أثناء الحادث المميت الذي وقع مع سيارة تسلا موديل 3 في 2018 مارس XNUMX في ديلراي بيتش، فلوريدا، كانت السيارة الكهربائية تسير مع تشغيل الطيار الآلي. أعلن ذلك يوم الخميس المجلس الوطني الأمريكي لسلامة النقل (NTSB)، الذي يحقق، من بين أمور أخرى، في ظروف أنواع معينة من حوادث السيارات.
هذا هو الحادث الثالث على الأقل في الولايات المتحدة الذي يتعلق بمركبة تيسلا التي تم الإبلاغ عن أنها كانت تقود مع تنشيط نظام مساعدة السائق.
ويعيد الحادث الجديد تساؤلات حول قدرة أنظمة مساعدة السائق على اكتشاف المخاطر ويثير مخاوف بشأن سلامة الأنظمة التي يمكنها أداء مهام القيادة لفترات طويلة من الوقت مع تدخل بشري ضئيل أو معدوم، ولكنها لا تستطيع أن تحل محل السائق بالكامل.
وجد التقرير الأولي لـ NTSB أن السائق قام بتشغيل الطيار الآلي لمدة 10 ثوانٍ تقريبًا قبل الاصطدام بنصف المقطورة، وفشل النظام في تثبيت يدي السائق على عجلة القيادة قبل أقل من 8 ثوانٍ من الاصطدام. كانت السيارة تسير بسرعة 68 ميلاً في الساعة (109 كم/ساعة) تقريبًا على طريق سريع بحد أقصى للسرعة يبلغ 55 ميلاً في الساعة (89 كم/ساعة)، ولم يقم النظام ولا السائق بأي مناورات لتجنب العائق.
بدورها، أشارت تيسلا في بيانها إلى أنه بعد تشغيل السائق لنظام الطيار الآلي، "رفع يديه على الفور عن عجلة القيادة". وشددت الشركة على أنه “لم يتم استخدام الطيار الآلي من قبل خلال هذه الرحلة”.
المصدر: 3dnews.ru