قالت شركة تويوتا موتور يوم الجمعة إنها تتخلى عن خططها لإدخال تقنية الاتصالات المخصصة قصيرة المدى (DSRC)، والتي تسمح للسيارات والشاحنات بالتواصل مع بعضها البعض على نطاق 2021 جيجا هرتز، للمركبات الأمريكية بدءًا من عام 5,9. لتجنب الاصطدام.
تجدر الإشارة إلى أن شركات صناعة السيارات في الولايات المتحدة منقسمة حول ما إذا كانت ستستمر في تنفيذ نظام DSRC أو استخدام نظام يعتمد على تقنيات 4G أو 5G.
في أبريل 2018 تويوتا حول خطط البدء في تقديم تقنية DSRC في عام 2021، بهدف تكييفها مع غالبية مركباتها بحلول منتصف عام 2020.
في عام 1999، خصصت شركات صناعة السيارات بعض الطيف لـ DSRC في النطاق 5,9 جيجا هرتز، لكنها لم تستخدم إلى حد كبير. وفي هذا الصدد، اقترح بعض ممثلي لجنة الاتصالات الفيدرالية الأمريكية (FCC) وشركات الكابلات إعادة تخصيص الطيف بغرض استخدامه للواي فاي والتطبيقات الأخرى.
وأرجعت تويوتا قرارها إلى "عدد من العوامل، بما في ذلك الحاجة إلى التزام أكبر من صناعة السيارات بالإضافة إلى دعم الحكومة الفيدرالية في الحفاظ على نطاق التردد 5,9 جيجا هرتز لـ DSRC."
وأضافت الشركة اليابانية أنها تعتزم "مواصلة إعادة تقييم بيئة النشر" وأنها تظل من كبار المؤيدين لـ DSRC "لأنها تعتقد أنها التكنولوجيا الوحيدة المثبتة والمتاحة لتجنب الاصطدام".
المصدر: 3dnews.ru