إنها حالة نادرة عندما يكون الفيلم جيدًا. إنه جيد لأسباب عديدة. أولاً، هناك امرأة جميلة جداً تقوم بالتصوير هناك. (لا تزال على قيد الحياة، عمرها أكثر من 80 عامًا). ثانيًا، الفيلم ملون (العنوان يلزم)، وهو أمر غير معطى عام 1969، وتم تصويره بمشاركة مشتركة من اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وبريطانيا العظمى، وهو أمر غير عادي أيضًا وكان له تأثير إيجابي على الفيلم. ثالثا: تقديم القصة في الفيلم لا يضاهى. مجرد إلقاء نظرة على الحوار النهائي بين الشخصيات. رابعا، الفيلم له قيمة تاريخية، وهذه القصة تتطلب اهتماما خاصا.
قبل سباق الفضاء وقبل الحرب العالمية الثانية، كان هناك سباق للطيران في العالم. تم بناء بالونات ستراتو بأشكال وأحجام مختلفة، وتم تحقيق أرقام قياسية جديدة في الارتفاع. الاتحاد السوفييتي بالطبع أيضًا . لقد كانت مسألة ذات أهمية وطنية، أراد الجميع أن يكونوا في المقام الأول وخاطروا بحياتهم من أجل هذا بما لا يقل عن عصر بداية استكشاف الفضاء. وصفت وسائل الإعلام الإنجازات في مجال الطيران بتفصيل كبير، بحيث يمكنك بسهولة العثور على العديد من المقالات حول هذا الموضوع على الإنترنت. لذلك، كان أحد هذه المشاريع رفيعة المستوى . وصلت طائرة إيطالية (من الواضح) إلى سبيتسبيرجين لتطير باتجاه القطب الشمالي في 23 مايو 1928.
كان الهدف هو الوصول إلى القطب والعودة، وكانت المهام علمية: استكشاف أرض فرانز جوزيف، وسيفيرنايا زيمليا، والمناطق الواقعة شمال جرينلاند وأرخبيل القطب الشمالي الكندي، لحل مسألة وجود أرض كروكر الافتراضية أخيرًا. ، والتي يُزعم أن روبرت بيري لاحظها في عام 1906، كما قام أيضًا بإجراء ملاحظات في مجالات كهرباء الغلاف الجوي وعلم المحيطات والمغناطيسية الأرضية. من الصعب المبالغة في تقدير الضجيج الذي تنطوي عليه الفكرة. وأعطى البابا الفريق صليبًا خشبيًا كان من المفترض تثبيته على العمود.
المنطاد تحت القيادة وصلت بنجاح إلى القطب. وكان قد شارك سابقًا في شيء مماثل تحت قيادة ولكن بعد ذلك، يبدو أن علاقتهما ساءت. يذكر الفيلم مقابلة أجراها أموندسن مع صحفيين، وفيما يلي بعض المقتطفات:
— ما هي الأهمية التي يمكن أن تحملها رحلة الجنرال نوبيل الاستكشافية للعلم إذا تبين أنها ناجحة؟
أجاب أموندسن: "أهمية كبيرة".
- لماذا لا تقود البعثة؟
- إنها لم تعد بالنسبة لي. علاوة على ذلك، لم تتم دعوتي.
— لكن نوبيل ليس خبيرًا في القطب الشمالي، أليس كذلك؟
- يأخذهم معه. أنا أعرف بعض منهم. يمكنك الاعتماد عليهم. ونوبيل نفسه هو منشئ المنطاد الممتاز. لقد كنت مقتنعا بهذا خلال رحلتنا
إلى القطب الشمالي على المنطاد "النرويج" الذي بناه. ولكن هذه المرة لم يقم ببناء المنطاد فحسب، بل يقود الرحلة الاستكشافية أيضًا.
- ما هي فرص نجاحهم؟
- الفرص جيدة. أعلم أن نوبيل قائد ممتاز.
من الناحية الفنية، كان المنطاد عبارة عن بالون قماشي شبه صلب مملوء بالهيدروجين المتفجر - وهو منطاد نموذجي في ذلك الوقت. ومع ذلك، لم يكن هذا هو ما دمره. وفي طريق العودة، فقدت السفينة مسارها بسبب الرياح، فقضت وقتًا أطول في الرحلة مما كان مخططًا له. وفي اليوم الثالث صباحًا حلقت المنطاد على ارتفاع 200-300 متر وبدأت فجأة في الهبوط. وكانت الأسباب المقدمة هي الظروف الجوية. السبب المباشر غير معروف على وجه اليقين، ولكن على الأرجح كان الجليد. نظرية أخرى تعتبر تمزق القشرة وتسرب الهيدروجين اللاحق. فشلت تصرفات الطاقم في منع المنطاد من الهبوط، مما تسبب في اصطدامه بالجليد بعد حوالي 3 دقائق. توفي سائق المحرك في الاصطدام. وسحبت الرياح السفينة لمسافة 50 مترًا تقريبًا، انتهى خلالها جزء من الطاقم، بما في ذلك نوبل، مع بعض المعدات، إلى السطح. بقي الأشخاص الستة الآخرون داخل الجندول (بالإضافة إلى الحمولة الرئيسية)، الذين حملتهم الرياح أيضًا على المنطاد المكسور - مصيرهم الآخر غير معروف، ولم يلاحظ سوى عمود من الدخان، ولكن لم يكن هناك وميض أو صوت انفجار لا يوحي باشتعال الهيدروجين.
وهكذا، انتهى الأمر بمجموعة من 9 أشخاص بقيادة الكابتن نوبل، على الجليد في المحيط المتجمد الشمالي، والذي أصيب بجروح. كان هناك أيضًا كلب نوبل اسمه تيتينا. كانت المجموعة ككل محظوظة للغاية: كانت الأكياس والحاويات التي سقطت على الجليد تحتوي على طعام (بما في ذلك 71 كجم من اللحوم المعلبة، و41 كجم من الشوكولاتة)، ومحطة إذاعية، ومسدس مع خراطيش، وسدس وكرونوميتر، وجهاز نوم. حقيبة وخيمة. لكن الخيمة تتسع لأربعة أشخاص فقط. تم تحويله إلى اللون الأحمر من أجل الرؤية عن طريق سكب الطلاء من كرات التحديد التي سقطت أيضًا من المنطاد (هذا هو المقصود في الفيلم).
بدأ مشغل الراديو (بياجي) على الفور في إعداد محطة الراديو وبدأ في محاولة الاتصال بسفينة دعم البعثة Città de Milano. عدة أيام لم تكن ناجحة. كما ادعى نوبيل لاحقًا، كان مشغلو الراديو في سيتا دي ميلانو، بدلاً من محاولة التقاط الإشارة من جهاز إرسال البعثة، مشغولين بإرسال برقيات شخصية. ذهبت السفينة إلى البحر بحثًا عن المفقودين، لكن بدون إحداثيات موقع التحطم لم يكن لديها فرصة جدية للنجاح. وفي 29 مايو/أيار، سمع مشغل الراديو في سيتا دي ميلانو إشارة بياجي، لكنه ظن أنها إشارة نداء لمحطة في مقديشو ولم يفعل شيئًا. وفي نفس اليوم، أطلق أحد أعضاء المجموعة، مالمغرين، النار على دب قطبي كان لحمه يستخدم كغذاء. انفصل هو واثنين آخرين (ماريانو وزابي) في اليوم التالي (كان نوبيل ضده، لكنه سمح بالانفصال) عن المجموعة الرئيسية وتحركوا بشكل مستقل نحو القاعدة. خلال الفترة الانتقالية، مات مالمغرين، ونجا اثنان، لكن أحدهما (الملاح أدالبرتو ماريانو) أصيب بقضمة صقيع في ساقه. وفي الوقت نفسه، لم يعرف شيء بعد عن مصير المنطاد. لذلك، في المجموع، مر حوالي أسبوع، انتظرت خلاله مجموعة نوبل أن يتم اكتشافها.
في الثالث من يونيو كنا محظوظين مرة أخرى. مشغل راديو الهواة السوفيتي من المناطق النائية (قرية فوزنيسيني-فوخما، مقاطعة شمال دفينا)، التقط جهاز استقبال محلي الصنع الإشارة "Italie Nobile Fran Uosof Sos Sos Sos Sos Tirri Teno EhH" من محطة راديو Biaggi. وأرسل برقية إلى أصدقائه في موسكو، وفي اليوم التالي تم نقل المعلومات إلى المستوى الرسمي. في (نفس الشخص الذي شارك بنشاط في أنشطة الطيران) تم إنشاء مقر إغاثة برئاسة نائب مفوض الشعب للشؤون العسكرية والبحرية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية جوزيف أونشليخت. في نفس اليوم، تم إبلاغ الحكومة الإيطالية بإشارة الاستغاثة، ولكن بعد 4 أيام فقط (8 يونيو)، قامت السفينة البخارية Città de Milano أخيرًا بإجراء اتصال مع بياجي وحصلت على الإحداثيات الدقيقة.
لم يكن يعني أي شيء حقًا بعد. لا يزال يتعين علينا الوصول إلى المخيم. وشاركت دول ومجتمعات مختلفة في عملية الإنقاذ. وفي 17 يونيو/حزيران، حلقت طائرتان استأجرتهما إيطاليا فوق المعسكر لكنهما أخطأتاه بسبب ضعف الرؤية. مات أموندسن أيضًا أثناء البحث. لم يستطع البقاء دون مشاركة وفي 18 يونيو، على متن طائرة مائية فرنسية مخصصة له، طار بحثًا، وبعد ذلك فقد هو وطاقمه (في وقت لاحق تم العثور على عوامة من طائرته في البحر، ثم فارغة خزان الوقود - ربما ضاعت الطائرة ونفد الوقود). فقط في 20 يونيو، كان من الممكن تحديد موقع المعسكر بالطائرة وتسليم البضائع بعد يومين. في 2 يونيو، تم إجلاء الجنرال نوبل من المعسكر بطائرة خفيفة - وكان من المفترض أنه سيقدم المساعدة من خلال تنسيق الجهود لإنقاذ الباقين. سيتم استخدام هذا لاحقًا ضده، حيث ألقى الجمهور باللوم على الجنرال في تحطم المنطاد. ويوجد هذا الحوار في الفيلم:
- كان لدي 50 سببًا للسفر بعيدًا، و50 سببًا للبقاء.
- لا. 50 للبقاء و 51 للطيران بعيدًا. لقد طرت بعيدا. ما هو رقم 51؟
- لا أعرف.
- هل تتذكر ما الذي كنت تفكر فيه حينها لحظة المغادرة؟ أنت تجلس في قمرة القيادة، والطائرة في الهواء. هل فكرت في أولئك الذين بقوا على الجليد؟
- نعم.
- وعن أولئك الذين نُقلوا في المنطاد؟
- نعم.
- عن مالمغرين وزابي وماريانو؟ حول كراسين؟
- نعم.
- عن رومانيا؟
- ْعَنِّي؟
- نعم.
- عن ابنتك؟
- نعم.
– عن حمام ساخن؟
- نعم. يا إلاهي! كنت أفكر في حوض الاستحمام الساخن في كينغسباي أيضًا.
كما شاركت كاسحة الجليد السوفيتية كراسين في عمليات الإنقاذ، حيث قامت بتسليم طائرة صغيرة مفككة إلى منطقة البحث - تم تجميعها على الفور، على الجليد. في 10 يوليو، اكتشف طاقمه المجموعة وأسقطوا الطعام والملابس. وبعد يوم واحد، تم العثور على مجموعة مالمغرين. كان أحدهم مستلقيًا على الجليد (من المفترض أنه كان المتوفى مالمغرين، ولكن بعد ذلك اتضح أن هذه كانت على الأرجح أشياء، ولم يتمكن مالمغرين نفسه من المشي قبل ذلك بكثير ولذلك طلب منه التخلي عنه). ولم يتمكن الطيار من العودة إلى كاسحة الجليد بسبب ضعف الرؤية، فقام بهبوط اضطراري، مما أدى إلى إتلاف الطائرة، وأبلغ عبر الراديو أن الطاقم آمن تمامًا وطلب إنقاذ الإيطاليين أولاً، ثم هم. التقط كراسين ماريانو وتسابي في 12 يوليو. كان Zappi يرتدي ملابس Malmgren الدافئة، وبشكل عام كان يرتدي ملابس جيدة جدًا وفي حالة بدنية جيدة. على العكس من ذلك، كان ماريانو نصف عارٍ، وكان هزيلاً للغاية، وبترت ساقه. تم اتهام زابي، لكن لم يكن هناك دليل مهم ضده. وفي مساء اليوم نفسه، أخذت كاسحة الجليد 5 أشخاص من المعسكر الرئيسي، وبعد ذلك نقلت الجميع معًا على متن سيتا دي ميلانو. أصر نوبيل على البحث عن المنطاد مع بقاء أعضاء البعثة الستة في قشرته. لكن كابتن كراسين سامويلوفيتش قال إنه لم يتمكن من إجراء عمليات البحث بسبب نقص الفحم وعدم وجود طائرات، لذلك قام بإخراج الطيارين والطائرة من طوف الجليد في 16 يوليو/تموز وكان يستعد للانطلاق. بيت. وأشار قبطان سيتا دي ميلانو، رومانيا، إلى أوامر من روما بالعودة فورًا إلى إيطاليا. ومع ذلك، شارك "كراسين" في البحث عن القذيفة التي انتهت بلا شيء (وصلت إلى لينينغراد في 4 أكتوبر). وفي 29 سبتمبر، تحطمت طائرة بحث أخرى، وتوقفت بعد ذلك عملية الإنقاذ.
وفي مارس 1929، اعترفت لجنة حكومية بأن نوبيل هو المذنب الرئيسي في الكارثة. بعد ذلك مباشرة، استقال نوبيل من القوات الجوية الإيطالية، وفي عام 1931 ذهب إلى الاتحاد السوفيتي لرئاسة برنامج المنطاد. وبعد الانتصار على الفاشية عام 1945، أسقطت جميع التهم الموجهة إليه. تمت استعادة نوبيل إلى رتبة لواء وتوفي بعد سنوات عديدة عن عمر يناهز 93 عامًا.
كانت رحلة نوبيل واحدة من أكثر الرحلات الاستكشافية مأساوية وغير عادية من نوعها. يرجع النطاق الواسع للتقديرات إلى حقيقة أن عددًا كبيرًا جدًا من الأشخاص تعرضوا للخطر لإنقاذ المجموعة، والذين مات منهم أكثر من الذين تم إنقاذهم نتيجة لعملية البحث. في ذلك الوقت، على ما يبدو، تعاملوا مع هذا بشكل مختلف. إن فكرة الطيران على متن منطاد خرقاء إلى الله وحده يعلم أين تستحق الاحترام. إنه رمز لعصر Steampunk. في بداية القرن العشرين، بدا للبشرية أن كل شيء تقريبا ممكن، وأنه لا حدود للتقدم التقني؛ وكانت هناك مغامرة متهورة في اختبار قوة الحلول التقنية. بدائية؟ وأنا لا أهتم! بحثًا عن المغامرة، فقد الكثيرون حياتهم وعرّضوا الآخرين لخطر غير ضروري، لذا فإن هذه القصة هي الأكثر إثارة للجدل على الإطلاق، على الرغم من أنها بالطبع مثيرة جدًا للاهتمام. حسنا، الفيلم جيد.
5. كون تيكي
تُعرف قصة Kon Tiki بشكل رئيسي بفضل الفيلم (أعترف أن الأفلام الجيدة عن المغامرات لا تزال تُصنع في كثير من الأحيان أكثر مما كنت أعتقد في البداية). في الواقع، كون تيكي ليس اسم الفيلم فقط. هذا هو اسم الطوافة التي كان على متنها المسافر النرويجي في عام 1947، سبح عبر المحيط الهادئ (حسنًا، ليس تمامًا، ولكن لا يزال). وتم تسمية الطوافة بدورها على اسم إله بولينيزي.
والحقيقة هي أن تور طور نظرية مفادها أن الناس من أمريكا الجنوبية وصلوا على متن سفن بدائية ، يُفترض أنها طوافات ، إلى جزر المحيط الهادئ وبالتالي سكنوها. تم اختيار الطوافة لأنها الأكثر موثوقية من بين أبسط الأجهزة العائمة. قليل من الناس صدقوا تور (وفقًا للفيلم، قليل جدًا، بشكل عام، لا أحد)، وقرر أن يثبت بالفعل إمكانية مثل هذا المعبر البحري، وفي نفس الوقت يختبر نظريته. للقيام بذلك، قام بتجنيد فريق مشكوك فيه إلى حد ما لمجموعة الدعم الخاصة به. حسنًا، من غيرك سيوافق على هذا؟ كان تور يعرف بعضهم جيدًا، والبعض الآخر ليس كثيرًا. أفضل طريقة لمعرفة المزيد حول تجنيد الفريق هي مشاهدة الفيلم. وبالمناسبة، هناك كتاب، وأكثر من كتاب، لكني لم أقرأهم.
يجب أن نبدأ بحقيقة أن تور كان، من حيث المبدأ، مواطنًا مغامرًا، حيث دعمته زوجته. عاش معها ذات مرة لبعض الوقت في شبابه في ظروف شبه برية في جزيرة فاتو هيفا. هذه جزيرة بركانية صغيرة أطلق عليها تور اسم "الجنة" (لكن في الجنة، لم يكن المناخ والطب جيدًا جدًا، وأصيبت زوجته بجرح غير قابل للشفاء في ساقها، ولهذا السبب اضطرت إلى مغادرة الجزيرة بشكل عاجل ). وبعبارة أخرى، كان مستعدًا وقادرًا على التجرؤ على شيء كهذا.
لم يكن أعضاء البعثة يعرفون بعضهم البعض. كان لكل شخص شخصيات مختلفة. لذلك، لن يمر وقت طويل قبل أن نتعب من القصص التي سنرويها لبعضنا البعض على الطوافة. لم تكن السحب العاصفة ولا الضغط الذي يعد بسوء الأحوال الجوية يشكلان خطورة كبيرة بالنسبة لنا مثل الروح المعنوية المكتئبة. بعد كل شيء، سنكون نحن الستة وحدنا تمامًا على الطوافة لعدة أشهر، وفي ظل هذه الظروف، غالبًا ما لا تكون النكتة الجيدة أقل قيمة من حزام النجاة.
بشكل عام، لن أصف الرحلة لفترة طويلة، فمن الأفضل مشاهدة الفيلم فعليًا. ليس من قبيل الصدفة أنه حصل على جائزة الأوسكار. القصة غير عادية للغاية، لم أستطع أن أنساها، لكن من غير المرجح أن أتمكن من إضافة أي شيء ذي قيمة. وانتهت الرحلة بنجاح. كما توقع تور، حملت تيارات المحيط الطوافة نحو الجزر البولينيزية. لقد هبطوا بسلام على إحدى الجزر. وعلى طول الطريق، قمنا بالملاحظات وجمعنا البيانات العلمية. لكن الأمور لم تسر مع الزوجة في النهاية، فقد سئمت من مغامرات زوجها وتركته. عاش الرجل حياة نشطة للغاية وعاش 87 عامًا.
4. لمس الفراغ
لقد حدث ذلك منذ وقت ليس ببعيد، في عام 1985. وكان الثنائي المتسلق يتسلق قمة سيولا غراندي (6344) في جبال الأنديز في أمريكا الجنوبية. هناك جبال جميلة وغير عادية: على الرغم من الانحدار الكبير للمنحدرات، فإن التنوب الثلجي صامد، مما أدى بالطبع إلى تبسيط الصعود. وصلنا إلى القمة. وبعد ذلك، وفقا للكلاسيكيات، يجب أن تبدأ الصعوبات. النزول دائمًا أصعب وأخطر من الصعود. كل شيء سار بهدوء وسلام، كما يحدث عادة في مثل هذه الحالات. على سبيل المثال، كان الظلام قد حل - وهو أمر طبيعي تمامًا. كالعادة، تدهور الطقس وتراكم التعب. سار الثنائي (جو سيمبسون وسيمون ييتس) حول سلسلة التلال قبل القمة لاتخاذ طريق أكثر منطقية. باختصار، كان كل شيء كما ينبغي أن يكون على مستوى قياسي، وإن كان تقنيًا: عمل شاق، ولكن لا شيء مميز.
ولكن بعد ذلك حدث شيء كان من الممكن أن يحدث بشكل عام: سقط جو. إنه أمر سيء، لكنه لا يزال غير خطير. وبطبيعة الحال، ينبغي للشركاء، وكانوا مستعدين لذلك. سيمون اعتقل جو. وكانوا سيذهبون أبعد من ذلك، لكن جو سقط دون جدوى. سقطت ساقه بين الحجارة، وظل جسده يتحرك بالقصور الذاتي فكسرت ساقه. إن المشي كثنائي هو في حد ذاته أمر غامض، لأن كل شيء معًا يسير على ما يرام حتى يبدأ شيء ما في التدهور. في هذه الحالات، يمكن تقسيم الرحلة إلى رحلتين منفردتين، وهذه محادثة مختلفة تمامًا (ومع ذلك، يمكن قول الشيء نفسه عن أي مجموعة). ولم يعودوا مستعدين تمامًا لذلك. وبشكل أكثر دقة، كان جو هناك. ثم فكر بشيء مثل: "الآن سيقول سيمون إنه سيطلب المساعدة ويحاول تهدئتي. أنا أفهمه، يجب عليه أن يفعل هذا. وسوف يفهم أنني أفهم، ونحن سوف نفهم ذلك. ولكن ليس هناك طريقة أخرى." لأن القيام بعمليات الإنقاذ في مثل هذه القمم لا يعني إلا زيادة عدد من يتم إنقاذهم، وهذا ليس ما يتم من أجله على الإطلاق. ومع ذلك، سيمون لم يقل ذلك. واقترح النزول مباشرة من هنا الآن، باستخدام أقصر الطرق، مع الاستفادة من المنحدر الحاد. حتى لو كانت التضاريس غير مألوفة، فإن الشيء الرئيسي هو تقليل الارتفاع بسرعة والوصول إلى منطقة مسطحة، ثم يقولون، سنكتشف ذلك.
باستخدام أجهزة النسب، بدأ الشركاء نزولهم. كان جو في الغالب عبارة عن صابورة، حيث أنزله سايمون على حبل. ينزل جو، ويؤمن، ثم يذهب سايمون بحبل واحد، ويقلع، ويكرر. وهنا لا بد من الاعتراف بالفعالية العالية نسبياً للفكرة، فضلاً عن الإعداد الجيد للمشاركين. لقد تم النزول بسلاسة حقًا، ولم تكن هناك صعوبات لا يمكن التغلب عليها على التضاريس. لقد سمح لنا عدد معين من التكرارات المكتملة بالتحرك للأسفل بشكل ملحوظ. وبحلول هذا الوقت كان الظلام تقريبا. ولكن بعد ذلك عانى جو للمرة الثانية على التوالي - فقد انهار مرة أخرى بحبل أثناء الهبوط التالي. خلال الخريف، يطير على جسر الثلج مع ظهره، ويكسره ويطير أكثر في الكراك. في هذه الأثناء، يحاول سايمون البقاء في مكانه، ويحسب له أنه نجح. حتى هذه اللحظة بالضبط، لم يكن الوضع طبيعيًا تمامًا، ولكنه لم يكن كارثيًا بأي حال من الأحوال: فقد تم التحكم في الهبوط، وكانت الإصابة خطرًا طبيعيًا لهذا النوع من الأحداث، وحقيقة أن الظلام كان وتدهور الطقس كان أمرًا شائعًا. شيء في الجبال. لكن سايمون جلس الآن ممددًا على المنحدر، ممسكًا بجو، الذي طار فوق المنعطف، والذي لم يُعرف عنه أي شيء. صرخ سيمون لكنه لم يسمع جوابا. كما أنه لم يستطع النهوض والنزول، خوفًا من عدم القدرة على حمل جو. وجلس هكذا لمدة ساعتين.
وفي هذه الأثناء، كان جو معلقًا في الصدع. يبلغ طول الحبل القياسي 50 مترًا، ولا أعرف نوعه، لكن على الأرجح يبلغ هذا الطول تقريبًا. هذا ليس كثيرًا، ولكن في الظروف الجوية السيئة، خلف المنعطف، في الشق، كان من المحتمل جدًا أنه لم يكن مسموعًا حقًا. بدأ سيمون يتجمد، ولم ير أي احتمال لتحسين الوضع، وقطع الحبل. طار جو مسافة أكبر، والآن فقط تم استبدال الحظ السيئ بحظ لا يوصف، وهذا هو معنى القصة. لقد صادف جسرًا ثلجيًا آخر داخل صدع وتوقف عليه بالخطأ. بعد ذلك جاءت قطعة من الحبل.
في هذه الأثناء، نزل سيمون إلى المنعطف ورأى جسرًا مكسورًا وصدعًا. لقد كانت مظلمة للغاية ولا نهاية لها لدرجة أنه لم يكن من الممكن التفكير في إمكانية وجود شخص حي فيها. "دفن" سمعان صديقه ونزل بمفرده إلى المخيم. يتم إلقاء اللوم عليه - لم يتحقق، لم يتأكد، لم يقدم المساعدة... ومع ذلك، هذا مشابه لو اصطدمت بأحد المشاة وفي المرآة ترى رأسه وجذعه يطيران في اتجاهات مختلفة الاتجاهات. عليك أن تتوقف، ولكن هل هناك أي نقطة؟ لذلك قرر سايمون أنه لا فائدة من ذلك. حتى لو افترضنا أن جو لا يزال على قيد الحياة، مازلنا بحاجة إلى إخراجه من هناك. ولا يعيشون طويلا في الشقوق. ولا يمكنك العمل إلى ما لا نهاية بدون طعام والراحة على ارتفاع أيضًا.
جلس جو على جسر صغير في منتصف الشق. كان لديه، من بين أشياء أخرى، حقيبة ظهر، ومصباح يدوي، ونظام، وسليل، وحبل. جلس هناك لبعض الوقت وتوصل إلى نتيجة مفادها أنه من المستحيل النهوض. ما حدث لسايسون غير معروف أيضًا، ربما ليس في أفضل وضع الآن. كان بإمكان جو إما الاستمرار في الجلوس أو القيام بشيء ما، وكان ذلك الشيء هو النظر إلى ما هو أدناه. قرر أن يفعل ذلك بالضبط. قمت بتنظيم قاعدة ونزلت ببطء إلى أسفل الشق. تبين أن القاع مقبول، بالإضافة إلى ذلك، بحلول هذا الوقت كان الفجر بالفعل. تمكن جو من إيجاد طريقة للخروج من الصدع إلى النهر الجليدي.
واجه جو أيضًا وقتًا عصيبًا على النهر الجليدي. وكانت هذه مجرد بداية رحلته الطويلة. تحرك زحفًا، وهو يجر ساقه المكسورة. كان من الصعب العثور على الطريق بين متاهة الشقوق وقطع الجليد. كان عليه أن يزحف، ويرفع الجزء الأمامي من جسده بين ذراعيه، وينظر حوله، ويختار معلمًا ثم يزحف أكثر. من ناحية أخرى، تم ضمان الزحف من خلال المنحدرات والغطاء الثلجي. لذلك، بحلول الوقت الذي وصل فيه جو، المنهك، إلى قاعدة النهر الجليدي، كان في انتظاره خبران. والخبر السار هو أنه تمكن أخيرًا من شرب الماء، وهو عبارة عن ملاط موحل يحتوي على جزيئات صخرية انجرفت من تحت النهر الجليدي. الشيء السيئ، بالطبع، هو أن التضاريس أصبحت مسطحة، وحتى أقل سلاسة، والأهم من ذلك، ليست زلقة للغاية. الآن كلفه المزيد من الجهد لجر جسده.
لعدة أيام، زحف جو نحو المخيم. وكان سمعان لا يزال هناك في ذلك الوقت، مع عضو آخر في المجموعة لم يذهب إلى الجبل. كان الليل قادمًا، وكان من المفترض أن يكون الأخير، وفي صباح اليوم التالي كانوا على وشك تفكيك المعسكر والمغادرة. بدأ المطر المسائي المعتاد. كان جو في هذا الوقت على بعد عدة مئات من الأمتار من المخيم. ولم يعودوا ينتظرونه، فقد احترقت ملابسه وممتلكاته. لم يعد لدى جو القوة للزحف على سطح أفقي، وبدأ بالصراخ - وهو الشيء الوحيد الذي يمكنه فعله. ولم يتمكنوا من سماعه بسبب المطر. ثم ظن الجالسين في الخيمة أنهم يصرخون، ولكن من يدري ماذا ستجلب الريح؟ عندما تجلس في خيمة بجانب النهر، يمكنك سماع محادثات غير موجودة. قرروا أن روح جو هي التي أتت. ومع ذلك، خرج سيمون لينظر ومعه فانوس. ثم وجد جو. مرهقة، جائعة، غزر، ولكن على قيد الحياة. تم نقله بسرعة إلى خيمة، حيث تم تقديم الإسعافات الأولية. لم يعد يستطيع المشي. ثم كان هناك علاج طويل، العديد من العمليات (على ما يبدو، كان لدى جو وسيلة لذلك)، وكان قادرا على التعافي. لم ييأس من الجبال، واصل تسلق القمم الصعبة، ثم أصيب مرة أخرى في ساقه (الأخرى) ووجهه، وحتى ذلك الحين استمر في الانخراط في تسلق الجبال الفني. الرجل الصارم. ومحظوظ عموما. الإنقاذ المعجزي ليس الحالة الوحيدة من هذا القبيل. في أحد الأيام كان على ما كان يعتقد أنه سرج وعلق بفأس جليدي دخل إلى الداخل. اعتقد جو أنها كانت حفرة فغطاها بالثلج. ثم اتضح أن هذه لم تكن حفرة، بل حفرة في إفريز الثلج.
كتب جو كتابا عن هذا الصعود، وفي عام 2007 تم تصوير فيلم مفصل. .
3. 127 ساعة
لن أطيل الحديث هنا، فمن الأفضل... هذا صحيح، أن أشاهد الفيلم الذي يحمل نفس الاسم. لكن قوة المأساة مذهلة. باختصار، هذا هو الجوهر. رجل واحد يدعى مشى عبر الوادي في أمريكا الشمالية (يوتا). انتهت المسيرة بسقوطه في فجوة، وأثناء سقوطه حملته صخرة كبيرة قرصت يده. وفي الوقت نفسه، ظل آرون سالمًا. أصبح كتاب "بين الصخرة والمكان الصعب"، الذي كتبه لاحقا، هو الأساس للفيلم.
عاش آرون لعدة أيام في قاع الفجوة، حيث لم تشرق الشمس إلا لفترة قصيرة. حاولت شرب البول. ثم قرر قطع اليد المقبوضة، لأنه لم يصعد أحد إلى هذه الحفرة، اتضح أنه لا فائدة من الصراخ. تفاقمت المشكلة بسبب حقيقة أنه لم يكن هناك شيء خاص يمكن قطعه: لم يكن هناك سوى سكين قابلة للطي منزلية مملة. كان لا بد من كسر عظام الساعد. كانت هناك مشكلة في قطع العصب. الفيلم يظهر كل هذا بشكل جيد. بعد أن أفلت من يده وهو يعاني من ألم شديد، غادر آرون الوادي، حيث التقى بزوجين يتجولان، وأعطاه الماء واستدعى مروحية إنقاذ. هذا هو المكان الذي تنتهي فيه القصة.
القضية مثيرة للإعجاب بالتأكيد. تم بعد ذلك رفع الحجر وتقدير كتلته، وبحسب مصادر مختلفة، فإنه يتراوح بين 300 إلى 400 كجم. وبطبيعة الحال، سيكون من المستحيل رفعه بنفسك. اتخذ آرون قرارًا قاسيًا ولكنه صحيح. انطلاقا من الابتسامة في الصورة والضجيج في وسائل الإعلام، فإن حقيقة بقائه مشلولا لم تحزن الرجل كثيرا. حتى أنه تزوج في وقت لاحق. وكما ترون في الصورة، تم ربط ذراعه بطرف صناعي على شكل فأس جليدي لتسهيل تسلق الجبال.
2. الموت سوف ينتظرني
هذه ليست حتى قصة، بل هي قصة وعنوان الكتاب الذي يحمل نفس الاسم من تأليف غريغوري فيدوسيف، والذي وصف فيه حياته في براري سيبيريا في منتصف القرن العشرين. أصله من كوبان (مكان ميلاده الآن على أراضي جمهورية قراتشاي-شركيسيا)، تم تسمية ممر على التلال باسمه. أبيشيرا-أهوبا في محيط القرية. أركيز (~20، غير متوفر، حصاة عشبية). تصف ويكيبيديا غريغوري بإيجاز: "كاتب سوفيتي، مهندس مساح". وبشكل عام هذا صحيح، فقد نال شهرة بفضل مذكراته وكتبه التي ألفها فيما بعد. لأكون صادقًا، فهو ليس كاتبًا سيئًا تمامًا، لكنه ليس ليو تولستوي أيضًا. يترك الكتاب انطباعا متناقضا بالمعنى الأدبي، لكنه بالمعنى الوثائقي له قيمة عالية بلا شك. يصف هذا الكتاب الجزء الأكثر إثارة للاهتمام في حياته. نُشرت عام 3000، لكن الأحداث حدثت في وقت سابق، في 1962-1948.
أوصي بشدة بقراءة الكتاب. سأقوم هنا بإيجاز فقط بإيجاز الحبكة الأساسية. بحلول ذلك الوقت، أصبح غريغوري فيدوسيف رئيس البعثة إلى منطقة أوخوتسك، حيث أمر عدة مفارز من المساحين ورسامي الخرائط، وقام هو نفسه بدور مباشر في العمل. لقد كانت أرضًا برية قاسية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية الذي لا يقل قسوة. بمعنى أنه وفقًا للمعايير الحديثة، لم يكن للبعثة أي معدات. كانت هناك طائرة وبعض المعدات والإمدادات والمؤن والخدمات اللوجستية ذات الطراز العسكري. ولكن في الوقت نفسه، في الحياة اليومية المباشرة، ساد الفقر في البعثة، كما كان بالفعل في كل مكان تقريبًا في الاتحاد. لذلك، قام الناس ببناء أطواف وملاجئ لأنفسهم باستخدام الفأس، وأكلوا كعك الدقيق، واصطادوا الطرائد. ثم حملوا أكياس الإسمنت والحديد إلى أعلى الجبل لإقامة نقطة جيوديسية هناك. ثم آخر وآخر وآخر. نعم، هذه هي نفس النقاط المثلثية التي استخدمت للأغراض السلمية لرسم خرائط التضاريس، وللأغراض العسكرية لتوجيه البوصلات وفق نفس الخرائط المرسومة سابقاً. هناك العديد من هذه النقاط المنتشرة في جميع أنحاء البلاد. والآن هم في حالة متهالكة، لوجود نظام تحديد المواقع وصور الأقمار الصناعية، وبقيت فكرة الحرب الشاملة باستخدام الضربات المدفعية الضخمة، والحمد لله، عقيدة سوفييتية غير محققة. لكن في كل مرة أصادف فيها بقايا مثلث على بعض النتوءات، كنت أفكر، كيف تم بناؤه هنا؟ يروي فيدوسيف كيف.
بالإضافة إلى بناء نقاط الرحلة ورسم الخرائط (تحديد المسافات والارتفاعات وما إلى ذلك)، شملت مهام البعثات في تلك السنوات دراسة الجيولوجيا والحياة البرية في سيبيريا. يصف غريغوري أيضًا حياة ومظهر السكان المحليين، عائلة إيفينكس. بشكل عام، يتحدث كثيرا عن كل ما رآه. وبفضل عمل فريقه، أصبح لدينا الآن خرائط لسيبيريا، والتي كانت تستخدم بعد ذلك لبناء الطرق وخطوط أنابيب النفط. من الصعب المبالغة في حجم عمله. لكن لماذا أعجبت بالكتاب ووضعته في المرتبة الثانية؟ ولكن الحقيقة هي أن الرجل عنيد للغاية ومقاوم للاهتراء. لو كنت مكانه، كنت سأموت خلال شهر. لكنه لم يمت وعاش بشكل طبيعي لوقته (69 عاما).
ذروة الكتاب هي ركوب الرمث في الخريف على نهر ماي. قال السكان المحليون عن مايا أن الجذع لن يطفو في الفم دون أن يتحول إلى رقائق. ولذا قرر فيدوسيف واثنان من رفاقه القيام بالصعود الأول. كان التجديف ناجحًا، ولكن في هذه العملية تجاوز الثلاثي حدود العقل. تم كسر القارب المجوف بفأس على الفور تقريبًا. ثم قاموا ببناء طوف. لقد تم تسليمها بانتظام، وتم القبض عليها، وفقدت، وتم صنع واحدة جديدة. كان الجو رطبًا وباردًا في وادي النهر، وكان الصقيع يقترب. وفي مرحلة ما خرج الوضع عن السيطرة تماما. لا يوجد طوف ولا أشياء، أحد الرفاق أصيب بالشلل على وشك الموت، والآخر اختفى إلى أين لا يعلم الله. غريغوري يعانق رفيقه المحتضر وهو معه على حجر في وسط النهر. يبدأ المطر بالهطول، ويرتفع الماء ويوشك أن يغسلهم عن الحجر. ولكن، مع ذلك، تم إنقاذ الجميع، وليس إرادة معجزة، ولكن بفضل قوتهم. وعنوان الكتاب لا يتعلق بذلك على الإطلاق. بشكل عام، إذا كنت مهتما، فمن الأفضل قراءة المصدر الأصلي.
فيما يتعلق بشخصية فيدوسيف والأحداث التي وصفها، فإن رأيي غامض. يتم وضع الكتاب على أنه خيال. لا يخفي المؤلف ذلك، لكنه لا يحدد ما هو بالضبط، ويقتصر على حقيقة أنه ضغط الوقت عمدا من أجل المؤامرة، ويطلب المغفرة على ذلك. في الواقع، هناك القليل من عدم الدقة. ولكن هناك شيء آخر محير. كل شيء يعمل بشكل طبيعي جدا. فهو، مثل رامبو الخالد، يقتحم الشدائد الواحدة تلو الأخرى، حيث تكون كل واحدة لاحقة أكثر خطورة وتتطلب جهودًا غير مسبوقة. خطر واحد - الحظ. الآخر خرج. ثالثا - ساعد صديق. والعاشر لا يزال هو نفسه. على الرغم من أن كل منها يستحق، إن لم يكن كتابًا، فهو قصة، وكان يجب أن يموت البطل في البداية. آمل أن تكون هناك بعض المبالغات. كان غريغوري فيدوسيف، بعد كل شيء، رجلًا سوفييتيًا بالمعنى الجيد للكلمة (ليس مثل جيل الستينيات، الذي أفسد كل البوليمرات)، ثم كان من المألوف التصرف بشكل لائق. من ناحية أخرى، حتى لو بالغ المؤلف، فلا يهم، حتى لو كان عُشرها حقًا كما هو موصوف، فهي بالفعل تستحق الذكر في أفضل ثلاث قصص لا تصدق، ويعكس عنوان الكتاب إلى حد ما الجوهر.
1. كريستال هورايزون
هناك متسلقون شجعان. هناك المتسلقين القدامى. لكن لا يوجد متسلقون قدامى شجعان. ما لم يكن بالطبع رينهولد ميسنر. هذا المواطن، البالغ من العمر 74 عامًا، وهو المتسلق الرائد في العالم، لا يزال يعيش في قلعته، ويقوم أحيانًا بتسلق بعض المنحدرات، وفي أوقات فراغه من هذه الأنشطة، يبني نماذج للجبال التي تمت زيارتها في الحديقة. "إذا كان على جبل كبير، فليحضر منه حجارة كبيرة"، كما كان الحال في "الأمير الصغير" - من الواضح أن ميسنر لا يزال قزمًا. إنه مشهور بأشياء كثيرة، لكن الأهم من ذلك كله أنه اشتهر بأول تسلق منفرد لجبل إيفرست. الصعود نفسه، وكذلك كل ما رافقه وسبقه، كتبه ميسنر بتفصيل كبير في كتاب "Crystal Horizon". وهو أيضا كاتب جيد. لكن الشخصية سيئة. إنه يذكر مباشرة أنه يريد أن يكون الأول، وصعوده إلى إيفرست يذكرنا إلى حد ما بإطلاق أول قمر صناعي للأرض. أثناء الرحلة، قام بإيذاء صديقته نينا، التي رافقته طوال الطريق، وهو ما هو مكتوب مباشرة في الكتاب (يبدو أنه كان هناك حب هناك، ولكن لا توجد تفاصيل حول هذا الأمر سواء في الكتاب أو في المصادر الشعبية ). أخيرًا، ميسنر شخصية ملتزمة، وقد قام بالصعود في ظروف حديثة نسبيًا، مع المعدات المناسبة، وكان مستوى التدريب متسقًا تمامًا. حتى أنه طار على متن طائرة منخفضة الضغط بسرعة 9000 للتأقلم. نعم، تطلب الحدث مجهودًا هائلًا وكان مرهقًا له بدنيًا. لكن في الواقع هذه كذبة. صرح ميسنر نفسه لاحقًا بعد K2 أن إيفرست كان مجرد عملية إحماء.
لفهم جوهر ميسنر وصعوده بشكل أفضل، دعونا نتذكر بداية رحلته. بعد أن ابتعد عدة مئات من الأمتار عن المخيم، حيث كانت نينا تنتظره، سقط في صدع. حدثت حالة الطوارئ في الوقت الخطأ وكانت تنذر بالأسوأ. ثم تذكر ميسنر الله وطلب سحبه من هناك، ووعد بأنه إذا حدث ذلك، فسوف يرفض الصعود. وبشكل عام سوف يرفض التسلق (ولكن فقط ثمانية آلاف) في المستقبل. بعد أن طعن نفسه حتى الموت، خرج ميسنر من الصدع واستمر في طريقه، وهو يفكر: "أي نوع من الغباء يتبادر إلى ذهنك". كتبت نينا لاحقًا (بالمناسبة، أخذتها إلى الجبال):
لا يمكن وصف ملل هذا الرجل بالكلمات... وظاهرة رينهولد أنه دائما على حافة الهاوية رغم أن أعصابه في حالة جيدة
ومع ذلك، يكفي عن ميسنر. أعتقد أنني أوضحت بما فيه الكفاية لماذا لا يؤهله إنجازه الرائع ليكون واحدًا من أكثر الإنجازات روعة. تم إنتاج العديد من الأفلام عنه، وتم تأليف كتب، وأجرى صحفي مشهور مقابلة معه في كل ثانية. هذا ليس عنه.
تذكر ميسنر، من المستحيل عدم ذكر المتسلق رقم 2، أناتولي بوكريف، أو، كما يطلق عليه أيضا، "ميسنر الروسي". بالمناسبة، كانوا أصدقاء (هناك مشترك ). نعم، يتعلق الأمر به، بما في ذلك فيلم "Everest" المنخفض الجودة، والذي لا أنصح بمشاهدته، لكن أنصح بقراءة كتاب يدرس بشكل أكثر دقة ، بما في ذلك نصوص المقابلات مع المشاركين. للأسف، لم يصبح أناتولي ميسنر الثاني، وكونه متسلقًا شجاعًا، مات في انهيار جليدي بالقرب من أنابورنا. كان من المستحيل عدم ملاحظة ذلك، لكننا لن نتحدث عنه أيضًا. لأن الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو الصعود الأول تاريخياً.
أول صعود موثق تم بواسطة فريق إدموند هيلاري من بريطانيا. ويعرف عنه الكثير أيضًا. وليس من الضروري أن أكرر - نعم، القصة ليست عن هيلاري. لقد كانت رحلة استكشافية جيدة التخطيط على مستوى الدولة تمت دون وقوع حوادث غير عادية. ثم لماذا كل هذا؟ دعنا نعود بشكل أفضل إلى ميسنر. اسمحوا لي أن أذكركم أن هذا الرجل المتميز هو أيضا متعجرف، وفكرة كونه قائدا لا يمكن أن تسمح له بالرحيل. أخذ الأمر على محمل الجد، وبدأ استعداداته من خلال دراسة "الوضع الحالي"، والبحث في المصادر عن أي معلومات عن أي شخص ذهب إلى جبل إيفرست. كل هذا موجود في الكتاب، الذي يمكن من حيث مستوى تفصيله أن يدعي أنه عمل علمي. بفضل ميسنر، وشهرته ودقته، أصبحنا نعرف الآن عن صعود جبل إيفرست المنسي تقريبًا، ولكن ليس أقل، وربما الأكثر استثنائية، والذي حدث قبل فترة طويلة من ميسنر وهيلاري. حفر ميسنر واكتشف معلومات عن رجل يدعى موريس ويلسون. إنها قصته التي سأضعها أولاً.
(بريطاني أيضًا، مثل هيلاري)، ولد ونشأ في إنجلترا، قاتل في الحرب العالمية الأولى، حيث أصيب وتم تسريحه. خلال الحرب بدأ يعاني من مشاكل صحية (سعال وألم في ذراعه). في محاولاته للتعافي، لم ينجح ويلسون في الطب التقليدي ولجأ إلى الله الذي ساعده، بحسب تأكيداته، على التغلب على مرضه. بالصدفة، في مقهى، علم موريس من إحدى الصحف عن رحلة استكشافية أخرى قادمة إلى إيفرست في عام 1924 (انتهت دون جدوى)، وقرر أنه يتعين عليه الصعود إلى القمة. والصلاة والإيمان بالله سيساعدان في هذا الأمر الصعب (ربما أدرك موريس ذلك).
ومع ذلك، كان من المستحيل الصعود وتسلق جبل إيفرست. في ذلك الوقت لم يكن هناك مثل هذا التحيز كما هو الحال الآن، ولكن كان الطرف الآخر هو السائد. كان التسلق يعتبر مسألة دولة، أو، إن صح التعبير، مسألة سياسية، ويتم بأسلوب عسكري مع تفويض واضح، وإمدادات بالإمدادات، والعمل في المؤخرة واقتحام القمة بواسطة وحدة مدربة خصيصًا. ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى ضعف تطوير المعدات الجبلية في تلك السنوات. للانضمام إلى البعثة، كان عليك أن تكون عضوا. لا يهم ما هو الشيء الرئيسي الذي يتم احترامه. كلما كان حجم قضيبك أكبر، كلما كان ذلك أفضل. لم يكن موريس هكذا. لذلك، قال المسؤول البريطاني، الذي لجأ إليه موريس للحصول على الدعم، إنه لن يساعد أي شخص في مثل هذه المسألة الحساسة للدولة، علاوة على ذلك، سيبذل قصارى جهده لمنع خطته. من الناحية النظرية، كان هناك، بالطبع، طريقة أخرى، على سبيل المثال، كما هو الحال في ألمانيا النازية لمجد الفوهرر، أو، حتى لا نذهب بعيدا، كما هو الحال في الاتحاد: ليس من الواضح على الإطلاق لماذا هذا الغبي بالذات حتى الذهاب إلى الجبل في الوقت الذي يكون فيه من الضروري تزوير عمل فذ، ولكن إذا تم توقيت هذه الحالة لتتزامن مع عيد ميلاد لينين، أو يوم النصر، أو، في أسوأ الأحوال، تاريخ بعض المؤتمرات، فلن يكون هناك أحد أي أسئلة - سيسمحون لهم بالذهاب إلى العمل، وستعطي الدولة الأفضليات ولن تمانع في المساعدة بالمال واليرقة والسفر وأي شيء على الإطلاق. لكن موريس كان في إنجلترا، حيث لم تكن هناك مناسبة مناسبة.
بالإضافة إلى ذلك، ظهرت بعض المشاكل الأخرى في الأفق. كان علينا أن نصل بطريقة أو بأخرى إلى جبل إيفرست. اختار موريس الطريق الجوي. كان ذلك في عام 1933، وكان الطيران المدني لا يزال ضعيف التطور. وللقيام بذلك بشكل جيد، قرر ويلسون أن يفعل ذلك بنفسه. اشترى (لم يكن التمويل مشكلة بالنسبة له) طائرة مستعملة وبعد أن كتب "Ever Wrest" على جانبه، بدأ الاستعداد للرحلة. لكن موريس لم يكن يعرف كيف يطير. لذلك نحن بحاجة للدراسة. ذهب موريس إلى مدرسة الطيران، حيث نجح خلال أحد دروسه العملية الأولى في تحطم طائرة تدريب، بعد أن سمع من مدرب شرير محاضرة مفادها أنه لن يتعلم الطيران أبدًا، وسيكون من الأفضل له أن يترك التدريب. لكن موريس لم يستسلم. بدأ في قيادة طائرته وأتقن أدوات التحكم بشكل طبيعي، ولكن ليس بشكل كامل. في الصيف، تحطمت الطائرة واضطر إلى إصلاح الطائرة، الأمر الذي جذب الانتباه أخيرًا إلى نفسه، ولهذا السبب مُنع رسميًا من السفر إلى التبت. مشكلة أخرى لم تكن أقل خطورة. لم يكن موريس يعرف عن الجبال أكثر مما يعرفه عن الطائرات. بدأ التدريب لتحسين لياقته البدنية على التلال المنخفضة في إنجلترا، مما أدى إلى انتقاده من قبل الأصدقاء الذين اعتقدوا بحق أنه سيكون من الأفضل له المشي في نفس جبال الألب.
وكان المدى الأقصى للطائرة حوالي 1000 كيلومتر. وبالتالي، فإن الرحلة من لندن إلى التبت لا بد أن تتكون من عدة محطات. مزق ويلسون برقية وزارة النقل الجوي، التي تفيد بمنع رحلته، وبدأ رحلته في 21 مايو 1933. أولاً ألمانيا (فرايبورغ)، ثم في المحاولة الثانية (لم يكن من الممكن التحليق فوق جبال الألب في المرة الأولى) إيطاليا (روما). ثم البحر الأبيض المتوسط، حيث واجه موريس انعدام الرؤية وهو في طريقه إلى تونس. التالي مصر والعراق. في البحرين، كانت هناك مكيدة تنتظر الطيار: قدمت حكومته المحلية، من خلال القنصلية، التماسًا لمنع الطيران، ولهذا السبب مُنع من إعادة تزويد الطائرة بالوقود وطلب منه العودة إلى المنزل، وفي حالة العصيان، وعدوا بالاعتقال. . جرت المحادثة في مركز الشرطة. وكانت هناك خريطة معلقة على الحائط. يجب القول أن ويلسون، بشكل عام، لم يكن لديه خرائط جيدة (في عملية الإعداد، اضطر إلى استخدام حتى أطلس المدرسة)، لذلك، استمع إلى الشرطي ويومئ برأسه، استغل ويلسون الفرصة لصالحه ودرس بعناية هذه الخريطة. وتم تزويد الطائرة بالوقود مع وعد بالتوجه نحو بغداد، وبعد ذلك تم إطلاق سراح موريس.
بعد أن سافر موريس جواً إلى بغداد، اتجه نحو الهند. كان ينوي الطيران لمسافة 1200 كيلومتر، وهي مسافة باهظة بالنسبة لطائرة من عصر الطوفان. ولكن إما أن الرياح كانت محظوظة، أو أن الوقود العربي تبين أنه جيد بشكل استثنائي، أو أن الطائرة مصممة باحتياطي في المدى، فقد نجح موريس في الوصول إلى أقصى مطار غرب الهند في جوادار في 9 ساعات. وعلى مدار عدة أيام، تم القيام بعدة رحلات جوية بسيطة عبر الأراضي الهندية باتجاه نيبال. وبالنظر إلى أن الهند في ذلك الوقت كانت تحت نفوذ بريطانيا، فمن المدهش أن الطائرة تم الاستيلاء عليها الآن فقط، بدعوى أن طيران الأجانب فوق نيبال محظور، ونظرا لعناد الطيار، بدا أنه لا شيء سيفعل. قد حدث. كان هناك 300 كيلومتر متبقية حتى الحدود مع نيبال، والتي غطاها ويلسون برا، ومن هناك اتصل بكاتماندو لطلب الإذن بالسفر حول نيبال والصعود نفسه. اختار المسؤول على الطرف الآخر من الخط أن يظل غير مبال باحتياجات المتسلق المبتدئ، وتم رفض الإذن. حاول موريس أيضًا الحصول على إذن بالمرور من التبت (أي من الشمال، من حيث أتى ميسنر، ثم أصبحت التبت بالفعل الصين، في حين اعتبر منحدر خومبو الجليدي الجنوبي على الطريق من نيبال غير قابل للعبور، وهو الأمر الذي لم يعد كذلك )، ولكن بعد ذلك تلقى الرفض. في هذه الأثناء، بدأ موسم الأمطار، ثم الشتاء الذي قضاه موريس في دارجيلنغ، حيث كانت الشرطة تراقبه. وتمكن موريس من تهدئة يقظة السلطات بالقول إنه تخلى عن التسلق وأصبح الآن سائحا عاديا. لكنه لم يتوقف عن جمع المعلومات والاستعداد بكل الطرق الممكنة. كان المال ينفد. اتصل بثلاثة من الشيربا (تيوانج ورينزينج وتسيرينج، الذين عملوا في العام السابق في البعثة البريطانية عام 1933)، الذين وافقوا على مرافقته ومساعدته في العثور على الحصان، وتعبئة معداته في أكياس القمح. في 21 مارس 1934، غادر ويلسون وشيربا المدينة سيرًا على الأقدام. كان الشيربا يرتدون ملابس مثل الرهبان البوذيين، وتنكر موريس نفسه في زي لاما التبت (قال في الفندق إنه ذهب لصيد النمور). انتقلنا في الليل. خلال الرحلة، تم الكشف عن الخداع فقط من قبل رجل عجوز، الذي علم أن اللاما كان يقيم بالقرب من منزله، وأراد التسلل إلى خيمته، لكنه ظل صامتًا. وفي غضون 10 أيام تمكنا من الوصول إلى التبت وعبور الحدود.
الآن انفتحت التلال التي لا نهاية لها لهضبة التبت أمام ويلسون من ممر كونجرا لا. مر المسار عبر ممرات على ارتفاع 4000-5000. في 12 أبريل، رأى ويلسون جبل إيفرست للمرة الأولى. من المؤكد أن المناظر الطبيعية التي أعجب بها ميسنر أعطت ويلسون القوة أيضًا. في 14 أبريل، وصل هو والشيربا إلى دير رونجبوك عند سفح المنحدر الشمالي لجبل إيفرست. واستقبله الرهبان بود وسمحوا له بالبقاء معهم، ولما علموا بهدف الزيارة عرضوا عليه استخدام المعدات المخزنة في الدير بعد الحملة البريطانية. ولما استيقظ في الصباح التالي سمع الرهبان يترنمون فقرر أنهم يصلون من أجله. انطلق موريس على الفور لتسلق نهر رونجبوك الجليدي حتى يتمكن في 21 أبريل - عيد ميلاده - من الصعود إلى علامة 8848، وهي قمة العالم. يقع الدير نفسه على ارتفاع حوالي 4500 متر. لم يتبق سوى ما يزيد قليلاً عن 4 كيلومترات. ليس كثيرًا إذا كان الأمر يتعلق بجبال الألب أو القوقاز، لكن من غير المرجح أن يكون موريس يعرف الكثير عن تسلق المرتفعات العالية. الى جانب ذلك، أولا تحتاج إلى التغلب على النهر الجليدي.
نظرًا لأن كل ما قرأه عن المنطقة كتبه متسلقون ظنوا أنه من الأخلاق الحميدة التقليل من الصعوبات، فقد وجد نفسه في موقف صعب. ظهرت أمامه متاهة متشابكة من أبراج الجليد والشقوق والكتل الصخرية. بمثابرة مذهلة، على خطى مواطنيه، تمكن ويلسون من تغطية ما يقرب من كيلومترين. وهو بالطبع قليل جدًا ولكنه يستحق البدء. لقد ضل طريقه عدة مرات، وفي حوالي 2 اكتشف المعسكر رقم 6000 من البعثات السابقة. في الساعة 2، استقبله تساقط ثلوج كثيفة، مما أجبره على الانتظار لمدة يومين بسبب سوء الأحوال الجوية في خيمته على النهر الجليدي. وهناك، وحيدًا وبعيدًا عن القمة، احتفل بعيد ميلاده السادس والثلاثين. وفي الليل توقفت العاصفة، ونزل ويلسون إلى الدير خلال 6250 ساعة عبر الثلوج الطازجة، حيث أخبر الشيربا عن مغامراته وتناول الحساء الساخن لأول مرة منذ 36 أيام، وبعدها نام ونام لمدة 16 ساعة. .
أدت محاولة الصعود إلى القمة بالقفز إلى إلحاق أضرار جسيمة بصحة ويلسون. بدأت الجروح التي أصيب بها في الحرب تؤذيه، والتهب عينيه، وانخفضت رؤيته بسبب العمى الثلجي. لقد كان منهكًا جسديًا. وعولج بالصوم والصلاة لمدة 18 يوما. بحلول 12 مايو، أعلن أنه مستعد لمحاولة جديدة، وطلب من الشيربا الذهاب معه. رفض الشيربا تحت ذرائع مختلفة، ولكن بعد رؤية هوس ويلسون، اتفقوا على مرافقته إلى المعسكر الثالث. قبل مغادرته، كتب موريس رسالة طلب فيها من السلطات العفو عن الشيربا لانتهاكهم حظر التسلق. على ما يبدو، لقد فهم بالفعل أنه سيبقى هنا إلى الأبد.
منذ أن عرف الشيربا الطريق، صعدت المجموعة بسرعة نسبية (في 3 أيام) إلى 6500، حيث تم حفر المعدات التي تركتها البعثة وبقايا الطعام. فوق المعسكر يوجد العقيد الشمالي على ارتفاع 7000 (عادةً ما يتم إنشاء المعسكر التالي هناك). أمضى موريس والشيربا عدة أيام في المعسكر عند الساعة 6500، في انتظار سوء الأحوال الجوية، وبعد ذلك، في 21 مايو، قام موريس بمحاولة فاشلة للتسلق، والتي استغرقت أربعة أيام. زحف عبر صدع في الجسر، وخرج إلى جدار جليدي يبلغ ارتفاعه 12 مترًا وأجبر على العودة. حدث هذا، على ما يبدو، بسبب حقيقة أن ويلسون لسبب ما رفض المشي على طول السور الذي تم تثبيته بواسطة البعثة. في مساء يوم 24 مايو، نزل ويلسون، نصف ميت، ينزلق ويسقط، من منحدر جليدي وسقط في أحضان الشيربا، معترفًا بأنه لا يستطيع تسلق جبل إيفرست. وحاول الشيربا إقناعه بالنزول فورًا إلى الدير، لكن ويلسون أراد أن يقوم بمحاولة أخرى في 29 مايو، وطلب منه الانتظار 10 أيام. في الواقع، اعتبر الشيربا الفكرة مجنونة وسقطوا، ولم يروا ويلسون مرة أخرى.
كل ما حدث بعد ذلك معروف من مذكرات موريس. ولكن في الوقت الحالي لا بد من توضيح شيء ما. للأسبوع الثالث، بعد تعافيه من مرضه الأخير، كان موريس على ارتفاع أقل بقليل من 7000. وهذا في حد ذاته رقم كبير ويثير بعض الأسئلة. ولأول مرة قرر مواطن فرنسي يدعى نيكولا جيرجر أن يدرس هذه الأسئلة بجدية. نظرًا لكونه ليس متسلقًا فحسب، بل طبيبًا أيضًا، فقد ذهب في عام 1979 إلى تجربة قضى خلالها شهرين على ارتفاع 2، يعيش بمفرده ويراقب حالة جسده (حتى أنه كان لديه جهاز لتسجيل مخطط القلب) . على وجه التحديد، أراد Zhezhe الإجابة على ما إذا كان من الممكن لأي شخص البقاء على هذا الارتفاع لفترة طويلة دون الأكسجين. ففي نهاية المطاف، لن يفكر أحد في العيش في منطقة الأنهار الجليدية، ونادرا ما يبقى المتسلقون على ارتفاع لأكثر من بضعة أيام. الآن نحن نعلم أن ما يزيد عن 6768 تبدأ منطقة الموت، حيث يكون المشي بدون أكسجين خطيرًا من حيث المبدأ (في الواقع، أراد Zhezhe دحض هذا أيضًا)، ولكن بالنسبة لنطاق 8000-6000 (أقل مما ليس مثيرًا للاهتمام)، فإن الطريقة التقليدية الرأي هو أن الشخص السليم والمتأقلم، كقاعدة عامة، ليس في خطر. توصل نيكولاس إلى نفس النتيجة. بعد نزوله بعد 8000 يومًا، أشار إلى أنه يشعر بالارتياح. ولكن هذا لم يكن صحيحا. أجرى الأطباء فحصًا ووجدوا أن نيكولاي كان على وشك الإرهاق الجسدي فحسب، بل أيضًا العصبي، وتوقف عن إدراك الواقع بشكل مناسب، وعلى الأرجح، لم يكن بمقدوره الصمود لمدة شهرين آخرين على ارتفاع أعلى من 60. كان نقولا رياضياً متدرباً، فماذا نقول عن موريس؟ كان الوقت يعمل ضده.
في الواقع، لن يمر وقت طويل الآن. وفي اليوم التالي، 30 مايو، كتب موريس: “يوم عظيم. إلى الأمام!". لذلك نحن نعلم أن الطقس كان جيدًا على الأقل في ذلك الصباح. الرؤية الواضحة على الارتفاع ترفع معنوياتك دائمًا. كان موريس سعيدًا على الأرجح عندما مات عند سفح العقيد الشمالي في خيمته. تم العثور على جثته في العام التالي بواسطة إريك شيبتون. الخيمة ممزقة، وكذلك الملابس، ولسبب ما لا يوجد حذاء في قدم واحدة. نحن نعرف الآن تفاصيل القصة فقط من مذكرات وقصص الشيربا. إن وجودها، فضلاً عن وجود موريس نفسه، يلقي ظلالاً من الشك رسميًا على تفوق ميسنر الفردي. ومع ذلك، فإن الحس السليم والتقييم المحافظ بالكاد يوفران أسبابًا جدية لذلك. إذا صعد موريس بالفعل ومات أثناء الهبوط، فلماذا لم يصعد العقيد الشمالي مبكرًا، عندما لم يكن مرهقًا جدًا؟ لنفترض أنه ما زال قادرًا على الوصول إلى 7000 (تقول ويكيبيديا أنه وصل إلى 7400، لكن من الواضح أن هذا غير صحيح). ولكن أبعد من ذلك، أقرب إلى القمة، ستكون خطوة هيلاري في انتظاره، وهو أمر أكثر صعوبة من الناحية الفنية. تستند التكهنات حول إمكانية تحقيق الهدف إلى تصريح للمتسلق التبتي جومبو، الذي يُزعم أنه رأى خيمة قديمة على ارتفاع 8500 درجة في عام 1960. هذه العلامة أعلى من أي من المعسكرات التي تركتها البعثات البريطانية، وبالتالي، إذا كانت الخيمة موجودة بالفعل، فيمكن أن تنتمي فقط إلى ويلسون. لم يتم تأكيد كلماته من خلال كلمات المتسلقين الآخرين، وبالإضافة إلى ذلك، فإن تنظيم معسكر على هذا الارتفاع بدون أكسجين أمر مشكوك فيه للغاية. على الأرجح، حصل جومبو على شيء مختلط.
لكن الحديث عن الفشل سيكون غير مناسب على الإطلاق في هذه الحالة. أظهر موريس عددا من الصفات، كل منها، وكلها مجتمعة، تشير إلى العكس تماما، وهو نجاح كبير للغاية. أولاً، أظهر القدرة على إتقان تكنولوجيا الطائرات بطريقة موجزة وأثبت نفسه ليس فقط كطيار طار نصف الكرة الأرضية دون خبرة، ولكن أيضًا كمهندس، حيث قام بتقوية جهاز هبوط الطائرة وبناء دبابة إضافية فيها، وقد نجحت هذه الحلول. ثانيًا، أظهر مهارات الدبلوماسية، وتجنب الاعتقال المبكر للطائرة والحصول على الوقود، ومن ثم العثور على الشيربا، الذين كانوا معه حتى النهاية تقريبًا، ويُحسب لهم. ثالثًا، من بين أمور أخرى، تغلب موريس على صعوبات كبيرة على طول الطريق، حيث كان تحت نير الظروف الساحقة. حتى اللاما الأعلى ساعده، متأثرًا بمثابرته، وخصص أول متسلق على هذا الكوكب فقرة لويلسون في كتابه الطموح، دعونا لا نكذب. أخيرًا، تجدر الإشارة أيضًا إلى تسلق 6500 متر لأول مرة، بدون معدات عادية، وبدون مهارات، منفردًا جزئيًا. وهي أكثر صعوبة وأعلى من القمم الشهيرة مثل مونت بلانك أو إلبروس أو كليمنجارو ويمكن مقارنتها بأعلى القمم في جبال الأنديز. خلال رحلته، لم يرتكب موريس أي خطأ ولم يعرض أي شخص للخطر. لم يكن لديه عائلة، ولم يتم تنفيذ أي أعمال إنقاذ، ولم يطلب المال. أقصى ما يمكن اتهامه به هو الاستخدام غير المنسق للمعدات التي تركتها البعثات السابقة في المعسكرات والإمدادات غير المنفقة التي تركت هناك، لكن مثل هذه الممارسة مقبولة بشكل عام حتى يومنا هذا (إذا لم تسبب ضررًا مباشرًا للمجموعات الأخرى). ومن خلال فوضى الحوادث، سار نحو حاجته إلى أن يكون في القمة. لم يصل إلى الذروة الجغرافية، لكن من الواضح أن موريس ويلسون وصل إلى ذروته.
الله الوضع
يبدو أن ما الذي يمكن أن يكون أكثر روعة من موريس العنيد والمجنون الذي أعطى 100٪ من أجل حلمه ليس بالكلمات بل بالأفعال؟ اعتقدت أن لا شيء يمكن. وتساءل ميسنر أيضًا عما إذا كان قد وصل إلى مستوى الجنون مع موريس أم ليس بعد. ومع ذلك، هناك حالة أخرى توضح كيف يمكن للإنسان ليس فقط معرفة حدود قدراته، ولكن أيضًا النظر إلى ما هو أبعد من ذلك. وما يجعل هذه الحالة غير عادية، بالإضافة إلى عدم احتماليتها القصوى، هو مخالفة القانون. وفي حالة الفشل، كان البطل سيواجه عقوبة السجن لمدة 10 سنوات، وما زال هذا الفعل قيد المناقشة بعد مرور 50 عامًا تقريبًا. على الرغم من أنه لم يكن هناك فوضى أو مخطط لها. في البداية أردت أن أكتب مقالا منفصلا، ولكن بعد ذلك قررت أن أدرجه في المقال الرئيسي، ولكن أضعه في فقرة منفصلة. لأن هذه القصة، من حيث درجة الجنون، تترك وراءها ليس فقط موريس ويلسون، ولكن بشكل عام كل ما قيل سابقًا مجتمعًا. وهذا ببساطة لا يمكن أن يحدث. لكنه حدث، وعلى عكس العديد من المغامرات العفوية الأخرى، فقد تم التخطيط لها بعناية وتنفيذها بدقة، دون كلمات وعواطف غير ضرورية، دون شهود، دون ضرر مباشر لأي شخص، دون طلقة واحدة، ولكن بتأثير انفجار قنبلة.
الأمر كله يتعلق بستانيسلاف كوريلوف. ولد في فلاديكافكاز عام 1936 (ثم أوردجونيكيدزه)، ثم انتقلت العائلة إلى سيميبالاتينسك. خدم في جيش الاتحاد السوفياتي في القوات الكيميائية. ثم تخرج من المدرسة البحرية، وبعد ذلك دخل معهد علوم المحيطات في لينينغراد. منذ تلك اللحظة بدأت قصة طويلة لسنوات عديدة، وانتهت بطريقة غير عادية. مثل موريس، كان لدى سلافا كوريلوف حلم. لقد كان حلم البحر. عمل غواصًا ومدربًا وأراد رؤية محيطات العالم بالشعاب المرجانية والكائنات الحية والجزر غير المأهولة التي قرأ عنها في الكتب عندما كان طفلاً. ومع ذلك، كان من المستحيل شراء تذكرة إلى شرم الشيخ أو ماليه. وكان من الضروري الحصول على تأشيرة خروج. لم يكن من السهل القيام بذلك. وكل شيء أجنبي يثير اهتماما غير صحي. وهنا على سبيل المثال إحدى الذكريات:
كنا في باتايسك ثلاثمائة - طلاب علم المحيطات وطلاب المدارس البحرية. نحن، الطلاب، لم نكن نثق كثيرًا، خوفًا من كل أنواع المشاكل. وفي مضيق البوسفور، كانت السفينة لا تزال مضطرة إلى التوقف لفترة قصيرة لاصطحاب طيار محلي يرشد باتايسك عبر المضيق الضيق.
في الصباح، تدفق جميع الطلاب والطلاب على سطح السفينة لإلقاء نظرة على مآذن إسطنبول على الأقل من بعيد. انزعج مساعد القبطان على الفور وبدأ في إبعاد الجميع عن الجانبين. (بالمناسبة، كان الوحيد على متن السفينة الذي لا علاقة له بالبحر ولا يعرف شيئا عن الشؤون البحرية. قالوا إنه في وظيفته السابقة - كمفوض في مدرسة بحرية - لم يكن يستطيع الاعتياد على كلمة "تعال" لفترة طويلة، واستدعاء الطلاب للمحادثات، استمرت في قول "أدخل" من باب العادة.) جلست فوق جسر الملاحة وتمكنت من رؤية كل ما كان يحدث على سطح السفينة. عندما تم طرد الفضوليين من الجانب الأيسر، ركضوا على الفور إلى اليمين. وهرع مساعد القبطان وراءهم لإبعادهم عن هناك. ومن المفهوم أنهم لا يريدون النزول. رأيت حشدًا لا يقل عن ثلاثمائة شخص يركضون من جانب إلى آخر عدة مرات. بدأ "باتايسك" يتدحرج ببطء من جانب إلى آخر، كما لو كان في حركة بحرية جيدة. وتوجه الطيار التركي في حيرة وقلق إلى القبطان للتوضيح. بحلول هذا الوقت، كان حشد من السكان المحليين قد تجمعوا بالفعل على ضفتي مضيق البوسفور الضيق، يراقبون بذهول كيف كانت السفينة السوفيتية تتمايل بحدة على سطح المرآة الهادئ للمضيق، كما لو كانت في عاصفة قوية، بالإضافة إلى ذلك وظهرت فوق جوانبها ثم اختفت في مكان ما عدة مئات من الوجوه في نفس الوقت.
انتهى الأمر عندما أمر القبطان الغاضب بإخراج مساعد القبطان على الفور من سطح السفينة وحبسه في المقصورة، وهو ما فعله الطالبان القويان على الفور بكل سرور. لكننا مازلنا قادرين على رؤية إسطنبول من جانبي السفينة.
عندما كان سلافا يستعد للمشاركة في الرحلة الاستكشافية ، الذي كان قد بدأ للتو حياته المهنية كباحث، تم رفضه. "بالنسبة للرفيق كوريلوف، فإننا نعتبر أنه من غير المناسب زيارة الدول الرأسمالية"، كانت هذه هي التأشيرة التي تم إدراجها في طلب كوريلوف. لكن المجد لم يفقد قلبه وعمل ببساطة. قمت بزيارة حيث أستطيع. سافرت حول الاتحاد وقمت بزيارة بحيرة بايكال في الشتاء. تدريجيًا بدأ يُظهر اهتمامًا بالدين، وخاصة اليوغا. وبهذا المعنى، فهو مشابه أيضًا لويلسون، حيث كان يعتقد أن تدريب الروح والصلاة والتأمل سيسمح لك بتوسيع قدراتك وتحقيق المستحيل. لكن موريس لم يحقق ذلك قط، لكن سلافا حققه أكثر من ذلك. اليوغا، بالطبع، لا يمكن القيام بها بهذه الطريقة. تم حظر الأدب وانتشر من يد إلى يد (مثل الأدبيات المتعلقة بالكاراتيه على سبيل المثال) ، الأمر الذي خلق صعوبات كبيرة لكوريلوف في عصر ما قبل الإنترنت.
كان اهتمام سلافا بالدين واليوجا عمليًا ومحددًا تمامًا. لقد علم أنه وفقًا للقصص، يعاني اليوغيون ذوو الخبرة من الهلوسة. وكان يتأمل بجد، ويطلب من الله أن يرسل له على الأقل أصغر وأبسط هلوسة (لم يتحقق هذا، إلا مرة واحدة حدث شيء مماثل) ليشعر بما كان عليه الأمر. كما كان مهتمًا جدًا بتصريح الطبيب بومبارد ألين عام 1952 المحيط على متن قارب قابل للنفخ: “إن ضحايا حطام السفن الأسطورية الذين ماتوا قبل الأوان، أعلم: لم يكن البحر هو الذي قتلكم، ولم يكن الجوع هو الذي قتلكم، ولم يكن العطش هو الذي قتلكم! وأنت تتأرجح على الأمواج على صرخات النوارس الحزينة، مت من الخوف. قضى كوريلوف أيامًا في التأمل، وبشكل عام، يمكن أن تستمر الفترات لمدة أسبوع أو شهر. خلال هذا الوقت ترك العمل والأسرة. زوجتي لم تشرب. لم تطلب مني أن أدق مسمارًا أو أخرج القمامة. وبطبيعة الحال، كان الجنس غير وارد. لقد تحملت سيدة المجد كل هذا في صمت، فشكرها عليها فيما بعد وطلب المغفرة عن حياته المكسورة. على الأرجح أنها فهمت أن زوجها كان غير سعيد وفضل عدم إزعاجه.
بفضل تمارين اليوغا، أصبحت المجد مدربة نفسيا بشكل جيد للغاية. وهذا ما كتبه بخصوص رفض المشاركة في رحلة كوستو:
يا لها من حالة مذهلة عندما لا يكون هناك خوف. أردت أن أخرج إلى الميدان وأضحك أمام العالم أجمع. لقد كنت مستعدًا لأفعال أكثر جنونًا
ظهرت الفرصة لمثل هذه الإجراءات بشكل غير متوقع. قرأ سلافا في الصحيفة، كما فعل موريس (صدفة أخرى!) مقالًا عن الرحلة القادمة لسفينة سوفيتسكي سويوز من فلاديفوستوك إلى خط الاستواء والعودة. كانت الجولة تسمى "من الشتاء إلى الصيف". لم تكن السفينة تخطط لدخول الموانئ واقتصرت على الإبحار في المياه المحايدة، لذلك لم تكن هناك حاجة إلى تأشيرة، ولم يكن هناك اختيار صارم، مما أعطى سلافا الفرصة للمشاركة فيها. قرر أن الرحلة البحرية ستكون مفيدة على أي حال. على أقل تقدير، سوف يصبح تدريبًا، وسنرى كيف ستسير الأمور. بالمناسبة، هذه هي السفينة:
اسمها يمثل بعض التصيد. وكانت السفينة سفينة عسكرية ألمانية، كانت تسمى في الأصل "هانزا" وكانت بمثابة وسيلة نقل في الجيش النازي. في مارس 1945، اصطدمت "هانزا" بلغم وغرقت، ملقاة في القاع لمدة 4 سنوات. بعد تقسيم الأسطول الألماني، ذهبت السفينة إلى اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، وتم رفعها وإصلاحها، وأصبحت جاهزة بحلول عام 1955 تحت الاسم الجديد "الاتحاد السوفيتي". نفذت السفينة رحلات الركاب وخدمات الرحلات البحرية المستأجرة. كانت هذه الرحلة هي التي اشترى كوريلوف تذكرة لها (فجأة لم يُترك مضيف التذكرة دون عقاب).
لذلك، ترك سلافا عائلته دون أن يخبر زوجته بأي شيء استفزازي، وجاء إلى فلاديفوستوك. وها هو على متن سفينة وعلى متنها 1200 راكب عاطل. وصف ما يحدث في كلمات كوريلوف يجلب اللولز في حد ذاته. ويشير إلى أن المواطنين، بعد أن هربوا من منازلهم القاتمة، مدركين قصر مدة الراحة، يتصرفون كما لو كانوا يعيشون يومهم الأخير. كان هناك القليل من الترفيه على متن السفينة، وسرعان ما أصبحوا جميعًا مملين، لذلك توصل الركاب إلى أنشطة للقيام بكل ما يريدون. تشكلت على الفور روايات رومانسية للعطلات ، ولهذا السبب كانت الآهات تُسمع بانتظام خلف جدران الكبائن. لرفع مستوى الثقافة وفي الوقت نفسه الترفيه عن المصطافين أكثر من ذلك بقليل، جاء القبطان بفكرة تنظيم التدريبات على الحرائق. "ماذا يفعل الرجل الروسي عندما يسمع إنذار الحريق؟" - يسألون سلافا. فيجيب على الفور: "هذا صحيح، يستمر في الشرب". مما لا شك فيه أنه يتمتع بالنظام الكامل مع الفكاهة وكذلك مهارات الكتابة. لفهم كوريلوف بشكل أفضل والاستمتاع بالقراءة، أوصي بقصتين: "خدمة الاتحاد السوفيتي" و"الليل والبحر". وأيضا، على وجه الخصوص، "مدينة الطفولة" عن سيميبالاتينسك. إنها صغيرة.
أثناء سيره حول السفينة، ذهب سلافا ذات مرة إلى غرفة قيادة الملاح. لقد ملأه بتفاصيل الطريق. لقد مرت، من بين أماكن أخرى، بالفلبين. أقرب نقطة هي جزيرة سيارجاو. تقع في أقصى شرق الفلبين. في وقت لاحق، ظهرت خريطة على السفينة، والتي من أجل التصور، إليك خريطة تقريبية يشار إليها بالجزيرة والمنطقة التقريبية لموقع السفينة:
لكن لم يتم الإعلان عن المسار المستقبلي. ووفقا لحسابات كوريلوف، إذا لم تغير السفينة مسارها، فستكون في الليلة التالية قبالة جزيرة سيارجاو مباشرة على مسافة حوالي 30 كيلومترا.
بعد أن انتظر حلول الظلام، نزل سلافا إلى جناح جسر الملاحة وسأل البحار الذي كان يراقب عن أضواء الشاطئ. فأجاب أنه لم تكن هناك أضواء مرئية، وهو ما كان واضحا بالفعل. بدأت عاصفة رعدية. كان البحر مغطى بأمواج يبلغ ارتفاعها 8 أمتار. كان كوريلوف مبتهجًا: لقد ساهم الطقس في النجاح. ذهبت إلى المطعم في نهاية العشاء. كان سطح السفينة يتأرجح، وكانت الكراسي الفارغة تتحرك ذهابًا وإيابًا. بعد العشاء عدت إلى مقصورتي وخرجت بحقيبة صغيرة ومنشفة. مشى على طول الممر الذي بدا له وكأنه حبل فوق هاوية، وخرج إلى سطح السفينة.
"شاب!" - جاء صوت من الخلف. لقد فوجئ كوريلوف. "كيف تصل إلى غرفة الراديو؟" شرح سلافا الطريق، واستمع الرجل وغادر. أخذ سلافا نفسا. ثم سار على طول الجزء المضيء من سطح السفينة، مروراً بالأزواج الراقصين. كان يعتقد: "لقد قلت وداعًا لموطني الأصلي روسيا في وقت سابق، في خليج فلاديفوستوك". فخرج إلى المؤخرة واقترب من الحصن ينظر إليه. لم يكن هناك خط مائي مرئي، فقط البحر. والحقيقة هي أن تصميم البطانة له جوانب محدبة، وكان سطح الماء المقطوع مخفيًا خلف الانحناء. وكان على بعد حوالي 15 مترًا (ارتفاع مبنى خروتشوف المكون من 5 طوابق). في المؤخرة، على سرير قابل للطي، كان يجلس ثلاثة بحارة. غادر سلافا هناك وتجول أكثر قليلاً، ثم عاد، وكان من دواعي سروره أن يكتشف أن اثنين من البحارة قد ذهبا إلى مكان ما، والثالث كان يرتب السرير، ويدير ظهره له. بعد ذلك، فعل كوريلوف شيئًا يستحق فيلمًا في هوليوود، لكن يبدو أنه لم يكن ناضجًا بما يكفي لظهور مثل هذا الفيلم. لأنه لم يأخذ البحار رهينة ويختطف السفينة. ولم تخرج غواصة تابعة للناتو من بين الأمواج العالية، ولم تصل أي مروحيات أمريكية من قاعدة أنجيليس الجوية (دعني أذكرك أن الفلبين دولة موالية لأمريكا). انحنى سلافا كوريلوف بذراعه على الحصن، وألقى جسده على الجانب واندفع بقوة. ولم يلاحظ البحار أي شيء.
القفزة كانت جيدة. وكان الدخول إلى الماء يتم بالقدمين. لوى الماء الجسد، لكن سلافا تمكن من ضغط الكيس على بطنه. طفت على السطح. لقد أصبح الآن في متناول اليد من هيكل السفينة التي كانت تتحرك بسرعة عالية. لم تكن هناك قنبلة في الحقيبة، كما قد يظن المرء. ولم يكن ينوي تفجير السفينة ولم يكن انتحاريا. ومع ذلك، تجمد من الخوف من الموت - كانت هناك مروحة ضخمة تدور في مكان قريب.
أستطيع أن أشعر جسديًا بحركة شفراتها - فهي تقطع الماء بجواري بلا رحمة. بعض القوة التي لا هوادة فيها تقربني أكثر فأكثر. أبذل جهودًا يائسة، محاولًا السباحة إلى الجانب - وأعلق في كتلة كثيفة من المياه الراكدة، المرتبطة بإحكام بالمروحة. يبدو لي أن البطانة توقفت فجأة - وقبل لحظات قليلة كانت تسير بسرعة ثمانية عشر عقدة! الاهتزازات المخيفة للضوضاء الجهنمية، هدير الجسم وهمهمة تمر عبر جسدي، إنهم يحاولون ببطء وبلا هوادة دفعني إلى الهاوية السوداء. أشعر بنفسي أزحف داخل هذا الصوت... المروحة تدور فوق رأسي، وأستطيع تمييز إيقاعها بوضوح في هذا الزئير الوحشي. يبدو لي فينت مفعمًا بالحيوية - فهو ذو وجه مبتسم بشكل خبيث، ويداه غير المرئيتان تمسكان بي بإحكام. وفجأة، ألقى بي شيء ما جانبًا، وسرعان ما طارت إلى الهاوية المتسعة. لقد علقت في تيار قوي من الماء على يمين المروحة وألقيت على الجانب.
تومض الأضواء الكاشفة الصارمة. يبدو أنهم لاحظوه - لقد ظلوا متألقين لفترة طويلة - ولكن بعد ذلك أصبح الظلام دامسًا تمامًا. تحتوي الحقيبة على وشاح وزعانف وقناع مع أنبوبة تنفس وقفازات مكففة. ارتدتها سلافا وألقت الحقيبة مع المنشفة غير الضرورية. أظهرت الساعة 20:15 وقت السفينة (في وقت لاحق كان لا بد من التخلص من الساعة أيضًا لأنها توقفت). وفي منطقة الفلبين، تبين أن المياه دافئة نسبيا. يمكنك قضاء الكثير من الوقت في مثل هذه المياه. ابتعدت السفينة وسرعان ما اختفت عن الأنظار. فقط من ارتفاع العمود التاسع كان من الممكن رؤية أضواءه في الأفق. حتى لو تم العثور على شخص مفقود بالفعل هناك، فلن يرسل أحد قارب نجاة له في مثل هذه العاصفة.
ثم خيم الصمت علي. كان الإحساس مفاجئًا وأذهلني. كان الأمر كما لو كنت على الجانب الآخر من الواقع. وما زلت لا أفهم تمامًا ما حدث. بدت لي أمواج المحيط المظلمة، والبقع الشائكة، والتلال المضيئة في كل مكان وكأنها هلوسة أو حلم - فقط افتح عيني وسيختفي كل شيء، وأجد نفسي مرة أخرى على متن السفينة، مع الأصدقاء، وسط الضوضاء والضوء الساطع والمرح. حاولت بجهد الإرادة أن أعود بنفسي إلى العالم السابق، لكن لم يتغير شيء، كان لا يزال هناك محيط عاصف من حولي. هذا الواقع الجديد تحدى التصور. ولكن مع مرور الوقت، غمرتني قمم الأمواج، وكان علي أن أحرص على ألا أفقد أنفاسي. وأدركت أخيرًا أنني كنت وحدي تمامًا في المحيط. لا يوجد مكان لانتظار المساعدة. وليس لدي أي فرصة تقريبًا للوصول إلى الشاطئ حياً. في تلك اللحظة قال عقلي ساخرًا: «لكنك الآن حر تمامًا! أليس هذا ما أردته بشغف؟!"
كوريلوف لم ير الشاطئ. لم يتمكن من رؤيته، لأن السفينة انحرفت عن المسار المقصود، بسبب عاصفة على الأرجح، ولم تكن في الواقع 30، كما افترض سلافا، ولكن حوالي 100 كيلومتر من الساحل. في تلك اللحظة، كان خوفه الأكبر هو أن يبدأ البحث، لذلك انحنى خارج الماء وحاول رؤية السفينة. لا يزال يبتعد. لقد مرت حوالي نصف ساعة على هذا النحو. بدأ كوريلوف بالسباحة إلى الغرب. في البداية كان من الممكن التنقل بواسطة أضواء السفينة المغادرة، ثم اختفت، وهدأت العاصفة الرعدية، وأصبحت السماء ملبدة بالغيوم بالتساوي، وبدأت السماء تمطر، وأصبح من المستحيل تحديد موقع المرء. لقد اجتاحه الخوف مرة أخرى، ولم يكن بإمكانه الصمود فيه لمدة نصف ساعة، لكن سلافا تغلب عليه. شعرت أنه لم يكن حتى منتصف الليل. هذه ليست على الإطلاق كيف تخيل سلافا المناطق الاستوائية. ومع ذلك، بدأت العاصفة تهدأ. ظهر كوكب المشتري. ثم النجوم. عرف سلافا السماء قليلاً. انخفضت الأمواج وأصبح من الأسهل الحفاظ على الاتجاه.
عند الفجر، بدأ المجد في محاولة رؤية الشاطئ. أمامنا، في الغرب، لم يكن هناك سوى جبال من السحب الركامية. للمرة الثالثة، بدأ الخوف. أصبح من الواضح: إما أن الحسابات كانت خاطئة، أو أن السفينة غيرت مسارها بشكل كبير، أو أن التيارات جرفتها إلى الجانب أثناء الليل. لكن هذا الخوف سرعان ما تم استبداله بآخر. الآن، خلال النهار، يمكن للبطانة العودة، وسوف تكتشفها بسهولة. نحن بحاجة إلى السباحة إلى الحدود البحرية للفلبين في أقرب وقت ممكن. في لحظة واحدة، ظهرت بالفعل سفينة مجهولة الهوية في الأفق - على الأرجح الاتحاد السوفيتي، لكنها لم تقترب. ومع اقتراب الظهر، أصبح ملحوظا في الغرب تجمع السحب الممطرة حول نقطة واحدة، بينما في أماكن أخرى ظهرت واختفت. وبعد ذلك ظهرت الخطوط العريضة الدقيقة للجبل.
لقد كانت جزيرة. الآن أصبح مرئيا من أي موقف. انها أخبار جيدة. والخبر السيئ هو أن الشمس كانت الآن في ذروتها وأن الغيوم قد تلاشت. ذات مرة سبحت بحماقة في بحر سولو الفلبيني، أتأمل الأسماك لمدة ساعتين، ثم أمضيت ثلاثة أيام في غرفتي. ومع ذلك، كان لدى سلافا قميصًا برتقاليًا (قرأ أن هذا اللون يصد أسماك القرش، لكنه قرأ العكس)، لكن وجهه ويديه كانا يحترقان. وجاءت الليلة الثانية. يمكن بالفعل رؤية أضواء القرى في الجزيرة. وقد هدأ البحر. كشف القناع عن عالم تحت الماء فسفوري. تسببت كل حركة في ظهور بقع مشتعلة - وكان هذا هو توهج العوالق. بدأت الهلوسة: سُمعت أصوات لا يمكن أن توجد على الأرض. كان هناك حرق شديد، وطفت مجموعة من قناديل البحر فيزاليا، وإذا دخلت فيها، يمكن أن تصاب بالشلل. بحلول شروق الشمس، بدت الجزيرة بالفعل وكأنها صخرة كبيرة، عند سفحها كان هناك ضباب.
استمر المجد في الطفو. وبحلول هذا الوقت كان بالفعل متعبا للغاية. بدأت أشعر بالضعف في ساقي وبدأت أتجمد. لقد كان ما يقرب من يومين من السباحة! ظهر نحوه قارب صيد كان يتجه نحوه مباشرة. كان سلافا سعيدًا لأنه كان بالفعل في المياه الساحلية، ولا يمكن أن تكون سوى سفينة فلبينية، مما يعني أنه تم ملاحظته وسيتم سحبه قريبًا من الماء، وسيتم إنقاذه. حتى أنه توقف عن التجديف. مرت السفينة دون أن تلاحظه. جاء المساء. وكانت أشجار النخيل مرئية بالفعل. كانت الطيور الكبيرة تصطاد. ثم التقط تيار الجزيرة سلافا وحملها معه. هناك تيارات حول كل جزيرة، وهي قوية وخطيرة جدًا. في كل عام يقومون بنقل السياح السذج الذين يسبحون بعيدًا في البحر. إذا كنت محظوظًا، فسوف يجرفك التيار إلى جزيرة أخرى، لكنه غالبًا ما يحملك إلى البحر. فلا فائدة من قتاله كوريلوف، كونه سباح محترف، لم يتمكن من التغلب عليه. كانت عضلاته متعبة وعلق في الماء. ولاحظ برعب أن الجزيرة بدأت تنحرف نحو الشمال وتصغر. للمرة الرابعة، ضرب الخوف. تلاشى غروب الشمس، وبدأت الليلة الثالثة في البحر. العضلات لم تعد تعمل. بدأت الرؤى. فكر سلافا في الموت. وسأل نفسه هل يستحق إطالة العذاب لعدة ساعات أم رمي معداته وابتلاع الماء بسرعة؟ ثم نام. استمر الجسد في الطفو تلقائيًا على الماء، بينما أنتج الدماغ صورًا لبعض أشكال الحياة الأخرى، والتي وصفها كوريلوف لاحقًا بالحضور الإلهي. وفي الوقت نفسه، فإن التيار الذي حمله بعيدًا عن الجزيرة أعاده إلى مكان أقرب إلى الشاطئ، ولكن على الجانب الآخر. استيقظ سلافا من هدير الأمواج وأدرك أنه كان على الشعاب المرجانية. كانت هناك أمواج ضخمة في كل مكان، كما يبدو من الأسفل، تتدحرج على الشعاب المرجانية. يجب أن يكون هناك بحيرة هادئة خلف الشعاب المرجانية، ولكن لم يكن هناك أي شيء. لبعض الوقت، كافح سلافا مع الأمواج، معتقدًا أن كل واحدة جديدة ستكون الأخيرة له، لكنه في النهاية كان قادرًا على السيطرة عليها وركوب القمم التي حملته إلى الشاطئ. وفجأة وجد نفسه واقفاً حتى خصره في الماء.
جرفته الموجة التالية، ففقد توازنه، ولم يعد يشعر بالقاع. هدأت الإثارة. أدرك سلافا أنه كان في البحيرة. حاولت العودة إلى الشعاب المرجانية لأستريح، لكنني لم أستطع، فالموجات لم تسمح لي بالصعود عليها. ثم قرر، بكل ما أوتي من قوة، أن يسبح في خط مستقيم بعيدًا عن صوت الأمواج. بعد ذلك سيكون هناك شاطئ - هذا واضح. استمرت السباحة في البحيرة لمدة ساعة تقريبًا، وكان القاع لا يزال عميقًا جدًا. كان من الممكن بالفعل خلع القناع والنظر حولك وربط الركبتين المسلوختين على الشعاب المرجانية بغطاء. ثم واصل السباحة نحو الأضواء. وبمجرد ظهور تيجان النخيل في السماء السوداء، غادرت القوة الجسد مرة أخرى. بدأت الأحلام مرة أخرى. بعد بذل جهد آخر، شعر سلافا بالقاع بقدميه. الآن أصبح من الممكن المشي حتى عمق الصدر في الماء. ثم يصل إلى الخصر. خرج سلافا إلى الرمال المرجانية البيضاء، التي تحظى بشعبية كبيرة في الإعلانات اليوم، وجلس عليها، متكئًا على شجرة نخيل. بدأت الهلوسة على الفور - حقق سلافا أخيرًا كل رغباته مرة واحدة. ثم نام.
استيقظت من لدغات الحشرات. أثناء البحث عن مكان أكثر متعة في الغابة الساحلية، صادفت بيروجًا غير مكتمل، حيث كنت أنام أكثر قليلاً. لم أشعر بالرغبة في الأكل. أردت أن أشرب، ولكن ليس مثل أولئك الذين يموتون من العطش يريدون أن يشربوا. كانت هناك ثمرة جوز الهند تحت أقدامها، كسرتها سلافا بصعوبة، لكنها لم تجد سائلًا - فالجوز كان ناضجًا. لسبب ما، بدا لكوريلوف أنه سيعيش الآن في هذه الجزيرة مثل روبنسون وبدأ يحلم بكيفية بناء كوخ من الخيزران. ثم تذكرت أن الجزيرة كانت مأهولة. قال في نفسه: "سأضطر إلى البحث عن مكان قريب غير مأهول غدًا". وسمعت الحركة من الجانب ثم ظهر الناس. لقد فوجئوا للغاية بظهور كوريلوف في منطقتهم، الذي كان لا يزال متوهجًا بالعوالق، مثل شجرة عيد الميلاد. ومما زاد من الحماس حقيقة وجود مقبرة قريبة، واعتقد السكان المحليون أنهم رأوا شبحًا. كانت عائلة عائدة من رحلة صيد مسائية. وصل الأطفال أولا. لقد لمسوه وقالوا شيئًا عن "الأمريكي". ثم قرروا أن سلافا قد نجا من غرق السفينة وبدأوا في سؤاله عن التفاصيل. بعد أن علموا أنه لم يحدث شيء من هذا القبيل، وأنه هو نفسه قفز من جانب السفينة وأبحر هنا، سألوه سؤالاً ليس لديه إجابة واضحة عليه: "لماذا؟"
اصطحبه السكان المحليون إلى القرية وأدخلوه إلى منزلهم. بدأت الهلوسة مرة أخرى، اختفت الأرض من تحت قدمي. لقد أعطوني نوعًا من المشروبات الساخنة، وشربت سلافا إبريق الشاي بأكمله. مازلت لا أستطيع الأكل بسبب التهاب فمي. كان معظم السكان المحليين مهتمين بكيفية عدم أكل أسماك القرش له. أظهر سلافا التميمة على رقبته - هذه الإجابة تناسبهم جيدًا. اتضح أن رجلاً أبيض (الفلبينيون ذوو بشرة داكنة) لم يظهر من المحيط مطلقًا طوال تاريخ الجزيرة. ثم أحضروا شرطيا. وطلب أن يذكر القضية على قطعة من الورق وغادر. تم وضع سلافا كوريلوف في السرير. وفي صباح اليوم التالي جاء جميع سكان القرية لتحيته. ثم رأى سيارة جيب وحراسًا يحملون أسلحة رشاشة. اقتاده الجيش إلى السجن، دون السماح له بالاستمتاع بجنة الجزيرة (بحسب سلافا).
وفي السجن لم يعرفوا حقًا ماذا يفعلون به. وبصرف النظر عن عبور الحدود بشكل غير قانوني، فإنه لم يكن مجرماً. أرسلونا مع الآخرين لحفر الخنادق للعمل الإصلاحي. لذلك مر شهر ونصف. يجب أن أقول أنه حتى في سجن الفلبين أحب كوريلوف ذلك أكثر مما كان عليه في وطنه. كانت هناك مناطق استوائية في كل مكان كان يهدف إليها. كان المأمور، الذي يشعر بالفرق بين سلافا وبقية البلطجية، يأخذه أحيانًا إلى المدينة في المساء بعد العمل، حيث يذهبون إلى الحانات. وفي أحد الأيام بعد الحانة دعاني لزيارته. يتذكر كوريلوف هذه اللحظة بإعجاب بالنساء المحليات. بعد أن قابلتهم في حالة سكر في المنزل في الساعة 5 صباحًا، لم تقل الزوجة أي شيء ضدهم فحسب، بل على العكس من ذلك، استقبلتهم بلطف وبدأت في إعداد وجبة الإفطار. وبعد عدة أشهر أطلق سراحه.
لجميع الأشخاص والمنظمات المهتمين. وتؤكد هذه الوثيقة أن السيد ستانيسلاف فاسيليفيتش كوريلوف، 38 عاما، روسي، تم إرساله إلى هذه اللجنة من قبل السلطات العسكرية، وبعد التحقيق تبين أنه تم العثور عليه من قبل الصيادين المحليين على شاطئ الجنرال لونا، جزيرة سيارجاو، سوريجاو في 15 ديسمبر 1974، بعد أن قفز من سفينة سوفيتية في 13 ديسمبر 1974. ولا يملك السيد كوريلوف أي وثائق سفر أو أي وثيقة أخرى تثبت هويته. يدعي أنه ولد في فلاديكافكاز (القوقاز) في 17 يوليو 1936. وأعرب السيد كوريلوف عن رغبته في طلب اللجوء في أي بلد غربي، ويفضل أن يكون في كندا، حيث قال إن أخته تعيش فيها، وقال إنه أرسل بالفعل رسالة إلى السفارة الكندية في مانيلا يطلب فيها الإذن بالإقامة في كندا. ولن يكون لهذه اللجنة أي اعتراض على ترحيله من البلاد لهذا الغرض. صدرت هذه الشهادة في 2 يونيو 1975 في مانيلا، الفلبين.
لقد كانت الأخت الكندية هي التي كانت في البداية عقبة ثم مفتاح حرية كوريلوف. وبسببها لم يُسمح له بالخروج من البلاد، لأنها تزوجت من هندي وهاجرت إلى كندا. وفي كندا، حصل على وظيفة كعامل وقضى بعض الوقت هناك، ثم عمل بعد ذلك لدى شركات تعمل في مجال الأبحاث البحرية. وقد نالت قصته إعجاب الإسرائيليين، الذين قرروا أن يصنعوا فيلماً ودعوه إلى إسرائيل لهذا الغرض، وأعطوه سلفة قدرها 1000 دولار. ومع ذلك، لم يتم إنتاج الفيلم مطلقًا (بدلاً من ذلك، تم إنتاج فيلم منزلي في عام 2012 استنادًا إلى مذكرات زوجته الجديدة، إيلينا، التي وجدها هناك). وفي عام 1986 انتقل للعيش في إسرائيل بشكل دائم. حيث توفي بعد عامين أثناء قيامه بأعمال الغوص، حيث علق في شباك الصيد، عن عمر يناهز 2 عامًا. نحن نعرف المعلومات الأساسية عن تاريخ كوريلوف من ملاحظاته و نشر بمبادرة من زوجته الجديدة. ويبدو أن الفيلم محلي الصنع تم عرضه على شاشة التلفزيون المحلي.
المصدر: www.habr.com